seicento - problem z elektryką (przygasanie świateł...)

[tasiemiec]

Powitać

Pomocy, bo już ręce mi opadają, i nie wiem gdzie dalej szukać problemu.

Sytuacja:

-Silnik uruchomiony, zapalone postojówki, przy wciśnięciu stopu przygasa podświetlenie deski i światła

-Silnik uruchomiony, zapalone mijania, j.w.

-Silnik uruchomiony, zapalone mijania, przy włączeniu awaryjnych podświetlenie deski i mijania przygasają równo z zapalaniem awaryjnych

Próby rozwiązania:

-odkręcone, wyczyszczone i ponownie zakręcone wszystkie masy (kompa, silnika, tył-pod zderzakiem, sprawdzona masa deski rozdzielczej)

-sprawdzony akumulator - sprawny, brak zwarć w celach, napięcie prawidłowe, akumulator centra prawie nowy

-podmieniony alternator na inny który jest na 100% sprawny, bo sprawdzany i regenerowany (szczotki, tulejki), napięcie ładowania prawidłowe - włączone mijania i stop, dmuchawa, kierunki - okolice 13v (pasek dobrze naciągnięty, nie ślizga się i jest praktycznie nowy)

Auto:

Silnik 900, 200kkm, wersja s, dołożone elektryczne szyby, c.z, otwieranie klapy - wszystko na fabrycznych przewodach, główne zasilanie do aqq przewodem fi 2mm + fabryczny bezpiecznik JB/2

Jeśli ktoś ma pojęcie co to może być to proszę o pomoc, bo już mi ręce opadają jutro jeszcze wyjmę lampy tył i sprawdzę połączenia kostek, przeczyszczę styki w klapie (3ci stop), ale naprawdę nie mam już pomysłów...

[Morgan]

a co w tym momencie z obrotami silnika?

[karolchyla]

> - włączone mijania i stop, dmuchawa, kierunki -

> okolice 13v (pasek dobrze naciągnięty, nie ślizga się i jest praktycznie nowy)

Powinno być w okolicach 14, a nie 13.

Robiłeś ten pomiar w konfiguracji bez STOP?

Pisałeś o masach wyczyszczonych, ale czy zrobiłeś to dokładnie z tylnymi lampami?

I kolega wyżej dobrze pyta, jakie i czy to migotanie i napięcie ładowania ma związek bezpośredni z obrotami silnika?

Dokonaj pomiarów jeżeli możesz na wyjściu alternatora i na słupkach akumulatora. celem porównania . Czasami problem występuje przy połączeniach między żyłami przewodów ładownia a ich zakuciami. Nie widać , a pod obciążeniem nie ma połączenia jak trzeba.

[MattRallyFAN]

Wymień regulator napięcia w alternatorze.

[tasiemiec]

> Wymień regulator napięcia w alternatorze.

-regulator odpada, bo jak pisałem - wymieniony razem z alternatorem,

-co do obrotów - słychać tylko "na ucho" że w momencie obciążenia minimalnie spadają na ułamek sekundy, na obrotomierzu jest to niezauważalne

-dzisiaj wyczyszczone i dogięte mocniej styki w kostkach tylnych obu lamp i styki samych lamp + styki klapy, bez różnicy i poprawy...

-napięcia na alternatorze jeszcze nie sprawdziłem, postaram się to zrobić na dniach

[Morgan]

zrób pomiar napięcia bez obciążenia, bo troszkę lipne masz to napięcie. Tylko podaj dokładną wartość, a nie przybliżoną

[tasiemiec]

> zrób pomiar napięcia bez obciążenia, bo troszkę lipne masz to napięcie. Tylko podaj dokładną

> wartość, a nie przybliżoną

Ok, jutro dokładnie zmierzę, ostatnio nie miałem cyfrowego tylko miernik do aqq to na skali wiadomo jak jest jutro wezmę cyfrowy

[tOrOlbn]

klemy czyściłeś? miałem podobnie, na klemach nic nie było widac ale po oczyszczeniu klem i biegunów aku wszystko wróciło do normy

[tasiemiec]

> klemy czyściłeś? miałem podobnie, na klemach nic nie było widac ale po oczyszczeniu klem i biegunów

