Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

Tylko benzyna, bez gazu

Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

to chyba nic innego nie znajdzie wartego zainteresowania

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

> Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

Citroen DS4, chwalą się tą hybrydą-dieslem i małym spalaniem.

> Citroen DS4, chwalą się tą hybrydą-dieslem i małym spalaniem.

vs

> Tylko benzyna, bez gazu

FIGHT!

a kilometry to po mieście robi czy w trasie?

bo jak w mieście to się sprawdzi taki auris ale w trasie będzie ból pewnie

> a kilometry to po mieście robi czy w trasie?

> bo jak w mieście to się sprawdzi taki auris ale w trasie będzie ból pewnie

Chyba głownie po mieście, poza tym na korzyść Aurisa jest to, że dają ponoć 10 lat gwarancji na hybrydę

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

> Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

A ile to niby w mieście pali?

> A ile to niby w mieście pali?

3.7 w cyklu mieszanym z tego co pamiętam... W mieście pewnie koło 4, na trasie 3.5. Żeby wyniki były osiągane przez większość, doliczyć l/100km.

> 3.7 w cyklu mieszanym z tego co pamiętam... W mieście pewnie koło 4, na trasie 3.5. Żeby wyniki

> były osiągane przez większość, doliczyć l/100km.

na trasie stawiałbym, że będzei palił więcej (na odwrót niżnormalnie większośc aut)

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

> Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

Jak miasto to toyota hybrydowa jak trasy to juz niekoniecznie.

> Chyba głownie po mieście, poza tym na korzyść Aurisa jest to, że dają ponoć 10 lat gwarancji na

> hybrydę

Będzie to 10 lat serwisował w ASO? Bo znajomy po pierwszej wizycie w ASO zrezygnował (nie z ceny tylko z fachowości obsługi)

Na ile lat i jakie przebiegi?

> Na ile lat i jakie przebiegi?

tym spalaniem aurisa hybrydy w praktyce kliken-machen i teraz szukamy uyszkodnikow co to raczej jazda miejska lubraczej jazda autostradowa i patrzymy co zycie na to

rozrzut 7,5-3,5

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

To niech sobie sprawdzi prawdziwe spalanie, bo Toyota akurat kłamie najwięcej

> To niech sobie sprawdzi prawdziwe spalanie, bo Toyota akurat kłamie najwięcej

Wręcz przeciwnie KLIKEN MACHEN

BMW kłamca nr 1

Toyota najmniej kłamie

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

> Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

Bawarki sa bardzo oszczedne. Niech celuje w jakas beeme jedynke czy trojke...

> Będzie to 10 lat serwisował w ASO? Bo znajomy po pierwszej wizycie w ASO zrezygnował (nie z ceny

> tylko z fachowości obsługi)

A ktory Pan Mietek zrobi serwis hybrydy? Nie mowie tu o wymianie klockow...

generalnie nie mam za wiele do powiedzenia w meritum watku... ale dzisiaj widzialem nowego aurisa.... nudny jak flaki z olejem ( poprzedni model nawet byl u mnie na liscie zakupowej)

A teraz male porownanie ...

http://www.motofilm.pl/wp-content/gallery/seat-leon-2013/2013-Seat-Leon-ofi_04.jpg

http://www.motofilm.pl/wp-content/gallery/toyota-auris-2013/toyota-auris-hybrid-2013_18.jpg

znajdz roznice

Nie wklejam jako obrazki bo b.duze i rozsypie sie forum

pierwszy z "temperamentem", drugi "skosno-lampy"

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

> Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

Jeśli większość będzie w mieście lub wkoło komina to Auris zachwyci spalaniem i przyjemną skrzynią biegów.

Jeśli autostrady i szybkie trasy to temat trzeba mocno przemyśleć i raczej bym proponował jakieś TSI. 1.4 lub 1.8

PIszę na podstawie całego dnia z Yarisem Hybrid.

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

Niech kupi za 60 tysięcy benzyniaka, a zaoszczędzone 30 przeznaczy na benzynę. Przez dziesięć lat wyjdzie na to samo, albo nawet na tym zarobi. Albo straci, ale jak chce Toyotę, to niech przepłaca za markę i niech czuje się z tym dobrze . To też kosztuje .

> Niech kupi za 60 tysięcy benzyniaka, a zaoszczędzone 30 przeznaczy na benzynę. Przez dziesięć lat

> wyjdzie na to samo, albo nawet na tym zarobi.

Coś podobnego miałem na myśli pytając o przebiegi i czas użytkowania auta.

> Jeśli większość będzie w mieście lub wkoło komina to Auris zachwyci spalaniem i przyjemną skrzynią

> biegów.

> Jeśli autostrady i szybkie trasy to temat trzeba mocno przemyśleć i raczej bym proponował jakieś

> TSI. 1.4 lub 1.8

> PIszę na podstawie całego dnia z Yarisem Hybrid.

TSI na trasy...1.4TSI?

> Bawarki sa bardzo oszczedne. Niech celuje w jakas beeme jedynke czy trojke...

moj powyzszy post ukazjue prawde o papierowej oszczednosci bmw...

