Witam. Mam pytanie . Dzisiaj rano wyjechałem z garażu i na podłodze na środku garażu znalazłem gumowo-stalowy ciążarek który odpadł od auta. Okazało się że odpadł od rury wydechowej . Poprostu był tam sklejony (zgrzany) na specjalnej nóżce i nic po za tym. Wisiał sobie tam poprostu jako balast . Pytanie tylko -Po co? Jaką rolę on tam pełnił? Czy jest on tam konieczny . Jakoś nie zauwżyłem żadnej różnicy w jeździe i pracy silnika. Czy ktoś wie co to takiego??? Samochód to Megane II 1.5 dci. Specjalnie pisałem na ogólnym kąciku bo więcej może ludzi będzie wiedziało co z tym zrobić. Pozdrawiam.

Ja miałem taki przy środkowym tłumiku w lagunie z 2000 r.

Jak kupiłem nowy tłumik to nie było gdzie przykręcić i leży w garażu. Brak odważnika nic nie zmienił.

> gumowo-stalowy ciążarek. Okazało się że odpadł od rury wydechowej .

> Poprostu był tam sklejony (zgrzany) na specjalnej nóżce

Na nóżce... metalowo-gumowy... nie jest to przypadkiem jakiś odbojnik?

niektóre wieszaki wydechów sa tak skonstruowane...

Czasami dają jako tłumik drgań żeby rura się nie trzęsła

> Na nóżce... metalowo-gumowy... nie jest to przypadkiem jakiś odbojnik?

Nie na pewno nie wieszak . Sprawdziłem wczołgując się pod auto. Bardziej mi to właśnie wygląda na jakiś balast przeciw wibracjom czy coś w tym stulu - jest to poprostu kawałek żelaza oblany gumą bez jakichkolwiek wieszaków czu uchwytów i widać tylko miejsce gdzie był przyklejony. Jest poprostu ciężki jak się weźmie w rękę .

> Czasami dają jako tłumik drgań żeby rura się nie trzęsła

Dokładnie - dzięki ciężarkowi wydech nie wpada w rezonans, a dokładniej mówiąc rezonans będzie występował przy innych obrotach, pewnie takich jakich nie da się osiągnąć w tym pojeździe.

> Dokładnie - dzięki ciężarkowi wydech nie wpada w rezonans, a dokładniej mówiąc rezonans będzie

> występował przy innych obrotach, pewnie takich jakich nie da się osiągnąć w tym pojeździe.

Czyli mamy typowe"leczenie syfa pudrem" - zamiast poprawnie zaprojektować układ wydechowy, konstruktor już po fakcie (bo znowu mu nie wyszło) stosuje jakieś zastępcze rozwiązania zwiększające masę samochodu. Takim firmom dziękujemy i idziemy do mądrej konkurencji

> Czyli mamy typowe"leczenie syfa pudrem" - zamiast poprawnie zaprojektować układ wydechowy,

> konstruktor już po fakcie (bo znowu mu nie wyszło) stosuje jakieś zastępcze rozwiązania

> zwiększające masę samochodu. Takim firmom dziękujemy i idziemy do mądrej konkurencji

Ta i kupujemy lanosa

> Czasami dają jako tłumik drgań żeby rura się nie trzęsła

jeszcze z czymś takim się nie spotkałem ale młody jestem i się nie znam

> jeszcze z czymś takim się nie spotkałem ale młody jestem i się nie znam

Tu akurat na przykładzie BMW, część nr.10 http://www.super-bmw.pl/images/detailed/18/18258.jpg