> aku wszystko wróciło do normy

klemy przeczyszczone i kiepska aktualizacja...

przy powrocie (24 km) na jakieś 8 km od domu zaczęły przygasać coraz bardziej światła... na ostatnich metrach prawie już nie świeciły, auto już nie odpaliło... aqq się ładuje pod prostownikiem, od wymiany alternatora przejechane 75km i 4 odpalenia silnika, za każdym razem bez zająknięcia aż do teraz, pomysły mi się skończyły i powoli kończy się cierpliwość

[Morgan]

słowo klucz regulator napięcia lub cały altek

[VojciechU]

Skoro podmieniałeś alternator to teraz podmienił bym akumulator, to że prawie nowy o niczym nie świadczy.

[tasiemiec]

> Skoro podmieniałeś alternator to teraz podmienił bym akumulator, to że prawie nowy o niczym nie

> świadczy.

Poziom wk#$wienia trochę wzrósł, dzisiaj założony na powrót stary alternator, po wyjęciu tego "nowego", regenerowanego w bendixie okaząło się, że nie przykleili przewodów od stojana do pierścieni komutatora i zawadziły o szczotko-trzymacz, altek do naprawy, aqq się ładuje pod prostownikiem, wieczorem walki ciąg dalszy, ale zaczynam tracić cierpliwość a może szukam dziury w całym i to usterka z cyklu TTTM?

[Morgan]

a co z tym starym jest nie tak, że został wymieniony?

[tasiemiec]

> a co z tym starym jest nie tak, że został wymieniony?

Zmiana była profilaktyczna, w wyniku szukania przyczyn tego dziwnego przygasania świateł i podświetlenia, a miałem 2 zregenerowany alternator - 10 min roboty i kolejny element wykluczony... ale właściwie zastanawiam się, czy przypadkiem nie jest to usterka "ten typ tak ma" a po prostu wcześniej nie zwracałem na to uwagi...

[Morgan]

a jakiś sprzęt grający masz u siebie?

[tasiemiec]

> a jakiś sprzęt grający masz u siebie?

Radio podpięte pod zapłon, i tylko po zapłonie gra, wzmaka ani innych cudów nie ma, zresztą ostatnio i tak nie włączane... Jedyne co pobiera prąd na postoju to centralny zamek, ale to coś koło 200mA max, nic poza tym

-Alternator sprawny

-Masy wszystkie sprawdzone łącznie z wyczyszczeniem konektorów w tylnych lampach

- Klemy wyczyszczone, świecą się jak... słupki na aqq też

-Kostki żarówek przód ok, dawno temu jedna była przytopiona i wymieniona

- żarówki standardowe, bez cudów, moc standardowa

- żarówki podświetlenia też zwykłe najzwyklejsze

Pomysłów brak, albo TTTM, albo zostaje jeszcze kwestia kostek w lewym progu łączących poszczególne części instalacji... tak po siedzeniu nad schematami i rozmieszczeniem elementów wyszło, choć cały czas nie wiem czy nie szukam wiatru w polu

Czy komuś jeszcze w sc występuje taki efekt, że po odpaleniu silnika, włączeniu świateł mijania - delikatnie przygasa podświetlenie deski i światła mijania, po włączeniu świateł awaryjnych delikatnie przygasa podświetlenie deski rytmicznie z mruganiem awaryjnych?

[Mat3usz94]

Jeżeli rozładowałeś aku i po zgaszeniu nie odpalił mimo wszystko sprawdziłbym ładowanie.Miałem ostatnio podobnie,gdyż w trasie szlak trafił alternator i tyle dobrze,że było to auto cioci i diesel to zjechaliśmy.Sprawdź ładowanie.

