Właśnie wróciłem z badania tech. 5letnia thalia go nie przeszła pozytywnie...

Powód luzy w przednich kołach, do wymiany końcówki drążków kierowniczych po obu stronach...

Teraz pytanie wymieniać same końcówki, czy od razu drążki? w zaświadczeniu (na 2 tyg) mowa tylko o końcówkach...

Jeżeli końcówka drążka występuje jako część eksploatacyjna to osobiście nie widzę sensu wymiany całych drążków.

Hej a jaki przebieg tej thalii po 5latach?

> Hej a jaki przebieg tej thalii po 5latach?

Stosunkowo mały ok. 67kkm

> Stosunkowo mały ok. 67kkm

W sumie to nie od przebiegu zależy tylko od stanu nawierzchni po których jeździmy, ja załatwiłem drążek kierowniczy jedną dziurą...

Kup same końcówki jak na nich jest luz tylko.

> Stosunkowo mały ok. 67kkm

hmmm malutki przebieg, ja u siebie w fiacie przechodziłem wszystkie przeglądy bez problemu, fiacikowi idzie 13 rok

z zawieszenia to gałkę kierowniczą prawą wymieniałem i ostatnio lewą tuleję wahacza

> hmmm malutki przebieg, ja u siebie w fiacie przechodziłem wszystkie przeglądy bez problemu,

> fiacikowi idzie 13 rok

> z zawieszenia to gałkę kierowniczą prawą wymieniałem i ostatnio lewą tuleję wahacza

Bo zapewnwe cały napęd i zawias masz na XTR

> Właśnie wróciłem z badania tech. 5letnia thalia go nie przeszła pozytywnie...

> Powód luzy w przednich kołach, do wymiany końcówki drążków kierowniczych po obu stronach...

> Teraz pytanie wymieniać same końcówki, czy od razu drążki? w zaświadczeniu (na 2 tyg) mowa tylko o

> końcówkach...

Jeśli luz jest na końcówce (przy kole) to tylko końcówkę, ale może być też na drążku przy maglownicy. Wtedy trzeba i drążek i końcówkę.

> Bo zapewnwe cały napęd i zawias masz na XTR

XTR nie jest trwały tylko lekki - a to różnica nikt kto chce trwały napęd nie kupuje XTR-a

ps. a poza tym to nie temat na ten kącik....

> Jeśli luz jest na końcówce (przy kole) to tylko końcówkę, ale może być też na drążku przy

> maglownicy. Wtedy trzeba i drążek i końcówkę.

Jeśli na BT stwierdzili że tylko końcówki to chyba możemy założyć że sprawdzili to...przynajmniej tak by wypadało

> Właśnie wróciłem z badania tech. 5letnia thalia go nie przeszła pozytywnie...

> Powód luzy w przednich kołach, do wymiany końcówki drążków kierowniczych po obu stronach...

> Teraz pytanie wymieniać same końcówki, czy od razu drążki? w zaświadczeniu (na 2 tyg) mowa tylko o

> końcówkach...

Same końcówki.

Tylko zbieżności nie zapomnij ustawić po tej operacji.

B

> Jeśli na BT stwierdzili że tylko końcówki to chyba możemy założyć że sprawdzili to...przynajmniej

> tak by wypadało

tylko nie zawsze wszystko da się stwierdzić na badaniu.

Czasem osłony przekładni są tak sztywne ze nie ma jak ścisnąć palcami i wymacać luz.

Jest prosta zasada kwalifikująca drążek kier do wymiany:

Jeśli po odkręceniu od niego końcówki drążka ustawiony poziomo nie opada to może zostać.

W innym przypadku powinien zostać wymieniony, bo choć może jeszcze nie mieć luzu to już jest na wykończeniu i nie ma sensu pozostawianie go.

pozdr

> Jeśli na BT stwierdzili że tylko końcówki to chyba możemy założyć że sprawdzili to...przynajmniej

> tak by wypadało

Na podnośniku więcej widać, a jeszcze lepiej jak się koło na wahaczu podeprze.

> Na podnośniku więcej widać, a jeszcze lepiej jak się koło na wahaczu podeprze.

Tak, ale skoro sprawdzili to zbytnio bym się nie przejmował i zakładał same końcówki, nie bądźmy nadgorliwi w tych tematach, tym bardziej że BT tego co pisze zostało przeprowadzone dobrze bo posprawdzał mu. Będzie się martwił jak będzie coś nie tak jak zmieni drążki, a mechanik i tak policzyłby dodatkowo.

> Tak, ale skoro sprawdzili to zbytnio bym się nie przejmował i zakładał same końcówki, nie bądźmy

> nadgorliwi w tych tematach, tym bardziej że BT tego co pisze zostało przeprowadzone dobrze bo

> posprawdzał mu. Będzie się martwił jak będzie coś nie tak jak zmieni drążki, a mechanik i tak

> policzyłby dodatkowo.

Będzie się martwił, jak wymieni końcówki, ustawi zbieżność a luzy będą dalej. zapłaci wtedy ponownie za robocizne i zbieżność. Nie wiem jak u Ciebie, ale u nie wymiana końcówek/drążków 160, zbieżność 120, wiec nie ryzykowałem i wymieniając drążki (miały luz przy maglownicy) kupiłem też nowe końcówki.