Jeździł ktoś tym automatem ? Działa to jak trzeba ? I jak z trwałością takiej skrzyni ?

I-SHIFT, czy może jednak bezpieczniej tradycyjny manual ?

> Jeździł ktoś tym automatem ? Działa to jak trzeba ? I jak z trwałością takiej skrzyni ?

> I-SHIFT, czy może jednak bezpieczniej tradycyjny manual ?

manual

> Jeździł ktoś tym automatem ? Działa to jak trzeba ? I jak z trwałością takiej skrzyni ?

> I-SHIFT, czy może jednak bezpieczniej tradycyjny manual ?

U nas w firmie jedna pani bardzo narzekała na ten pseudo automat-bo to zautomatyzowany manual-że bardzo ospały i np. podczas wyprzedzania potrafi bardzo spowolnić auto.

> U nas w firmie jedna pani bardzo narzekała na ten pseudo automat-bo to zautomatyzowany manual-że

> bardzo ospały i np. podczas wyprzedzania potrafi bardzo spowolnić auto.

Jak chyba wszystkie tego tupu automaty nawet M3 w e46 strasznie zamula

> Jeździł ktoś tym automatem ? Działa to jak trzeba ? I jak z trwałością takiej skrzyni ?

> I-SHIFT, czy może jednak bezpieczniej tradycyjny manual ?

Ja tym nie jechałem nigdy, ale byłem pasażerem w jakimś Citroenie Picasso z tego typu skrzynią. Spore przerwy pomiędzy kolejnymi biegami.

Być może z pozycji kierowcy to nie przeszkadza

Trzeba by zrobić jazdę próbną i sądzę że ta jazda powinna być nieco dłuższa, aby pierwsze wrażenie nie było zbyt istotne przy wyborze tego auta.

manual, ishift ma spory lag między biegami

> Ja tym nie jechałem nigdy, ale byłem pasażerem w jakimś Citroenie Picasso z tego typu skrzynią.

> Spore przerwy pomiędzy kolejnymi biegami.

> Być może z pozycji kierowcy to nie przeszkadza

Przeszkadza, przeszkadza - też tąką konkretnie Hondą nie jeździłem, ale też Picasso jeździłem i mimo że silnik był całkiem niezły 1,6 turbo i miał "dopał", ale... skrzynia ten dopał mocno studziła.

A jak chciałeś mocno przyśpieszyć i dałeś do dechy (czy niewiele mniej), to w momencie zmiany biegów była "dłuuuuga" chwila "nic", bujnięcie jak małym jachtem na dużym sztormie (wszyscy: przóóód...., tyyyył....)...., no i potem..... jedziemy dalej.

Pomagało nieznacznie odpuszczenie gazu w momencie zmiany biegów, ale o dynamicznej zmianie biegów - zapomnij

Generalnie kwestia przyzwyczajenia i w kwestii wygody jazdy - to jednak jakiś tam automat (bo zmienia biegi).

...ale awaryjne mocno rozwiązanie: nawet Toyota się z niego wycofuje (w sumie już wycofała).

> Jeździł ktoś tym automatem ?

Daniel_I ma coś takiego

> Daniel_I ma coś takiego

ztcp on ma klasyczny automat a nie ishita

> ztcp on ma klasyczny automat a nie ishita

Ja wiem kto ma z forum, ale skoro się tutaj nie chwali, to może nie chce żeby inni wiedzieli

> nawet M3 w e46 strasznie zamula

Sprawny SMG w E46 M3 bedzie zmienial biegi szybciej niz to potrafi 99% procent kierowców. Natomiast zeby w pelni wykorzystac mozliwosci tej skrzyni potrzeba troche czasu na jej nauke - chociazby np. odpuszczanie gazu przy zmianach biegów, czego osoby myslace ze jada automatem nie robia.

W sumie tak.

Ale po pierwsze - odpuszczanie gazu niewiele pomaga na przyśpieszenie, a głównie na odczucia (bujanie). I tak trwa to masakrycznie długo i tak.

Co do odpuszczania gazu, to zależy jaki automat: w CVT w trybie manualnym nie odpuszcza się nic a nic gazu i ciągnie bez przerwy. Ale to inny typ.

> Co do odpuszczania gazu, to zależy jaki automat: w CVT w trybie manualnym nie odpuszcza się nic a

> nic gazu i ciągnie bez przerwy. Ale to inny typ.

Ja odnoszę wrażenie, że tryb manualny w CVT jest totalnie bez sensu jeśli chcemy faktycznie przyśpieszać na maksa.

Używam tylko z nudów i ewentualnie w mieście gdzie sygnalizacja jest ustawiona "z dupy", więc na dojeżdżaniu do złośliwych świateł hamuję silnikiem

> Ja odnoszę wrażenie, że tryb manualny w CVT jest totalnie bez sensu jeśli chcemy faktycznie

> przyśpieszać na maksa.

Generalnie w 99% przypadków tryb manualny CVT jest faktycznie bez sensu: na wszystkich innych automatach bardzo często używałem manuala z różnych powodów. Ale przy CVT - odwrotnie. Prawie nie używam, no może raz na jakiś czas sprawdzić czy działa.

> Jeździł ktoś tym automatem ? Działa to jak trzeba ? I jak z trwałością takiej skrzyni ?

> I-SHIFT, czy może jednak bezpieczniej tradycyjny manual ?

Po liftingu jest juz zwykly hidrokinetyk. I-shifta nie kupuj, no chyba ze nie zalezy Ci na dynamice.

Trwalosc jest ok - to zwykly manual, ktorego praca steruje komputer.

Jeszcze nie spotkałem nigdy tego typu automatu, z którym nie byłoby problemów: owszem, konstrukcja NIBY prosta, ale cały problem polega na tym, że sprzęgło się zużywa, a automat nie wie jak jest zużyte. Póki nowe, jest ok.

Fiat nawet w okresie gwarancji kiedyś zamieniał takiego automata na manuala. Toyota się wycofała kompletnie z tego rozwiązania.

A skoro Honda też się wycofała, to znaczy że również różowo nie było.

> A skoro Honda też się wycofała, to znaczy że również różowo nie było.

Wycofała się, ponieważ nie było to super rozwiązanie. Użytkownicy narzekali na powolną zmianę przeełożeń czy brak przewidywalności zachowania się skrzyni. Przy każdej zmianie modelowej auta - probowali modyfikowac oprogramowanie, żeby było szybciej, lepiej, etc. Niestety nie było odczuwalnie lepiej i narzekania nadal były..

Finalnie stwierdzili, że zwykły automat bedzie dużo lepszy. I tak sie stało

Ja osobiście nie znam problemow z i-Shiftem.