Budowa/kupno rajdówki. Tasiemiec.

[mrBEAN]

Na razie hipotetycznie ale plan jest, tak na za rok mam nadzieję

Coś z klatką i żeby była zabawa. Ambitniejsze kajtki itp.

Budżet powiedzmy 10 kzł.

Ogólnie ma być dużo za mało czyli jak zawsze.

Budować czy kupić zrobione ?

AWD raczej odpada, bo żeby była zabawa musi być moc,

a budżet nie ten.

FWD: zabawa jest i nie ma, nie wykluczam.

RWD: tu chyba będzie najkorzystniej, nigdy nie miałem ale zabawa pewnie jest,

no bo musi być

Już były podobne tematy i chyba e30 i e36 ma sens ?!

Przemawia RWD, tanie części i dostępne.

Mocna konstrukcja ogólna.

Teraz co trzeba przerobić w serii, żeby się to ładnie ślizgało i prowadziło ?

Jak z przełożeniami, szperami itd. ?

Czy Poloneza robić albo 125p ?

Tak jak znajomy:

[maagog]

> Na razie hipotetycznie ale plan jest, tak na za rok mam nadzieję

> Coś z klatką i żeby była zabawa. Ambitniejsze kajtki itp.

> Budżet powiedzmy 10 kzł.

> Ogólnie ma być dużo za mało czyli jak zawsze.

> Budować czy kupić zrobione ?

> AWD raczej odpada, bo żeby była zabawa musi być moc,

> a budżet nie ten.

> FWD: zabawa jest i nie ma, nie wykluczam.

> RWD: tu chyba będzie najkorzystniej, nigdy nie miałem ale zabawa pewnie jest,

> no bo musi być

> Już były podobne tematy i chyba e30 i e36 ma sens ?!

> Przemawia RWD, tanie części i dostępne.

> Mocna konstrukcja ogólna.

> Teraz co trzeba przerobić w serii, żeby się to ładnie ślizgało i prowadziło ?

> Jak z przełożeniami, szperami itd. ?

> Czy Poloneza robić albo 125p ?

> Tak jak znajomy:

Jak chcesz dobrze zapowiadajace sie E36 Compact to pisz priv.

Ja chyba odpuszczam zabawe.

[mrBEAN]

> Jak chcesz dobrze zapowiadajace sie E36 Compact to pisz priv.

> Ja chyba odpuszczam zabawe.

Więcej się psuje niż jeździ ?

PW

[maagog]

> Więcej się psuje niż jeździ ?

> PW

W ogole sie nie psuje. Raz sie rozkraczyl i wracalem na lawecie bo poduchy silnika nie daly rady.

[mrBEAN]

Jest gdzieś na YT jakiś filmik jak radzi sobie e36 318is z krótkim dyfrem (4.45) i szperą ?

[koyotee]

> Teraz co trzeba przerobić w serii, żeby się to ładnie ślizgało i prowadziło ?

> Jak z przełożeniami, szperami itd. ?

Po pierwsze musisz sobie wybrać silnik. Musisz sobie wybrać silnik M42 bądź M44. Pierwszy punkt z głowy.

Po drugie trzeba wywalić co się da z samochodu i wszystkie dozwolone elementy zastąpić laminatami.

Po trzecie należy zakupić zestaw Bilsteina B8 i do tego jakieś niezbyt niskie sprężyny (dla ambitnych i bogatych jest jeszcze zestaw stabilizatorów). Warto wybrać egzemplarz auta z oryginalnym podwoziem m-technik i z oryginalnie zamontowanym silnikiem "is".

Teraz czas na poliuretany: wszędzie tylko nie pod napędem. Koszt części 500-600zł. Koszt roboty: ???

kolejny punkt to płyta pod silnikiem (zwłaszcza w E30 bo tam miska wisi dość nisko), można kombinować ze skracaną/poszerzaną miską olejową (dość drogi temat, ale opłacalny już po dwóch rozwalonych seryjnych miskach

Kolejny element to przeniesienie napędu:

a) w E30 wkładasz skrzynię z E36, do tego dyfer do wyboru, do koloru ze szperą, bez szpery, cuda wianki

b) w E36 robisz tylko wymianę dyfra

Koszt zabójczy bo za całość bez brudzenia sobie rąk zapłacisz 1500PLN i masz "topowe" napędy

Teraz czas na wnętrze: to samo co w każdym innym samochodzie.

Na deser detale w stylu maglownica z e36 compact lub nawet Z3 (ta druga droższa ale jeszcze odrobinkę krótsza), po tym można się pobawić w założenie odpowiednich kół (w E30 7j15 z ET w okolicach 20; Do E36 16 lub nawet 17 cali 7,5J szerokości, ET około 35).

