A więc zaczynamy.

Na początku najprostsza czynność, a mianowicie wymontowanie zestawu wskaźników. Jest on przykręcony dwoma śrubami, do odkręcenia których potrzebujemy klucz sześciokątny - mnie akurat posłużył taki, który otrzymałem w zestawie do samodzielnego złożenia biurka

Po odkręceniu zestawu należy go lekko wysunąć, możemy czuć pewien opór ponieważ musi zostać rozłączona linka od prędkościomierza.

Następnie odczepiamy 4 kostki oznaczając je w jakiś sposób (miejsce podłączenia kostek na foto poniżej). Ukażą nam się zegary jak na foto poniżej:

Tył tych zegarów wygląda tak:

Widać tu 4 miejsca podłączenia kostek, o których wspominałem wcześniej.

Kolejną rzeczą będzie rozdzielenie plastikowej szybki od samych wskaźników. W tym celu należy podważyć jakimś śrubokrętem 3 zaczepy na górze obudowy i 4 na jej spodzie. Lepiej zacząć od skrajnych górnych, bo schodzą z największym oporem.

Jak już to rozdzielimy otrzymamy coś takiego:

Teraz zdejmujemy czarny przedni panel. Są do niego zamocowane wycięte kontrolki więc jeśli będziemy je zmieniać na ten sam kolor co tarcze, to je zamieniamy od razu. Zdjęty przedni panel wygląda tak:

Jeśli mamy chrom-obwódki zabieramy się za montaż - dzięki koledze MARCINO są one przygotowane tak, że wystarczy tylko odlepić pasek zabezpieczający taśmę dwustronną i przykleić w odpowiednim miejscu.

Żeby wymienić tarcze niestety konieczne jest zdjęcie wskazówek. W tym celu należy najpierw wyjąć bolce podtrzymujące wskazówki w dolnych pozycjach i dokładnie zapisać/zapamiętać/sfotografować pozycję spoczynku każdej ze wskazówek. Unikniecie w ten sposób kilkukrotnego zdejmowania i zakładania zestawu, w celu poprawnego ustawienia wskazówek, co w moim przypadku niestety było konieczne. Najlepiej najpierw zdjejmować czarne nakładki na osie wskazówek, a dopiero potem same wskazówki. Mogą dość ciężko schodzić, u mnie nie obyło się bez podważenia śrubokretem. Ważna uwaga: wskazówki obrotmierza i prędkościomierza dodatkowo mają małe przeciwwagi, na które musimy uważać żeby ich nie zgubić. Po zdjęciu wskazówek wygląda to tak:

Tarcze od obrotomierza i temperatury/paliwa są przyklejone, ale dość łatwo odchodzą od plastiku, po którym rozchodzi się podświetlanie. Tarcza prędkościmerza jest przykręcona dwoma śrubkami wraz z plastikiem na którym spoczywa. Całość wygląda tak:

Po założeniu nowych tarcz postępujemy w kolejności odwrotnej do opisanej. Należy jak najdokładniej ustawić wskażówki w pozycjach zapisanych/zapamiętanych/sfotografowanych wcześniej.

Dla paliwa maksymalne wychylenie przy napełnionym pod korek zbiorniku to dosłownie odrobina ponad pozycję maksymalną.

Obroty przy ciepłym silniku powinny na biegu jałowym wynosić ~800-850.

Temperatura powinna w momencie włączenia się wentylatora na chłodnicy wynosić połowę skali.

Co do prędkości to można sprawdzić, albo G-Techem lub innym cudem, albo przy pomocy kogoś w drugim aucie.

U mnie całość po zmontowaniu wygląda tak:

Edit:

A tak wygląda w nocy:

Ten manual był sponsorowany przez HP, Wedel, ChioChips i Guiness

Wszelkie uwagi proszę kierować na [email protected]

no pinknie panocku.

Widze masz ten sam wzór tarcz, jaki ja miałem od kol. Marcino.

Jak ma się sprawa podswietlenia u Ciebie?

Też mnie to czeka, ramki leża na półce już chyba ze 2 tygodnie , albo zrobie to sam albo uśmiechne się do specjalisty w tej dziedzinie Oziego , a tak jeszcze zapytam, po odkręceniu zegarów te linki kostki się jakoś rozłącza czy trzeba po prostu pociągnąć zegary aby same wypadły

> no pinknie panocku.

> Widze masz ten sam wzór tarcz, jaki ja miałem od kol. Marcino.

