Z tego, co wygooglałem zawieszenie hydroaktywne potrafi jednak sprawić kłopot (dość często pojawiają się posty o wyciekach). Coś jeszcze potrafi uprzykrzyć życie?

Jakie silniki są polecane?

> Jakie silniki są polecane?

Dobre opinie maja diesle 2.0 (od 140KM)... 1.6 w dieslu ponoc nie daje rady tej budzie (110KM)... podobno takze trza by omijac THP silnikow (chyba 1.6 THP cos kolo 140 KM)

Jezdze czasem 2.0 D (143) i nawet przyjemnie sie tym jezdzi na zwyklym zawiasie ...choc o HIII raczej zlych opinii nie slyszalem ... choc teraz dosc duzo zagramanicznych dziadzinych fur igielek sie sprowadza

> Dobre opinie maja diesle 2.0 (od 140KM)... 1.6 w dieslu ponoc nie daje rady tej budzie (110KM)...

Zalezy czego oczekujesz. Ja mam 1.6hdi i daje rade w mocno pofaldowanym terenie. Wyprzedzac tez sie da i to calkiem sprawnie - moc to nie wszystko, moment jest wystarczajacy aby sie zebral.

Zawieszenie mam zwykle i dzielnie daje rade na wiejskich drogach. Jest moze odrobine za miekkie jak dla mnie ale wczesniej jezdzilem Vauxhall'em, kory byl dosc twardy.

Auto mam od dwoch miesiecy i moge smialo polecic. Duze auto z wielkim bagaznikiem i do tego dosc komfortowe.

> Dobre opinie maja diesle 2.0 (od 140KM)...

Tego się obawiałem

Diesel mi nie jest potrzebny, wolę auta z niewielkim przebiegiem

> 1.6 w dieslu ponoc nie daje rady tej budzie (110KM)...

Spodziewam się. Staram się omijać najsłabsze wersje silników.

> podobno takze trza by omijac THP silnikow (chyba 1.6 THP cos kolo 140 KM)

To był mój faworyt

> Jezdze czasem 2.0 D (143) i nawet przyjemnie sie tym jezdzi na zwyklym zawiasie ...choc o HIII

> raczej zlych opinii nie slyszalem ...

Na forach dość często są informacje o wyciekach i dziwnym zachowaniu zawieszenia (np. opada tył, nie podnosi się, etc.) - wolę nie mieć takiej niespodzianki w trasie.

Chyba juz się uporali z problemem w 1.6 THP.

Nie wiem jakiego wyposażenia szukasz, ale z zawieszeniem sprężynowym są zazwyczaj ubogie i średnie wersje wyposażeniowe, a z zawieszeniem hydro średnie i wysokie.

Nie ma Exclusive na sprężynach :-)

> Z tego, co wygooglałem zawieszenie hydroaktywne potrafi jednak sprawić kłopot (dość często

> pojawiają się posty o wyciekach). Coś jeszcze potrafi uprzykrzyć życie?

> Jakie silniki są polecane?

Jezeli nie chcesz hydro, to moze lepiej kupic Lagune?

> Nie wiem jakiego wyposażenia szukasz, ale z zawieszeniem sprężynowym są zazwyczaj ubogie i średnie

> wersje wyposażeniowe, a z zawieszeniem hydro średnie i wysokie.

> Nie ma Exclusive na sprężynach :-)

Średnia będzie OK. Exclusive właśnie odpadła

> Jezeli nie chcesz hydro, to moze lepiej kupic Lagune?

Siakoś mi się przestała podobać

ja nie wiem czego ludzie sie boja w tym hydro... Brac i sie nie zastanwiac, jest w sumie bezobslugowe

> ja nie wiem czego ludzie sie boja w tym hydro... Brac i sie nie zastanwiac, jest w sumie

> bezobslugowe

A cały samochodów jak wypada?

> ja nie wiem czego ludzie sie boja w tym hydro... Brac i sie nie zastanwiac, jest w sumie

> bezobslugowe

a na dodatek jakby co to finalnie wychodzi taniej niż zwykłe

Poza tym umowmy sie, C5 bez hydro to nie C5

> Poza tym umowmy sie, C5 bez hydro to nie C5

Citroen BEZ hydro to już taki Peugeot

A ja od jesieni mam 2,0HDI z hydro i generalnie auto mnie nie powala. Jakby był ktoś chętny z konkretnym pieniądzem to bez żalu oddam.

> ja nie wiem czego ludzie sie boja w tym hydro... Brac i sie nie zastanwiac, jest w sumie

> bezobslugowe

Dobra, dobra. Najczęściej powtarzające się biadolenie dotyczy tego zawieszenia (nie podnosi się, opada, podnosi i opada jak chce;), Na dodatek nie jest ono wyposażeniem standardowym, więc coś musi być na rzeczy.

