Fabia 1.9 TDI - za miesiąc bańka

[grogi]

> Auto z podpisu, 1.8 benzyna N/A. Zrobienie 300 km z prędkością maksymalną i obrotami 5.800 (no

> czasami się zwolni, ale nieczęsto) nie robi na nim żadnego wrażenia. Jeździ dalej.

To faktycznie tych 100kkm może nie dożyć...

[wladmar]

> To faktycznie tych 100kkm może nie dożyć...

Właśnie w tym tygodniu dożyło, oleju nie bierze, na hamowni ma tyle koni, co 90 kkm temu, czy za chwilę się rozwali?

[Roman XXL]

> Właśnie w tym tygodniu dożyło, oleju nie bierze, na hamowni ma tyle koni, co 90 kkm temu, czy za

> chwilę się rozwali?

Jak już pisano to zależy od wielu czynników. Np. Od tego jak dbasz o stan oleju, jego jakość, rodzaju silnika, a przede wszystkim od tego jak często i w jakich temperaturach robisz takie jazdy. No i oczywiście jedne silniki są bardziej wrażliwe inne mniej.

Mnie jedna przejeżdżka 1000 km niemieckimi autostradami w tempie ok 200km/h z czestymi przyspieszeniaki kosztowała ok 1 litra oleju. Normalnie silnik nic nie bierze.

W latach 70ty Polacy bili rekord na dystansie ok 40 tys km z prdkoscia ok 140 km/h i korba wyszła bokiem

[wladmar]

> Jak już pisano to zależy od wielu czynników. Np. Od tego jak dbasz o stan oleju, jego jakość,

> rodzaju silnika, a przede wszystkim od tego jak często i w jakich temperaturach robisz takie

> jazdy.

Generalnie regularnie, często, przy każdych temperaturach. Olej zmieniam co 20 kkm, jak wymaga producent (nawet nie wiem co tam leją), od przeglądu do przeglądu oleju nie ubywa (w każdym razie jest powyżej min.).

> No i oczywiście jedne silniki są bardziej wrażliwe inne mniej.

I dlatego wybrałem taki silnik a nie inny Diesel nie lubi takiej jazdy, turbobenzyny tym bardziej.

[Roman XXL]

> Nie martwił bym się o temp cieczy chłodzącej, ale o temp oleju silnikowego. Większość samochodów

> nie posiada wskaźnika tej temp, a olej potrafi się zagrzać bardzo mocno podczas ,,pałowania''i

> jest to bardzo niebezpieczne zjawisko.

Niektóre nawet nie posiadają czujnika. Jednak wiele nie wyświetla może temperatury ale jeśli zostanie przekroczona i w razie czego moc zostanie ograniczona.

Należy pamiętać ze wiele współczesnych silników ma rożne odmiany i pewnie vmax najslabszej wersji nie będzie zabójstwem.

Przykładowo 2.0 od BMW występuje w wersjach od 116KM do 218KM. Jasne jest ze vmax wersji 116KM to nie to samo co wersji 218KM.

[koNik]

> W latach 70ty Polacy bili rekord na dystansie ok 40 tys km z prdkoscia ok 140 km/h i korba wyszła

> bokiem

dodaj że silnikiem który już w latach 40 nie był krzykiem ostatniej mody

[AkuQ]

> Auto z podpisu, 1.8 benzyna N/A. Zrobienie 300 km z prędkością maksymalną i obrotami 5.800 (no

> czasami się zwolni, ale nieczęsto) nie robi na nim żadnego wrażenia. Jeździ dalej.

I kto tu bajki opowiada... W PL nie ma takich dróg by zrobić 300km z prędkością maksymalną, z resztą nie wiem czy gdzieś w EU takowe są, nawet siatka autostrad w de na to nie pozwala, bo zawsze trafi się zakręt, zwężka, większy ruch etc.

[Roman XXL]

> dodaj że silnikiem który już w latach 40 nie był krzykiem ostatniej mody

Ale był specjalnie do tego testu przygotowany. Obecne silniki tez można jak ktoś się uprze nazwać zabytkowymi.

[koNik]

> Ale był specjalnie do tego testu przygotowany. Obecne silniki tez można jak ktoś się uprze nazwać

> zabytkowymi.

w zasadzie to od IIwws wiele się niestety nie zmieniło, raczej jest to powolny proces wprowadzanie pewnych rozwiązań pod strzechy i tyle

[Roman XXL]

> w zasadzie to od IIwws wiele się niestety nie zmieniło, raczej jest to powolny proces wprowadzanie

> pewnych rozwiązań pod strzechy i tyle

Trudno się niezgodzic. Dziś t diesle maja identyczne parametry jak benzyniaki w latach 50tych tyle ze są mniejsze. A lud się cieszy ze ma nowoczesny silnik z nisko położonym momentem.

