> [...] bo zmieniac na ten

> Radosc, rzeczywiscie zadna - ale praktycznosc IMVHO jak najbardziej. Wiesz z kim idziesz do lozka i

> jakiego oczekiwac

To się nazywa wierność

> [...] bo zmieniac na ten

> Radosc, rzeczywiscie zadna - ale praktycznosc IMVHO jak najbardziej. Wiesz z kim idziesz do lozka i

> jakiego oczekiwac

Problem w tym ze statystycznie nowe modele są bardziej niezawodne od starych. Oczywiscie w renomowanych markach, bo np. takiemu BMW to co drugi model nie wychodzi.

> Nie wątp. W EU ludzie nie są masochistami A jednak jest jakiś powód dla którego jeżdżą ze

> skrzynią ręczną

> O ile pamiętam, to miałeś kiedyś Yarisa/Echo. Zapewne z automatem?

> Na polskim allegro jest 25 stron z ofertami Toyoty Yaris I.

> 25!

> A zobacz jak wygląda oferta jak wyfiltrowałem tylko skrzynię automatyczną

> I nie jest to spowodowane tym, że ludzie w mieście w korku lubią bawić się sprzęgłem

Glownie dlatego, ze nowe auta z automatem oznaczaja w Polsce doplate.

W przypaddku mojego Civica to bylo prawie 10% wartosci auta.

Nie wiem jak na innych rynkach, ale skoro wybieraja manuale, to moze byc podobnie.

> Wtedy było to zupełnie czymś innym spowodowane niż ekologia. Po 1 rodzaj dróg - EU często kręte i

> ciasne - co powodowało potrzebę szybkiego wyprzedzania nawet słabym autem

az sie zapytam - po co wyprzedzac?

To jest IMVHO PL cecha, popatrz na UK - drogi "wiejskie" tez sa stare, waskie i nikt tak jak w PL nie wyprzedza[...]

. Większość aut też raczej mała z małymi silnikami ze względu na

> ruch miejski w uliczkach często niedostosowanych do bardzo dużej ilości aut. [...]

Reszta zgoda - ma sens, ale to wyprzedzanie mnie martwii[...]

[...]

> Ja się tematem zbytnio nie interesowałem.

No ale czekaj - na AK tez padaja - moze nie w takiej ilosci ale jednak...

> To jest chyba jedyny rynek na którym mają takie wartunki klimatyczne. Czy jakaś marka z EU daje

> takie ekstrawagancje?

- AFAIK Renault - maja dostep do "smietnika czesci" Nissan, ale 100% pod tym sie nie podpisze, wyczytane na innym forum[...]

> Dla mnie takie duże i mocne diesle są zagadką której nie potrafię wytłumaczyć. Jest w EU nawet i

> TDI V10. Pali to i tak jak smok, a nadal klekocze. Nie wiem co powoduje, że ludzie wolą takie

> V10 TDI, a nie zwykłe benzynowe V8

Znow napisze o sobie, jesli ciagniesz duzo rzeczy to wolisz jednak duzego Diesel. Jak wiele razy mowilem, ja nie jestem hater-em Diesel, ja jestem ich przeciwnikiem w osobowych autach - jesli nie ma wyboru...

Nissan oferuje V6 Diesel w Navara - dealer przywiezie na plac 100 - sprzeda sto - lud tego chce, a nie 2.0l Bi Turbo cos tam[..]

A co do EU - -moze po prostu nie ma opcji V8, wiec pozostaje V10 TDI[...]

> Przecież nie kupuje się czegoś takiego, zarabiając średnią krajową. Jak na mój gust, to trzeba tą

> średnią pomnożyć x10 żeby kupić takie auto.

EU warunki, czy PL?

[...]> No to masz tą samą sytuację u siebie co u nas z Japończykami. VW daje co tylko klient chce, a

> Japonia mocno okrojone samochody, w pakietach

Z tym, ze pakiety to wymysl EU[...] np BMW, pakiet na listwe, pakiet na podswitlanie klamek -- ech[...]

Polityka Toyota tez daleka do idealnej - ale w praktyce ma sie dobrze - dlaczego?

BO np chcesz auto gole z... jakims dodatkiem.

Nie ma, musisz isc wersje wyposazenia wyzej.

Z tym, ze doplata za dodatek bedzie powiedzmy $800, a za $1,000 masz tych dodatkow 5[...]

Ale znow IMVHO jest to ograniczenie...

> Specyfika rynku UE. Mało miejsc do parkowania, dużo samochodów. Coś jak w Sydney

Sydney - parkingu jest pelno za $50/1h,

Probleme to Parking Rangers - postoisz 1 minute wiecej i juz[...]

> Ja mam u siebie poważny problem zaparkować Lancera w odległości bliższej niż 300m od domu. [...]

Czyli problemem jest dlugosc[...]

