Wymieniłem ostatnio tarcze, klocki, przewody elastyczne, osłonki gumowe i linki od ręcznego w tylnych hamulcach (plus płyn). Po śladach na tarczach wnioskuję, że po jednej stronie klocek nie jedzie równomiernie po całej tarczy lecz zostaje około centymetra nietkniętej tarczy od strony środkowej (w sensie geometryczny środek tarczy ) . Przejechałem emerycko jakieś 300-350 km od wymiany. Niepokoić się, czy czekać na rozwój wypadków?

Po Nowym Roku i tak muszę podjechać na regulację ręcznego, przy okazji dopytam, ale wolę zebrać więcej opinii.

Z góry dzięki.

Tak ma być, dotrze się. Przerabiałem temat.

jak przy wymianie przeczyściłeś prowadnice i wiesz, że wszystko tam jest ok to zostaw, dotrze się.

> jak przy wymianie przeczyściłeś prowadnice i wiesz, że wszystko tam jest ok to zostaw, dotrze się.

Jeśli w klockach jest występ niech sprawdzi czy trafił w wycięcie w tloczku.

pozdr

> jak przy wymianie przeczyściłeś prowadnice i wiesz, że wszystko tam jest ok to zostaw, dotrze się.

Nie robiłem tego sam, tylko warsztat (ponoć dobry). Mieli wyczyścić wszystko jak należy.

Pytam, bo poprzednia wymiana też nie obyła się bez atrakcji (mechanik nie wyczyścił właściwie niczego, uszkodził gumkę przy jednym tłoczku itp) i nie obyło się bez powtórnej rozbiórki.

> Nie robiłem tego sam, tylko warsztat (ponoć dobry). Mieli wyczyścić wszystko jak należy.

Rozbierz i sprawdź, a jeśli rzeczywiście zrobili jak należy, to idź zagraj w totka z takim szczęściem.

a co to za klocki? bo mialem taki przypadek z klockami TRW ze fabryka dala tak fikusnie naklejony kawalek materialu tlumiacego ze klocek ukladal sie krzywo w prowadnicy. BYlo to podobno zrobione specjalnie. Po paru tysiacach km ciagle czesc tarczy byla nieruszona. W koncu sie wnerwilem i usunalem te warstwe zastepujac fabrycznymi blaszkami - przejechalem 200km i juz bylo idealnie.

BTW. po tych 300km to juz mozesz normalnie jezdzic a nawet powinienes troche dac heblom popalic zeby sie dotarly prawidlowo.

> a co to za klocki? bo mialem taki przypadek z klockami TRW ze fabryka dala tak fikusnie naklejony

> kawalek materialu tlumiacego ze klocek ukladal sie krzywo w prowadnicy. BYlo to podobno

> zrobione specjalnie. Po paru tysiacach km ciagle czesc tarczy byla nieruszona. W koncu sie

> wnerwilem i usunalem te warstwe zastepujac fabrycznymi blaszkami - przejechalem 200km i juz

> bylo idealnie.

> BTW. po tych 300km to juz mozesz normalnie jezdzic a nawet powinienes troche dac heblom popalic

> zeby sie dotarly prawidlowo.

To do mnie raczej, bo ja jestem ojcem założycielem wątku. Klocki właśnie TRW, tarcze kupiłem Mikoda. Zobaczymy co są warte.

Trudno mi na 100% powiedzieć jak to z tym przyleganiem jest, ale po jednej stronie ślad na tarczy jest nieco inny niż po drugiej - wygląda, jakby po drugiej ok. 1 cm klocka nie przylegało. Po nowym roku pojadę na regulację ręcznego, bo mi za wysoko ustawili to przy okazji wspomnę o sprawdzeniu klocków.