troszkę mi zeszło z różnych względów żeby się do tego zabrać, ale udało się - łapa gotowa

jak widać kompresor wchodzi na absolutny styk

teraz muszę ją pomalować ładnie, przyknuć gdzieś napinacz paska, zamienię wtryski (Volvo T5 niebieskie) i uruchomię na szybko bez IC na Ecumasterze, potem IC muszę jakoś upchać i jazda na hamownie

> troszkę mi zeszło z różnych względów żeby się do tego zabrać, ale udało się - łapa gotowa

> jak widać kompresor wchodzi na absolutny styk

> teraz muszę ją pomalować ładnie, przyknuć gdzieś napinacz paska, zamienię wtryski (Volvo T5

> niebieskie) i uruchomię na szybko bez IC na Ecumasterze, potem IC muszę jakoś upchać i jazda

> na hamownie

Gratuluje postępów. Ciekaw jestem czy to do e30 by się zmieściło/

> Gratuluje postępów. Ciekaw jestem czy to do e30 by się zmieściło/

w E30 jest chyba sporo więcej miejsca niż w Ładzie

> troszkę mi zeszło z różnych względów żeby się do tego zabrać, ale udało się - łapa gotowa

> jak widać kompresor wchodzi na absolutny styk

> teraz muszę ją pomalować ładnie, przyknuć gdzieś napinacz paska, zamienię wtryski (Volvo T5

> niebieskie) i uruchomię na szybko bez IC na Ecumasterze, potem IC muszę jakoś upchać i jazda

> na hamownie

Fajny projekt bedzie latająca Łada

a ja ci mówię: zacznij wreszcie jeździć a nie dłubiesz i dłubiesz.

To auto aż się prosi o solidne polatanie bokami

> a ja ci mówię: zacznij wreszcie jeździć a nie dłubiesz i dłubiesz.

> To auto aż się prosi o solidne polatanie bokami

etam, jeździłem sobie przecież teraz trochę N/A

poza tym dłubię i dłubię bo cały czas mi mało

> etam, jeździłem sobie przecież teraz trochę N/A

> poza tym dłubię i dłubię bo cały czas mi mało

ja dziś wywaliłem wszystko z compacta (zostawiłem jeden kubeł i kawałek deski rozdzielczej).

Powiem tak: JEST OGIEŃ!!!

Ze 100 kilo spokojnie urwałem na wszystkim co tam woziłem bez sensu.

Jeszcze jak mi się uda dyfer 4,44 wyrwać to już nic mi więcej do szczęścia nie potrzeba oprócz pełnego baku paliwa.

Nie mam pojęcia jak ty jeździsz, że ci 140 koni w aucie ważącym 900 kilo nie wystarcza

> Nie mam pojęcia jak ty jeździsz, że ci 140 koni w aucie ważącym 900 kilo nie wystarcza

to nie że nie wystarcza, ja po prostu chcę zbudować auto które będzie mnie ciągle zaskakiwać, i które nauczy mnie pokory

> to nie że nie wystarcza, ja po prostu chcę zbudować auto które będzie mnie ciągle zaskakiwać, i

> które nauczy mnie pokory

ciekawą droge obrales zycze wytrwalosci.

jakie doladowanie bedzie ? silnik ruszasz czy zostawiasz serie ? i tylko "lekko" dmuchniesz ?

> ciekawą droge obrales zycze wytrwalosci.

> jakie doladowanie bedzie ? silnik ruszasz czy zostawiasz serie ? i tylko "lekko" dmuchniesz ?

mam 2 silniki - najpierw dmuchnę ten co widać, seryjny ok 0.5-0.7 bara. Powinno to dać ok 200KM i to jest max co może zrobić ten - mały dość - Eaton M45 (w Mercedesie który ma 197KM w serii chodzi on praktycznie na max swoich możliwości). Jest to ponoć w miarę bezpieczne dla M42. W miedzyczasie mam zamiar zająć się remontem drugiego silnika wraz z odprężeniem. tamten chciałbym dmuchnąć większym Eatonem M62 na okolice 280KM co ponoć jest cąłkiem wykonalne. Pożyjemy - zobaczymy co hamownia pokaże

