Jak rozumiem, silnik to jednostka 2.0 tdi od VW, tylko nie wiem czy to ta ponad przeciętnie awaryjna jednostka.

Brata interesuje ten wóz. Sprzedającym jest komis, wygrali aukcje na car's on the web - zdjęcia i opis z oględzin już znalazłem na ich stronie.

Warto się interesować tym dieslem?

> Warto się interesować tym dieslem?

Jako były user Outlandera z tym silnikiem odradzam. Tu może być tylko gorzej - głośniej

> Jak rozumiem, silnik to jednostka 2.0 tdi od VW, tylko nie wiem czy to ta ponad przeciętnie

> awaryjna jednostka.

> Brata interesuje ten wóz. Sprzedającym jest komis, wygrali aukcje na car's on the web - zdjęcia i

> opis z oględzin już znalazłem na ich stronie.

> Warto się interesować tym dieslem?

Teść ma takiego od nowości, zaraz po 100kkm wymienił turbinę, a teraz jest znowu jakiś problem z doładowaniem (podobno EGR,koszt około 3kPLN). Pozatym wszystko ok, tylko trochę głośny.

> Teść ma takiego od nowości, zaraz po 100kkm wymienił turbinę, a teraz jest znowu jakiś problem z

> doładowaniem (podobno EGR,koszt około 3kPLN). Pozatym wszystko ok, tylko trochę głośny.

Jak już o tym piszesz - polecam postudiować cenniki napraw/przeglądów w ASO. Szybko można się wyleczyć z Mitsu

> Jak już o tym piszesz - polecam postudiować cenniki napraw/przeglądów w ASO. Szybko można się

> wyleczyć z Mitsu

Zgadza się, nawet standardowy przegląd po 20kkm to był koszt około 1500 PLN, o wymianie turbiny wolę już nie wspominać

> Zgadza się, nawet standardowy przegląd po 20kkm to był koszt około 1500 PLN, o wymianie turbiny

> wolę już nie wspominać

Gdzie? Ja płacę za przegląd co 20 kkm 680 zł. Za diesla płaci się aż 1500??

> Jak już o tym piszesz - polecam postudiować cenniki napraw/przeglądów w ASO. Szybko można się

> wyleczyć z Mitsu

Bez przesady. Robiłem ostatnio przegląd na 60tyś km. Opisywałem to chyba na kąciku warszawskim.

Zapłaciłem chyba coś 500-600PLN, z tym że olej i filtry miałem własne (dodatkowe 200PLN).

Nie jest to może jakas super okazja, ale dramatu to ja tu nie widzę

> Jak rozumiem, silnik to jednostka 2.0 tdi od VW, tylko nie wiem czy to ta ponad przeciętnie

> awaryjna jednostka.

> Brata interesuje ten wóz. Sprzedającym jest komis, wygrali aukcje na car's on the web - zdjęcia i

> opis z oględzin już znalazłem na ich stronie.

> Warto się interesować tym dieslem?

Ciężko spotkać zadowolonego użytkownika jeżdżącego Mitsubishi z silnikiem Volkswagena

> Bez przesady. Robiłem ostatnio przegląd na 60tyś km. Opisywałem to chyba na kąciku warszawskim.

> Zapłaciłem chyba coś 500-600PLN, z tym że olej i filtry miałem własne (dodatkowe 200PLN).

> Nie jest to może jakas super okazja, ale dramatu to ja tu nie widzę

Ja za przegląd po 60 kkm zapłaciłem 1150 zł. Ale w tym były wszystkie materiały, łącznie z wymianą płynów (chłodniczy, hamulcowy), filtrów (oleju, powietrza, kabinowy) i klocków (przód, tył). Cena w porządku

> Ja za przegląd po 60 kkm zapłaciłem 1150 zł.