To by było na tyle.

[mrBEAN]

Bardzo ładny przepis, dzięki

A jakieś filmiki może jak takie auto lub mu podobne się zachowuje w akcji ?

[koyotee]

> Bardzo ładny przepis, dzięki

> A jakieś filmiki może jak takie auto lub mu podobne się zachowuje w akcji ?

technicznie i wąsko

technicznie i szerzej

E30 318is, skrzynia E36, dyfer 4,27 (ze szperą już dość leciwą), Bilstein B6/B8, Sprężyny kombinowane, poliuretan tył (przód czeka), opony raczej slick z homologacją "E" ale głowy nie dam bo mógł być też zestaw z Toyo R1R. Do tego klatka, dwa kubły, szelki, nadwozie seryjne (nieodelżone) i dwóch ogórków po 85kg każdy.

Silnik totalna seria (i to dość mocno wyeksploatowana)

hamulce: tarcze seria, klocek EBC (green, red) lub seria.

Magiel seria.

Po upieczeniu przepisu z posta wyżej wrażenia będą duuuuużo lepsze.

[kojdus]

nie kupuj niczego co ma resory bo nie da się tym szybko jeździć.

Co do bmw to temat wałkowany kilka razy jak dla mnie fura bardzo fajna/ jest szybko i bardzo duzo frajdy.dla mnie priorytetem jest dostep do tunigowych/sportowych częsci a w tym przypadku bmw wymiata/kupujesz wszystko za bardzo rozsdne pieniadze.

[KotLarry]

> nie kupuj niczego co ma resory bo nie da się tym szybko jeździć.

> Co do bmw to temat wałkowany kilka razy jak dla mnie fura bardzo fajna/ jest szybko i bardzo duzo

> frajdy.dla mnie priorytetem jest dostep do tunigowych/sportowych częsci a w tym przypadku bmw

> wymiata/kupujesz wszystko za bardzo rozsdne pieniadze.

A słuchajcie jak teraz wyglądają kajtki/kzki czy inne takie?

Jak ja zetknąłem się z rajdami to było tak, że ludzie zbroili się na potęgę a zabawa robiła się co raz mniej rajdowa...

A może to tylko okolice łodzi tylko tak wyglądają?

Generalnie jakie auto daje radę przy budowie 80% seria?

BMW is, coś jeszcze?

[Qubczyk]

> nie kupuj niczego co ma resory bo nie da się tym szybko jeździć.

Przekażę komu trzeba...

[kojdus]

> Przekażę komu trzeba...

skarżypyta

[CZUCZU]

http://allegro.pl/renault-clio-1-8-16v-nie-williams-brembo-bilstein-i3243913370.html

Fajna zabawka z duszą. Braknie mocy dajesz dół z 2,0. Dodać kubły i szelki i maszynka do wyjmowania klasy.

Skrzynie dajesz krótką z renault rapida, a żeby na dojazdówce było ekonomicznie dajesz 5ty bieg z laguny meeeeeeeeega długi

[ztj]

> A słuchajcie jak teraz wyglądają kajtki/kzki czy inne takie?

> Jak ja zetknąłem się z rajdami to było tak, że ludzie zbroili się na potęgę a zabawa robiła się co

> raz mniej rajdowa...

> A może to tylko okolice łodzi tylko tak wyglądają?

Z roku na rok jest coraz gorzej pod tym względem.

> Generalnie jakie auto daje radę przy budowie 80% seria?

> BMW is, coś jeszcze?

Hondy VTEC, Astra GSI

[mrBEAN]

> A słuchajcie jak teraz wyglądają kajtki/kzki czy inne takie?

> Jak ja zetknąłem się z rajdami to było tak, że ludzie zbroili się na potęgę a zabawa robiła się co

> raz mniej rajdowa...

Z tego co widzę, to zbrojenie nadal trwa

Dlatego trzeba się nastawić na zabawę, a przy okazji wynik.

Albo zbudować wynalazek i 100 % zabawy, a jak się komuś dołoży to tylko się śmiać

P.S.

We Wrocławiu jest taki cykl WLTA/WLR.

Slicki są na porządku dziennym we wszystkich klasach i Lancery po 300-400 KM również w ostatniej klasie również

[mrBEAN]

A co będzie na plus, a co na minus jeśli kupię coupe ?

Chodzi mi o wszelkie różnice między compact, a coupe,

czyli prowadzenie, waga, koszta części itd.

