Waham się co wybrać:

1 - tylko pod tył

2. Jeden ale uniwersalny - przód / tył

3. Dwa osobne - przód tył

> Waham się co wybrać:

> 1 - tylko pod tył

> 2. Jeden ale uniwersalny - przód / tył

> 3. Dwa osobne - przód tył

ja chcialem kupic jeden uniwersalny, ale suma sumarum znalazłem te w dobrej cenie i kupilem...

imho kluczowe jest aby były naprawde sztywne i nie naprężały się. ta tania tandeta na cienkich rurkach sie nie bardzo nadaje jesli masz jakąś nierówność :/

ja mam 2 takie: jakiś tekst i pomimo że grubaśne i solidne troche się naprężają jednak a ja mam lekki skos na podjeździe ale dają rade i łatwo je rozebrać coby mniej miejsca zajmowały.

Nie miałem do czynienia ze stojakami więc mam pytanie . Czy jedna osoba jest w stanie postawić motocykl na taki stojak ?

Nie ma oczywiście centralnej stopki

Pozdr

> Nie miałem do czynienia ze stojakami więc mam pytanie . Czy jedna osoba jest w stanie postawić

> motocykl na taki stojak ?

> Nie ma oczywiście centralnej stopki

> Pozdr

tak, ale nie jest to takie hop siup mi raz fiknął i upadł na crashpad, kierownicą w korę obok tui

ale troche mój błąd - klucz to żeby przy stawianiu/opuszczaniu lekko siłę przyłożyć w stronę tam gdzie stopka... ja próbowałem total pion utrzymać i jak ruszył nie miałem dość dzwigni coby go zatrzymać, tylkko asekurowałem, żeby złagodzić upadek... jakbym chociaż trochę go cały czas korygował tam gdzie stopka, to by sie poprostu oparł.

hm no to ciężka sprawa ale skoro mówisz że się da Tylko jakie szersze zastosowanie takiego stojaczka - do smarowania łańcucha to i owszem dobra rzecz jest

> hm no to ciężka sprawa ale skoro mówisz że się da Tylko jakie szersze zastosowanie takiego

> stojaczka - do smarowania łańcucha to i owszem dobra rzecz jest

głównie łańcuch ale też np. sprawdzenie luzu łożysk i zimowanie

No zimowanie to ja nie mam tak dużo miejsca w garażu he he he jak jest przechylony to dake ciut ciut przestrzeni by się przecisnąć do auta

Reszta czynności przed i posezonowych robi serwis

> hm no to ciężka sprawa ale skoro mówisz że się da Tylko jakie szersze zastosowanie takiego

> stojaczka - do smarowania łańcucha to i owszem dobra rzecz jest

Dać się da ale lepiej robić to w dwie osoby!

Jak bardzo lubisz dłubać/masz czas dłubać przy moto ?

Stojak tył jak nie masz centralnej stopki przydaje się zawsze.

Taki stojak przód przyda się tylko do zrzucenia przedniego koła.

Ewentualnie do zimowania motocykla (ja zimuje podparty za tył; przednie kółko co miesiąc inaczej okręcam).

Za pomocą tego stojaka za przód nie wyciągniesz lag, nie rozbierzesz główki.

Dla mnie - nieprzydatne. Biorę tylko wersje tył. Bez żadnych adapterów, duperelów - pognie się bądź zagubi.

Zmiana opony przedniej z demontażem wyważeniem u ziomala - 30 do 40 zł

Zmiana opony przedniej z demontażem wyważeniem ASO suzuki - 90 zł

(sama przekładka opony z wyważeniem -50 zł)

Do majstrowania przy przodzie moto dźwigam go żabą pod silnikiem.

Foto poglądowe.

Moja lasza / profil jest szeroka na 50 cm

Żaba pod profil, pod profil klocki i gitara.

Trening czyni mistrza - ja mam stojak łapiący za rolki / crashpady tylnego wahacza - nie ma opcji, aby się ześlizgnął.

Tudzież długość ramienia dźwigni

> Dać się da ale lepiej robić to w dwie osoby!

Jezeli musisz stawiac moto w dwie osoby, to definitywnie masz zly stojak albo totalnie nie ogarniasz tematu, sorry Winetou

Jeden stojak malo daje, bierz dwa.

> Jezeli musisz stawiac moto w dwie osoby, to definitywnie masz zly stojak albo totalnie nie

> ogarniasz tematu, sorry Winetou

> Jeden stojak malo daje, bierz dwa.

Ehhh.

Chyba zacznę od tego pod tylne koło, a jak już zobaczę co to jest warte - kupię pod przednie.

