Witam,

Proszę o komentarz do następującego zdarzenia jakie miało miejsce wczoraj:

1. Jeździłem po mieście na krótkich odcinkach - od sklepu do sklepu - czyli częste rozruchy zimnego silnika

2. Podczas któregoś tam rozruchu w momencie przekręcenia zapłonu "na rozruch" silnik nie odpalił a kontrolki zwariowały.

3. Wyjąłem kluczyk, a wskaźniki zostały w pozycji jak przy kluczyku przekręconym na zapłon tj. działała wskazówka poziomu paliwa i działało podświetlenie wyświetlacza między zegarami - wszystko to przy wyjętym kluczyku!

4. Ponowne włożenie kluczyka i próba zapłonu nic nie zmieniały

5. Pomogło zdjęcie klemy akumulatora na parę chwil - po tym samochód odpalił (rozrusznik zakręcił bez większego problemu)

6. Dziś w nocy zdemontowałem aku i podłączyłem do ładowania. Aku jest już zamontowane w samochodzie, przejechałem się kilka kilometrów do zagrzania silnika, wszystko OK. Silnik zapalił bez większego problemu

7. W sterowniku silnika i w body kompie nie ma żadnych błędów

I teraz moje wytłumaczenie:

Któryś tam rozruch silnika spowodował taki spadek napięcia, że elektronika zwariowała - trzeba aku doładować - co zrobiłem.

Tylko powiedźcie mi proszę, czemu pomogło zdjęcie klemy? Czyli niby taki "reset". Najbardziej mi się nie zgadza to, że po założeniu klemy, silnik zakręcił się bez większego problemu - jakby aku był wciąż mocny.

Akumulator - 72 Ah, 640 A- 3-letni

Mam szukać przyczyny gdzie indziej? Miałem już problemy ze skrzynką bezpieczników i przekaźników w komorze silnika.

Aha I jeszcze pytanie:

Czy dla oszczędności aku warto wyłączyć wspomagania kierownicy "city"? Po to aby zmniejszyć liczbę odbiorników

Pozdrawiam

siemasz, byc moze miales zwarcie na klemie, i wskazniki zwariowaly:D mialem podobne za kazdym razem restartowal mi sie licznik.. sciagłem klemy posmarowalem pasta miedziowana(5zl) i zakrecilem ponownie:d do dnia dzisiejszego nie mam problemu z licznikiem oprocz swirowania silniczka krokowego od predkosciomierza ktory lubi wogole nie wystartoweac podczas jazdy albo z 90km/h spasc do zera::D

> siemasz, byc moze miales zwarcie na klemie, i wskazniki zwariowaly:D mialem podobne za kazdym razem

> restartowal mi sie licznik.. sciagłem klemy posmarowalem pasta miedziowana(5zl) i zakrecilem

> ponownie:d do dnia dzisiejszego nie mam problemu z licznikiem oprocz swirowania silniczka

> krokowego od predkosciomierza ktory lubi wogole nie wystartoweac podczas jazdy albo z 90km/h

> spasc do zera::D

Dzięki za odpowiedź,

Mój ojciec też sugeruje słabe połączenie na klemach - patyna czy jakaś inna śniedź. Muszę załatwić sobie smar miedzianowany, o którym wspominasz.

Co do Twojego prędkościomierza. U mnie wskazówka na chwile opada na dziurach albo bruku. Problem praktycznie zniknął jak rozebrałem i wyczyściłem skrzynkę bezpieczników i przekaźników w komorze silnika (ta koło aku). Podoginałem również blaszki mocujące przekaźniki.

Pozdrawiam

Ponoć smar miedziowy nie jest do tego polecany a wazelina techniczna.

> Ponoć smar miedziowy nie jest do tego polecany a wazelina techniczna.

Zdecydowanie wazelina lepiej się sprawdza

Miałem podobnie ponad rok temu. Dobrze wyczyściłem klemy i bolce na aku (kupiłem za "grosze" taki specjalny zestaw jak sugerował chyba TomTom) i teraz nie mam problemu. Znaczy , mam ale z innego powodu A klemy i bolce w aku czyszczę 4 razy w roku...aby nie zapomnieć gdzie mam tą szczotkę

P.S

A niby każdy wędkarz (zwłaszcza gruntowy)powinien wiedzieć co się dzieje z ołowiem np. w ciągu 6 m-cy. Kupujesz piękny świecący ciężarek a do wody po 6 m-cach idzie ciemnoszara "łezka".

I to samo jest na aku...chyba

Acha...ja niczym nie smaruję; ani ciężarków ani ...Ma się "świecić" i tyle !