> Jak ma się sprawa podswietlenia u Ciebie?

wzór wziąłem z orga, ten od Ryby - jedyne co wyciąłem to GT bo w końcu ja mam SXa i jestem z tego dumny coś w stylu Karax&Kix Limited Edition

co do podświetlania to jest blado niebieskie przy właczonych światłach

nie chciałem robić takiego intensywnego fałweja

jeśli chodzi o intensywność to w sumie jest wszędzie taka sama

zdjęcia nie mam, ale może wyskoczę jeszcze dziś i zapodam do posta

teraz w planach jeszcze niebieski zuośnik na klapę lub szybe

> Też mnie to czeka, ramki leża na półce już chyba ze 2 tygodnie ,

> albo zrobie to sam albo uśmiechne się do specjalisty w tej

> dziedzinie Oziego , a tak jeszcze zapytam, po odkręceniu

> zegarów te linki kostki się jakoś rozłącza czy trzeba po prostu

> pociągnąć zegary aby same wypadły

co do montażu obwódek to jest to tyle proste że nie wymaga zdjęcia wskazówek, w sumie jakbyś miał samozaparcie to mógłbyś to zrobić bez wyciągania przewodów, ale tu już decyzję pozostawiam tobie...

jeśli chodzi o kable to mają one coś w rodzaju blokadki więc pewnie prędzej byś wyciągnął kawał wiązki i czujnik od obrotka przez dechę, aniżeli same by się wypieły

> Też mnie to czeka, ramki leża na półce już chyba ze 2 tygodnie ,

> albo zrobie to sam albo uśmiechne się do specjalisty w tej

> dziedzinie Oziego , a tak jeszcze zapytam, po odkręceniu

> zegarów te linki kostki się jakoś rozłącza czy trzeba po prostu

> pociągnąć zegary aby same wypadły

Z tyłu podważasz czymś płaskim przy wtyczce (np scyzoryk) i daje rade

ALe u Ciebie to nie będzie konieczne, bo zakładasz same ramki.

Więc zrzucasz tylko obudowe z szybką i wyciągasz tą czarną nakładkę na tarcze

> Też mnie to czeka, ramki leża na półce już chyba ze 2 tygodnie ,

> albo zrobie to sam albo uśmiechne się do specjalisty w tej

> dziedzinie Oziego , a tak jeszcze zapytam, po odkręceniu

> zegarów te linki kostki się jakoś rozłącza czy trzeba po prostu

> pociągnąć zegary aby same wypadły

po co??

dwie śruby, trzy zaczepy, i masz ramke z ikonami w rekach

naklejasz obwódki, zakładasz ramke z ikonkami spowrotem itd...

całość max 5min

Mój wskaźnik pokazuje temperaturę poniżej 1/2 skali. Mam założony jakiś czujnik temperatury od poloneza. Czy mogę to wyregulować ściągając i regulując wskazówkę w zegarach aby wskazywał poniżej 1/4 czy rozglądać się za nowym czujnikiem dedykowanym fiatowi?

Fajnie Ci to wyszło...

tylko teraz sobie tak przypomniałem, czy ty czasem nie prosiłeś mnie abym usunął ten napis Punto z wektorów aby go nie było

jeśli tak to przepraszam

> Następnie odczepiamy 4 kostki oznaczając je w jakiś sposób (miejsce

> podłączenia kostek na foto poniżej).

nie trzeba oznaczać bo same się układają i niesposób je później pomylić

ą nam się zegary jak na

> Żeby wymienić tarcze niestety konieczne jest zdjęcie wskazówek. W tym

> celu należy najpierw wyjąć bolce podtrzymujące wskazówki w

> dolnych pozycjach i dokładnie zapisać/zapamiętać/sfotografować

> pozycję spoczynku każdej ze wskazówek. Unikniecie w ten sposób

> kilkukrotnego zdejmowania i zakładania zestawu, w celu

> poprawnego ustawienia wskazówek, co w moim przypadku niestety

> było konieczne.

zazwyczaj i tak trzeba korygować

ale wtórne ściąganie wskazówek nie jest konieczne, wystarszy przesunąć w odpowiednie skrajne polożenie i delikatnie, z wyczuciem, przekręcic dalej

> Ważna

> uwaga: wskazówki obrotmierza i prędkościomierza dodatkowo mają

> małe przeciwwagi, na które musimy uważać żeby ich nie zgubić.

na paliwie i temp też powinny być

> Wszelkie uwagi proszę kierować na [email protected]

do mnie teżmożna

> nie trzeba oznaczać bo same się układają i nie sposób je później

> pomylić

no właśnie jak je zalożyłem tak żeby położenie w spoczynku było tam gdzi e zera to liczyo wslazywało niezbyt dokłądnie: obroty miałem o ~700 za duże, zaś paliwa miałem 1 i 1/3 zbiornika