Swoją drogą - waham się teraz jeszcze nad jakimś crossem / enduro (w tej chwili myślę o KTM 250).

Dlaczego większość tych sprzętów jest wystawiona "na taborecie"?

Tam taki stojak do niczego się nie nadaje?

> Nie miałem do czynienia ze stojakami więc mam pytanie . Czy jedna osoba jest w stanie postawić

> motocykl na taki stojak ?

> Nie ma oczywiście centralnej stopki

> Pozdr

Da radę Nie jest to takie proste, ale trochę głowy wystarczy użyć żeby raz dwa postawić. Ja robię to w ten sposób, że rozkładam boczną stopkę, podstawiam stojak pod wahacz, staję po prawej stronie motocykla (jakby leciał do mnie to przytrzymam, a jak "na zewnątrz" to się oprze na stopce), chwytam za uchwyt dla pasażera i jednocześnie stopą naciskam na stojak. Tył się podnosi i motocykl stoi na stojaku Jednak raczej rzadko z tego korzystam, jak mam możliwość to proszę o pomoc drugą osobę, zawsze to pewniej i bezpieczniej

Kwestia wprawy. Ogólnie łatwy temat, byle przednie kolo było wyprostowane

> Jezeli musisz stawiac moto w dwie osoby, to definitywnie masz zly stojak albo totalnie nie

> ogarniasz tematu, sorry Winetou

> Jeden stojak malo daje, bierz dwa.

Nie mam jeszcze stojaka ale próbowałem raz u kolegi, więc miałem prawo nie robić tego profesjonalnie.

Trzeba poszukać na yt filmików instruktażowych, powinny być.

> Foto poglądowe.

> Moja lasza / profil jest szeroka na 50 cm

> Żaba pod profil, pod profil klocki i gitara.

Tą "stację dokującą" widoczną na 2 focie masz na stałe? Jeździsz z nią?

> Jak bardzo lubisz dłubać/masz czas dłubać przy moto ?

Na tą chwilę nie dłubię bo nie potrafię / nie mam czasu.

Praktycznie tylko byłby używany przy czyszczeniu motocykla i smarowaniu łańcucha

> Stojak tył jak nie masz centralnej stopki przydaje się zawsze.

No niestety - centralnej stopki - brak.

Biorę sam tył

> Waham się co wybrać:

> 1 - tylko pod tył

> 2. Jeden ale uniwersalny - przód / tył

> 3. Dwa osobne - przód tył

Był już taki wątek

Po jego lekturze sam sobie zrobiłem stojak - taki jak ten

Ale do postawienia moto proszę jeszcze o pomoc syna albo ... żonę

> Nie mam jeszcze stojaka ale próbowałem raz u kolegi, więc miałem prawo nie robić tego profesjonalnie.

RSSSSSS, spoko, praktyka daje perfekcje, po kilki razach bedziesz dawal rade.

> Chyba zacznę od tego pod tylne koło, a jak już zobaczę co to jest warte - kupię pod przednie.

Zapytam wiec, wiesz wogole dlaczego moto powinno stac na stojakach ?

O ile w sezonie gdy uzywasz czesciej nic sie nie dzieje o tylepo sezonowej przerwie mozesz stwierdzic, ze potrzebujesz nowy komplet opon, glupio tylko hezeli pod koniec sezonu zalozyles nowki, kosztowna sprawa moze byc, gdy okaze sie, ze ulegly zniszczeniu bo nie obracales ich co Jakis czas. Mowie z wlasnego doswiadczenia.

Mysle, ze te pare zlotych Cie nie zbawi, dletego jezeli juz kupujesz to kupuj dwa.

> Swoją drogą - waham się teraz jeszcze nad jakimś crossem / enduro (w tej chwili myślę o KTM 250).

Kup, na enduraku czlowiek najszybciej uczy sie jazdy jednosladem.

> Zapytam wiec, wiesz wogole dlaczego moto powinno stac na stojakach ?

> O ile w sezonie gdy uzywasz czesciej nic sie nie dzieje o tylepo sezonowej przerwie mozesz

> stwierdzic, ze potrzebujesz nowy komplet opon, glupio tylko hezeli pod koniec sezonu zalozyles

> nowki, kosztowna sprawa moze byc, gdy okaze sie, ze ulegly zniszczeniu bo nie obracales ich co

> Jakis czas. Mowie z wlasnego doswiadczenia.

> Mysle, ze te pare zlotych Cie nie zbawi, dletego jezeli juz kupujesz to kupuj dwa.

