Kupowanie lacetti ...

[Mike_wwl]

Czy samochód z przebiegiem 90 tys km. może być zapocony w okolicach sprzęgła? Silnik 1.4.

[rwIcIk]

> Czy samochód z przebiegiem 90 tys km. może być zapocony w okolicach sprzęgła? Silnik 1.4.

Od dołu? Czy od góry przy wybieraku?

Przy wybieraku nie przejmowałbym się.

Od dołu nei powinien, bo to może świadczyć i nieszczelności na wale.

[artur-wiater]

Mi przy przebiegu 40 tyś się zapocił, już mieli na gwarancji uszczelniacz zmieniać ale okazało sie, że olej jest 0.5 cm ponad stan. Po odessaniu przestał sie pocić i tak jest do dziś. (mineło 5 lat)

[Mike_wwl]

To jeszcze pytanie o podłokietnik i klamki - kiedy ściera się "wierzchnia" warstwa.?

[Jaruga]

> To jeszcze pytanie o podłokietnik i klamki - kiedy ściera się "wierzchnia" warstwa.?

U mnie tylko widać odprysk na tylnej klamce od strony kierowcy. Przebieg 88 tys, rocznik 2007. Podłokietnika nie posiadam.

Jeśli auto krajowe to pojedź ze sprzedającym do ASO i sprawdź co było robione i przy jakim przebiegu. Będziesz mógł oszacować ile auto powinno mieć na blacie.

[rwIcIk]

> To jeszcze pytanie o podłokietnik i klamki - kiedy ściera się "wierzchnia" warstwa.?

U mnie po 117 tys. i 6,5 roku klamki były mocno pościerane i podłokietnik (nieoryginalny) też nosił spore ślady zużycia.

Miałem jeszcze oryginalne opony letnie, choć już do wymiany. Akumulator też był oryginalny.

Fotele welurowe wyglądały jak nowe

[Ryb]

> To jeszcze pytanie o podłokietnik i klamki - kiedy ściera się "wierzchnia" warstwa.?

Nigdy. U mnie po 210kkm były jak nowe.

Jedyne co może się przydarzyć to odłażący chrom na klamkach wewnętrznych lub lakier na zewnętrznych. Jest to wada produkcyjna i nie ma nic wspólnego ze ścieraniem.

[Mike_wwl]

> Nigdy. U mnie po 210kkm były jak nowe.

> Jedyne co może się przydarzyć to odłażący chrom na klamkach wewnętrznych lub lakier na

> zewnętrznych. Jest to wada produkcyjna i nie ma nic wspólnego ze ścieraniem.

Dokładnie chodzi o zewnętrzne.

[Piotr_M]

> Dokładnie chodzi o zewnętrzne.

Lakier na klamkach zewnętrznych jest miękki i faktycznie lubi się wycierać. Moje auto ma niewiele ponad 40 kkm i lakier w miejscu gdzie chwytam palcami przy otwieraniu (wewnętrzna strona klamki) jest już od dawna wytarty.

[kwa]

> Jedyne co może się przydarzyć to odłażący chrom na klamkach wewnętrznych lub lakier na

> zewnętrznych. Jest to wada produkcyjna i nie ma nic wspólnego ze ścieraniem.

U mnie to samo, ale co z tym robić? Bo wygląda szpetnie. Chyba nie da się polakierować bez wjmowania klamek, a to trochę roboty...

kwa

[Pty]

> U mnie to samo, ale co z tym robić? Bo wygląda szpetnie. Chyba nie da się polakierować bez

> wjmowania klamek, a to trochę roboty...

> kwa

Ja się dogadałem w warsztacie lakierniczym przy okazji naprawy innej częsci auta.

[noras]

> Nigdy. U mnie po 210kkm były jak nowe.

Tu bym nie patrzył na przebieg. Ilość użyć klamki może być skrajnie różna - jeśli wsiadasz i jedziesz 1000 km, to użycie będzie zupełnie inne niż w sytuacji, gdy jeździsz odcinki 5 km.

[Ryb]

> U mnie to samo, ale co z tym robić? Bo wygląda szpetnie. Chyba nie da się polakierować bez

> wjmowania klamek, a to trochę roboty...

> kwa

Chyba nie ma innej rady.

[Ryb]

> Tu bym nie patrzył na przebieg. Ilość użyć klamki może być skrajnie różna - jeśli wsiadasz i

> jedziesz 1000 km, to użycie będzie zupełnie inne niż w sytuacji, gdy jeździsz odcinki 5 km.

A to prawda. Zużycie maszyn powinno się liczyć w motogodzinach, a moje 200kkm to stosunkowo niewiele motogodzin jak na taki przebieg. Po mieście byłoby kilka razy tyle.

[marcin77]

> U mnie to samo, ale co z tym robić? Bo wygląda szpetnie. Chyba nie da się polakierować bez

> wjmowania klamek, a to trochę roboty...

> kwa

miałem malowany przód zderzak w aso i chciałem przy okazji klamkę pomalować (chyba koło 200-300 policzyć chcieli) - napewno tapicerkę trzeba demontować , czyli trochę roboty jest więc darowałem sobie,