Luz osiowy półosi w poldku - jaki?

[mp79]

Podczas ruszania kołem wzdłuż osi - zarówno prawym, jak i lewym - wyczuwam luz, ok. 1-2 mm. Czy to normalne?

Most przy ok. 60 km/h zaczyna konkretnie wyć, o ile to ma jakieś znaczenie i jest czymś niezwykłym w trucku.

PS. Niniejszym wnioskuję o zmianę nazwy działu z "PRL" na "PL", bo auto o które pytam, jest z 1996 r.

[amazaque]

> Podczas ruszania kołem wzdłuż osi - zarówno prawym, jak i lewym - wyczuwam luz, ok. 1-2 mm.

Półoś z zewnątrz "trzyma" łożysko kulkowe (chyba 6306), więc jakikolwiek luz osiowy jest niedopuszczalny. Sprawdź to jak najszybciej, bo półoś z kołem może się wysunąć w czasie jazdy i będzie kuku .

[106]

> Półoś z zewnątrz "trzyma" łożysko kulkowe (chyba 6306), więc jakikolwiek luz osiowy jest

> niedopuszczalny. Sprawdź to jak najszybciej, bo półoś z kołem może się wysunąć w czasie jazdy

> i będzie kuku .

To łożysko samo tam nie jest Pytanie, czy już było wymieniane i co zrobiono z pierścieniem zabezpieczającym..

[mp79]

Bardzo dobre pytanie. Auto kupiłem dwa lata temu z przetargu z gminy. I ciągle trafiam na nowe niespodzianki.

[blue_impuls]

> To łożysko samo tam nie jest Pytanie, czy już było wymieniane i co zrobiono z pierścieniem

> zabezpieczającym..

Akurat w Trucku półoś może wyjechać z auta przy padzie łożyska

[mp79]

> Półoś z zewnątrz "trzyma" łożysko kulkowe (chyba 6306), więc jakikolwiek luz osiowy jest

> niedopuszczalny. Sprawdź to jak najszybciej, bo półoś z kołem może się wysunąć w czasie jazdy

> i będzie kuku .

Eee, raczej "marnesząsé", że to samo wyleci.

Wystarczy popatrzeć na poglądowe zdjęcie, ukradzione z tablica.pl:

..aczkolwiek obecność pierścienia zabezpieczającego między tym łożyskiem a tą rudą flanszą (bo chyba powinien być tam jakiś segerek) nadal jest dla mnie zagadką.

[Tomala]

> Półoś z zewnątrz "trzyma" łożysko kulkowe (chyba 6306), więc jakikolwiek luz osiowy jest

> niedopuszczalny. Sprawdź to jak najszybciej, bo półoś z kołem może się wysunąć w czasie jazdy

> i będzie kuku .

A Trucku to nie były czasem łożyska stożkowe ??

EDIT: dobrze pamiętałem że stożkowe

[Tomala]

> Akurat w Trucku półoś może wyjechać z auta przy padzie łożyska

W "zwykłym" też

[Tomala]

> Eee, raczej "marnesząsé", że to samo wyleci.

> Wystarczy popatrzeć na poglądowe zdjęcie, ukradzione z tablica.pl:

> ..aczkolwiek obecność pierścienia zabezpieczającego między tym łożyskiem a tą rudą flanszą (bo

> chyba powinien być tam jakiś segerek) nadal jest dla mnie zagadką.

A jednak możliwe

Wystarczy że pierścień był nieprawidłowo zamontowany i może być po zawodach

[mp79]

No to jak to tam w końcu jest?

Łożysko jest nasadzone na półoś, zabezpieczone pierścieniem jest tylko ono, a półoś trzyma się wyłącznie na łożysku, na zasadzie tarcia!? Nie ma żadnego pierścienia jeszcze pod łożyskiem? No, nie wierzę!

[Tomala]

> No to jak to tam w końcu jest?

> Łożysko jest nasadzone na półoś, zabezpieczone pierścieniem jest tylko ono, a półoś trzyma się

> wyłącznie na łożysku, na zasadzie tarcia!? Nie ma żadnego pierścienia jeszcze pod łożyskiem?

