mamy silnik benzynowy 6cylindorwy - dość nowoczesny - zmienne fazy rozrządu, blablabla. W samochodzie źródłowym silnik ten jest dość cichy - na postoju zupełnie go nie słychać, nawet na zewnątrz ledwo ledwo. Jednak wsadzamy go do innego samochodu - w którym chcemy uzyskać zbliżony efekt. Na jakie elementy zwracamy uwagę ? Jakie elementy są kluczowe aby silnik maksymalnie wytłumić?

zakładamy że z dawcy przekładamy:

- poduszki pod silnikiem/skrzynią

- odizolowanie wydechu od silnika (plecionka)

- katalizatory

- układ wydechowy (przespawujemy rury aby dopasować do innej budy ale zachowujemy tłumiki)

- wytłumienie komory silnika i grodzi silnika

- układ dolotowy

coś jeszcze ma wpływ?

Oslony od spodu.

Układ wydechowy będziesz musiał tak czy inaczej odrobinę przeprojektować. Seryjne wydechy/katalizatory mogą nie wchodzić w oryginalne miejsca w nowym aucie i to pewnie spowoduje odrobinę inne brzmienie.

> Oslony od spodu.

mówisz o tych takich śmiesznych aluminiowych żaroodpornych?

Ale jeśli zależy tobie aby w środku było tak samo cicho to musisz wytłumić tak samo wszystko wewnątrz ( od boczków po podłogę i tunel środkowy ) a pamiętaj że duża część hałasu wpada przez szyby a tych raczej nie wymienisz.... Sam silnik może też wpaść w rezonans z całym nadwoziem - tu odpowiedzialna jest masa nadwozia, sztywność jak i zawieszenie... Szczególnie jak się chce taki silnik wsadzić do fiata 126p

> mówisz o tych takich śmiesznych aluminiowych żaroodpornych?

Nie tylko od spodu ale i nadkola

> Nie tylko od spodu ale i nadkola

ok ok wytłumienie nadkoli, szumu wiatru itd to osobny temat - chodzi mi stricte o silnik/odgłosy napędu

> ok ok wytłumienie nadkoli, szumu wiatru itd to osobny temat - chodzi mi stricte o silnik/odgłosy

> napędu

Po prostu musisz dokładnie zrobić swap i pobawić się z układem wydechowym. A zabawy będzie pewnie sporo bo nie przeniesiesz układu z jednego do drugiego bez przeróbek jeśli to są inne nadwozia (i z tego co się orientuję inni producenci). Poduszki silnika ustawione w innym miejscu mogą gdzieś jakoś przenieść drgania w niepożądany sposób. Mogą ale nie muszą. Najwyżej pokombinujesz z ich twardością.

ew osłona pod maską, osłony pod silnikiem, no i gródź

> mówisz o tych takich śmiesznych aluminiowych żaroodpornych?

Mowie o takich plastikowych, ktore chronia komore silnika przed wlatywaniem syfu od spodu.

> Mowie o takich plastikowych, ktore chronia komore silnika przed wlatywaniem syfu od spodu.

i mają maty wygłuszające

> i mają maty wygłuszające

Maja

Grube dywany!

Jeżeli zmieni się długość wydechu, może zmienić się brzmienie silnika , a tym samym i głośność

> coś jeszcze ma wpływ?

Mozliwe rezonanse np scian komory silnikowej...

Jak dla mnie to najważniejsze jest wyciszenie ściany grodziowej od strony silnika jak i od strony wnętrza.

> coś jeszcze ma wpływ?

Przede wszystkim uszczelnienie wszystkich otworów w ścianie oddzielającej komorę silnika od wnętrza samochodu. Zakładam, że silnik masz z przodu, więc mowa o ścianie grodziowej. Kolejna rzecz to jej wygłuszenie materiałem lub matami wygłuszającymi od strony przedziału pasażerskiego. Następnie wygłuszenie pokrywy silnika oraz ściany grodziowej od strony komory silnika. Im więcej materiału pochłaniającego dźwięk w komorze tym lepszy efekt Pamiętaj tylko, że materiał w komorze musi być niepalny. Wewnątrz kabiny takowy również jest wskazany.

Trochę czasu poświęciłem tematowi w swoim bisie, więc podsuwam skuteczne rozwiązanie.