> TSI na trasy...1.4TSI?

A co, nie jezdzi?

> moj powyzszy post ukazjue prawde o papierowej oszczednosci bmw...

Bez zartow, przy normalnej jezdzie BMW pali malo w porownaniu np do VW....a porownuje 2.0 wolnossace BMW do 1.8TSI od VW....nie ma bata zeby BMW spalilo wiecej....pali mniej

> Chyba głownie po mieście, poza tym na korzyść Aurisa jest to, że dają ponoć 10 lat gwarancji na

> hybrydę

Tia...a po 10 latach akumulatory do wymiany i 15tyś w plecy...Pomijam koszty jakie wpakować trzeba w serwis ASO przez 10 lat aby utrzymać gwarancję.

> To niech sobie sprawdzi prawdziwe spalanie, bo Toyota akurat kłamie najwięcej

miał auto na weekend i spalanie bardzo niskie, ale nie podam ile bo nie zapamiętalem

> Na ile lat i jakie przebiegi?

nie wiem ile lat, ale przebiegi spore,do pracy 40 km w jedną stronę, poza tym ma firmę i też dużo jeździ po klientach

> nie wiem ile lat, ale przebiegi spore,do pracy 40 km w jedną stronę, poza tym ma firmę i też dużo

> jeździ po klientach

Jeśli jeździ dużo, to niech bierze auto wygodne i niezawodne a dopiero w drugiej kolejności zastanawia się nad paliwem. Tym bardziej, że to firmowe będzie = możliwości generowania kosztów itd.

Pozdro

B

> A ktory Pan Mietek zrobi serwis hybrydy? Nie mowie tu o wymianie klockow...

Część elektryczna jest bezobsługowa.

Silnik to 1.8 szeroko stosowane przez Toyote, tylko ze zmienionymi fazami rozrządu. Pasków nie ma, klocków też się praktycznie nie wymienia...

W czym problem? Ja widzę tylko ewentualne problemy z naprawą eCVT.

> Jeśli jeździ dużo, to niech bierze auto wygodne i niezawodne a dopiero w drugiej kolejności

> zastanawia się nad paliwem. Tym bardziej, że to firmowe będzie = możliwości generowania

> kosztów

Lepiej kosztu wcale nie mieć...

> Tia...a po 10 latach akumulatory do wymiany i 15tyś w plecy...Pomijam koszty jakie wpakować trzeba

> w serwis ASO przez 10 lat aby utrzymać gwarancję.

a) Zobacz ile kosztuje cały pakiet do Priusa,

b) Wymieniać można po jednym ogniwie, nie trzeba kompletu

c) Nie słychać narzekań na masowe padanie - a od kilku lat już jeżdżą po świecie...

> Jeśli jeździ dużo, to niech bierze auto wygodne i niezawodne a dopiero w drugiej kolejności

> zastanawia się nad paliwem. Tym bardziej, że to firmowe będzie = możliwości generowania

> kosztów itd.

> Pozdro

> B

testował nowego passata i powiedział,że nie i koniec

> Bez zartow, przy normalnej jezdzie BMW pali malo w porownaniu np do VW....a porownuje 2.0

> wolnossace BMW do 1.8TSI od VW....nie ma bata zeby BMW spalilo wiecej....pali mniej

Z tym akurat zgoda. Postrzegam tylko przed ślepym patrzeniem w dane katalogowe spalania

> TSI na trasy...1.4TSI?

jezdziłem w trasy zarówno golfem 1.4 140km

oraz octavia kombi 1.8tsi 160 koni.

smiem twierdzic ze octavia ciagneła lepiej od dołu

> generalnie nie mam za wiele do powiedzenia w meritum watku... ale dzisiaj widzialem nowego

> aurisa.... nudny jak flaki z olejem ( poprzedni model nawet byl u mnie na liscie

> zakupowej)

> A teraz male porownanie ...

> http://www.motofilm.pl/wp-content/gallery/seat-leon-2013/2013-Seat-Leon-ofi_04.jpg

> http://www.motofilm.pl/wp-content/gallery/toyota-auris-2013/toyota-auris-hybrid-2013_18.jpg

> znajdz roznice

> Nie wklejam jako obrazki bo b.duze i rozsypie sie forum

Czy Ty widziales tego seata w srodku? Wiekszego pasztetu w nowym aucie nie ma nigdzie.

> nie wiem ile lat, ale przebiegi spore,do pracy 40 km w jedną stronę, poza tym ma firmę i też dużo

> jeździ po klientach

~20tkm na dojazdy + inne + po klientach - szału nie ma, wyjdzie pewnie 30kkm z hakiem.

2-3 ltr oszczędności na setkę daje 600-900 ltr rocznie, czyli ~4tzl oszczędności.

Kupując auto tańsze o 20 tzł masz na różnicę w paliwie na 5 lat/150kkm.

Ja bym się nie pchał w wynalazki.

> moj powyzszy post ukazjue prawde o papierowej oszczednosci bmw...

