Od razu walę pytaniem: jak powinna przyspieszać AR 159 1.9 jtdm 150KM? Płynnie czy może powyżej pewnych obrotów jest nagły przyrost mocy? W egzemplarzu którym dzisiaj jeździłem do ~2500 obr nie działo się praktycznie nic, natomiast powyżej łeb urywało Sprzedający twierdzi że pasowałoby wyczyścić turbo. Błędów żadnych nie wywala. Do tej pory jeździłem jednym dieslem - Laguną 1.9 dCi i tutaj moc (110KM) oddawana jest płynnie.

> Od razu walę pytaniem: jak powinna przyspieszać AR 159 1.9 jtdm 150KM? Płynnie czy może powyżej

> pewnych obrotów jest nagły przyrost mocy? W egzemplarzu którym dzisiaj jeździłem do ~2500 obr

> nie działo się praktycznie nic, natomiast powyżej łeb urywało Sprzedający twierdzi że

> pasowałoby wyczyścić turbo. Błędów żadnych nie wywala. Do tej pory jeździłem jednym dieslem -

> Laguną 1.9 dCi i tutaj moc (110KM) oddawana jest płynnie.

nie majstrował ktoś przy sofcie ?

> Od razu walę pytaniem: jak powinna przyspieszać AR 159 1.9 jtdm 150KM? Płynnie czy może powyżej

> pewnych obrotów jest nagły przyrost mocy? W egzemplarzu którym dzisiaj jeździłem do ~2500 obr

> nie działo się praktycznie nic, natomiast powyżej łeb urywało Sprzedający twierdzi że

> pasowałoby wyczyścić turbo. Błędów żadnych nie wywala. Do tej pory jeździłem jednym dieslem -

> Laguną 1.9 dCi i tutaj moc (110KM) oddawana jest płynnie.

Na 90% EGR, na 10% nie pracują kierownice w turbinie, najczęściej za kierownice odpowiada zaworek sterujący. Najprościej odkręcić EGR i zaślepić w celu sprawdzenia przyczyny - mozna to zrobić w warunkach amatorskich. Dodatkowo w silniku 16V 150 PS koniecznie sprawdź stan klapek w kolektorze dolotowym, wycieraja się gniazda i ucieka tamtedy powietrze z turbo, dodatkowo po dłuższym uzytkowaniu w stanie agonalnym wpadają do silnika i robią duże szkody. Stan klapek sprawdzisz zdejmując osłonę silnika i zaglądając w najgłebsze miejsce pod listwa ciśnieniową CR - ma być czysto i sucho, brud i mokre miejsca wokół czterech klapek świadczą o problemie. Dodatkowo listwa sterująca często leży sobie obok klapek z powodu wytarcia.

> Od razu walę pytaniem: jak powinna przyspieszać AR 159 1.9 jtdm 150KM? Płynnie czy może powyżej

> pewnych obrotów jest nagły przyrost mocy? W egzemplarzu którym dzisiaj jeździłem do ~2500 obr

> nie działo się praktycznie nic, natomiast powyżej łeb urywało

Prawdopodobnie wina zaworu EGR.

Miałem prawie taki sam objaw w 2.4

Po wyczyszczeniu zaworu auto jechało normalnie (jak na turbodiesla )

Uuups... źle doczytałem

> nie majstrował ktoś przy sofcie ?

Raczej fabryka ale na 100% nie jestem pewien

> Na 90% EGR, na 10% nie pracują kierownice w turbinie, najczęściej za kierownice odpowiada zaworek

> sterujący.

Tył silnika w okolicach zbiorniczka płynu hamulcowego jest uwalony olejem i syfem. W Lagunie w tym miejscu jest EGR, tutaj jest tak samo?

Jeżeli "90%" sprawdzi się to nie jest to ciężka robota?

Wystarczy wszystko wyczyścić, ewentualnie zaślepić i jazda?

Problematyczne klapki w którymś roku zmieniono? Podobno w tym konkretnym egzemplarzu było coś robione, można to jakoś sprawdzić?