No chyba podobną cenę mi zaproponowali. Wolałem sam kupić te potrzebne materiały i oszczędzić na bak paliwa

Moim zdaniem może być taniej. Z wątku który wtedy założyłem wynikało że serwis VW jest o 1/3 tańszy. OK, ale tak czy siak nie jest to jakaś kwota z gatunku "zbankrutujesz przez serwis"

> No chyba podobną cenę mi zaproponowali. Wolałem sam kupić te potrzebne materiały i oszczędzić na

> bak paliwa

No jak ja liczyłem, to oszczędności byłyby nawet mniejsze, a kupując materiały w ASO przynajmniej nie ryzykuję, że w razie awarii gwarancyjnej byłyby jakieś problemy. Kupione u nich, robione u nich - niech sami naprawiają

> Moim zdaniem może być taniej. Z wątku który wtedy założyłem wynikało że serwis VW jest o 1/3

> tańszy. OK, ale tak czy siak nie jest to jakaś kwota z gatunku "zbankrutujesz przez serwis"

W porównaniu do Fabii koszty faktycznie są wyższe gdzieś o 30%, ale jeżeli weźmie się pod uwagę, że wymiana oleju jest co 20 kkm, a nie 15 kkm - wychodzi tyle samo. I nijak w przypadku Mitsu nie moge zgodzić się z tym, że ceny serwisu "powalają". Porównywalne koszty co w przypadku VW czy innego Forda.

> Gdzie? Ja płacę za przegląd co 20 kkm 680 zł. Za diesla płaci się aż 1500??

AutoGT w W-wie. Sam olej to był koszt 300 PLN za Castrola lub 350 za Motula, filtr powietrza coś koło 200 PLN (w 2008 nie było zamienników) itp. Może teraz spuścili z tonu...

> Teść ma takiego od nowości, zaraz po 100kkm wymienił turbinę, a teraz jest znowu jakiś problem z

> doładowaniem (podobno EGR,koszt około 3kPLN). Pozatym wszystko ok, tylko trochę głośny.

ja sobie poradzilem a jak u Ciebie ??

> AutoGT w W-wie. Sam olej to był koszt 300 PLN za Castrola lub 350 za Motula, filtr powietrza coś

> koło 200 PLN (w 2008 nie było zamienników) itp. Może teraz spuścili z tonu...

No chyba... Te 680 zł to razem z materiałami, oczywiście.

> ja sobie poradzilem a jak u Ciebie ??

Wogóle nie dotknąłem tematu - nie mam jakoś weny. Co było u Ciebie?

> Gdzie? Ja płacę za przegląd co 20 kkm 680 zł. Za diesla płaci się aż 1500??

Ja za O2 TDI płaciłem chyba 1300 ale to było z 4 lata temu Tarcze w "promocji" około 1000

> Wogóle nie dotknąłem tematu - nie mam jakoś weny. Co było u Ciebie?

sterownik podcisnienia

Na aukcji kupili w jakiej cenie netto czy brutto?I jaki dokument sprzedażowy wystawiają fvat 23% czy fvat marża?

> Na aukcji kupili w jakiej cenie netto czy brutto?I jaki dokument sprzedażowy wystawiają fvat 23%

> czy fvat marża?

Nie wiem. W schowku znalazłem tylko jakiś wydruk - kto i co wygrał oraz nr aukcji. Na stronie nie ma informacji na temat ceny, tylko opis auta oraz dokładne zdjęcia wraz z danymi odnośnie przetarć/uszkodzonych elementów. Wydaje mi się, że cena nie jest jakaś "atrakcyjna", raczej normalna rynkowa.

Teraz pytanie, czy takie Misiubisi czy Laguna III?

> Ciężko spotkać zadowolonego użytkownika jeżdżącego Mitsubishi z silnikiem Volkswagena

Ja tam byłem zadowolonym uzytkownikiem.

Miałem Grandisa z 2,0 BSY i przez 243 tysiące problemów nie było, no może poza spadającą od ciśnienia rurą z turbo

> sterownik podcisnienia

Czyli chyba nie takie straszne koszty?

Wymieniłeś czy dało się jakoś reanimować? W jaki sposób zdiagnozować na 100%?

> Czyli chyba nie takie straszne koszty?

> Wymieniłeś czy dało się jakoś reanimować? W jaki sposób zdiagnozować na 100%?

wymiana , w aso proba drogowa, wskazala przeladowanie i mechanik wskazal wlasnie to mowil ze turbina moze ale trzeba zaczac od sterownika i tak uczynilem wziolem od goscia na pdmiane i tak juz zostalo od ponad miesiaca brak blędu

Wracając do tematu Lancera w dieslu - za 8000km do zrobienia rozrząd koszt w ASO ~4100 zł. Ogólnie koszt ekspoloatacji Mitsubishi wysoki.

> Wracając do tematu Lancera w dieslu - za 8000km do zrobienia rozrząd koszt w ASO ~4100 zł. Ogólnie

> koszt ekspoloatacji Mitsubishi wysoki.

ja zaplłaciłem 1450 zł brutto też w ASO )