Tylko że:

1. Planuję motocykl zaparkować na zimę jak RSSSS, na wakacjach.... w domu

2. Czy naprawdę opony motocyklowe mogą się tak szybko zdeformować?

Samochodowe spokojnie przetrzymają taki okres...

3. Obawiam się, że obecne oponki wytrzymają max do połowy przyszłego sezonu

> Kup, na enduraku czlowiek najszybciej uczy sie jazdy jednosladem.

Przecież ja już jeżdżę doskonale i nie mam sie czego uczyć!

> 1. Planuję motocykl zaparkować na zimę jak RSSSS, na wakacjach.... w domu

To wdomu nie moga sie zdeformowac ?

> 2. Czy naprawdę opony motocyklowe mogą się tak szybko zdeformować ?

No przeca pisalem, ze z wlasnego doswiadczenia Kosztownego zreszta bo 300 Jurkow piechota nie chodzi

> Samochodowe spokojnie przetrzymają taki okres...

Inny typ i inny indeks nosnosci

> 3. Obawiam się, że obecne oponki wytrzymają max do połowy przyszłego sezonu

Nic jak tylko sie cieszyc, moje zostana zjechane do granic mozliwosci w przyszlym tygodniu wiec nie gra roli czy bede obracal czy tez nie. PO sezonie kupuje opony, poleza troche, stwardnieja i na przyzsly sezon beda w sam raz

> Przecież ja już jeżdżę doskonale i nie mam sie czego uczyć !

wieeeeeeeeeeeeem

> 2. Czy naprawdę opony motocyklowe mogą się tak szybko zdeformować?

Co prawda nigdy nie udało mi się "nie odpalić i nie zrobić rundki" po sezonie. Najdłużej Suzi stała 1,5 miesiąca bez ruszania, na stopce centralnej. Z przednią oponą się nic nie stało.

Zapytaj "handlarzy" czy "przestawiają" sprzęty w zimie

> gra roli czy bede obracal czy tez nie. PO sezonie kupuje opony, poleza troche, stwardnieja i

> na przyzsly sezon beda w sam raz

A ja głupi, kupowałem "dwu miesięczne", od produkcji.... a to cała tajemnica w tym, że trzeba opony "przezimować"

> Najdłużej Suzi stała 1,5 miesiąca bez ruszania, na stopce centralnej. Z przednią oponą się nic nie stało.

1,5 to roznica w porownaniu do np 5 mies.

Sprawdz sobie nacisk na centralnej stopce jaki wywiera maszyna na przednia opone, a potem sprawdz jak wyglada to samo na stopce bocznej.

> Zapytaj "handlarzy" czy "przestawiają" sprzęty w zimie.

Ktorych ?

Wiem ze w dobrych salonach jest ktos kto to robi

W Salonach, może i tak. Ale w PL, zwiedzając "salony przydomowe", wątpię. Motory są upchane na mm. Jak chcesz któryś z bliska zobaczyć, to trza pięć innych wystawić. Sezon zimowy to martwy okres. Co najwyżej, pan zenek na zimę dobije do 3-3,5bar i tyle.

Osobiście, mam możliwość "przestawiania", a nawet zrobienia kilku kółek w zimie po ogrzewanej hali. I to samo polecę każdemu kto ma możliwość w prosty sposób obrócić kołami, "w razie W".

Aczkolwiek, znajomi zostawiają 2oo w nieogrzewanych garażach, na stopkach bocznych, bez żadnego przygotowania do zimy. Wyjmą akumulator w październiku, włożą w maju. I tak już jeżdżą od lat

Moim zdaniem, nie mając wyboru, do nominalnego ciśnienia dobiłbym 0,5 bar i tak zostawił na zimę

> Aczkolwiek, znajomi zostawiają 2oo w nieogrzewanych garażach, na stopkach bocznych, bez żadnego przygotowania do zimy. Wyjmą akumulator w październiku, włożą w maju. I tak już jeżdżą od lat.

Sie ktos uprze, moze robic jak chce. Ja zostawolem raz i drugi raz nie zostawie, bo opony po zimie bily i musialem wymienic.

> Moim zdaniem, nie mając wyboru, do nominalnego ciśnienia dobiłbym 0,5 bar i tak zostawił na zimę

I owszem, tyle, ze trzeba wiedziec, jaka nominalna wartosc przewidzial producent danej opony ( najprawdopodobniej nie wyzsza niz 2,9 bar'a ) Pomujac wiecej mozna uszkodzic opone.

Wyjsciem jest sposzczenie powietrza i napompowaniem azotu ktory maja w serwisach gum. Poprzez wieksze molekuly azot nie schodzi tak szybko przez wentyl jak powietrze.