> Prawdopodobnie wina zaworu EGR.

> Miałem prawie taki sam objaw w 2.4

> Po wyczyszczeniu zaworu auto jechało normalnie (jak na turbodiesla )

2:0 na EGR.

Kurcze, auto raczej od pewnego sprzedającego (moderator z Alfaholików). Ma trochę wad blacharsko lakierniczych wymagających lakierowania, ale to raczej kosmetyka. Przebieg wygląda na oryginalny. Jest mętlik w głowie

> 2:0 na EGR.

> Kurcze, auto raczej od pewnego sprzedającego (moderator z Alfaholików). Ma trochę wad blacharsko

> lakierniczych wymagających lakierowania, ale to raczej kosmetyka. Przebieg wygląda na

> oryginalny. Jest mętlik w głowie

Po co Ci więcej problemów

Starczy taki powód?

> Po co Ci więcej problemów

> Starczy taki powód?

Połechtaj mnie trochę w kierunku zakupu 159. To będzie wystarczający powód

> Połechtaj mnie trochę w kierunku zakupu 159. To będzie wystarczający powód

Łechtać Cię nie będe

Zależy czego oczekujesz od auta?

> Łechtać Cię nie będe

> Zależy czego oczekujesz od auta?

159 piekielnie mi się podoba i w zasadzie to wystarczy. Na pewno szukam kombi, silnik diesla (w miarę dynamiczny), wygodny (156 była zrobiona jakby pode mnie), ładne i dobrze poskładane wnętrze, dobrze wyposażony, jak najmniej awaryjny. Wydaje mi się, że z grubsza Alfa spełni moje oczekiwania?

> 159 piekielnie mi się podoba i w zasadzie to wystarczy. Na pewno szukam kombi, silnik diesla (w

> miarę dynamiczny), wygodny (156 była zrobiona jakby pode mnie), ładne i dobrze poskładane

> wnętrze, dobrze wyposażony, jak najmniej awaryjny. Wydaje mi się, że z grubsza Alfa spełni

> moje oczekiwania?

ładna jest, to fakt chociaż gust jest jak pupa

z awaryjnością to zależy jaki egz. kupisz i czy był dobrze serwisowany

> ładna jest, to fakt chociaż gust jest jak pupa

> z awaryjnością to zależy jaki egz. kupisz i czy był dobrze serwisowany

Serwisowany niby był, jest trochę papierów. Początkiem roku wymieniona maglownica, akumulator, coś w zawieszeniu. 2 lata temu przednia szyba na oryginalną z wszystkimi czujnikami. Przebieg 211 000 km i wygląda na prawdziwy. Z minusów to zaniedbania blacharsko-lakiernicze oraz "turbodziura", poza tym piękna bestia

> Serwisowany niby był, jest trochę papierów. Początkiem roku wymieniona maglownica, akumulator, coś

> w zawieszeniu. 2 lata temu przednia szyba na oryginalną z wszystkimi czujnikami. Przebieg 211

> 000 km i wygląda na prawdziwy. Z minusów to zaniedbania blacharsko-lakiernicze oraz

> "turbodziura", poza tym piękna bestia

Hmmm nie wiem co Ci napisać

Jeśli chcesz zacząć przygodę to kupuj

Lakier oryginał? Jak sprzęgło?

> Hmmm nie wiem co Ci napisać

> Jeśli chcesz zacząć przygodę to kupuj

> Lakier oryginał? Jak sprzęgło?

Lakierowany był cały tylny oraz połowa ( ) przedniego błotnika. Poza tym wygląda na oryginał. Do lakierowania w moim zakresie byłyby 2 zderzaki (porysowane i zapaćkane "szprajem", 2 w/w błotniki oraz dół drzwi od strony kierowcy (lekko przerysowane i wgięte od krawężnika). Sprzęgło działa lekko, żadnych stuków nie słychać, ale w jakiej jest kondycji to ciężko powiedzieć

Do 27-30k zł znajdzie auto w stanie igła?

