O Scenic`ach to rozprawa

WaWeR · 16 Lipca 2013

Jako że szukam dla siebie wozidła, i padło na reno, i żonie się spodobał scenic, wsiadlem dziś we auto francuskie i udalem się jak to prawdziwy męszczysna powinien mieć w zwyczaju na polowanie. Cel? upolować jakiegoś scenica, benzynka, (jak by miała LPG to już w ogóle)SC1 PH2.

I jestem "załamany"Obejrzałem chyba z 8 sztuk, i żadna mnie nie zachwyciła. Oczywiście budżet mam ograniczony, ale czy to oznacza że nie znajdę godnego egzemplarza?

Przykład jeden. 2001 rok, automat. Na "D" ciągnie, na pozostałych też. Klima nie chłodzi, ale za to jakoś tak dziwnie głośno pracuje. Niby miał mieć 160, licznik pokazuje 190+, ale fotel na wykończeniu, cały pokryty co najmniej drugi raz lakierem...No wolne żarty, igiełka psia mać.

Kilka następnych, podobnie. Jak się już trafił z przebiegiem adekwatnym do stanu wnętrza, to się okazuje że mu ruda żre progi i nadkola z tyłu.

I tak się zastanawiam, czy da się jeszcze znaleźć godnego scenica 1 ph2, w sensownej cenie, czy już nei ma sensu szukać i trzeba wziąć co jest najlesze, podszykować i się cieszyć?

Igorek · 16 Lipca 2013

> Jako że szukam dla siebie wozidła, i padło na reno, i żonie się spodobał scenic, wsiadlem dziś we

> auto francuskie i udalem się jak to prawdziwy męszczysna powinien mieć w zwyczaju na

> polowanie. Cel? upolować jakiegoś scenica, benzynka, (jak by miała LPG to już w ogóle)SC1 PH2.

> I jestem "załamany"Obejrzałem chyba z 8 sztuk, i żadna mnie nie zachwyciła. Oczywiście budżet mam

> ograniczony, ale czy to oznacza że nie znajdę godnego egzemplarza?

> Przykład jeden. 2001 rok, automat. Na "D" ciągnie, na pozostałych też. Klima nie chłodzi, ale za to

> jakoś tak dziwnie głośno pracuje. Niby miał mieć 160, licznik pokazuje 190+, ale fotel na

> wykończeniu, cały pokryty co najmniej drugi raz lakierem...No wolne żarty, igiełka psia mać.

> Kilka następnych, podobnie. Jak się już trafił z przebiegiem adekwatnym do stanu wnętrza, to się

> okazuje że mu ruda żre progi i nadkola z tyłu.

> I tak się zastanawiam, czy da się jeszcze znaleźć godnego scenica 1 ph2, w sensownej cenie, czy już

> nei ma sensu szukać i trzeba wziąć co jest najlesze, podszykować i się cieszyć?

Te samochody siłą rzeczy będą miały już swój wiek czyli i ruda będzie w jakimś tam etapie wymagającym zainteresowania, i mechanicznie będzie pewnie co nieco do poprawy. Kup coś co dobrze się trzyma i skorodowane bardzo nie jest a resztę powoli ogarniesz. Sam piszesz, że budżet masz ograniczony, tym bardziej nie szukaj okazji.

Jettison · 16 Lipca 2013

dokładnie, znajdź egzemplarz bez rudej i po malutku reanimuj. To wdzięczne i dość proste auta. Jak części będą miały się czego trzymać to powinieneś go ogarnąć tanim kosztem. ceny części są naprawdę przystępne

WaWeR · 16 Lipca 2013

> Te samochody siłą rzeczy będą miały już swój wiek czyli i ruda będzie w jakimś tam etapie

> wymagającym zainteresowania, i mechanicznie będzie pewnie co nieco do poprawy. Kup coś co

> dobrze się trzyma i skorodowane bardzo nie jest a resztę powoli ogarniesz. Sam piszesz, że

> budżet masz ograniczony, tym bardziej nie szukaj okazji.

Dwa najbardziej "ludzkie", jeden z już natryśniętymi progami (farba w kolorze), Drugi z progami do tryśnięcia (szlif pewnie + antykorozja jakaś aktywna +albo lakier w kolorze albo baranek + czernidło....ale zderzak też brzydki i w ogóle...No i dylemat.

krzysq11998866 · 16 Lipca 2013

Jaki tam masz budżet to nie wiem, ale tak pomyślało mi się, że może sensowniej byłoby poszukać takiego przedliftowego, np. z ośmiozaworowym 1.6. Ostatnio oglądałem takiego sprowadzonego z Francji, po opłatach kosztował chyba 5500 zł i wyglądał bardzo zacnie tak w środku, jak i na zewnątrz. Dołożysz gaz za 2500 i masz fajne jeździdło. Pod warunkiem oczywiście - jeśli znajdziesz.