[tasiemiec]

To tak przynajmniej wczorajszy problem ogarnięty, jest ładowanie tylko dalej pozostał problem przygasania świateł i podświetlenia, nie wiem czy mam dzwonić całą wiązkę w poszukiwaniu żródła jakiegoś zwarcia, czy usterka z cyklu TTTM, a po prostu wcześniej nie zauważałem, więc koledzy ogromna prośba - gdybyście mogli sprawdzić, czy u Was pojawia się taki objaw jak u mnie:

- na jałowym, włączone światła mijania, przy wciśnięciu stop-u delikatnie przygasają światła i podświetlenie deski

- podobnie przy włączeniu awaryjnych - delikatne przygasanie wraz z "mruganiem" awaryjnych,

gdyby ktoś mógł sprawdzić i napisać, czy u niego w aucie też tak się dzieje byłbym wdzięczny

[Morgan]

albo jesteś jakiś przewrażliwiony i wydaje Ci się że światła przygasają, albo masz coś nie tak w instalce. Alternator dobrze podłączony? Ładowanie piszesz, że jest więc podaj wartość którą uważasz za

[karolchyla]

> To tak przynajmniej wczorajszy problem ogarnięty, jest ładowanie tylko dalej pozostał problem

> przygasania świateł i podświetlenia, nie wiem czy mam dzwonić całą wiązkę w poszukiwaniu

> żródła jakiegoś zwarcia, czy usterka z cyklu TTTM, a po prostu wcześniej nie zauważałem, więc

> koledzy ogromna prośba - gdybyście mogli sprawdzić, czy u Was pojawia się taki objaw jak u

> mnie:

> - na jałowym, włączone światła mijania, przy wciśnięciu stop-u delikatnie przygasają światła i

> podświetlenie deski

> - podobnie przy włączeniu awaryjnych - delikatne przygasanie wraz z "mruganiem" awaryjnych,

> gdyby ktoś mógł sprawdzić i napisać, czy u niego w aucie też tak się dzieje byłbym wdzięczny

Nadal nie podajesz konkretów co do wartości napięcia ładowania. Przypominam, że ma być stabilne w zakresie 14,0- 14,5 V .

Robiłeś pomiary napięć bezpośrednio na wyjściu alternatora i na słupkach akumulatora, tak jak Cię prosiłem?

[tasiemiec]

> Nadal nie podajesz konkretów co do wartości napięcia ładowania. Przypominam, że ma być stabilne w

> zakresie 14,0- 14,5 V .

> Robiłeś pomiary napięć bezpośrednio na wyjściu alternatora i na słupkach akumulatora, tak jak Cię

> prosiłem?

Kurcze na wyjściu altka nie sprawdziłem, ale po doładowaniu aqq prostownikiem wczoraj, wyczyszczeniu klem, wyczyszczeniu plusowego od alternatora, złożeniu starego alternatora, który był dobry - na słupkach aqq miałem 14,5V więc raczej książkowe ładowanie, sprawdzę jeszcze na alternatorze, a światła i decha dalej przygasają, ale to delikatnie i chyba tak jak Morgan pisze - szukam dziury w całym

[wojtala]

> Kurcze na wyjściu altka nie sprawdziłem, ale po doładowaniu aqq prostownikiem wczoraj,

> wyczyszczeniu klem, wyczyszczeniu plusowego od alternatora, złożeniu starego alternatora,

> który był dobry - na słupkach aqq miałem 14,5V więc raczej książkowe ładowanie, sprawdzę

> jeszcze na alternatorze, a światła i decha dalej przygasają, ale to delikatnie i chyba tak jak

> Morgan pisze - szukam dziury w całym

nie martw sie. Mi w 900tce tez delikatnie przygasaja

[Morgan]

jeśli chcesz mieć pewność czy aby tak jest to nagraj filmik, wklej tutaj, a my ocenimy czy to tylko Twoje "widzi mi się" czy problem na prawdę istnieje

[janusz625]

Witam.Jestem użytkownikiem dwóch fiatów małeg seicento i dużej cromy , seicento użytkuje syn ale napraw dokonuje ojciec ,ale do rzeczy sejtek z 2006 roku , przypadek był bardzo podobny a skończył się brakiem uruchomienia samochodu , patrząc z przodu pod podniesioną klape silnika z prawej strony(od strony kierowcy) za lampą jest przewód który łączy nadwozie z silnikiem ,na pozór wyglądał całkiem dobrze a okazało się żę koroduje pod koszulką przy końcówce od strony nadwozia , najlepiej kupić miedzianą plecionkę od malucha , auto jezdzi na tym dwa lata i jest oki , oryginalny przewód był bardzo za krótki i za twardy a wibracje silnika dopełniły dzieła .Pozdrawiam użytkowników klasy S.