> Lakierowany był cały tylny oraz połowa ( ) przedniego błotnika. Poza tym wygląda na oryginał. Do

> lakierowania w moim zakresie byłyby 2 zderzaki (porysowane i zapaćkane "szprajem", 2 w/w

> błotniki oraz dół drzwi od strony kierowcy (lekko przerysowane i wgięte od krawężnika).

> Sprzęgło działa lekko, żadnych stuków nie słychać, ale w jakiej jest kondycji to ciężko

> powiedzieć

> Do 27-30k zł znajdzie auto w stanie igła?

chcesz to ci moja sprzedam

> chcesz to ci moja sprzedam

Niestety nie skorzystam, potrzebuję kombi. Znudziła Ci się?

> Niestety nie skorzystam, potrzebuję kombi. Znudziła Ci się?

szukam 2,4

> Lakierowany był cały tylny oraz połowa ( ) przedniego błotnika. Poza tym wygląda na oryginał. Do

> lakierowania w moim zakresie byłyby 2 zderzaki (porysowane i zapaćkane "szprajem", 2 w/w

> błotniki oraz dół drzwi od strony kierowcy (lekko przerysowane i wgięte od krawężnika).

> Sprzęgło działa lekko, żadnych stuków nie słychać, ale w jakiej jest kondycji to ciężko

> powiedzieć

> Do 27-30k zł znajdzie auto w stanie igła?

nie ślizga się? sprawdzałeś 5/6bieg i gaz w podłogę?

co do kwoty zależy jakie chcesz wyposażenie oraz rok auta.

> szukam 2,4

znaczy za mało wydajesz na auto?

polecam kupić Tbi

2.4 ciężki klocek,wyścigówka to nie jest a jak trafisz zaniedbaną/źle serwisowaną to licz się ze sporymi wydatkami

> znaczy za mało wydajesz na auto?

> polecam kupić Tbi

> 2.4 ciężki klocek,wyścigówka to nie jest a jak trafisz zaniedbaną/źle serwisowaną to licz się ze

> sporymi wydatkami

Ile już wydałeś?

> Ile już wydałeś?

Jeszcze grosza na motor nie wydałem, przez 12m-c i 17tyś km

Ale ja kupiłem zdrowy i zrobione było to co trzeba zrobić przy tym silniku, tj kolektor, egr itd itd

> nie ślizga się? sprawdzałeś 5/6bieg i gaz w podłogę?

Auto nie przerejestrowane, tyle co pojeździłem po osiedlowej uliczce

> co do kwoty zależy jakie chcesz wyposażenie oraz rok auta.

Lubię gadżety itp Wyposażenie im większe tym lepiej, koniecznie kombi, koniecznie diesel, najlepiej czarny Alfatex, stan jak najlepszy. To chyba tyle z moich wymagań

> szukam 2,4

Kusi ale chyba fabryczne 150 KM mi wystarczy? Teraz mam francuskie 110 KM pod nogą i tylko czasem przy wyprzedaniu brakuje mocy, poza tym na trasie lepiej mi się jeździ jak AR 156 2.5 V6

> Od razu walę pytaniem: jak powinna przyspieszać AR 159 1.9 jtdm 150KM? Płynnie czy może powyżej

> pewnych obrotów jest nagły przyrost mocy? W egzemplarzu którym dzisiaj jeździłem do ~2500 obr

> nie działo się praktycznie nic, natomiast powyżej łeb urywało Sprzedający twierdzi że

> pasowałoby wyczyścić turbo.

typowy objaw zapchanego sadzą dolotu egr, kolektor i turbo do czyszczenia/przeglądu/sprawdzenia

>Do 27-30k zł znajdzie auto w stanie igła?

W stanie igła to będzie ciężko, jak ja się rozglądam to liczę 40k pln za 08 lub 09 i poniżej 150kkm realnego przebiegu ciężko coś znaleźć, 1.9 16v też szukam ale chyba poczekam jeszcze trochę jak za te 40k kupię nie zajechane 2.0

Panowie jeszcze raz zawracam głowę.