WaWeR · 16 Lipca 2013

2 przedliftowe oglądałem niedawno....dramat

janiol13 · 16 Lipca 2013

> 2 przedliftowe oglądałem niedawno....dramat

może wyjedz oglądać auta do innej części polski skoro u ciebie same dramaty

to nie sa nowe auta i jakieś tak kontuzje maja

ja mojego kupiłem miał na liczniku 145tys czy jakoś tak.

wiedziałem ze ma dużo więcej.Jezdze ponad 6 lat i jakoś nic sie nie dzieje

Buda tez bez rdzy jak i progi czy podłoga

zderzaki zdarte i drzwi miał malowane (auto z włoch ) i jakieś tam rysy

MrG_m1111 · 17 Lipca 2013

ile masz kasy na takie auto?

arek_m · 17 Lipca 2013

mam megane po fl i progi sa kiepsko zabezpieczone. Paskuje sie przód od kamieni... dałem podkład i kupiłem w spraju baranek na ten rok .Ale całosc jest prosta w tych autach ,częsci nie z drogie ,silniki dobre ..

Sam myslałem aby zamienic megane na scenika ale...

Igorek · 17 Lipca 2013

> Dwa najbardziej "ludzkie", jeden z już natryśniętymi progami (farba w kolorze), Drugi z progami do

> tryśnięcia (szlif pewnie + antykorozja jakaś aktywna +albo lakier w kolorze albo baranek +

> czernidło....ale zderzak też brzydki i w ogóle...No i dylemat.

Przepraszam ale jaki dylemat? To są samochody kilkunastoletnie, o dość przeciętnym zabezpieczeniu antykorozyjnym. Choćby chciał to i tak mało możliwe, żeby ominęła Cię jakaś tam blacharka. Kup takiego co jest do zrobienia, ale nie przesadnie; zrób dla siebie i ciesz się, że wiesz co masz. Druga opcja to kupno zrobionego, słuchanie opowieści sprzedawcy jakie to wysiłki podjął aby dobrze pozbyć się rudej a po roku będziesz robił to co w opcji pierwszej.

O zderzaku to udam, że nie widziałem. Chcesz zobaczyć moje zderzaki? Myślisz, że to w czymś przeszkadza? Zderzak to najszybciej i najłatwiej uszkadzany element każdego samochodu, akurat na tym chcesz się skupiać?

WaWeR · 18 Lipca 2013

JA to wszystko wiem. Ale zostaje jeszcze właśnie ALE.

Miałm Seicento, progi do dziś są OK, a auto ne dość że nie miało lekko to jeszcz zrobiło ponad 340 000km.

Po Wyższej półce spodziewam się czegoś że tak powiem więcej, ale fakt, cudów nie oczekuję.

Zastanawiam się nad jednym, Czy to się da zwalczyć powiedzmy na 2-3 lata (szlif + brunox + lakier), i czy no co teraz widać nie jest już np dziurą (jak wygląda połączenie przy przednim błotniku z progiem, czy ruda mogła pójść od wewnętrznej strony dalej do wewnątrz?), bo trafiłem na autko z 2000r, nigdy do tej pory nie lakierowane , z polskiego salonu, tylko silnik....2,0 16V z wydaje się oryginalnym przebiegiem niecałych 200 000km.

Igorek · 18 Lipca 2013

> JA to wszystko wiem. Ale zostaje jeszcze właśnie ALE.

> Miałm Seicento, progi do dziś są OK, a auto ne dość że nie miało lekko to jeszcz zrobiło ponad 340

> 000km.

> Po Wyższej półce spodziewam się czegoś że tak powiem więcej, ale fakt, cudów nie oczekuję.

> Zastanawiam się nad jednym, Czy to się da zwalczyć powiedzmy na 2-3 lata (szlif + brunox + lakier),

> i czy no co teraz widać nie jest już np dziurą (jak wygląda połączenie przy przednim błotniku

> z progiem, czy ruda mogła pójść od wewnętrznej strony dalej do wewnątrz?), bo trafiłem na

> autko z 2000r, nigdy do tej pory nie lakierowane , z polskiego salonu, tylko silnik....2,0 16V

> z wydaje się oryginalnym przebiegiem niecałych 200 000km.

Wiesz dobrze, że z rudą jest najgorzej. Ale kupując Scenica dostajesz względnie tanie autko, z nienajgorszym wyposażeniem, bardzo przemyślane wewnątrz, o prostej konstrukcji i tanie w naprawach. Z uwagi na to przymknąłbym oko na rudą, oczywiście do pewnego stopnia. Sprawdź czy w miarę się kupy trzyma a jakieś drobniejsze sprawy to najwyżej oddasz do blacharza, zapłacisz i na parę lat będziesz miał spokój. Pamiętaj, że jakby nie ruda to te samochody by zapewne takie tanie nie były.