Nie wiem jakie papierkowe spalanie ma 330xi my04 ale czesto jezdze takowym autem i komp srednie spalanie pokazuje 15,1 l/100km, co potwierdza kolega bo przy policzeniu wychodzi mu kolo 18l lpg. To juz moje paliwozerne, wieksze, mocniejsze i z automatem Subaru pali znacznie mniej, a podobno BMW takie oszczedne sa

> TSI na trasy...1.4TSI?

1.4 TSI: 140 KM

1.8 TSI: 180 KM

Oczywiście nikt nie broni 1.4 TSI 180 KM

Mało palą, przyzwoicie jadą.

Aha, jeśli ktoś lubi Fordy to tam też są fajne małe i mocne silniki

Do 90 kzł kupi się już naprawdę sensowne auto

> Część elektryczna jest bezobsługowa.

> Silnik to 1.8 szeroko stosowane przez Toyote, tylko ze zmienionymi fazami rozrządu. Pasków nie ma,

> klocków też się praktycznie nie wymienia...

> W czym problem? Ja widzę tylko ewentualne problemy z naprawą eCVT.

To eCVT to raczej ostatnia rzecz która się tam zespuje, to nie VAG

> Nie wiem jakie papierkowe spalanie ma 330xi my04 ale czesto jezdze takowym autem i komp srednie

> spalanie pokazuje 15,1 l/100km, co potwierdza kolega bo przy policzeniu wychodzi mu kolo 18l

> lpg. To juz moje paliwozerne, wieksze, mocniejsze i z automatem Subaru pali znacznie mniej, a

> podobno BMW takie oszczedne sa

Nie wiem jak r6 ale moje wolnossace 2.0 r4 jest cholernie oszczędne. Bez zbędnej napinki można miec średnie na trasie 6.x co w przypadku subaru 2.0 n/a jest nie osiągalne, ba nawt imperaz 1.5 fwd tego nie osiągnie

> Nie wiem jak r6 ale moje wolnossace 2.0 r4 jest cholernie oszczędne. Bez zbędnej napinki można miec

> średnie na trasie 6.x co w przypadku subaru 2.0 n/a jest nie osiągalne, ba nawt imperaz 1.5

> fwd tego nie osiągnie

Ja w moim (bylym) 2.5 osiagnelem (raz ) 6,2 na trasie .

Odnosnie R6 w BMW, to nawet kolega twierdzi, ze jest paliwozerny. Jezdzil tym autem wszesniej po US, gdzie auta z reguly pala mniej, a zejsc ponizej 10l bylo trudno

> 1.4 TSI: 140 KM

> 1.8 TSI: 180 KM

> Oczywiście nikt nie broni 1.4 TSI 180 KM

> Mało palą, przyzwoicie jadą.

> Aha, jeśli ktoś lubi Fordy to tam też są fajne małe i mocne silniki

> Do 90 kzł kupi się już naprawdę sensowne auto

Jakie to ma obroty silnika przy np 140km/h?

Auris LSD to świetne auto! Byłem na tym konkursie i osiągnąłem wynik 2,8 litra na 100 km. Jadąc normalnie, bez napinki na oszczędzanie, z włączoną klimą, komputer pokazywał około 5 l/100km.

Co do różnicy w cenie Auris Pb vs Auris LSD trzeba wziąć też po uwagę wyposażenie hybrydy. Jest naprawdę napasiona już w podstawie.

Ja bym chyba najprędzej postawił na nową szóstkę Mazdy, bo z tego co widziałem po testach, to ten silnik SkyActiv pali niewiele, więc myślę, że to może być dobra inwestycja. A przede wszystkim to nie jakieś tam małe turbo z małą pojemnością, które się szybko męczy, tylko normalna, duża jednostka, więc ma moc. Ewentualnie jak Cię interesuje coś mniejszego, to http://nowamazda.pl/mazda3 . W sumie są identyczne, tylko trójka mniejsza.

> Auto maksymalnie oszczędne, jeśli chodzi o spalanie.

> Tylko benzyna, bez gazu

> Mój majster chce kupić i jak na razie wygrywa Auris hybrydowy..

> Aha i nie mniejsze niż owa Toyota

Że tak powiem pewnie ktoś kto ma kupić ta hybrydę policzył koszty paliwa/serwisu takiego samochodu vs. tzw. normalnego? Z ciekawości? Co mu wyszło? Pokryje różnicę na serwis z tych 3l/100? Wątpię.

> Że tak powiem pewnie ktoś kto ma kupić ta hybrydę policzył koszty paliwa/serwisu takiego samochodu

> vs. tzw. normalnego? Z ciekawości? Co mu wyszło? Pokryje różnicę na serwis z tych 3l/100?

> Wątpię.

priusy śmigają spoko to i auris będzie

> A ktory Pan Mietek zrobi serwis hybrydy? Nie mowie tu o wymianie klockow...

Żaden. Trzeba będzie jechać do ASO.

> priusy śmigają spoko to i auris będzie

Co znaczy spoko? Nie pytam czy masz, bo pewnie nie, ale czy chociaż znasz kogoś kto ma? I jak wygląda serwis takiego samochodu? Ile kosztuje?