> mam 2 silniki - najpierw dmuchnę ten co widać, seryjny ok 0.5-0.7 bara. Powinno to dać ok 200KM i

> to jest max co może zrobić ten - mały dość - Eaton M45 (w Mercedesie który ma 197KM w serii

> chodzi on praktycznie na max swoich możliwości). Jest to ponoć w miarę bezpieczne dla M42. W

> miedzyczasie mam zamiar zająć się remontem drugiego silnika wraz z odprężeniem. tamten

> chciałbym dmuchnąć większym Eatonem M62 na okolice 280KM co ponoć jest cąłkiem wykonalne.

> Pożyjemy - zobaczymy co hamownia pokaże

spoko ja bardzo dobrze wspominam kompresor w aucie o wiele bardziej mi sie podobalo niz auto na turbinie

daj znac jak juz bedzie gotowe

EE czemu to M62 wygląda jak M45 z merca ?

> EE czemu to M62 wygląda jak M45 z merca ?

przecież to jest M45

Po co Ci ta przeplywka klapkowa ?

> Po co Ci ta przeplywka klapkowa ?

na razie, tylko jest - docelowo wleci ecumaster

> na razie, tylko jest - docelowo wleci ecumaster

Już się obawiałem. Te węże też niezbyt fajnie wygladają ? Nie lepiej założyć silikonowe ? Są też czarne jeśli nie chcesz odpustu pod maską.

> Już się obawiałem. Te węże też niezbyt fajnie wyglądają ? Nie lepiej założyć silikonowe ? Są też

> czarne jeśli nie chcesz odpustu pod maską.

szukałem i nie znalazłem czarnych takich jak mi odpowiadają - zresztą jak na razie jest bez IC, więc to jeszcze nie ostateczny szlif

na razie chcę zobaczyć jak to będzie, może jutro pojeżdżę trochę to zobaczę jak to się je. O dziwo działa całkiem nieźle na normalnym kompie ( wtryski są wydajniejsze 0,61 raza, a doładowanie 0,69 bar więc komp jakoś ogarnia)

> szukałem i nie znalazłem czarnych takich jak mi odpowiadają - zresztą jak na razie jest bez IC,

> więc to jeszcze nie ostateczny szlif

> na razie chcę zobaczyć jak to będzie, może jutro pojeżdżę trochę to zobaczę jak to się je. O dziwo

> działa całkiem nieźle na normalnym kompie ( wtryski są wydajniejsze 0,61 raza, a doładowanie

> 0,69 bar więc komp jakoś ogarnia)

Ja od lat zaopatruje się w fmic.pl - sa czarne, czerwone i niebieskie.

Co do jazdy bez strojenia to nie komentuje

> Ja od lat zaopatruje się w fmic.pl - sa czarne, czerwone i niebieskie.

> Co do jazdy bez strojenia to nie komentuje

oj tam oj tam, dziś już się umawiałem na strojenie, chłopaki mi obiecują 230KM z tego co jest teraz, zobaczymy

musze jeszcze przeknuć ukłąd paliwowy zanim do nich pojadę

po cichu liczę na taki efekt

> oj tam oj tam, dziś już się umawiałem na strojenie, chłopaki mi obiecują 230KM z tego co jest

> teraz, zobaczymy

> musze jeszcze przeknuć ukłąd paliwowy zanim do nich pojadę

> po cichu liczę na taki efekt

Coś sie ruszyło w temacie ?

> Coś sie ruszyło w temacie ?

a żebyś wiedział

ruszyło się tyle że.... chodzi praktycznie idealnie

przyczyną wcześniejszych problemów była nieszczelność na podstawie kompresora

teraz chodzi równo i trzyma wolne obroty i czuć "pod palcem" że żartów nie będzie

niestety strojenie na ecumasterze najwcześniej połowa marca :/

> a żebyś wiedział

> ruszyło się tyle że.... chodzi praktycznie idealnie

> przyczyną wcześniejszych problemów była nieszczelność na podstawie kompresora

> teraz chodzi równo i trzyma wolne obroty i czuć "pod palcem" że żartów nie będzie

> niestety strojenie na ecumasterze najwcześniej połowa marca :/

Trzymam kciuki za ten projekt. Czemu takie opuźnienia w strojeniu ?

