Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne? Powietrze nie schodzi, buli nie ma.

> Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci

> jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne?

> Powietrze nie schodzi, buli nie ma.

W ciężarowych i budowlanych się naprawia

> W ciężarowych i budowlanych się naprawia

Ale to chyba ze wzgledu na cene nowej opony?

W osobowych co? Wymienia od razu, czy tak jezdzi?

> Ale to chyba ze wzgledu na cene nowej opony?

najprawdopodobniej tak

> W osobowych co? Wymienia od razu, czy tak jezdzi?

Zależy jak mocne masz nerwy, bo z taką oponą różnie bywa

Jeśli nie jest uszkodzony kord to podobno nie ma problemu.

Ja najechałem na krawężnik z wystającymi elementami. Ten wystający kawałek betonu wyciął kawałek opony, przecinając kord. Pytałem w kilku warsztatach wulkanizacyjnych - wszyscy zgodnie twierdzili, że przecięty kord dyskwalifikuje oponę. Gdyby nie to, oponę można by było nadal użytkować.

Ja wolałem nie ryzykować. Ewentualne pęknięcie opony nastąpiłoby pewnie w najgorszym momencie (np.przy dużej prędkości na autostradzie, albo w szybko pokonywanym zakręcie) i kupiłem dwie nowe opony.

> Zastanawiam sie,

Uszkodzenie samej gumy nie jest problemem. Inaczej nigdy nikt nie wymyśliłby bieżnikowania. Musisz tylko znaleźć warsztat, który naprawia opony na gorąco. Wulkanizacje opon do aut ciężarowych sprzęt mają na pewno. Małym wulkanizacjom tylko opon osobowych zakup sprzętu się po prostu nie opłaca.

> Uszkodzenie samej gumy nie jest problemem. Inaczej nigdy nikt nie wymyśliłby bieżnikowania.

> Musisz tylko znaleźć warsztat, który naprawia opony na gorąco. Wulkanizacje opon do aut

> ciężarowych sprzęt mają na pewno. Małym wulkanizacjom tylko opon osobowych zakup sprzętu się

> po prostu nie opłaca.

Zależy jaka klientela

Poza tym, Niemcy w tym roku sporo tych sprzętów do "łatania" boków wymieniają, więc i ceny spadają

> Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci

> jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne?

> Powietrze nie schodzi, buli nie ma.

Jest, u mnie tak było (może jedynie ok 3mm przetarcia + dziurka. Dziurkę załatali i przejechałem jeszcze ok 500km, zanim z opony odpadł kawał gumy z drutami.

Do jazdy po mieście ja bym zostawił. Ale w trasę to chyba bym się nie odważył pojechać.

> Uszkodzenie samej gumy nie jest problemem. Inaczej nigdy nikt nie wymyśliłby bieżnikowania.

> Musisz tylko znaleźć warsztat, który naprawia opony na gorąco. Wulkanizacje opon do aut

> ciężarowych sprzęt mają na pewno. Małym wulkanizacjom tylko opon osobowych zakup sprzętu się

> po prostu nie opłaca.

Taką maszynkę do zgrzewania opon mają u wulkanizatora na ul. Swojczyckiej - jak jedziesz od centrum, za stacją benzynową Róża po prawej stronie jest wulkanizator. Ja kiedyś miałem ubytek w oponie, oplotu nie było widać, załatali tą oponę i tyle - latałem na niej >200 i nic się nie działo

> Taką maszynkę do zgrzewania opon mają u wulkanizatora na ul. Swojczyckiej - jak jedziesz od

> centrum, za stacją benzynową Róża po prawej stronie jest wulkanizator. Ja kiedyś miałem ubytek

> w oponie, oplotu nie było widać, załatali tą oponę i tyle - latałem na niej >200 i nic się nie

> działo

Troche mi nie po drodze, ale dzieki za info. A cos po drugiej (poludniowej) stronie Wroclawia?

> Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci

Podjedź do fachowca, swego czasu przeciętą z boku oponę naprawiałem w serwisie Tip-Top

Gość uzupełnił ubytek mieszanką wulkanizowaną na gorąco, a następnie podkleił od spodu łatke zbrojoną.

Opona wyważała się i jeździła ok, chociaż widać było na niej plamę materiału o innym kolorze. Poszła do następnego właściciela razem z maluchem.

> Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci

> jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne?

> Powietrze nie schodzi, buli nie ma.

Się łata, tylko po co coś takiego łatać, jak jest tylko guma ścięta?

> Się łata, tylko po co coś takiego łatać, jak jest tylko guma ścięta?

Pytam, bo nie wiem. Sprobuje wrzucic jakies zdjecie po poludniu.

> Zastanawiam sie, czy uszkodzenie opony z boku (powiedzmy jakies 4x4cm pola powierzchni, na grubosci

> jakies 2mm scieta powierzchnia, ale do zbrojenia opony jeszcze nie doszlo) jest naprawialne?

To nawet nie kwalifikuje się jako uszkodzenie.

Nie ma czego naprawiać o ile kord jest nieruszony i niewidowczny.

Pozdrawiam.

Jak kord cały, to naprawiają. Ja profilaktycznie przełożyłbym taki zestaw do tyłu - jak walnie to nie tracisz sterowności.

> To nawet nie kwalifikuje się jako uszkodzenie.

> Nie ma czego naprawiać o ile kord jest nieruszony i niewidowczny.

> Pozdrawiam.

No niezupełnie. To nie jest jakiś mały ubytek gumy, tylko wyrwa wielkości 4x4cm i grubości 2mm na boku opony, gdzie guma ma powiedzmy 4-5mm.

> No niezupełnie. To nie jest jakiś mały ubytek gumy, tylko wyrwa wielkości 4x4cm i grubości 2mm na

> boku opony, gdzie guma ma powiedzmy 4-5mm...

...to wulkanizacja tylko osłabi całość. Guma nie spełnia roli nośnej opony. Zewnętrzna powłoka to tylko osłona kordu.

Jeśli nie jest on odkryty ani uszkodzony nie ma żadnego uszczerbku.

To nie dętka.

Pozdrawiam.

Mi i kilku sąsiadom pocięli opony. Akurat w moim dwie nowe zimowe. Jedna nie nadawała się do naprawy, druga tak. Zrobiłem na Kościuszki w dawnej bazie PKS (Oponet ) z tym, że teraz na pewno już ich tam nie ma, ale ta firma istnieje (nie pamiętam gdzie). Koło z tą oponą zawsze było na tylnej osi. Po kilku latach ta łata popękała ze starości (szybciej niż oryginalna guma), ale nic z oponą się nie stało. Oczywiście poszła do wymiany.