> zazwyczaj i tak trzeba korygować

> ale wtórne ściąganie wskazówek nie jest konieczne, wystarszy

> przesunąć w odpowiednie skrajne polożenie i delikatnie, z

> wyczuciem, przekręcic dalej

tak się da ale tylko z obrotkiem i prędkościomierzem

> na paliwie i temp też powinny być

u mnie nie było

> no właśnie jak je zalożyłem tak żeby położenie w spoczynku było tam

> gdzi e zera to liczyo wslazywało niezbyt dokłądnie: obroty

> miałem o ~700 za duże, zaś paliwa miałem 1 i 1/3 zbiornika

ja już doszedłem do wprawy

> tak się da ale tylko z obrotkiem i prędkościomierzem

da się ze wszystkimi

> u mnie nie było

> Mój wskaźnik pokazuje temperaturę poniżej 1/2 skali. Mam założony

> jakiś czujnik temperatury od poloneza. Czy mogę to wyregulować

> ściągając i regulując wskazówkę w zegarach aby wskazywał poniżej

> 1/4

po co ?

czy rozglądać się za nowym czujnikiem dedykowanym fiatowi?

czujnik polonez=fiat

> po co ?

Taki ładny wskaźnik na takiej dużej skali, a wykonuje tą wskazówką takie niezauważalne wahnięcia. Co to wogóle za wychył te kilka mm. W "maryśce" chwile po nagrzaniu wskazuje już połowę skali. Aż miło patrzeć jak się silnik nagrzewa

> A więc zaczynamy.

> Na początku najprostsza czynność, a mianowicie wymontowanie zestawu

> wskaźników. Jest on przykręcony dwoma śrubami, do odkręcenia

> których potrzebujemy klucz sześciokątny - mnie akurat posłużył

> taki, który otrzymałem w zestawie do samodzielnego złożenia

> biurka

> Po odkręceniu zestawu należy go lekko wysunąć, możemy czuć pewien

> opór ponieważ musi zostać rozłączona linka od prędkościomierza.

> Następnie odczepiamy 4 kostki oznaczając je w jakiś sposób (miejsce

> podłączenia kostek na foto poniżej). Ukażą nam się zegary jak na

> foto poniżej:

> Tył tych zegarów wygląda tak:

> Widać tu 4 miejsca podłączenia kostek, o których wspominałem

> wcześniej.

> Kolejną rzeczą będzie rozdzielenie plastikowej szybki od samych

> wskaźników. W tym celu należy podważyć jakimś śrubokrętem 3

> zaczepy na górze obudowy i 4 na jej spodzie. Lepiej zacząć od

> skrajnych górnych, bo schodzą z największym oporem.

> Jak już to rozdzielimy otrzymamy coś takiego:

> Teraz zdejmujemy czarny przedni panel. Są do niego zamocowane wycięte

> kontrolki więc jeśli będziemy je zmieniać na ten sam kolor co

> tarcze, to je zamieniamy od razu. Zdjęty przedni panel wygląda

> tak:

> Jeśli mamy chrom-obwódki zabieramy się za montaż - dzięki koledze

> MARCINO są one przygotowane tak, że wystarczy tylko odlepić

> pasek zabezpieczający taśmę dwustronną i przykleić w odpowiednim

> miejscu.

> Żeby wymienić tarcze niestety konieczne jest zdjęcie wskazówek. W tym

> celu należy najpierw wyjąć bolce podtrzymujące wskazówki w

> dolnych pozycjach i dokładnie zapisać/zapamiętać/sfotografować

> pozycję spoczynku każdej ze wskazówek. Unikniecie w ten sposób

> kilkukrotnego zdejmowania i zakładania zestawu, w celu

> poprawnego ustawienia wskazówek, co w moim przypadku niestety

> było konieczne. Najlepiej najpierw zdjejmować czarne nakładki na

> osie wskazówek, a dopiero potem same wskazówki. Mogą dość ciężko

> schodzić, u mnie nie obyło się bez podważenia śrubokretem. Ważna

> uwaga: wskazówki obrotmierza i prędkościomierza dodatkowo mają

> małe przeciwwagi, na które musimy uważać żeby ich nie zgubić. Po

> zdjęciu wskazówek wygląda to tak:

> Tarcze od obrotomierza i temperatury/paliwa są przyklejone, ale dość

> łatwo odchodzą od plastiku, po którym rozchodzi się

> podświetlanie. Tarcza prędkościmerza jest przykręcona dwoma

> śrubkami wraz z plastikiem na którym spoczywa. Całość wygląda

> tak:

> Po założeniu nowych tarcz postępujemy w kolejności odwrotnej do

> opisanej. Należy jak najdokładniej ustawić wskażówki w pozycjach

> zapisanych/zapamiętanych/sfotografowanych wcześniej.

> Dla paliwa maksymalne wychylenie przy napełnionym pod korek zbiorniku

> to dosłownie odrobina ponad pozycję maksymalną.