> Trzymam kciuki za ten projekt. Czemu takie opuźnienia w strojeniu ?

muszę czekać w kolejce

ale nie ma tego złego, w międzyczasie zrobię klatkę

> muszę czekać w kolejce

> ale nie ma tego złego, w międzyczasie zrobię klatkę

Pochwal sie gdzie stroisz że taka kolejka.

> Pochwal sie gdzie stroisz że taka kolejka.

projectxs

> projectxs

Bardzo dobry wybór Czekam z niecierpliwością na efekt końcowy.

> Bardzo dobry wybór Czekam z niecierpliwością na efekt końcowy.

ja też, niech już przyjdzie wiosna

Jaki koszt mniej więcej całej operacji pt. doładowanie M42?

> Jaki koszt mniej więcej całej operacji pt. doładowanie M42?

jak na razie bardzo niewiele wydałem - 1700zł + czas własny

ale strojenie to 2000zł, razem będzie pewnie z 4kzł. IMO tanio, ale większość rzeczy kupowałem i robiłem po znajomości lub sam. Ale w sumie takie było założenie - pobawić się w zimowe wieczory.

jeździłem wczoraj - niewiele bo mokro i na letnich 205 się słabo jeździ w zimie z tak lekkim tyłem. Auto jest totalnie wariackie. Silnik wkręca się jak wariat. Moje E12 to przy tym super potulny baranek. Przede wszystkim silnik ciągnie od samego dołu - owszem mam bardzo krótkie przełożenia i szperę ale efekt powala. Pilnie muszę to oddać do klatkowania bo się źle skończy

Filmik będzie jak będzie sucho, został mi do ogarnięcia jeszcze układ paliwowy. Ponieważ na strojenie będę musiał trochę czekać montuję narazie FMU i podniosę ciśnienie paliwa na listwie pod analizatorem spalin. Zresztą silnik chodzi tak idealnie (dosłownie) że aż ciężko uwierzyć. Elastyczne musi być to ECU

> jeździłem wczoraj - niewiele bo mokro i na letnich 205 się słabo jeździ w zimie z tak lekkim tyłem.

> Auto jest totalnie wariackie. Silnik wkręca się jak wariat. Moje E12 to przy tym super potulny

> baranek. Przede wszystkim silnik ciągnie od samego dołu - owszem mam bardzo krótkie

> przełożenia i szperę ale efekt powala. Pilnie muszę to oddać do klatkowania bo się źle skończy

> Filmik będzie jak będzie sucho, został mi do ogarnięcia jeszcze układ paliwowy. Ponieważ na

> strojenie będę musiał trochę czekać montuję narazie FMU i podniosę ciśnienie paliwa na listwie

> pod analizatorem spalin. Zresztą silnik chodzi tak idealnie (dosłownie) że aż ciężko uwierzyć.

> Elastyczne musi być to ECU

A spalania stukowego nie ma na seryjnym kompie? M42 nie ma czujników.

> A spalania stukowego nie ma na seryjnym kompie? M42 nie ma czujników.

ma czujniki, nawet 2. Wlałem Vpowera racing 100, nic nie stuka

> ma czujniki, nawet 2. Wlałem Vpowera racing 100, nic nie stuka

Czyli w E36 już montowali. W E30 M42 czujników niet

> Czyli w E36 już montowali. W E30 M42 czujników niet

a to możliwe - swoją drogą szukam skrzyni od M42 do E30 (z nadbiegiem) - jakby ktoś coś słyszał to PRIV

> a to możliwe - swoją drogą szukam skrzyni od M42 do E30 (z nadbiegiem) - jakby ktoś coś słyszał to

> PRIV

Są w cenie złomu praktycznie . W e30 316i (m40) i 318i (m40) montowali tę samą.