Nie twierdzę, że to szalenie kosztowna usterka, ale dla mnie bezawaryjność ma większe znaczenie.

wiesz co, najwiecej do powiedzenia w temacie hydro zawsze maja ludzie ktorzy nie maja zielonego pojecia z czym to sie je... Ja uwazam ze warto wziac hydro z racji chociazby duuzo tanszej eksploatacji tego zawieszenia, nie masz sprezyn, amory sie nie sypia itd. itd. co do problemow z C5 III i zawieszeniem nie mam zadnych negatywnych info...

> Dobra, dobra. Najczęściej powtarzające się biadolenie dotyczy tego zawieszenia (nie podnosi się,

> opada, podnosi i opada jak chce;), Na dodatek nie jest ono wyposażeniem standardowym, więc coś

> musi być na rzeczy.

> Nie twierdzę, że to szalenie kosztowna usterka, ale dla mnie bezawaryjność ma większe znaczenie.

Ciekawe jaka przeszlosc i przebiegi maja te auta...

> Ciekawe jaka przeszlosc i przebiegi maja te auta...

Trudno powiedzieć, niemniej jednak większość awarii, o których czytałem była spowodowana brakiem płynu (tudzież sprowadzała się do braku płynu i ewentualnych tego konsekwencji). Zakładam więc, że to nie przebieg jest problemem, tylko materiał (wiek).

...a na dodatek jest złośliwy! Wystarczyło, że parę godzin temu napisałem, że za nim nie przepadam, a już wrócił do domu z obtartym zderzakiem i błotnikiem

> A ja od jesieni mam 2,0HDI z hydro i generalnie auto mnie nie powala. Jakby był ktoś chętny z

> konkretnym pieniądzem to bez żalu oddam.

a możesz napisać coś więcej

może być na priv

> Ja uwazam ze warto wziac hydro z racji chociazby duuzo tanszej

> eksploatacji tego zawieszenia, nie masz sprezyn, amory sie nie sypia itd.

możesz jakimiś konkretnymi kwotami sypnąć?

w sensie?? telefon znasz, zadzwon pogadamy

> w sensie?? telefon znasz, zadzwon pogadamy

w sensie rząd wielkości

np sprężyny plus amorki to tyle a gruchy czy jak to się tam nazywa tyle

przy okazji pytanie do Wszystkich (moje ulubione) - skrzynie automatyczne w C5

jakie są? warto? nie warto?

gruchy robisz raz na ~200kkm, amorki przy naszych drogach napewno czesciej... wiec ceny gruch z glowy Ci nie rzuce, skrzynie sa japonskie, Aisina, poszukaj poczytaj

Od czterech i pół lat powożę C5. Bez hydro (niektórzy mówią, że to profanacja). Niestety, silnik tylko 1.8 benzynka, 125 kucyków.

Z autem zero problemów - standardowe koszty związane z eksploatacją. Niestety, rakieta to nie jest, ale ja też już jestem w wieku, że nie muszę być pierwszy spod świateł.

Fajne auto. Miało się psuć, "bo to Citroen panie", ale jakoś mu się nie udaje.

Co do hydro - mój kumpel ma C5 w starszej budzie i jakoś nie płacze z tego powodu. Są tacy, którzy mówią, że hydro mniej awaryjne jak standardowe zawieszenie (ale ja się nie nam, nie potwierdzam, nie zaprzeczam).

> Od czterech i pół lat powożę C5. Bez hydro (niektórzy mówią, że to profanacja). Niestety, silnik

> tylko 1.8 benzynka, 125 kucyków.

> Z autem zero problemów - standardowe koszty związane z eksploatacją. Niestety, rakieta to nie jest,

> ale ja też już jestem w wieku, że nie muszę być pierwszy spod świateł.

> Fajne auto. Miało się psuć, "bo to Citroen panie", ale jakoś mu się nie udaje.

> Co do hydro - mój kumpel ma C5 w starszej budzie i jakoś nie płacze z tego powodu. Są tacy, którzy

> mówią, że hydro mniej awaryjne jak standardowe zawieszenie (ale ja się nie nam, nie

> potwierdzam, nie zaprzeczam).

Tak z ciekawosci. Jakiego rzedu masz spalanie?

wez no nie poruszaj tego bolesnego dla mnie tematu, co??

> wez no nie poruszaj tego bolesnego dla mnie tematu, co??

Musisz kupic lzejsze buty

> Tak z ciekawosci. Jakiego rzedu masz spalanie?