Domyślam się, że coupe łatwiej się "driftuje", a compakt będzie nerwowy, ale pewnie zwinniejszy

[erjotes]

> A co będzie na plus, a co na minus jeśli kupię coupe ?

> Chodzi mi o wszelkie różnice między compact, a coupe,

> czyli prowadzenie, waga, koszta części itd.

> Domyślam się, że coupe łatwiej się "driftuje", a compakt będzie nerwowy, ale pewnie zwinniejszy

coupe jest ciezsze od sedana, sedan ciezszy od compacta, wiec po co sie pchac w najciezsza karoserie

a tak to zalec coupe chyba nie ma w porownaniu z sedanem

[mrBEAN]

Żeby zrealizować Twój przepis na pikantne e36 318is z klatką to ile trzeba +/- szykować na całość ?

15.000 będzie ok, czy raczej bliżej 20 trzeba szykować ?

Bo w 10 to się na pewno nie zamknie

[maagog]

> Żeby zrealizować Twój przepis na pikantne e36 318is z klatką to ile trzeba +/- szykować na całość ?

> 15.000 będzie ok, czy raczej bliżej 20 trzeba szykować ?

> Bo w 10 to się na pewno nie zamknie

Jego przepis mniej wiecej pokrywa sie z moim wiec koszty znasz, dodaj klatke i masz odpowiedz, ze blizej 15. Plus koszt auta.

[mrBEAN]

> Jego przepis mniej wiecej pokrywa sie z moim wiec koszty znasz, dodaj klatke i masz odpowiedz, ze

> blizej 15. Plus koszt auta.

Wiem i niepokoi mnie to , bo z autem robi się okolica 20 kzł

A budżet na to niemożliwe ...

[koyotee]

> Wiem i niepokoi mnie to , bo z autem robi się okolica 20 kzł

> A budżet na to niemożliwe ...

te klocki można układać stopniowo

[KotLarry]

> te klocki można układać stopniowo

A jak bardzo seryjne może pozostać bmw seryjne żeby pojeździć w kzk kjs i nie być ostatnim? [załóżmy średnio wyparzonego kierowcę, bo dobry to i serią pudło wyjmie]

[koyotee]

> A jak bardzo seryjne może pozostać bmw seryjne żeby pojeździć w kzk kjs i nie być ostatnim?

> [załóżmy średnio wyparzonego kierowcę, bo dobry to i serią pudło wyjmie]

żeby nie dojechać ostatnim wystarczy seria. Żeby walczyć o pudło wystarczy krótki dyfer i Bilstein B6.

[mrBEAN]

> żeby nie dojechać ostatnim wystarczy seria. Żeby walczyć o pudło wystarczy krótki dyfer i Bilstein

> B6.

W sobotę prawdopodobnie pojeżdżę z kimś na prawym jakimś e36 i zobaczę jak toto się prezentuje.

Bo tak naprawdę nigdy RWD nie jechałem jeszcze

[mrBEAN]

318is

318ti

Czym to się różni ?

Ogólnie to o takim paździerzu rozmawiamy ?

e36

Jakieś fabryczne szpery były ?

[Qulek]

318ti to Compact z silnikiem 1.8is

[koyotee]

> 318is

> 318ti

limuzyna/coupe vs. compact

> Czym to się różni ?

wszystkie trzy wersje wieloma rzeczami.

> Ogólnie to o takim paździerzu rozmawiamy ?

> e36

to jest compact czyli 318ti

> Jakieś fabryczne szpery były ?

W compact z tego co wiem nie występowała w serii. Dyfer jest mocowany tak jak w E30 a nie jak w innych E36.

Jak szukasz compacta to pogadaj z kol. maag. Wspominał tu wcześniej że może się pozbędzie swojego a ma całkiem fajną sztukę

[mrBEAN]

> limuzyna/coupe vs. compact

> wszystkie trzy wersje wieloma rzeczami.

> to jest compact czyli 318ti

> W compact z tego co wiem nie występowała w serii. Dyfer jest mocowany tak jak w E30 a nie jak w

> innych E36.

> Jak szukasz compacta to pogadaj z kol. maag. Wspominał tu wcześniej że może się pozbędzie swojego a

> ma całkiem fajną sztukę

Rozmowy już były/są

Auto zrobione w zasadzie wg. Twojego przepisu

Jedynie lub aż, brak klatki.

Ja na razie nie jestem konkretnie zdecydowany ale plan jest.

Na przyszły sezon może się uda coś polatać.

Na razie dopiero co Imprezę odkrywam, ale szkoda mi do niej klatki,

bo zimą potrzebuję ją na co dzień.