Dolot wyczyszczony, egr częściowo zaślepiony, turbo wyczyszczone. Auto wczoraj jeździło prawie normalnie a dzisiaj strach uciekać ze skrzyżowania. Wskaźnik doładowania podnosi się leniwie do 1,5 bara ale w ogóle nie czuć przyspieszenia. Co się mogło zepsuć? Jestem akurat w Krakowie, jutro muszę się jakoś doturlać do Rzeszowa

> Panowie jeszcze raz zawracam głowę.

> Dolot wyczyszczony, egr częściowo zaślepiony, turbo wyczyszczone. Auto wczoraj jeździło prawie

> normalnie a dzisiaj strach uciekać ze skrzyżowania. Wskaźnik doładowania podnosi się leniwie

> do 1,5 bara ale w ogóle nie czuć przyspieszenia. Co się mogło zepsuć? Jestem akurat w

> Krakowie, jutro muszę się jakoś doturlać do Rzeszowa

a logowales to auto w ogole?

wypnij przeplywke i zobacz jak to jezdzi

> a logowales to auto w ogole?

> wypnij przeplywke i zobacz jak to jezdzi

Zapomniałem dodać, że przepływka nowa. W razie czego mogę sprawdzić jak jeździ na starej.

Jutro będę miał dostęp do kabli. Co sprawdzić i jakich wartości książkowych spodziewać się?

> Zapomniałem dodać, że przepływka nowa. W razie czego mogę sprawdzić jak jeździ na starej.

> Jutro będę miał dostęp do kabli. Co sprawdzić i jakich wartości książkowych spodziewać się?

co i jak logowac masz tutaj

a ovb sprawdzales?

> co i jak logowac masz tutaj

> a ovb sprawdzales?

Poprzedni właściciel sprawdzał i podobno było ok. Być może rano uda mi się podmienić na inny. Dzięki za link do lektury

> Poprzedni właściciel sprawdzał i podobno było ok. Być może rano uda mi się podmienić na inny.

> Dzięki za link do lektury

nie ufaj sprawdz sam

> nie ufaj sprawdz sam

Od jakiegoś czasu nawet sobie nie ufam

Przyczyną problemów może być również dpf czy raczej byłyby inne objawy?

> Od jakiegoś czasu nawet sobie nie ufam

> Przyczyną problemów może być również dpf czy raczej byłyby inne objawy?

czasem.. myslalem ze juz dawno wywalony

> czasem.. myslalem ze juz dawno wywalony

Już wywalony Auto wróciło do normalnego życia

Jeszcze raz dzięki za informacje

> Już wywalony Auto wróciło do normalnego życia

> Jeszcze raz dzięki za informacje

czy był w środku trochę stopiony?

> czy był w środku trochę stopiony?

Na wlocie i wylocie nie zauważyłem a w środku ciężko powiedzieć. Kanaliki na pewno były oblepione sadzą.

> Na wlocie i wylocie nie zauważyłem a w środku ciężko powiedzieć. Kanaliki na pewno były oblepione

> sadzą.

dzięki

Kolejny raz up!

Przepływka nowa, dpf out, egr zaślepiony, turbo, dolot i overboot wyczyszczone. Auto nadal nie jeździ tak jak powinno.

Na 1 biegu nie czuć mocy, już myślałem, że tak powinno być ale dosłownie raz udało się jej wystrzelić spod świateł jak z katapulty (porównując do dotychczasowych doznań to było naprawdę coś ). Na 2 biegu 50/50% jedzie/nie jedzie, tzn. raz czuć moc już od około 2k obr/min a innym razem dopiero powyżej 2,5-2,7k obr. Na 3 podobna sytuacja jak na 2 z tą różnicą, że 70/30% jedzie/nie jedzie. Na wyższych biegach wydaje mi się, że jest tak jak powinno być chociaż porównania do idealnej sztuki nie mam. Co można jeszcze sprawdzić?

Chwilowo nie mam jej jak podłączyć pod komputer, dopiero w przyszłym tygodniu będę miał dostęp do kabla.

159 nie daje się kochać, me serce krwawi

a co z klapami ?

