Gdybym miał luźną kasę i garaż to uważam ze takie auto to inwestycja

Sprzedawca chyba nie wie co sprzedaje bo wersja jest zacna

cytryna

pewnie zrostowany ale nie zaszkodzi zadzwonić

> pewnie zrostowany ale nie zaszkodzi zadzwonić

ponoć zrostowane doły drzwi i progi, brak tylnych hamulców (zaślepione przewody) Resztę trzaby zobaczyć, może się szurnę, ale znając te auta to pewnie zgnity na wylot

> ponoć zrostowane doły drzwi i progi, brak tylnych hamulców (zaślepione przewody) Resztę trzaby

> zobaczyć, może się szurnę, ale znając te auta to pewnie zgnity na wylot

no pewnie tak szkoda ze części brak będzie rzeźba

ale egzemplarz tak w ogóle ciekawy

> no pewnie tak szkoda ze części brak będzie rzeźba

> ale egzemplarz tak w ogóle ciekawy

Fajna wersja, ale pewnie ogarniecie tego to wyzsza szkola jazdy...

Raczej dla pasjonata, ktory ma kilka innych CX-ow na czesci

> Fajna wersja, ale pewnie ogarniecie tego to wyzsza szkola jazdy...

> Raczej dla pasjonata, ktory ma kilka innych CX-ow na czesci

kupiłbym jakbym nie miał na łbie teraz innych złomów

czy ten oto silnik ma coś wspólnego z jednostką, która była w renówce 25 turbo?

bo taka renia to by mi się jeszcze bardziej podobała

> ale znając te auta to pewnie zgnity na wylot

Hmmm.... okolice roku '86 w PSA to był pewien przełom, kiedy postanowili solidnie zaczęli zabezpieczać blachy.

Skrajnym przykładem jest BX, przedliftowy rdzewiał jak FSO, poliftowe były wzorem nierdzewności (podwójne ocynki, powłoka PCW na całym podwoziu)

Miałem takiego '92 nastolatka i naprawdę - grama rdzy nie uświadczyłeś

No ale nie wiem jak dokładnie było z CX-ami i jaka jest historia akurat tego.

2.5 turbo i 167 KM - to turbo to chyba po to zeby powietrze bylo lepiej wymieszane .

> 2.5 turbo i 167 KM - to turbo to chyba po to zeby powietrze bylo lepiej wymieszane .

oj tam, i tak mina jakiegoś ph w passaciku TDi byłaby priceless

> oj tam, i tak mina jakiegoś ph w passaciku TDi byłaby priceless

Na papierze, to osiągi mocno zbliżone nawet do 2.0TSi - 294Nm vs. 280Nm i 7.8 vs. 7.6 do setki.

> Na papierze, to osiągi mocno zbliżone nawet do 2.0TSi - 294Nm vs. 280Nm i 7.8 vs. 7.6 do setki.

no ale tu już by było blisko, typowy ftedeik by pięknie wąchał dym

> 2.5 turbo i 167 KM - to turbo to chyba po to zeby powietrze bylo lepiej wymieszane .

Ale potencjał pewnie niemały