A auto z klatką to "głupie" auto

[koyotee]

> Rozmowy już były/są

> Auto zrobione w zasadzie wg. Twojego przepisu

Bo to jedyne takie?

Jeździ dobrze, skręca fajnie, ale jest wolniejsze niż moje... a może to kierowca....

> Jedynie lub aż, brak klatki.

Póki buda sztywna to nie problem. E36 to dość odporne auto. Przy zabawach typu KJS jest raczej bezpieczny teren dookoła a prędkości niewielkie. Track day czy lotnisko to już w ogóle trzeba mieć zdolności żeby sobie krzywdę zrobić.

> Ja na razie nie jestem konkretnie zdecydowany ale plan jest.

> Na przyszły sezon może się uda coś polatać.

> Na razie dopiero co Imprezę odkrywam, ale szkoda mi do niej klatki,

> bo zimą potrzebuję ją na co dzień.

> A auto z klatką to "głupie" auto

Nawet auto bez klatki a z kubłami i szelkami to już "gupie" auto. Bo po mieście tym wygodnie nie pojedziesz. A już jak poliuretany są to i głośno i niewygodnie...

[maagog]

> żeby nie dojechać ostatnim wystarczy seria. Żeby walczyć o pudło wystarczy krótki dyfer i Bilstein

> B6.

...i opony.

[maagog]

> Bo to jedyne takie?

> Jeździ dobrze, skręca fajnie, ale jest wolniejsze niż moje... a może to kierowca....

Jezdzisz lepiej, ale gdybysmy sie w Legionowie zamienili oponami, to wynik moglby byc odwrotny.

[koyotee]

> Jezdzisz lepiej, ale gdybysmy sie w Legionowie zamienili oponami, to wynik moglby byc odwrotny.

Ale też trochę więcej treningu miałem wtedy więc teraz to wiesz... mogłoby być różnie

A co do opon to po suchym nawet na kartoflach da się pojechać. Zresztą sam wiesz

[maagog]

> Ale też trochę więcej treningu miałem wtedy więc teraz to wiesz... mogłoby być różnie

Ja ostatnio nic nie jezdze, wiec wklepie mi nawet przedszkolak.

> A co do opon to po suchym nawet na kartoflach da się pojechać. Zresztą sam wiesz

Pojechac mozna, ale dohamowac to slabo. Mam nadzieje, ze jeszcze kiedys uda nam sie powalczyc.

[mrBEAN]

> Póki buda sztywna to nie problem. E36 to dość odporne auto. Przy zabawach typu KJS jest raczej

> bezpieczny teren dookoła a prędkości niewielkie. Track day czy lotnisko to już w ogóle trzeba

> mieć zdolności żeby sobie krzywdę zrobić.

Znam temat

Tu jest inny problem, bo fajne imprezy na moim terenie = klatka.

I tyle filozofii.

> Nawet auto bez klatki a z kubłami i szelkami to już "gupie" auto. Bo po mieście tym wygodnie nie

> pojedziesz. A już jak poliuretany są to i głośno i niewygodnie...

Taki zestaw mam w Imprezie teraz właśnie

[koyotee]

> Ja ostatnio nic nie jezdze, wiec wklepie mi nawet przedszkolak.

Dziś byłem w tej drugiej robocie. Potrenowałem

Samochód stał 3 miesiące niedotykany. Tarcze hamulcowe docierałem przez 5km zanim zdarłem warstwę rdzy. Samochód był tak brudny, że nie widziałem nic przez boczne szyby, ale jechał. Odpalenie bez problemu, wszystko działa, żre jak gupi.

Niedużo bo niedużo ale 10km na ostro zrobiłem. Kości po zimie rozruszane. Gorąco jak cholera, zimówka popłynęła już po drugim okrążeniu toru.

[maagog]

> Dziś byłem w tej drugiej robocie. Potrenowałem

> Samochód stał 3 miesiące niedotykany. Tarcze hamulcowe docierałem przez 5km zanim zdarłem warstwę

> rdzy. Samochód był tak brudny, że nie widziałem nic przez boczne szyby, ale jechał. Odpalenie

> bez problemu, wszystko działa, żre jak gupi.

> Niedużo bo niedużo ale 10km na ostro zrobiłem. Kości po zimie rozruszane. Gorąco jak cholera,

> zimówka popłynęła już po drugim okrążeniu toru.

Na bemowie dawno nie byles. Teraz piatki. Ostatnia proba wlacznie z plyta obok.

[koyotee]

> Na bemowie dawno nie byles. Teraz piatki. Ostatnia proba wlacznie z plyta obok.

