> Nie wyobrażam sobie więc aby nowoczesnym dieslem (CR, VTG itd.) przy spokojnej jeździe na trasie nie dało się zbliżyć do wyniku 5L/100km.

Da się, ale to już nie jest jazda tylko toczenie

> Ja tylko czekam na kogoś, kto stwierdzi, że mu od jazdy paliwa przybywa i może dorabiać na jego

> odsprzedaży.

Nie wszyscy mają kompleksy na tym punkcie.

Np. furka Obamy pali 65L/100km

> poza tym doświadczeń z dieslami więcej nie mam dlatego będę wdzięczny za Wasze opinie

Mam doświadczenia z dieslami, benzynami i benzynami + lpg.

Moim skromnym zdaniem najkorzystniej i najbezpieczniej jest kupić autko z prostym silnikiem benzynowym i go zagazować. Przy Twoich przebiegach po roku lub wcześniej instalacja się zwróci i będziesz miał tanią jazdę.

Na drugim miejscu próbowałbym poszukać diesla, tylko tutaj trzeba mieć trochę szczęścia lub jakiegoś prawdziwego pewniaka w rodzinie lub wśród znajomych. Jest o co powalczyć, bo chodzi o ok. 2-3kpln złotych w rocznej różnicy wydatków na paliwo.

Na trzecim miejscu postawiłbym na jakiś nowocześniejszy silnik benzynowy bez lpg, licząc na mniejsze zużycie paliwa. Na przykład rozważyłbym Hyundai i30 /Kia Ceed z silnikiem 1,4, lub jakieś NBravo z 1.4 120KM.

> Da się, ale to już nie jest jazda tylko toczenie

Oczywiście.

Tu opisałem ciekawostkę: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286139122&page=&vc=1

Tylko - czy to można nazwać normalną jazdą na tyle, by uzyskiwać co rusz powtarzalny wynik?

> ma być trwałe, dobre i tanie

To juz w zalozeniach sie wzajemnie wyklucza

> - Civic (2.2)

i tego bym Ci wlasnie polecil, zajefajny silnik i Auto.

> To juz w zalozeniach sie wzajemnie wyklucza

> i tego bym Ci wlasnie polecil, zajefajny silnik i Auto.

tylko przy budżecie 25k kupi zajezdzonego strupa (o ile w ogole) a nie zajefajnego Civica 2.2

> 300kkm?Chyba raczysz żartować,ostatnie silniki tdi na pompie przestali kłaść chyba w okolicach

> 2000r. więc obecnie znalezienie egzemplarza mającego mniej niż 500kkm graniczy z cudem.

W 2005 octavia I miala jeszcze