Nie wiem na ile Ci się spieszy z zakupem ale jak masz czas to może porozmawiaj z kącikowym sprzedawcą Renówek, pewnie prędzej czy później znajdzie Ci coś ciekawego

WaWeR · 18 Lipca 2013

> Wiesz dobrze, że z rudą jest najgorzej. Z uwagi na to przymknąłbym oko na rudą, oczywiście do pewnego stopnia.

No tak jak pisałem wcześniej, są rdzawe naloty na rantach tylnych błotników i na początku progu, w miejscu gdzie styka się on ze zderzakiem. Pewnie spasowanie elementów powoduje bądź wycieranie bądź odkruszanie lakieru i wdaje się ruda.

Z zewnątrz i bez zdejmowania błotników, perforacji nie stwierdzałem. Tak samo podłoga, podproża...no wyglądały zdrowo i nie nosiły śladów konserwacji (były w kolorze auta a nie czernione)

Dlatego pytanie, czy podziewać się tam czegoś więcej niż powierzchniowej, czy można się zdziwić i niemiło zaskoczyć?

A dwa, da się kupić takie jak by noski, nakładki na przedni fragment progów? bo widziałem takie plastikowe w paru sztukach ale ze starszych roczników

Igorek · 18 Lipca 2013

> No tak jak pisałem wcześniej, są rdzawe naloty na rantach tylnych błotników i na początku progu, w

> miejscu gdzie styka się on ze zderzakiem. Pewnie spasowanie elementów powoduje bądź wycieranie

> bądź odkruszanie lakieru i wdaje się ruda.

> Z zewnątrz i bez zdejmowania błotników, perforacji nie stwierdzałem. Tak samo podłoga,

> podproża...no wyglądały zdrowo i nie nosiły śladów konserwacji (były w kolorze auta a nie

> czernione)

> Dlatego pytanie, czy podziewać się tam czegoś więcej niż powierzchniowej, czy można się zdziwić i

> niemiło zaskoczyć?

> A dwa, da się kupić takie jak by noski, nakładki na przedni fragment progów? bo widziałem takie

> plastikowe w paru sztukach ale ze starszych roczników

Chociaż u mnie lecą tylne błotniki i początki progów- na łączeniu z przednimi błotnikami, to nie odpowiem Ci na pytanie czego się spodziewać, bo olałem temat i nie zamierzam się za to brać Trzeba poczekać na wypowiedź kogoś kto z tym walczył

WaWeR · 18 Lipca 2013

> Chociaż u mnie lecą tylne błotniki i początki progów- na łączeniu z przednimi błotnikami, to nie

> odpowiem Ci na pytanie czego się spodziewać, bo olałem temat i nie zamierzam się za to brać

> Trzeba poczekać na wypowiedź kogoś kto z tym walczył

Chętnie poczekam, ale najfajniejsze jest to że auto na prawdę nie widziało lakiernika. całe fabryczne(miernik elektroniczny, nigdzie nie wyszło ponad 120mikronów)...aż żal nie wziąć bo właściciel pewnie będzie płakał

Igorek · 18 Lipca 2013

> Chętnie poczekam, ale najfajniejsze jest to że auto na prawdę nie widziało lakiernika. całe

> fabryczne(miernik elektroniczny, nigdzie nie wyszło ponad 120mikronów)...aż żal nie wziąć bo

> właściciel pewnie będzie płakał

Oryginalny lakier na wszystkim to duży plus. Co do reszty to nie znam ceny, rocznika, wyposażenia, więc ciężko się wypowiedzieć. No i na pewno chcesz taki silnik? Nie, żebym miał coś do niego ale moje 2.0 8V z automatem mocy ma zdecydowanie za dużo jak na dojazdy do pracy. Jakbym miał wybór i wiedział, że mniejszy silnik mniej wypije to zdecydowanie byłby mniejszy .

WaWeR · 18 Lipca 2013

> Oryginalny lakier na wszystkim to duży plus.

Właśnie to mnie korci, oraz to że auto krajowe, i drugi właściciel

> Co do reszty to nie znam ceny, rocznika, wyposażenia,

> więc ciężko się wypowiedzieć.

Poduszki chyba 4, klima zwykła, 4x szyby,centralny, szyba w tylnej klapie otwierana. Rocznik 2000, przebieg nie cale 200kkm

> No i na pewno chcesz taki silnik? Nie, żebym miał coś do niego

> ale moje 2.0 8V z automatem mocy ma zdecydowanie za dużo jak na dojazdy do pracy. Jakbym miał

> wybór i wiedział, że mniejszy silnik mniej wypije to zdecydowanie byłby mniejszy .

I tak dolożę do tego gaz, więc ten litr mniej lub więcej nie będzie przeszkodą.

A z zasady jeżdżę spokojnie więc nadmiar mocy...w niczym nie przeszkadza.

madraxdk · 19 Lipca 2013