Ja po prostu spuściłem nieco powietrza z opon (tak do ok. 1,5 bara jak dobrze pamiętam) i po prostu co kilka tygodni przetaczałem sprzęt o kilkadziesiąt cm. Teraz mam stojaki, więc problem z głowy. Najlepiej byłoby mieć podnośnik, który trzymałby motocykl cały w powietrzu, ale za ramę. Wtedy i zawieszenie miałoby szansę przez te kilka miesięcy "odpocząć"

> Ja po prostu spuściłem nieco powietrza z opon tak do ok. 1,5 bara

W jakim celu spuszczales powierzre z opon ?

> Najlepiej byłoby mieć podnośnik, który trzymałby motocykl cały w powietrzu, ale za ramę. Wtedy i zawieszenie miałoby szansę przez te kilka miesięcy "odpocząć"

To ma sens, tyle, ze wlasnie w przypadku motocykli opülastikowanych zdaja wlasnie dwa stojaki. Sa producenci ktorzy Maja w ofercie specjalny podnosnosnik jednoramienny ktory zakladasz na rame, koszta cos pod 400 Euro

> W jakim celu spuszczales powierzre z opon ?

Ponoć mniej szkodzi stanie oponom w jednej pozycji właśnie ze zmniejszonym ciśnieniem... Ale z tego co tu czytam wychodzi, że jednak jest na odwrót I weź bądź tu mądrym

EDIT:

> To ma sens, tyle, ze wlasnie w przypadku motocykli opülastikowanych zdaja wlasnie dwa stojaki. Sa

> producenci ktorzy Maja w ofercie specjalny podnosnosnik jednoramienny ktory zakladasz na rame,

> koszta cos pod 400 Euro

Wiele motocykli (nawet "oplastikowanych") ma w ramie lub częściach przymocowanych do ramy otwory, które są wykorzystywane przez takie podnośniki. Nie jestem pewien, czy te otwory w niektórych motocyklach nie są celowo zrobione aby można było użyć dedykowanych podnośników

> I weź bądź tu mądrym

No bez pol litry nie rozbjerjosz

> Wiele motocykli (nawet "oplastikowanych") ma w ramie lub częściach przymocowanych do ramy otwory,

> które są wykorzystywane przez takie podnośniki. Nie jestem pewien, czy te otwory w niektórych

> motocyklach nie są celowo zrobione aby można było użyć dedykowanych podnośników

W sumie zadna roznica, grund, ze one sa i mona ich uzyc.

Moim skromnym zdaniem:

- niskie ciśnienie, a co więcej jego spadek o plus/minus 0,1bar/10C ( o ile dobrze pamiętam), powoduje większe poddawanie się opony ciężarowi motocykla.

- jeżeli mamy sportowe, nisko profilowe opony, to one w założeniu mają mocny korpus ( karkas) . Dwa skoro std. wytrzymują ciśnienie zalecane przez producentów, np. Bandit ma 2,5 bar. Ale, przy 20C. Teraz pytanie, skoro rozgrzewając oponę, czasami grubo ponad 60-70C w czasie std. jazdy, ona to wytrzymuje, to biorąc poprawkę na prawa fizyki, jeżeli pompowałem w chłodny dzień na 2,5bara, a następnie w upał wybrałem się pojeździć + temp. asfaltu + oporu toczenia + ciągła praca opony (ugięcie) -> może się okazać, że mierząc wtedy ciśnienie, będziemy mile zaskoczeni, lub nie A więc 3,5bar dla opony, to żadne wyzwanie. Przecież wulkanizator zakładając oponę daje ok4 bar i w górę, aby wskoczyła

- im mniej opona się będzie uginać podczas stania, tym mniejsze prawdopodobieństwo uszkodzenia ( odkształcenia).

- jeżeli teraz napompujemy 2,5 bar. Moto zostawimy w nieogrzewanym, osiedlowym garażu, to przy -20, będziemy mieli w granicach 2bar, o ile nie niżej

- im bardziej opona "wysoka", turystyczna (miękka), tym bardziej się poddaje, doliczając spadek temperatury....

Jeżeli jestem w błędzie, proszę o korektę

tu macie mój skromny filmik

Powiem tak, niektore modele opon przed zalozeniem na felge musza miec odpowiednia temp czy to opon, czy to otoczenia. Co innego gdy opony sie rozgrzewaja i cisnienie rosnie stopniowo, a co inego, gdy na zimnym dasz o jedna atm wiecej. Moze i nic sie nie stanie a jak sie stanie to co ?

Nie wypowiem sie co sie stanie, bo na tyle bieglym w temacie nie jestem.

