gasnie na mrozie XP 2.0 HDI

[Lewy20bis]

-11 problem z uruchomieniem XP 2.0HDi. Rozrusznik dobrze kręci. Po uruchomieniu silnik gaśnie. Za 5 razem wcisnąłem lekko gaz i przytrzymałem. Podgrzał się i jest ok. Zapewne po nocy lub przy utrzymującej się ujemnet temp. znów będzie problem. Jakieś rady, sugestie, cos zalecacie ? To mój peirwszy HDI.

[szyman]

-paliwo

-filtr paliwa

-świece żarowe

-przekaźnik świec

[Lewy20bis]

obecnie -8 i po kilku godz. postoju pali pięknie i nie gasnie. Zobacze co będzie rano. filtr paliwa wymieniony, paliwo hm...pewności nigdy nie ma ale tankuję na renomowanych stacjach, świece żarowe były sprawdzane i żadnego błedu nie wyrzucił skaner, przekaźnik hm... wyjdzie na skanerze ?

> -paliwo

> -filtr paliwa

> -świece żarowe

> -przekaźnik świec

[szyman]

świece

> żarowe były sprawdzane i żadnego błedu nie wyrzucił skaner,

mogą niedogrzewać

przekaźnik hm... wyjdzie na

> skanerze ?

> > -przekaźnik świec

powinien

[Lewy20bis]

dotankowałem ON i dolałem dodatku. zobaczymy rano co to da. jak na razie pali jak igiełka a temp. -8. może na syfne ON natrafiłem

> świece

> mogą niedogrzewać

> przekaźnik hm... wyjdzie na

> powinien

[Lewy20bis]

Ponieważ podobna temperatura niespodziewanie się trafiła więc małe spostrzeżenie. Po dotankowaniu świeżym ON (3/4 baku) oraz dolaniu dodatku do ON przy -11 odpalił i ładnie trzymał od samego startu obroty. Więc albo trafiłem na lipne ON, albo

[Lewy20bis]

niestety znowu to samo. więc raczej to nie ON. po świętach podjadę aby sprawdzili elektronike

[szyman]

> niestety znowu to samo. więc raczej to nie ON. po świętach podjadę aby sprawdzili elektronike

spalone świece

[Lewy20bis]

> spalone świece

hm..tak od pewnego czasu zastanawia mnie to, że po uruchomieniu silnika, po chwili tak jakby nierówno pracował tzn. dziwnie falował. Wyłączyłem klimatronic i ustępuje to. pewnie grzałka dużo prądu ciągnie i dlatego takie objawy. Teraz dałeś mi do myślenia, że może to jednak świece i taki objaw dają. Chociaż przed zimą sprawdzany był na kompie i żadnych błędów nie wyrzucił.

[kenickie]

> hm..tak od pewnego czasu zastanawia mnie to, że po uruchomieniu silnika, po chwili tak jakby

> nierówno pracował tzn. dziwnie falował. Wyłączyłem klimatronic i ustępuje to. pewnie grzałka

> dużo prądu ciągnie i dlatego takie objawy. Teraz dałeś mi do myślenia, że może to jednak

> świece i taki objaw dają. Chociaż przed zimą sprawdzany był na kompie i żadnych błędów nie

> wyrzucił.

Świece na kompie? Jak ich nie wykręcisz, to się nie dowiesz czy banglają czy nie.

[szyman]

> hm..tak od pewnego czasu zastanawia mnie to, że po uruchomieniu silnika, po chwili tak jakby

> nierówno pracował tzn. dziwnie falował. Wyłączyłem klimatronic i ustępuje to. pewnie grzałka

> dużo prądu ciągnie i dlatego takie objawy. Teraz dałeś mi do myślenia, że może to jednak

> świece i taki objaw dają. Chociaż przed zimą sprawdzany był na kompie i żadnych błędów nie

> wyrzucił.

bo w tej konstrukcji nie pokaże spalonych świec na kompie

[dodomela]

> świece i taki objaw dają. Chociaż przed zimą sprawdzany był na kompie i żadnych błędów nie

> wyrzucił.

przy trzech spalonych świecach dopiero zgłasza błąd świec (kontrolka silnika się mi zaświeca) a jak sobie przypominam to przy jednej świecy też gdzieś do -10 zapalał

[Rudobrody]

> przy trzech spalonych świecach dopiero zgłasza błąd świec (kontrolka silnika się mi zaświeca) a jak

> sobie przypominam to przy jednej świecy też gdzieś do -10 zapalał

do -10 to praktycznie nie potrzebuje grzania świec bo i chzas grzania wynosi jakieś pół sekundy. problem pojawia się później. Aczkolwiek zapalenie silnika i późniejsze zgaśnięcie nie świadczy raczej o uszkodzeniu świec a o uwaleniu układu paliwowego np pompy w baku, która w XP występuje ze względu na układ wtryskowy Bosch'a montowany w 100% egzemplarzy.

pozdr.

M.

[Lewy20bis]

> do -10 to praktycznie nie potrzebuje grzania świec bo i chzas grzania wynosi jakieś pół sekundy.

> problem pojawia się później. Aczkolwiek zapalenie silnika i późniejsze zgaśnięcie nie świadczy

> raczej o uszkodzeniu świec a o uwaleniu układu paliwowego np pompy w baku, która w XP

> występuje ze względu na układ wtryskowy Bosch'a montowany w 100% egzemplarzy.

> pozdr.

> M.

ups...to mnie pocieszyłeś. uszkodzenie pompy dopiero by przy -12 dało o sobie znać ? może jednak świece. tak to jest jak się kupuje cos używanego

[POKS]

> może jednak

> świece. tak to jest jak się kupuje cos używanego

Zdejmij ten plastik co przykrywa silnik , poodkręcaj kabel który łączy świece i zmierz czy chociaż mają przejście. Multimetr na zakresie ohmowym daje najlepsze wyniki, można porównać rezystancje poszczególnych świec, powinno być ok.0,2 ohm. Jak nie masz multimetru to wystarczy kabel z żarówką. Ile czasu można gdybać czy to świece czy nie.

[WaWeR]

> Ile czasu można gdybać czy to świece czy nie.

Ile? do lata, kiedy to problem się rozwiąże.

Też lubię takie gdybania

[Lewy20bis]

> spalone świece

wymieniłem. 1 była ok, dwie kolejne wolno się grzały i tylko do połowy, natomiast ostatnia wolno i tak do 3/4. kupiłem chempiony, dobra cena i dobra marka.

pzdr

Lewy