Cały piątek i sobotę siedziałem w akademii więc pojeździłem wystarczająco.Po płytach też

[maagog]

> Cały piątek i sobotę siedziałem w akademii więc pojeździłem wystarczająco.Po płytach też

Ja moze z 5 min i kosztowalo mnie to duzo setek plus laweta.

Ale ogarniete a do tego zrobiony wiosenny serwis. Mozna znow upalac.

[mrBEAN]

> Ja moze z 5 min i kosztowalo mnie to duzo setek plus laweta.

> Ale ogarniete a do tego zrobiony wiosenny serwis. Mozna znow upalac.

To jest właśnie cała esencja tej zabawy

Ja mam za sobą już 2 wysadzone skrzynie, jedną korbę na asfalcie, pokrzywione wahacze, zatartą głowicę i klika innych

[maagog]

> To jest właśnie cała esencja tej zabawy

> Ja mam za sobą już 2 wysadzone skrzynie, jedną korbę na asfalcie, pokrzywione wahacze, zatartą

> głowicę i klika innych

Potrzebujesz BMW.

[Qubczyk]

> Ja moze z 5 min i kosztowalo mnie to duzo setek plus laweta.

> Ale ogarniete a do tego zrobiony wiosenny serwis. Mozna znow upalac.

Co urwałeś??...

[maagog]

> Co urwałeś??...

Samo mu sie to stalo... Raz w roku lubi byc wozony na lawecie i koniec.

[Qubczyk]

> Samo mu sie to stalo...

Samo to się wiesz co może stać...

[G.O.A.T.]

> Potrzebujesz BMW.

Niestety tak własnie jest. BMW po względem idiotoodporności jest mistrzowskie. Trochę czasu już minęło od sprzedaży e30 is i choć priorytetem jest teraz 4x4 co tydzień przeglądam ogłoszenia czy sie nie pojawi nasze auto... gdyby tak było to bym je odkupił i przed skitrał gdzieś w lochu

[mrBEAN]

> Niestety tak własnie jest. BMW po względem idiotoodporności jest mistrzowskie. Trochę czasu już

> minęło od sprzedaży e30 is i choć priorytetem jest teraz 4x4 co tydzień przeglądam ogłoszenia

> czy sie nie pojawi nasze auto... gdyby tak było to bym je odkupił i przed skitrał gdzieś w

> lochu

Beta ze świnią

[G.O.A.T.]

> Beta ze świnią

Na szczęście. Wszystkie auta w stadzie mają świnkę to Ślicznotce też się dostało

Same szroty na otomoto

[G.O.A.T.]

> Beta ze świnią

I co wymyśliłeś?

320 jest bardzo dużo na rynku ale pytanie czy to jedzie... sprawdziłem sobie wyniki BMW Challenge i tam praktycznie same E30 318is ewentualnie M3 i 328 w czubie a E36 318is i 320 się nie liczą.

Czy te auta faktycznie nic nie jadą?

http://www.bmw-challenge.pl/?page_id=3

[mrBEAN]

> I co wymyśliłeś?

Na razie nic, ale coraz bardziej podoba mi się latanie Imprezą,

powolutku sobie ją dozbrajam, poznaję i zastanawiam,

czy z czasem nie będzie z klatką jej do twarzy

Na szczęście na razie brak funduszy jest moim sprzymierzeńcem i głupie pomysły szybko idą w zapomnienie ....

... ale za 2 dni wracają

[Qulek]

Seryjne e36 320i coupe koledze na hamowni wypluło jakieś 140 koni (na lpg 130 z małym hakiem).. Jechało z rolki gorzej niż mój poprzedni FF2 diesel. Na kresce tez miał problem. IMO 320 to jest nieporozumienie. Pali jak 325/328 a jedzie tak jak IS (albo i gorzej )

Dużo bardziej dynamiczny wydał mi się e36 Compact z IS-em pod maską... jechał zdecydowanie lepiej hamownia wypluła niecałe 150 kuniów

[G.O.A.T.]

> Na razie nic, ale coraz bardziej podoba mi się latanie Imprezą,

> powolutku sobie ją dozbrajam, poznaję i zastanawiam,

> czy z czasem nie będzie z klatką jej do twarzy

> Na szczęście na razie brak funduszy jest moim sprzymierzeńcem i głupie pomysły szybko idą w

> zapomnienie ....

> ... ale za 2 dni wracają

Tylko upalanie Subarki jest dość kosztowne, za ostatni zwykły przegląd plus parę drobiazgów zapłaciłem tyle, że bym sobie kupił E36 plus klamoty do startów...

W E30 przez 2 lata upalania nie spsuło się dosłownie nic auto wymagało tylko wymiany oleju, klocków i opon.