> Są w cenie złomu praktycznie . W e30 316i (m40) i 318i (m40) montowali tę samą.

a czy ktoś sie orientuje czy takie coś:

http://allegro.pl/sportowa-skrzynia-biegow-bmw-e12-e23-e24-i2855832930.html

siadłoby po podmienie dzwona na M42

wleciały zbrojone przewody paliwowe od baku do silnika, regulator ciśnienia paliwa i inny zawór DV

pojeździłęm trochę, niestety gdzieś uciekaw mi ciśnienie bo manometr pokazuje 0,3 bara. Prawdopodobnie albo przez serwo (nie mam zaworka zwrotnego) albo przez silniczek krokowy albo jeszcze gdzieś. Tak czy siak zmierzyłem na takim doładowanu 0-110km/h ok 7s (wliczając w to brak trakcji na 1-2 i 2 zmiany biegów). Nie źle, tym bardziej że przy 0,3 bara było pewnie ledwo 170KM. Dobrze rokuje ale trzeba jeszcze popracować.

Ty weźże się opanuj.

Ja jestem w stanie zrozumieć, że pokusa jest spora, ale żebyś nie przedobrzył tymi testami przed strojeniem

> Ty weźże się opanuj.

> Ja jestem w stanie zrozumieć, że pokusa jest spora, ale żebyś nie przedobrzył tymi testami przed

> strojeniem

dolałem ją regulatorem, nic jej nie będzie - chyba sobienie wyobrażasz że będę czekał nie jeżdżąc na strojenie 3 miechy V-power Racing 100 w baku żeby nie stukało i jazda

> dolałem ją regulatorem, nic jej nie będzie - chyba sobienie wyobrażasz że będę czekał nie jeżdżąc

> na strojenie 3 miechy V-power Racing 100 w baku żeby nie stukało i jazda

trzeba byc tfardyma nie mientkim

> dolałem ją regulatorem, nic jej nie będzie - chyba sobienie wyobrażasz że będę czekał nie jeżdżąc

> na strojenie 3 miechy V-power Racing 100 w baku żeby nie stukało i jazda

no to testuj, testuj

ja bym nie zdzierżył i sam se kupił innovate'a

BTW. na jakim ECU to lata fabrycznie?

> no to testuj, testuj

> ja bym nie zdzierżył i sam se kupił innovate'a

> BTW. na jakim ECU to lata fabrycznie?

hmm, w M42 jest chyba Bosch Motronic 1.7 - ta czy siak zaskakująco elastyczny

sezon czas rozpocząć

Pojechałem do pracy i zostałem pozbawiony złudzeń, ten samochód to potwór, ciężko jest w miejskich warunkach wcisnąć na III do oporu. Wiem co sobie myślicie - +/- 210KM - cóż to jest, przesadza koNik jak zwykle - ale w tej masie, ze szperą w kuble i na betonowym zawiasie w normalnym ruchu człowiek ma panikę przed oczami nadzwyczaj często. Każde wciśnięcie gazu do oporu na III to utrata trakcji i szukanie drzewa na poboczu ostra zmiana na 4 to także zerwanie trakcji. I ta lekkość przy przyspieszaniu, czuć że auto jest bardzo lekkie a kompresor ciągnie od dołu - wspaniałe uczucie, E32 to taka krooooowa straszna... ech byle sie nie zabić, bo satysfakcja jest olbrzymia ale jedzie się bardzo trudno Nic już teraz nie będzie takie jak dawniej

ja chce karniaka

ciekawe jak Ci się będzie w deszczu jeździło

nakrec film , licznika itp CZKAM

> ja chce karniaka

> ciekawe jak Ci się będzie w deszczu jeździło

jeździłem - powiem Ci ze o dziwo szpera sporo daje w takich warunkach - ślizga się - wiadomo - ale dość przewidywalnie i mimo wszystko wyrywa do przodu z 2 butów W porównaniu do tego jak było bez szpery to... nie ma porównania, bez szpery to było jedno wielkie ślizganie się 1 kółka i brak przyspieszenia

> nakrec film , licznika itp CZKAM

licznik jeszcze nie działa, mogę nakręcić co najwyżej nawigację

> licznik jeszcze nie działa, mogę nakręcić co najwyżej nawigację

Na początek wystarczy.

> licznik jeszcze nie działa, mogę nakręcić co najwyżej nawigację

kec cokolwiek by byl obraz i dzwiek