Wole wiec dmuchac na zimne i poobracac kolem.

Żeby nie otwierać nowego tematu to zapytam tutaj!

Jak już zimujemy motocykl na stojakach to co robimy z ciśnieniem w oponach? Ile najlepiej zostawić?

> Żeby nie otwierać nowego tematu to zapytam tutaj!

> Jak już zimujemy motocykl na stojakach to co robimy z ciśnieniem w oponach? Ile najlepiej zostawić?

Generalnie nie gra roli, bo opony nie dotykaja podloza.

Osobiscie dobilbym na maxa

przod 2,5

tyl

2,9

Jezdzisz jeszcze ?

> Generalnie nie gra roli, bo opony nie dotykaja podloza.

> Osobiscie dobilbym na maxa

> przod 2,5

> tyl

> 2,9

> Jezdzisz jeszcze ?

Ciężko to nazwać jazdą bo cały tydzień pada ale jestem cały czas in touch! Od jutra ma się poprawić pogoda.

Jezdzisz jeszcze ?

Ja wczoraj troszkę polatalem. Ale nie ma frajdy juz

> Jezdzisz jeszcze ?

> Ja wczoraj troszkę polatalem. Ale nie ma frajdy juz

a u mnie kilku do roboty wciąż dojeżdża

W niedzielę (jak pogoda dopisze) z kumplem podjadę do knajpy

An der Ecke na tradycyjny obiadek kończący sezon... rolada i kluski .

> W niedzielę (jak pogoda dopisze) z kumplem podjadę do knajpy

> An der Ecke na tradycyjny obiadek kończący sezon... rolada i kluski .

i modro kapusta

> Jezdzisz jeszcze ?

> Ja wczoraj troszkę polatalem. Ale nie ma frajdy juz

Uff bo myślałem, że to mi już jeżdżenie obrzydło

Też wczoraj troszke polatałem ale rzeczywiście... jakąś tak nijako było

Ciuchy grube, drogi śliskie...

Chyba nie będzie jednak wypadu nad morze w tym roku

> Uff bo myślałem, że to mi już jeżdżenie obrzydło

> Też wczoraj troszke polatałem ale rzeczywiście... jakąś tak nijako było

> Ciuchy grube, drogi śliskie...

> Chyba nie będzie jednak wypadu nad morze w tym roku

nie przesadzaj. Zawsze zostaje Ci morze bardziej na południu

> Ale nie ma frajdy juz

Bo to jednak pogoda musi być odpowiednia i warunki. Sam miło wspominam wycieczkę z 30.12 ub. roku Było sucho i dość ciepło, jak na koniec grudnia Przed Wisłą zrobił się korek, to zawróciłem, miny katamaraniarzy - bezcenne...

> Ja wczoraj troszkę polatalem. Ale nie ma frajdy juz

Dzisiaj mialem Telefon od znajomego, mamy sie spotkac 30 km odemnie, zastanawiam sie czy nie wziasc kompa do plecaka i smignac motongiem, pytanie tylko czy pogoda bedzie ?

Ja jutro chcę jechać na oscypka

Powpinałem właśnie wszystkie ocieplenia w ciuchy

Jak nie jutro to w sobotę - ale muszę

Jutro ma być poprawa pogody więc i mi się uda w końcu polatać.

Może to w końcu ta polska złota jesień.

Tylko o kominiarce nie zapomnij

> Tylko o kominiarce nie zapomnij

Kominiarka to nie problem ale martwią mnie dłonie bo mam tylko letnie rękawiczki ale jak będzie te 15 stopni to damy radę.

> Kominiarka to nie problem ale martwią mnie dłonie bo mam tylko letnie rękawiczki ale jak będzie te

> 15 stopni to damy radę.

Nie wiem jak bardzo letnie są Twoje rękawiczki

W SMX -3 bym na pewno nie wyskoczył - już od dłuższego czasu są w szafie

W zeszłym tygodniu jeździłem w "zwykłych" skórzanych - tylko, że kończących się trochę za nadgarstkiem - w dłonie nie było mi zimno, ale już w nadgarstek strasznie

W tym tygodniu dokupiłem sobie "zwykłe", skórzane, długie rękawice (kończące się daleko za nadgarstkiem) i jest gites.

Proponowali mi w sklepie takie z dodatkowym ociepleniem ale nie wydaje mi się, żeby było mi to potrzebne.

Aha - jeszcze taki "myk" - jak będziesz tankował to na stacji załóż sobie pod rękawice jeszcze te foliowe rękawiczki - będzie Ci cieplej w dłonie