> A jak jesteś zmuszony na kompakta i jednak chcesz mieć lepsze osiągi? 1.8 w Toyocie? Nein danke.

Optymalnosc - IMVHO 100kW w malym aucie (klasa C w EU) jest optymalne, ani rakita, ani zdechlak. I tak masz od wszystkich - silnik ok 2.0l i te 100kW... cena u wszystkich tez ta sama..

W EU warunkach was normalnie oszukuja, po daja wam jakies 45kW mniej, i kaza za reszte placic (i to dobrze).

Z drugiej strony masz racje, ze dobrze by byla jakby byla lepsza opcja... ale co za problem zrobic 100kW wersja bazowa i kazac placic za wszystko inne[...]

U mnie chcesz wiecej - idziesz i kupujesz wieksze auto[...]

albo kupujesz Focus XR5 czy idziesz do EU konkurencji - Megane RS. Cena $35k i masz....

> Bitte 2.0T

> 1.8 pali więcej niż 1.4

Czekaj, przeciez sam chciales 2.0lT

> A dlaczego oferować tylko 140KM? Dlaczego nie 200? Dlaczego nie 300?

Patrzy wyzej, bo 100kW jest optymale

> Patrz na Subaru Imprezę. Kiedyś miało 300KM w STI i był pełen opad szczeny. Oni nadal mają 300KM,

> ale ma to i Ford i VW i Reno (a przynajmniej okolice 300KM). To już żaden ewenement Tutaj

> Japonia śpi

Ale popatrz, ze EU jest w grobie jedna noga..., nikt nie bedzie $$ inwestowal jak sprzedaz jest znikoma.

Nie znaczy to, ze bronie Subaru. Owszem postep zadny przez pare lat, ale Asia/USDM maja inne wizje auta niz EU. Tego sportoweego tez[...]

Honda zupełnie coś przespała. Civic 200KM był fajny 10 lat temu. Teraz to mało

> na kompakta GTI.

Honda jesli czegos nie zrobi to obudzi sie jak Mitsubishi. Ja nawet nie potrafie rozpoznac ktora to generacja Civic, bo wszystkie tak samo wygladaja ...[...] Co do Type -R czy Type -S - coz .... przeciez chca byc Eco-electic - sami sobie sprzedaz zabili ...

[...]

> no Aygo to manual, miał być jakiś mały automat ale one w większości są albo strasznie stare albo

> straszny crap CVT

CVT ma problemy - Nissan np ma teraz tylko CVT, i jedyna rzecza ktora padnie ci w Maxima (auto w zasadzie powinno miec legende nie zawodnosci jak Camry) to CVT...[...]

> u nas jak basis jest 1.6 i 2.0 Duratec (diesle pomijam) tyle tylko, [...]

I dlatego mowie, do Kravitz, ze was oszukuja - daja wam jakies 45kW mniej i mowia, ze tak ma byc[...] a jak chcecie wiecej to sobie doplaccie[...]

> jak chcesz więcej mocy to skazany jesteś na diesel lub Ecoboost

I to jest blad IMVHO. Mialem Ford i ... wlasnie taka polityka odrzuca mnie od marki... - ja chce miec wybor, ba jestem wstanie zaplacic za ten wybor, ale chce go miec...

> raczej DROWNsizing

Tylko, ze jak widac lud sie temu tez sprzeciwia...

> ja też, dlatego dla mnie skończyły się samochody europejskie w okolicach roku 2010

> Zostały Koreańce, Japończyki i Amerykańce

Narazie... Eco pewnie tez dotrze...

> a u nas do Superba ładują 1.2 TSI

To juz jest w ogole jakas pomylka... I co kupuje ktos 1.2TSi, czy lud doplaca za wiecej?

> To się nazywa wierność

Nie to sie nazywa sprzwdzone pozycje[...]

1. Wiesz ile cie service kosztuje

2. Wiesz co moze byc

3. Dodatkowo dochodzi plus jesli korzystasz z tego samego dealer-a i sprzedawcy, wie, ze nalezy o ciebie dbac bo worcisz...

Ja miałbym problem, bo Stilo nie jest produkowane

> Ja miałbym problem, bo Stilo nie jest produkowane

Chwała Fiatowi za tą decyzje! Ale mozesz zawsze kupić Dodge Dart, to podobno Stilo?

> Chwała Fiatowi za tą decyzje! Ale mozesz zawsze kupić Dodge Dart, to podobno Stilo?

Brzydkie. Ale starą generację Subaru Outback bym poprosił, jest gdzieś

wyżej. To co OZI pisze o nowym grillu, to straszne. Jest brzydki (grill,

OZI to nie wiem )

> Brzydkie.

Zadziwiasz mnie. Dart jest taki jaki lubisz - nie ma bagażnika tylko jakaś wielka klapę jak w SUV, jest przeraźliwie brzydki. Myślałem ze Ci sie bedzie podobał...