> No, nie wierzę!

Trzyma właśnie ten pierścień, całość skręca się 4 śruby tą flanszą, ale wystarczy że ten pierścień puści i półośka wyjeżdża

Dlatego niektórzy zabezpieczają pierścień spawem

[volf6]

Pierścień jest montowany na gorąco i jak ostygnie to mocno trzyma się na półosi. W takim rozwiązaniu znaczenie ma zarówno stan półosi jak i precyzja wykonania i materiał pierścienia.

W dużym fiacie kiedyś wymieniałem te łożyska, pierścienie były grzane na kuchence gazowej, wleciały same na miejsce

Trzymały jak trzeba

[jarek_g60]

Jak ma tarcze z tyłu to nie wyjedzie ,

jarzmo trzyma tarcze ( chyba ze połamie tarcze lub jarzmo)

truck i lucas ( bębny ) możę wyjechać

[blue_impuls]

> Jak ma tarcze z tyłu to nie wyjedzie ,

> jarzmo trzyma tarcze ( chyba ze połamie tarcze lub jarzmo)

> truck i lucas ( bębny ) możę wyjechać

Dokładnie

[mp79]

No dobra, pany, wykręciłem śruby w ilości sztuk cztery i "wycięgłem" półoś (NB, przy okazji dowiedziałem się, że była spawana ).

Podpowiecie, jak wydobyć stamtąd łożysko?

Mam to w takiej formie:

i żadnych pomysłów, jak się do tego dobrać.

[Tomo]

> No dobra, pany, wykręciłem śruby w ilości sztuk cztery i "wycięgłem" półoś (NB, przy okazji

> dowiedziałem się, że była spawana ).

> Podpowiecie, jak wydobyć stamtąd łożysko?

> Mam to w takiej formie:

> i żadnych pomysłów, jak się do tego dobrać.

Z tego co się orientuję musisz podgrzać (wystarczy nad gazem na kuchence) ten pierścień i go zsunąć.

[106]

> No to jak to tam w końcu jest?

> Łożysko jest nasadzone na półoś, zabezpieczone pierścieniem jest tylko ono, a półoś trzyma się

> wyłącznie na łożysku, na zasadzie tarcia!? Nie ma żadnego pierścienia jeszcze pod łożyskiem?

> No, nie wierzę!

Pierścień zabezpieczający trzyma całość, zasadniczo jednorazowy, ale w praktyce magicy zakładają ponownie stary korzystając ze spawarki...Fabrycznie ponoć jest zakładany "na gorąco".

[106]

> Z tego co się orientuję musisz podgrzać (wystarczy nad gazem na kuchence) ten pierścień i go

> zsunąć.

Są ściągacze do tego.

[mp79]

> Pierścień zabezpieczający trzyma całość, zasadniczo jednorazowy, ale w praktyce magicy zakładają

> ponownie stary korzystając ze spawarki

Pan w sklepie, gdzie kupowałem dzisiaj kilka rzeczy, powiedział to samo. Szczerze, nie potrafiłbym tego pierścienia zdjąć narzędziami, które posiadam; a kupować specjalnie po to ściągacz...

Jeszcze jedno:

Czy to normalne, że pod flanszą półosi był olej z mostu? Mnie wydaje się, że tak, ale trochę niepokoi mnie brak smaru w łożysku, łączony przeze mnie z powyższym faktem.

[jarek_g60]

Zawsze nacinałem pierścień szlifierka , jedno uderzenie przecinakiem w pierścień i pękał,

nowe łożysko przez rurkę wbijane ( nie miałem wtedy prasy ) nowy pierścień na kuchnie ( mały palniki ) po rozgrzaniu sam wpada, plus woda żeby to ostudzić

[r1sender]

> Z tego co się orientuję musisz podgrzać (wystarczy nad gazem na kuchence) ten pierścień i go

> zsunąć.

i na ciepło zakładać- kiedyś na warsztatach na zimno załozyli i się podczas jazdy zaczął zsuwać

[Tomo]

> Zawsze nacinałem pierścień szlifierka , jedno uderzenie przecinakiem w pierścień i pękał,

> nowe łożysko przez rurkę wbijane ( nie miałem wtedy prasy ) nowy pierścień na kuchnie ( mały

> palniki ) po rozgrzaniu sam wpada, plus woda żeby to ostudzić

Jarek - jedno pytanko.

