np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i 100kkm

oba auta serwisowane!

A gdyby to kobieta była : wolisz młodszą, ale bardziej doświadczoną, czy starszą mniej "zjechaną"

Ja bym wybrał starszą, ale mniej zjechaną

EDIT:

Po namyśle, i na swoim przykładzie - auto w okolicach 100tkm wymaga wkładów nieco innych niż tylko klocki (a to sprzęgło a to amory itp), natomiast auto mające większy przelot ma to wszystko już za sobą więc w sumie ciężki wybór.

Może konkretniej ?

> A gdyby to konieta była : wolisz młodszą, ale bardziej doświadczoną,

> czy starszą mniej "zjechaną"

> Ja bym wybrał starszą, ale mniej zjechaną

ja tez pod warunkiem ze bedzie w igla stanie

> EDIT:

> Po namyśle, i na swoim przykładzie - auto w okolicach 100tkm wymaga

> wkładów nieco innych niż tylko klocki (a to sprzęgło a to amory

> itp), natomiast auto mające większy przelot ma to wszystko już

> za sobą więc w sumie ciężki wybór.

> Może konkretniej ?

jezeli po 100kkm polecialo sprzego to rownie dobrze poleci drugi raz po 200kkm...

> np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i

> 100kkm

> oba auta serwisowane!

Astra słynie z rdzewienia - więc brałbym nowsze (jeżeli koniecznie Astrę).

Do tego przy 6-letnim aucie przebieg wręcz nieprawdopodobny - a jeżeli nawet, to raczej po mieście (co nienajlepiej wpływa na autko).

Z kolei 200k km w trzylatku świadczy o dłuższych trasach i przynajmniej jest wiarygodny.

> np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i

> 100kkm

> oba auta serwisowane!

a sa jeszcze ludzie ktorzy sprzedaja 3 latka z takim przebiegiem nie cofajac licznika ?

oczywiste ze starszy z miejszym przebiegiem

> Do tego przy 6-letnim aucie przebieg wręcz nieprawdopodobny - a

> jeżeli nawet, to raczej po mieście (co nienajlepiej wpływa na

> autko).

200tys w 6 lat to nieprawdopodobny przebieg ????

Moim zdaniem to calkiem sporo.

Znam wielu ludzi ktorzy robia rocznie 5tys. Znam tez takich co robia 150tys rocznie. Ale oba przypadki to ewenementy.

Ja osobiscie przejezdzam okolo 30tys rocznie co i tak daje w 6 lat mniej niz 200tys.

Zreszta sam niedawno kupilem auto 8-letnie z przebiegiem 80tys i wcale nie byl to dla mnie taki niewiarygodny przebieg.

> 200tys w 6 lat to nieprawdopodobny przebieg ????

Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post.

> Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post.

Oops rzeczywiscie wkrald mi sie tu lekki blad.

Jednak nawet mimo tego 100tys w 6 lat nie wydaje mi sie nieprawdopodobnym przebiegiem tylko raczej dosc przecietnym.

> np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i

> 100kkm

> oba auta serwisowane!

przy dzisiejszych normach emisji spalin nowoczesne silniki silniki długo nie pociągną... (czyt. szybciej sie zuzywają)

inna kwestią jest twoja eksploatacja i ilosc kilometrów jakie masz zamiar pokonac takim autem...

jesli chcesz dołozyc drugie tyle w podbnym czasie to mozesz go tylko dobic...

z drugiej strony w starym aucie elementy gumowe po porstu ze starosci sie psują...

> a sa jeszcze ludzie ktorzy sprzedaja 3 latka z takim przebiegiem nie

> cofajac licznika ?

tak w firmie mojego kumpla ... były ostatnio golfy V 2 letnie 180kkm 19TDI serwisowane w vw .... sprzedane na miesiąc przed upływem gwarancji czasowej bo po przebiegu coś tam chyba wygasło

ja osobiscie wolal bym starsze z malym przebiegiem niz nowe z duzym

> przy dzisiejszych normach emisji spalin nowoczesne silniki

> silniki

> długo nie pociągną... (czyt. szybciej sie zuzywają)

Powiedziałbym, że jest odwrotnie tzn. osprzęt typu ERG, czy katalizator faktycznie zwiększają awaryjność samochodu, ale wynalazki typu drive-by-wire zdecydowanie zwiększają wytrzymałość silnika (niemożliwość butowania na zimno, butowania na małych prędkościach obrotowych itd. - generalnie można wprowadzić szereg warunków, które muszą być spełnione aby móc wykorzystać pełną moc).

> np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i

> 100kkm

> oba auta serwisowane!

