Dwulitrowy diesel.

Warto?

Niewarto?

Jak z awaryjnością?

Jak z dostępem zamienników?

Jak z odsprzedażą?

Buda lubi gnić, a co do silnika, to jakiś diesel był z bmw ale nie pamiętam.

> Dwulitrowy diesel.

> Warto?

> Niewarto?

W rodzinie jest taki z pierwszych lat produkcji. Właściciel zadowolony, raz wymieniał wtryski ale to raczej wynik jego zamiłowania do lania taniej gnojówki.

Z tego co ja widziałem to masakrycznie tandetne wnętrze ale w miarę dużo przestrzeni.

Podobno są problemy z napędami

> W rodzinie jest taki z pierwszych lat produkcji. Właściciel zadowolony, raz wymieniał wtryski ale

> to raczej wynik jego zamiłowania do lania taniej gnojówki.

> Z tego co ja widziałem to masakrycznie tandetne wnętrze ale w miarę dużo przestrzeni.

> Podobno są problemy z napędami

O tak, wnetrze jest do bani ale juz z czarna deska ktora wchodzila w ~2004 wnetrze wyglada juz ok

Plusem jest ze wszystko jest poskrecane wkretami, licznik trzyma sie w sumie na okolo 10 wkretrach, nie ma wiec obawy ze ktoras spinka pusci i bedzie cos luzno latac

W napedach najczesciej siadaja podpory walu

Sypie sie tez skrzynia IRD ale to z winy kierowcy ktory na czas nie wymieni wiskozy

Trzeba też uważać bo na rynku wtórnym jest dużo egzemplarzy z UK

> Dwulitrowy diesel.

> Warto?

> Niewarto?

> Jak z awaryjnością?

> Jak z dostępem zamienników?

> Jak z odsprzedażą?

Mój ojciec taki ujeżdża. Ogólnie nie sprawa większych problemów mechanicznych.

Spalanie przy normalnej jeździe w cyklu mieszanym, choć z przewagą trasy to ok. 7l/100km.

Z minusów to na pewno wiecznie zaparowane szyby, nawiew na max. nie wiele daje.

W czasie mrozów tylna szyba przymarza i nie otworzysz bagażnika.

Ostatnio pękła linka w mechanizmie opuszczania szyby, co też nie jest rzadkością w tym modelu.

PS.1. Sporo dowiesz się z tego forum.

PS.2. Ojciec powoli zastanawia się nad zmianą auta...jak coś to priv

> Trzeba też uważać bo na rynku wtórnym jest dużo egzemplarzy z UK

I to zwłaszcza diesli.

Banalnie prosto przerabia się angliki na "naszą" stronę

> Banalnie prosto przerabia się angliki na "naszą" stronę

zwłaszcza z przekładnią kierowniczą od opla

> Banalnie prosto przerabia się angliki na "naszą" stronę

Zwłaszcza wycieraczki. Wystarczą mocne kombinerki i imadło

Diesel, ale Jeep.

Cherokee 2.8 CRD

Skrzynia automatyczna z blokadą dyfra. Roczniki 2005-2006.

Ktoś coś może powiedzieć co ten model zwykle boli i na co uważać przy zakupie?

> Banalnie prosto przerabia się angliki na "naszą" stronę

Dobra, a czy taki anglik po przekładce różni się czymś istotnym od wersji europejskiej?

> Dobra, a czy taki anglik po przekładce różni się czymś istotnym od wersji europejskiej?

Tak ma więcej dziur

> Dobra, a czy taki anglik po przekładce różni się czymś istotnym od wersji europejskiej?

Jezeli madrze przerobiony to nie

Piszac madrze mam na mysli

Zmieniona klamka z zamkiem

Zmieniony fotel pasazera na kierowcy

Zmieniona wykladzina

Wycieraczki jak najbardziej w prosty sposob mozna przerobic ale nie zrobisz tego tylko wylacznie kombinerkami

Jak bedziesz ogladal przelozonego anglika to podjedz na myjnie i lej woda po podszybiu, sprawdzisz czy zaslepiony jest otwor po puszcze filtra, jezeli nie jest to bedziesz mial kaluze na dywaniku pasazera

Jezeli auto ma klime to sprawdz jak poklelili puszke w nogach pasazera, jak polozyli rure doprowadzajaca (widzialem rozne patetny)

Co do nadwozia to sprawdz ranty drzwi i bagaznika

> Buda lubi gnić, a co do silnika, to jakiś diesel był z bmw ale nie pamiętam.

2.0 CDTi M47R Turboklekot od BMW z turbiną o stałej geometrii łopatek. Taki sam jest w R75.

> Jezeli madrze przerobiony to nie

> Piszac madrze mam na mysli

> Zmieniona klamka z zamkiem

> Zmieniony fotel pasazera na kierowcy

> Zmieniona wykladzina

zapomniałeś o fachowym ułożeniu przewodów hamulcowych

widziałem takie kaszany że

> Diesel, ale Jeep.

> Cherokee 2.8 CRD

> Skrzynia automatyczna z blokadą dyfra. Roczniki 2005-2006.

> Ktoś coś może powiedzieć co ten model zwykle boli i na co uważać przy zakupie?

na to co w kazdym samochodzie trzeba zwrocic uwage plus zmienic paliwo i poszukac czegos w benzynie - a jezeli koszta paliwa uwazasz ze za wysokie to zaloz gaz

kopalnie wiedzy masz na jeep.org.pl

mam w rodzinie takiego 1.8 benzyn.

przywieziony jakies 6/7 lat temu z anglii i tu przekładka była robiona.

w krakowie masz firme co przekłada tylko i wyłacznie LR

wiekszych problemów nie maja z tym autem.Autko awaryjne jak kazde inne

ja mam pytanie odnośnie jednej rzeczy:

Do czego są te przyciski na drążku zmiany biegów? w tym wypacykowanym

a tu foto:

[image]www.arobron.home.pl/moje_auto/images/phocagallery/freelanderPL/66.jpg[/image]

> ja mam pytanie odnośnie jednej rzeczy:

> Do czego są te przyciski na drążku zmiany biegów? w tym wypacykowanym

> a tu foto:

> [image]www.arobron.home.pl/moje_auto/images/phocagallery/freelanderPL/66.jpg[/image]

Hill holder.