Ostatnio żona jeździ Mareą, więc wsiadłem ją sprawdzić i zauważyłem spadek mocy przy jeździe na benzynie. Podłączyłem pod kompa, wszystkie parametry w normie, błędów brak, czasy wtrysku równe na każdym cylindrze. Objawy są dokładnie takie: przyspieszam powiedzmy na 3 lub wyższym biegu i po przekroczeniu ok. 4500 rpm zamiast przyspieszać, jedzie bez dynamiki, czyli też przyspiesza, ale dużo wolniej i czuć wtedy jakby pracę na 3 cylindry. Zapłon wykluczam, przewody zmieniałem z 1,5 roku temu, świece mają niecały rok, cewka i czujnik wału zmieniane we wrześniu, poza tym na lpg chodzi idealnie, a przy zapłonie byłoby gorzej. Jadąc z podłączonym oscyloskopem, w momencie przyspieszania sonda daje na bogato, a jak dojdzie do magicznych obrotów i zaczyna mulić, sygnał z sondy oscyluje, czyli mieszanka się zubaża. Ja obstawiam mocno zabrudzone wtryski. Miał ktoś podobne objawy?

Długo jeździła? To auto adaptuje się do stylu jazdy, może "zamuliła" je i trzeba byłoby popedałować.

> Długo jeździła? To auto adaptuje się do stylu jazdy, może "zamuliła" je i trzeba byłoby

> popedałować.

Od listopada, ale żona nie zamula, jeździ codziennie ekspresówką i ciśnie. Z resztą miesiąc temu jechałem trasę tym autem i było OK.

> Od listopada, ale żona nie zamula, jeździ codziennie ekspresówką i ciśnie. Z resztą miesiąc temu

> jechałem trasę tym autem i było OK.

Jak możesz to sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa - może pompa nie wyrabia.

> Jak możesz to sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa - może pompa nie wyrabia.

No właśnie nie mam manometru. Jest to o tyle dziwne, że ucina moc gwałtownie, powiedzmy przyspieszam na trójce od 2000 rpm i trzymam pedał w podłodze, wskazówka mija okolice 4500 rpm i nagle trrrr... słychać jakby pracę trzech cylindrów. W tym momencie wszystkie wtryski mają równe czasy otwarcia około 14-16 ms.

> Jak możesz to sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa - może pompa nie wyrabia.

oraz filtr paliwa sprawdz:)

IMO to nie wtryski. Jak by to były wtryski to miałby muła cały czas.

> IMO to nie wtryski. Jak by to były wtryski to miałby muła cały czas.

To dlaczego z butem w podłodze, gdy brakuje mocy i wcisnę guzik przełącznika na lpg, to dostaje kopa, jakbym nitro włączył. Przełączenie benzyna/gaz nic nie zmienia poza zmianą wtryskiwaczy z benzynowych na lpg.

ale piszesz że do 4500rpm auto idzie normalnie, być może ciśnienie paliwa spada i dla tego nie idzie szybciej A po przełączeniu na gaz dostaje tyle paliwa ile trzeba i ma kopa.

Podobny efekt jest jak brakuje gazu a mamy ustawione niskie ciśnienie przełączania