Spora rozbieżność między miastem i terenem. Miasto - między 10 a 12 litrów (w zależności od stylu jazdy), poza miastem - 7 litrów, na autostradzie średnia mi wychodzi 8 - 8,5 l.

> przy okazji pytanie do Wszystkich (moje ulubione) - skrzynie automatyczne w C5

> jakie są? warto? nie warto?

Chyba kolega walczy ma automat. Może niech się wypowie

Ja mam automat, ale w Mondeo i mówię, że warto

> Chyba kolega walczy ma automat. Może niech się wypowie

> Ja mam automat, ale w Mondeo i mówię, że warto

ale ja mam Mk1

w MK3 są automaty:

- w dieslach i w benzynie 3.0 Aisin japońskie 6biegowe oznaczenie PSA AM6, tak jak pisze Muzyk. Skrzynie dobre, stosowane też w wielu innych autach (wiem o Vectrach i AR 159 jest tam ooznaczana jako AF40)

Opis na prnd.pl: LINKA

- w benzynie 2.0 taki jak jak mam, 4 biegowy AL4. To zabytek, do mk1 pasuje, ale do Mk3 pakowac 4-biegowa skrzynię to porażka. Za to jest względnie trwały i tani w naprawach i dobry na autostradę bo 4 bieg ma przełożenie 0,7 przez co w aucie jest cicho.

> Spora rozbieżność między miastem i terenem. Miasto - między 10 a 12 litrów (w zależności od stylu

> jazdy), poza miastem - 7 litrów, na autostradzie średnia mi wychodzi 8 - 8,5 l.

Czyli zupelnie normalne, jak na takie gabaryty i mase

Hydro się nie przejmuj - to fajna rzecz i nie jest problematyczna ale "inna" i każdy się jej boi, sam byłem w serwisie bo myslalem ze coś jest skopane że po zgaszeniu sie troche obniza. Bardziej mnie drażni elektronika (ale podobno to już reguła że u Francuzów nie działa najlepiej), wkurzający "economy mode" (zwłaszcza w połączeniu z elektryczną klapą bagażnika) a ostatnio auto mi gaśnie samo z siebie i wywala jakieś dziwne błędy. Troche mnie tym wnerwia to auto ale ma też swoje plusy - wygoda i dobre wyposażenie w dobrej cenie.

> Hydro się nie przejmuj - to fajna rzecz i nie jest problematyczna ale "inna" i każdy się jej boi,

> sam byłem w serwisie bo myslalem ze coś jest skopane że po zgaszeniu sie troche obniza.

> Bardziej mnie drażni elektronika (ale podobno to już reguła że u Francuzów nie działa

> najlepiej), wkurzający "economy mode" (zwłaszcza w połączeniu z elektryczną klapą bagażnika) a

> ostatnio auto mi gaśnie samo z siebie i wywala jakieś dziwne błędy. Troche mnie tym wnerwia to

> auto ale ma też swoje plusy - wygoda i dobre wyposażenie w dobrej cenie.

A akumulator masz sprawny?

Bo przy kiepskiej baterii lubie sie dziac cuda...

O właśnie "economy mode". Da się to jakoś wyłączyć? Nie mam z tym problemów (technicznych), ale wkurza mnie jak siedzę w aucie przy zgaszonym silniku i nagle radio się wyłącza i ten pieprzony komunikat "economy mode" .

> A akumulator masz sprawny?

> Bo przy kiepskiej baterii lubie sie dziac cuda...

Nie wiem, niby "dioda" na nim jest zielona, odpalal nawet zima bez problemu ale zobaczymy, w poniedzialek zostawiam auto w aso to spytam czy to moze miec wplyw.

> O właśnie "economy mode". Da się to jakoś wyłączyć? Nie mam z tym problemów (technicznych), ale

> wkurza mnie jak siedzę w aucie przy zgaszonym silniku i nagle radio się wyłącza i ten

> pieprzony komunikat "economy mode" .

W niektórych wersjach BSI jest możliwość ustawienia czasu po którym się uruchamia "economy mode"

Niemniej i tak wszystko zależy od stanu akumulatora

> w MK3 są automaty:

> - w benzynie 2.0 taki jak jak mam, 4 biegowy AL4. To zabytek, do mk1 pasuje, ale do Mk3 pakowac

> 4-biegowa skrzynię to porażka. Za to jest względnie trwały i tani w naprawach i dobry na

> autostradę bo 4 bieg ma przełożenie 0,7 przez co w aucie jest cicho.

taki jak w tym aucie:

http://otomoto.pl/citroen-c5-2-0-16v-140km-navi-ekstra-C29343438.html

co możecie tak pobieżnie po zdjęciach powiedzieć?