> Co znaczy spoko? Nie pytam czy masz, bo pewnie nie, ale czy chociaż znasz kogoś kto ma? I jak

> wygląda serwis takiego samochodu? Ile kosztuje?

Rozmawialem kiedys z taksowkarzem i mowil, ze serwie kosztuje w zasadzie tyle co auta spalinowego...

Uklad hybrydowny w zasadzie jest bezawaryjny, a na baterie chyba 8 czy 10-letnia gwarancja.

> Jakie to ma obroty silnika przy np 140km/h?

Będzie ze 3 tys. Jechałem tym ponad pół roku temu (1.4), ale nie pamiętam dokładnie - w każdym razie ten rząd wielkości.

> Co znaczy spoko? Nie pytam czy masz, bo pewnie nie, ale czy chociaż znasz kogoś kto ma? I jak

> wygląda serwis takiego samochodu? Ile kosztuje?

Wiem dość dobrze, jak wygląda serwisowanie 2. generacji (2003-2009)

- rozrząd na łańcuchu, bezobsługowy.

- wymiana wszystkich pasków - we własnym zakresie - w sumie 30 minut roboty, koszt części ~50zł.

- olej silnikowy, skrzynia biegów, płyn chłodniczy (oba ukłądy) i filtry - do wszystkiego jest dobry dostęp, można ogarnąć samemu lub pan Henio nie będzie miał problemu. Oleju nie łyka...

- hamulce - klocki po 80kkm są zużyte w ololicach 50%...

- opony - fabrycznie 195/55/R15, założone są 205/55/R15 bo tańsze i łatwiej w korku dostępne...

- klimatyzacja - tu jest już drożej i więcej zachodu, bo tylko ASO. Kompresor jest elektryczny i zwykle stosowany olej powoduje przebicia.

- wymiana płynu hamulcowego - też ASO. Trzeba z komputera diagnostycznego odpowiednie procedury uruchamiać.

- akumulator 12V - zwykły, mały i dani akumulator (chyba 38Ah).

- bateria hybrydowa - generalnie nie padają. Troche Priusów się już porozbijało i w ostateczności można kupić ze szrotu i wymienić tylko padnięte ogniwo.

- reszta systemu hybrydowego: inwerter, silniki elektryczne - generalnie nie padają... W ostateczności j/w. Popyt jest tak niewielki, że kosztuje to grosze.

- zawieszenie itd - jak w każdym innym aucie...