Wczoraj po około 15 sekundach od ruszenia spod domu, zaświeciła mi się kontrolka od ABSu (dodam jedynie, że ABS przestał wogóle działać). Przejechałem jakieś 2-3 km poszedłem na chwilę zrobić zakupy, wróciłem, po ponownym odpaleniu autka kontrolka zgasła - z tym że nie zgasła od razu tak jak zawsze po checku przed odpaleniem, a dopiero jakieś 10-15 sekund od ruszenia. Dzisiaj z rana było podobnie - pierwsze odpalenie - świecąca się kontrolka i brak ABSu. Przejechałem tak ponad 30km - na parkingu pod pracę zatrzymałem się, zgasiłem silnik, uruchomiłem ponownie - znów nie od razu ale po jakiś 10-15 sekundach kontrolka zgasła i ABS zaczął działać. Wracając z pracy znów żółta kontrolka i brak ABSu .Wracając wstąpiłem na moment na zakupy - na postoju pokręciłem trochę kierownicą oporowo w prawo i lewo i zgasiłem autko. Po zakupach pełen sukces - przekręcając zapłon po checku kontrolka zgasła i ABS powrócił. Jednak w drodze powrotnej dało się wyczuć, że coś jest nie tak - przy próbie hamowania, w pierwszej fazie było czuć pod nogą, że ABS zaczyna działać (pomimo lekkich hamowań takich przy których ABS nie powinien się aktywować). Działo się tak jedynie przez ułamek sekundy w pierwszej fazie hamowania - potem wszystko wracało do normy. Próbowałem wypedałować błędy - pokazały się 161450 oraz 161600 (z tego co zdążyłem wygooglać żaden z nich nie ma nic wspólnego z ABSem). Zanim podjadę do jakiegoś magika chciałem spróbować ogarnąć temat sam. To kręcenie kierownicą dało mi do myślenia, że może jedynie chodzi o brak styku na przewodzie od czujnika w którymś z przednich kół. Dzisiaj już nie dam rady, ale jutro wjadę na kanał żeby się temu przyjrzeć.

A wogóle to chciałem się pochwalić, że to pierwsza usterka od momentu zakupu nowego starego samochodu (rocznik 2006). Przez 15 miesięcy/prawie 30kkm od zakupu nie działo się praktycznie nic co po przesiadce z BBMa było dla mnie miłą niespodzianką

Nie wiem, jak w AH, ale wypedałować błędy zwykle można tylko od silnika (CE) i IMMO (też pochodzą z pamięci ECM).

Błędy ABS pokaże ci OPCOM jedynie lub ASO.

Bez informacji o błędach nic nie zrobisz, bo to będzie macanie po ciemku przewodów, można coś urwać, rozłączyć, więc nie polecam.

Pozdr.

> może jedynie chodzi o brak styku na

> przewodzie od czujnika w którymś z przednich kół.

Dobrze kombinujesz.

Najprawdopodobniej którys z przewodów do czujnika jest przetarty. Dosyć częsta usterka, szczególnie przy mrozach. Stare, twarde przewody pękają. W 80% z prawej strony.

Tak jak Koledzy piszą wyżej.

Przewód nawala lub czujnik w piaście

Obstawiam przewód, trzeba go dokładnie przejrzeć. W obecnych warunkach duża ilość śniegowej brei może go skutecznie uszkodzić.

> Dobrze kombinujesz.

No dobra...ale czy można to jakoś naprawić?,miałem w swojej Astrze G podobne objawy i skończyło się na wymianie piasty.

Jeśli przewód będzie uszkodzony poza piastą to tak. Jeśli w środku, to lipa.

Sprawdź dochodzące przewody, zacznij od prawego.