[wladmar]

> I kto tu bajki opowiada... W PL nie ma takich dróg by zrobić 300km z prędkością maksymalną, z

> resztą nie wiem czy gdzieś w EU takowe są, nawet siatka autostrad w de na to nie pozwala, bo

> zawsze trafi się zakręt, zwężka, większy ruch etc.

W WL pewnie nie ma A ja jeżdżę regularnie Kraków-Wrocław Hamujesz właściwie tylko na bramkach, jak się jeździ w godzinach i dniach nieszczytowych, to ruch jest niewielki, bezproblemowo śmigasz z Vmax. Polecam jazdę A4 w niedzielę rano, bajka

[AkuQ]

> W WL pewnie nie ma A ja jeżdżę regularnie Kraków-Wrocław Hamujesz właściwie tylko na bramkach,

> jak się jeździ w godzinach i dniach nieszczytowych, to ruch jest niewielki, bezproblemowo

> śmigasz z Vmax. Polecam jazdę A4 w niedzielę rano, bajka

Akurat tamtą trasę znam i może i można pojechać tam szybko, ale żeby spuchnąć to 300km z Vmaxem się nie da, nawet w największe święto, w PL nie ma takiego odcinka drogi żeby autem co ma pewnie w okolicach 200km/h VMax z taką prędkością przelecieć 300tu kilometrowy odcinek, z resztą tak jak napisałem, w eu ciężko znaleźć taka autostradę gdzie byłoby to wykonalne, bo albo bramka albo inne spowalniacze.

[wladmar]

> Akurat tamtą trasę znam i może i można pojechać tam szybko, ale żeby spuchnąć to 300km z Vmaxem się

> nie da, nawet w największe święto, w PL nie ma takiego odcinka drogi żeby autem co ma pewnie w

> okolicach 200km/h VMax z taką prędkością przelecieć 300tu kilometrowy odcinek, z resztą tak

> jak napisałem, w eu ciężko znaleźć taka autostradę gdzie byłoby to wykonalne, bo albo bramka

> albo inne spowalniacze.

Dlatego napisałem, że nie cały czas, ale przez większość czasu spokojnie trzymasz te 200 km/h.

[Igorek]

> Dlatego napisałem, że nie cały czas, ale przez większość czasu spokojnie trzymasz te 200 km/h.

a mogę z ciekawości zapytać po co? Narządy wozisz do przeszczepów czy jakiś inny rodzaj zajęcia wymagający szybkiego przemieszczania się?

[wladmar]

> a mogę z ciekawości zapytać po co? Narządy wozisz do przeszczepów czy jakiś inny rodzaj zajęcia

> wymagający szybkiego przemieszczania się?

Lubię.

[Igorek]

> Lubię.

mogłeś odpowiedzieć podrzucając linka do sceny z pewnego polskiego filmu

Dlaczego takie upodobania nie będę pytał, każdy ma jakieś. Przynajmniej jesteś praktykiem w temacie pracy silnika pod dużym obciążeniem

[wladmar]

> mogłeś odpowiedzieć podrzucając linka do sceny z pewnego polskiego filmu

To na HP

> Dlaczego takie upodobania nie będę pytał, każdy ma jakieś. Przynajmniej jesteś praktykiem w temacie

> pracy silnika pod dużym obciążeniem

No właśnie I z mojej praktyki wynika, że silniki bardzo dobrze znoszą taki tryb pracy, a w każdym razie do 200 kkm nie wykazują żadnego zużycia.

[mrBEAN]

> Ja 80% przebiegu robię przy obrotach 4.000-5.000 (trasa Kraków-Wrocław) - czy silnik dożyje 100

> kkm?

Krótka skrzynia ?

A jesli nie, to prędkości muszą być spore...

Jak spalanie ?

[wladmar]

> Krótka skrzynia ?

Bezstopniowa

> A jesli nie, to prędkości muszą być spore...

170-190.

> Jak spalanie ?

W okolicach 12 przy jeździe 170-180. Przy 200 już 18

[mrBEAN]

> Bezstopniowa

> 170-190.

> W okolicach 12 przy jedzie 170-180. Przy 200 już 18

Wolnossące japońce są nie do zajechania.

Męczyłem jak umiałem 1.3 92 KM w Swifcie i nic nie robiło/nie robi na nim wrażenia

[mrBEAN]

Tu jest odpowidni wątek tylko przespałem

No i wylądował, jest bańka

Tylko szkoda, że to fake, bo to niemożliwe

[DURONEK]