U mnie jedna z półosi chyba bije.

Mówię chyba, bo pewności nie mam (na różnych kołach różnie to było - Zibi może potwierdzić).

Ponieważ mam most przekładany z nieznanego Poloneza, czy możliwe jest że był np. walnięty o krawężnik i od tego się skrzywił ? Czy szukać przyczyny gdzie indziej ?

[mp79]

> Zawsze nacinałem pierścień szlifierka , jedno uderzenie przecinakiem w pierścień i pękał,

> nowe łożysko przez rurkę wbijane ( nie miałem wtedy prasy ) nowy pierścień na kuchnie ( mały

> palniki ) po rozgrzaniu sam wpada, plus woda żeby to ostudzić

I na styk do łożyska powinien być wsadzony?

[Tomala]

> No dobra, pany, wykręciłem śruby w ilości sztuk cztery i "wycięgłem" półoś (NB, przy okazji

> dowiedziałem się, że była spawana ).

> Podpowiecie, jak wydobyć stamtąd łożysko?

> Mam to w takiej formie:

> i żadnych pomysłów, jak się do tego dobrać.

No więc tak jak koledzy napisali, pierścień najlepiej nadciąć kątówką ALE tak aby nie uszkodzić powierzchni półośki, następnie przykładamy w miejsce nacięcia porządny przecinak, owijamy całość szmatą żeby nie dostać odłamkiem i walimy porządnym młotem.

Montaż pierścienia odbywa się poprzez porządne nagrzanie pierścienia np. palnikiem lub na kuchence gazowej, i po nagrzaniu przy pomocy kombinerek łapiemy go i nakładamy na półośkę (półośkę wcześniej ustawiamy w pionie), puszczamy pierścień i ma on sam wpaść na swoje miejsce, jak wpadnie zostawiamy go do ostygnięcia.

Nie nabijamy pierścienia, nie dobijamy, itd... po rozgrzaniu ma on SAM wpaść na swoje miejsce

[mp79]

Tyle akurat zrozumiałem, ale pytam o co innego, bo po dopchnięciu flanszy razem z łożyskiem maksymalnie do piasty, jest ok. 3 mm luzu między łożyskiem a pierścieniem. No i pytanie brzmi: czy tak ma właśnie być? Czy pierścień ma możliwość wpaść kilka milimetrów od "swojego miejsca"? Czy gdyby tak się stało, od razu byłoby wiadomo?

[r1sender]

na jakimś forum takie coś znalazłem. Niby powinien do samego łożyska dojść ale nie jestem tego pewien. Jak robiłem sobie sam to przed demontażem pierścienia i łożyska ostrym czymś zadrapałem półośkę w miejscach gdzie dokładnie były wcześniej osadzone.

[mp79]

> na jakimś forum takie coś znalazłem.

Też to wcześniej znalazłem.

Na logikę (moją logikę ) wydaje mi się, że gdyby było tam za dużo luzu, to z racji łożyska stożkowego, jakie się tam znajduje, luz byłby nie tylko osiowy, a również promieniowy. Dobrze kombinuję?

[r1sender]

za mądrze piszesz

[aquila]

> Też to wcześniej znalazłem.

> Na logikę (moją logikę ) wydaje mi się, że gdyby było tam za dużo luzu, to z racji łożyska

> stożkowego, jakie się tam znajduje, luz byłby nie tylko osiowy, a również promieniowy. Dobrze

> kombinuję?

Dobrze Łożysko stożkowe musi pracować z ściśle określonym luzem ze względu na swoją specyficzną budowę.