OFF TOP jak masz już dość to sprzedaj mi tanio , ja ''se'' już ją zrobię

> a co z klapami ?

Klap podobno już nie ma. Przynajmniej tak twierdzi poprzedni właściciel.

> OFF TOP jak masz już dość to sprzedaj mi tanio , ja ''se'' już ją zrobię

Od czego byś zaczął jak byś se dla siebie robił?

tez szukam alficy ale sedana czarnego min. 150 kucyków, narazie same kible

> tez szukam alficy ale sedana czarnego min. 150 kucyków, narazie same kible

może szukasz tych tańszych?

> tez szukam alficy ale sedana czarnego min. 150 kucyków, narazie same kible

Tylko, że ja już znalazłem Typ nadwozia, wyposażenie, silnik, kolor i typ tapicerki spełniają w zupełności wszystkie moje wymagania.

Zastrzeżenia mam do stanu lakieru, tzn. kilka elementów pomalowanych, lakier gdzieniegdzie "siadł" Widziałem część elementów przed lakierowaniem, na szczęście to były tylko wgniotki. Drugi minus - braki mocy a co za tym idzie po mieście ciężko zejść poniżej 10 litrów Laguna II w tych samych warunkach paliła 6,5-7 litrów.

Życzę powodzenia w poszukiwaniu fury Pamiętaj również, żeby nikomu nie ufać

> może szukasz tych tańszych?

szukam dobrej a ja jestem pedantyczny i np poniszczone wnetrze gdzie reszta ok dyskwalifikuje auto.....

Wymogi mam w miarę spore wiec zobaczymy, a najlepiej

sedan czaerny, 2,4 lub 1,9 150 ewentualnie 2,0 jtdm, xenonik, ciemne wnetrze, utrzymane pedantycznie ! zero rys itp...... cena bez znaczenia ale wedlug mnie nie dam za alfe wiecej niz 40 tys.

> szukam dobrej a ja jestem pedantyczny i np poniszczone wnetrze gdzie reszta ok dyskwalifikuje

> auto.....

> Wymogi mam w miarę spore wiec zobaczymy, a najlepiej

> sedan czaerny, 2,4 lub 1,9 150 ewentualnie 2,0 jtdm, xenonik, ciemne wnetrze, utrzymane

> pedantycznie ! zero rys itp...... cena bez znaczenia ale wedlug mnie nie dam za alfe wiecej

> niz 40 tys.

z takimi wymaganiami to zapraszam do salonu

do 40tyś nie kupisz super wypasu z młodego rocznika, jeśli chcesz auto w stanie salonowym, ale powodzenia

> z takimi wymaganiami to zapraszam do salonu

NA 10 EGZEMPLARZY 1 ZNALAZŁEM CO W 70% SPEŁNIAŁ WYMAGANIA, ZDYSKWALIFIKOWAŁ GO GŁÓWNIE SILNIK 1,9 120 KUCY I LEKKO PRZEBIEG 161 TYŚ, NO XENONA TEZ NIE BYLO, ALE ROCZNIK BYŁ 2010 I CENA 37 TYS... pozyjemy zobaczymy, ale raz sie spoznilem bo stala w salonie alfy w slupsku 2010 rok 2,0jtdm z 40tys przebiegu stan igla, poszla w ciagu 12 h nie zdazylem dojechac

Ja swojej szukałem 2,5 miesiąca. Chciałem kupić TBi, ale uciekła mi sztuka z przebiegiem około 60 tyś. z 2009 roku.

Później widziałem same "kible", aż w końcu znajomy znalazł dla mnie auto z 2010 roku, przebieg 79 tyś., pierwszy właściciel, 2010, wersja Distinctive, czarna z jasnym Alfatexem, no ale motor 1.9 JTDm 150KM. Cena 47 tyś., więc w kwocie do 40 ciężko będzie znaleźć coś w naprawdę dobrym stanie.

więc w kwocie do 40 ciężko będzie znaleźć coś w naprawdę dobrym

> stanie.

spokojnie zaraz będą rok starsze i cena spadnie o te 5 tysi najmniej :-)