> Brzydkie. Ale starą generację Subaru Outback bym poprosił, jest gdzieś

> wyżej. To co OZI pisze o nowym grillu, to straszne.

Czekaj, - ja mowie tylko, ze jest lepiej niz bylo[...]

Jest brzydki (grill,

> OZI to nie wiem )

Podobno tez, ale jakos zawsze jakos to lubily, nie zaleznie od rasy czy koloru skory[zfaniak][...]

> Czekaj, - ja mowie tylko, ze jest lepiej niz bylo[...]

Jest gorzej niż było. Bo jest tendencja do powiększania grilla.

Stary Outback był stonowany, a to teraz...

> Jest gorzej niż było. Bo jest tendencja do powiększania grilla.

> Stary Outback był stonowany, a to teraz...

Ty mowisz o starej generacji - ja mowie o wersji sprzed liftingu[...]

Jako ex posiadacz Liberty,ta ktora mialem byla - od tego czasu Toyota Camry AWD[...]

> co ciekawe znam malo osob, ktore po EU Vee adub kupily nastepnego...

czyli jedank tacy sie zdarzaja, w moim otoczeniu raczej zmieniaja marke

> Nie juz poteierdzone, ulepszyli ten silnik, zmiana vvti i spalanie jest teraz ok 0.8l mniej, czyli

> srednie teraz jest 9.8l, wiec jesli dealer ma racje powinno byc ok 9l z V6. W starym mialem na

> przestrzeni 100,000 km ok 9-10l z kazdego baku, ciezka miejska jazda na calym baku 11-12l...

czyli tyle co nowoczesne pomysly z wiertarka

> Ja sie zastanawiam, skad wynika takie zaslepienie VeeDub u PL. ma w pracy nowa doctorke, siweza PL

> emigracja ok 2008 i ..kupila Passat. I to w TDI , przebieg dzienny dom szpital =20km,

> prestige zadny, (jesli oto chodzi), Diesel, $1.50, benzyna $1.28.. Sens zadny, ale VeeDub jest

Wiesz u nas tez nie jest tak, ze jest jakies zaslepienie, kazda marka ma swoich zwolennikow. W pl moze i ta marka ma jakis synonim, ale to raczej w oparciu o historie - czyt strsze uzywane modele , ktore byly o niebo lepsze niz obecne.

Dla mnie jest to jakas tam jedna z wielu marek obok Forda, Opla czy Kii.

Kupno czegos takeigo u Was w szczegolnosci z kultowym TDI - tez nie rozumiem.

> Jak narazie czytam same pozytywne opinie, ale to jest cvt, ciekawe polaczenie z Diesel, jak Nm

> rozwiazali. W kazdym razie jesli rzeczywiscie orzewiduja 20% skok sprzedazy, to pelno testrow

> bedzie..

Konstrukcja jest tak policzona (w przeciwienstwie do sprzegla ), ze bez problemu przenosi wyzsze Nm a dodatkowo oprogramowanie pozwala jest dzialac w optymalnym dla diesla zakresie.No i efektu tramwaju do konca nie ma bo .. silnik klekocze .

Cos tez slyszalem, ze wersje 2.0T maja byc takze tylko z CVT, jak np w Forku . Jak tak dalej pojdzie to pewnei przyszle WRX i STI tez beda tylko cvt.

> 3.6ljuz jest od dawna, w EU byl jeszcze 3.0l do kiedy?

3.6 byl od poczatku, AFAIR od 2010. silnik ten zastapil 3.0 tak jak i w pl tak i na swiecie. 3.6 podobno jest ulepszona wersja 3.0 .

H6 3.0 byl juz dostepny od II gen Outbacka, czyli od 2000r, potem przechodzil modyfikacje, jak np dolozenie vvti. W pl jest malo popularny bo ceny byly pow 50kE za auto a i panuje opinia, ze silnika nie powinno sie gazowac

> . Fakt,

> U mnie problem z tym, jest taki, ze wola Premium Unleaded, 95 a ta jest w cenie Diesel, dlatego

> ludzie wola 2.5l Do BMW teraz leje E10 zamiast 95 - E10 ma 94 ...

Sprawdzilem w instrukcji, zalecana jest U95, ale wyjatkowo mozna lac paliwo o licznie oktanowej 90. Pewnie wersja na US i Oz ma usuniete "wyjatkowo". U nas to nie problem bo i nizej niz 95 nie dostaniesz.

> Byl w starej genracji, imvho roziwazanie fajne

Fajne i do szybkiej jazdy 2.5T jest lepsze niz 3.0. Przy T wiadomo, ze mozna sie bawic w tuningi, ludzie nawet w Forkach potrafia miec znacnzie pow 300KM . Natomiast do zwyklej jazdy lepszy jest 3.0, bo jest mniej problematyczny.