Ja bym patrzył na sprawe inaczej, nie przebieg, nie wiek a stan samochodu jest dla mnie najważniejszy.

Wiele razy widziałem zakatowane samochody dwu-letnie z przebiegami rzędu 100tys km, serwisowane w ASO (firmówki)

Widziałem też autka 5-cio, 6-cio letnie z przebiegami rzędu 200tys również serwisowane w idealnym stanie.

Osobiście wyleczyłem sie z obaw wynikających z przebiegu auta. Jeżeli samochód jest naprawde zadbany - tzn od strony użytkownika - żadnego "pałowania" na zimnym silniku, żadnego skakania po krawęznikach, czeste mycie pojazdu, sprawdzanie poziomu oleju, płynów itp, a od strony mechanicznej - regularne serwisowanie i nieoszczędzanie na wymianach czesci - to nawet samochód z potencjalnie dużym przebiegiem może okazać sie dobrym wyborem

> Powiedziałbym, że jest odwrotnie tzn. osprzęt typu ERG, czy

> katalizator faktycznie zwiększają awaryjność samochodu, ale

> wynalazki typu drive-by-wire zdecydowanie zwiększają

> wytrzymałość silnika (niemożliwość butowania na zimno, butowania

> na małych prędkościach obrotowych itd. - generalnie można

> wprowadzić szereg warunków, które muszą być spełnione aby móc

> wykorzystać pełną moc).

odnośnie pogrubionego - nieprawda

np w pugu 307 jest taki system i silnik chodzi normalnie, tzn można go krecić jak sie chce i kiedy chce.........z tą roznicą że umieszczony na puszcze filtra powietrza potencjometr? tego systemu kolega wymieniał już 3 razy

> np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i

> 100kkm

> oba auta serwisowane!

jeśli oba serwisowane, i oba spełniają wymagania co do wyposażenia, i oba nie budzą zastrzeżeń co do przebiegu i wypadkowości, to ja bym brał ten z mnijesyzm przebiegiem

> Astra słynie z rdzewienia - więc brałbym nowsze (jeżeli koniecznie

> Astrę).

jesli to chodzi o Astrę II, to one raczej nie rdzewieją

> Oops rzeczywiscie wkrald mi sie tu lekki blad.

> Jednak nawet mimo tego 100tys w 6 lat nie wydaje mi sie

> nieprawdopodobnym przebiegiem tylko raczej dosc przecietnym.

sei mojego ojca poszedl pod mlotek po 5ciu latach prawie z przebiegiem 56kkm, z czego ja zrobilem 10kkm przez niecaly rok... a ojciec jezdzi cale lato na dzialke za miasto w jedna i w druga dzien w dzien praktycznie... tylko zima stal czesto w garazu... wiec przebieg 100kkm po 6ciu latach to wcale nie jest niepradopodobny wynik...

> wynalazki typu drive-by-wire zdecydowanie zwiększają

> wytrzymałość silnika (niemożliwość butowania na zimno, butowania

> na małych prędkościach obrotowych itd. - generalnie można

> wprowadzić szereg warunków, które muszą być spełnione aby móc

> wykorzystać pełną moc).

niestety nie jest to prawdą...

> A gdyby to kobieta była : wolisz młodszą, ale bardziej doświadczoną,

> czy starszą mniej "zjechaną"

porównanie raczej chybione, nie da się tutaj porównać auta do kobiety. No i panie słusznie mogą poczuć się urażone za przedmiotowe potraktowanie

> Ja bym wybrał starszą, ale mniej zjechaną

> EDIT:

> Po namyśle, i na swoim przykładzie - auto w okolicach 100tkm wymaga

> wkładów nieco innych niż tylko klocki (a to sprzęgło a to amory

> itp), natomiast auto mające większy przelot ma to wszystko już

> za sobą więc w sumie ciężki wybór.

> Może konkretniej ?

wszystko zależy gdzie eksploatowane. Jeśli w Polsce to zdecydowanie starsze z mniejszym przelotem. Jeśli w Niemczech, Francji czy Beneluxie to wybrałbym chyba młodsze bo tam duży przebieg w krótkim czasie oznacza eksploatację w dużym stopniu autostradową

> np: (przyklad "z sufitu") opel astra 3 lata i 200kkm czy 6 lat i

> 100kkm

> oba auta serwisowane!

Najpierw patrzyłbym na stosunek stanu do ceny, wyposażenie, spadek wartości w czasie.

Potem dodać kryteria a na końcu wybrać taki, w którego eksplaatacji i spadku wartości najmniej się straci.