Witam czy ktoś się kiedyś bawił w upychanie do Cinquecento 1,1 z klimatyzacją silnika 1,2 8V lub też 1,2 16V? Wejdzie czy nie? Najbardziej mnie martwi czy kolektory się miną z przewodami od chłodzenia i klimy?

> Witam czy ktoś się kiedyś bawił w upychanie do Cinquecento 1,1 z klimatyzacją silnika 1,2 8V lub

> też 1,2 16V? Wejdzie czy nie? Najbardziej mnie martwi czy kolektory się miną z przewodami od

> chłodzenia i klimy?

mi w sc weszlo nawet z 1.4 8v, tylko dolot musial byc z puszki 900tkowej bo yanek sie nie miescil

Z tego co się orientuję to TEN Pan miał 1.2 16V z klimą więc może uderz do niego

> mi w sc weszlo nawet z 1.4 8v, tylko dolot musial byc z puszki 900tkowej bo yanek sie nie miescil

Pamiętam! Byłem u Ciebie oglądać z Duronem tego Seja W 16V ta kwestia by była łatwiejsza do rozwiązania ale nie wiadomo czy się kolektor minie bo bardziej wychodzi na ścianę grodziową.

> Z tego co się orientuję to TEN Pan miał 1.2 16V z klimą więc może uderz do niego

Dzięki już poszedł priv

> Witam czy ktoś się kiedyś bawił w upychanie do Cinquecento 1,1 z klimatyzacją silnika 1,2 8V lub

> też 1,2 16V? Wejdzie czy nie? Najbardziej mnie martwi czy kolektory się miną z przewodami od

> chłodzenia i klimy?

1,2 8v wchodzi bez problemow, potrzeb tylko puszke dolotu od palio i nizszy dystans pod przepustnice.

> Witam czy ktoś się kiedyś bawił w upychanie do Cinquecento 1,1 z klimatyzacją silnika 1,2 8V lub

> też 1,2 16V? Wejdzie czy nie? Najbardziej mnie martwi czy kolektory się miną z przewodami od

> chłodzenia i klimy?

Jeden koleżka, od którego zresztą mam graty do T w swoim CC, upchał uturbione 1.2 razem z klimą do CC.

Z tego co kojarze to KrzychuSC z Jaworzna ma w swoim żółtku właśnie 1.2 8ke i klime - do niego uderzaj

> Z tego co kojarze to KrzychuSC z Jaworzna ma w swoim żółtku właśnie 1.2 8ke i klime - do niego

> uderzaj

ano ma ano ma do tego ma ABS i ABM (absolutny brak miejsca)

kolega Miczal już uświadomił mnie że 16V również wchodzi bez problemu także git majonez

> kolega Miczal już uświadomił mnie że 16V również wchodzi bez problemu także git majonez

Chyba nie tak bez problemu.

> Chyba nie tak bez problemu.

Ale chyba też nie ma jakiegoś tematu, którego się nie da przeskoczyć. Pisał o szlifowaniu bloku między innymi.

> Ale chyba też nie ma jakiegoś tematu, którego się nie da przeskoczyć. Pisał o szlifowaniu bloku

> między innymi.

w seicento największy problem to trochę przerobić parownik (żeby nie zawadzał o kolektor) czyli poodginać rurki , reszta jest dość prosta

> ano ma ano ma do tego ma ABS i ABM (absolutny brak miejsca)

ale ABM to jest przez LPG