> Obroty przy ciepłym silniku powinny na biegu jałowym wynosić

> ~800-850.

> Temperatura powinna w momencie włączenia się wentylatora na chłodnicy

> wynosić połowę skali.

> Co do prędkości to można sprawdzić, albo G-Techem lub innym cudem,

> albo przy pomocy kogoś w drugim aucie.

> U mnie całość po zmontowaniu wygląda tak:

> Ten manual był sponsorowany przez HP, Wedel, ChioChips i Guiness

> Wszelkie uwagi proszę kierować na [email protected]

Gratulacje fajnego FR, ja nie maiałem cyfrówki jak robiłem swoje zegarki , natknąłem się na podobne problemy, zdejmowania panelu było dużo, kłaniało sie również pomalowanie wskazówek farbą transparentną na czerwono która pod wpływem temperatury powodowała skejanie się wskazówek ze wspornikami na szczęscie wszystko się uspokoiło i teraz cieszą oko a poza tym dodają kilka koników do 1.1

no pieknie panie

Ja jednak boje sie tych cholernych wskazowek Zreszta zielone podwietlenie pasuje mi do koloru nadwozia

> no pieknie panie

> Ja jednak boje sie tych cholernych wskazowek Zreszta zielone

> podwietlenie pasuje mi do koloru nadwozia

mnie bardziej pasuje niebieskie, dlatego tez tarcze są jak najbardziej Blue Capri

Bardzo ładna FR

> Z tyłu podważasz czymś płaskim przy wtyczce (np scyzoryk) i daje rade

> ALe u Ciebie to nie będzie konieczne, bo zakładasz same ramki.

> Więc zrzucasz tylko obudowe z szybką i wyciągasz tą czarną nakładkę

> na tarcze

A no fakt , może na jakimś spocie damy rade może w końcu w czwartek się dokulam bo mam urlop

> A no fakt , może na jakimś spocie damy rade może w końcu w czwartek

> się dokulam bo mam urlop

tez mam urlop to jest okazja podjechac na spota

> prędzej byś wyciągnął kawał wiązki i czujnik od obrotka przez

> dechę, aniżeli same by się wypieły

Trzeba nacisnąć tą "blokadkę" i wychodzą

a i każda kostka jest inna, więc ich nie da rady wpiąć w inne miejsce (mają takie plastiki powyginane jedna w prawo, druga w lewo, trzecia w lewo i prawo, czwarta w prawo i lewo, o ile dobrze pamiętam.

Bardzo ładne i nadaje sie na org

w piątek zapodam na orga

Co sadzicie o tych zegarach? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=123080841

> Co sadzicie o tych zegarach?

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=123080841

zegary jak zegary, powinny bez problemu pasować

ja swoje sam robiłem bo nie chciałem mieć białych jak wszyscy ...

Fajnie to wygląda

Ja np. zakupiłem zegary od Kropka z 99' (bodajże z serii Active )

są one oryginalnie metaliczno-niebieskie i wygląda to super.

Jeszcze mam zamiar walnąć ten chrom na około i git malina

Jedyny minus to to, że nie da się w tarczach zmienić tego

paskudnego zielonego podświetlenia np. na blue.

Hej Wie ktos moze gdzie da sie dostac takie ramki w K-ce?

I ile kosztuja?

> Hej Wie ktos moze gdzie da sie dostac takie ramki w K-ce?

> I ile kosztuja?

W K-ce nie wiem ale są na Allegro

sroki al ebrzydkie te niebieskie...

niemogłes sobie jakiś srebrnych zrobić...

> Co sadzicie o tych zegarach?

> http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=123080841

ja tu zamówiłem swoje

> sroki al ebrzydkie te niebieskie...

> niemogłes sobie jakiś srebrnych zrobić...

sam jesteś brzydal, trzeba było sobie s&aczkowate kupić

ja kupiłem pod kolor auta, ty też, a ktoś inny kupi (o zgrozo) butelkową zieleń pod kolor swojego auta ..

btw. srebrne-białe-jasne to mają wszyscy, ja mam unique

> btw. srebrne-białe-jasne to mają wszyscy, ja mam unique

ja mam bardziej stylowe czerń pasuje do wszystkiego

> sam jesteś brzydal, trzeba było sobie s&aczkowate kupić

> ja kupiłem pod kolor auta, ty też, a ktoś inny kupi (o zgrozo)

> butelkową zieleń pod kolor swojego auta ..

> btw. srebrne-białe-jasne to mają wszyscy, ja mam unique

i tutaj się zgadzam z tobą w 1000000 %

Thx

> i tutaj się zgadzam z tobą w 1000000 %

no to jak, powstał już pliczek do mk2 bo w tym tygodniu chcę na ploter podjechać i trochę swoje zmodyfikować

może bym ci złote wyciął