> Jak u Ciebie w drezynie?

W drezynie mam 3 lampy halogenowe dalekosiężne z żarówką H3.

> Przecież dzienne świecą światłem rozproszonym...

Świecą, owszem, ale zrób eksperyment i stań sobie na wprost takiej lampy, a potem zrób dwa kroki w bok i zobacz czy dalej będzie świecić tak mocno.

> a co w nich profesjonalnego

> sorry, ale dla mnie to one nie wyglądają, może do łady pasują, albo jakiegoś dostawczaka

> ale załóż takie coś do współczesnych obłych aut

Jeżeli auto jest nowoczesne i krągłe to należy... zmienić auto

> tu masz ładnie wpasowane dzienne

Dla mnie to nie są dzienne, a sznur diodowy, kupiony na metry w markecie budowlanym

Każdy ma swój gust

> W drezynie mam 3 lampy halogenowe dalekosiężne z żarówką H3.

> Świecą, owszem, ale zrób eksperyment i stań sobie na wprost takiej lampy, a potem zrób dwa kroki w

> bok i zobacz czy dalej będzie świecić tak mocno.

W instrukcji Philipsa jest dozwolony montaż świateł do 10* więc nie pisz, że dzienne muszą być bezwzględnie, idealnie na wprost.

> W instrukcji Philipsa jest dozwolony montaż świateł do 10* więc nie pisz, że dzienne muszą być

> bezwzględnie, idealnie na wprost.

W nowym Clio dzienne LED to jest gorsza tandeta od chińskich z Allegro za 50 złotych, w dodatku umiejscowiona na granicy normy odstępu między lampami. Nikt się do tego nie przyczepi, wręcz jest fajnie i cool . Ale gdybym sam sobie je tak zamontował, to krzyku by było co nie miara , zabierania dowodów, wylatywania z przeglądów itp.

> W instrukcji Philipsa jest dozwolony montaż świateł do 10* więc nie pisz, że dzienne muszą być

> bezwzględnie, idealnie na wprost.

Obronisz tezę, że instrukcja jest ważniejsza, niż zapisy rozporządzenia?

> Obronisz tezę, że instrukcja jest ważniejsza, niż zapisy rozporządzenia?

W rozporządzeniu akurat nie jest napisane wprost, że lampy mają być zamontowane na wprost, ale logika raczej nakazuje by miało to ręce i nogi.

> W rozporządzeniu akurat nie jest napisane wprost, że lampy mają być zamontowane na wprost, ale

> logika raczej nakazuje by miało to ręce i nogi.

Już mi się wątki mieszają... Czy to nie Ty przytoczyłeś zapisy dot. kątów widzialności geometrycznej DRL w wątku o dziennych na bazie drogowych? I ZTCP to było tam +- 10 i +- 20* z czego wniosek, że aby to osiągnąć, to montaż powinien być na +- 0*

Nie, to jednak nie Ty...

> Obronisz tezę, że instrukcja jest ważniejsza, niż zapisy rozporządzenia?

Instrukcja dotyczy produktu z legalizacją. Skoro dopuszcza 10* to musi spełniać normy a tym samym świecić poprawnie i spełniać funkcję. Lepiej jednak napisać, że na logikę muszą świecić na wprost

> Instrukcja dotyczy produktu z legalizacją. Skoro dopuszcza 10* to musi spełniać normy a tym samym

> świecić poprawnie i spełniać funkcję.

No tak, w instrukcji mojego bolidu stoi: V max = 185km/h, jeździ poprawnie i spełnia normy. Zatem mogę olewać PoRD - no przecież instrukcja to dopuszcza...

> No tak, w instrukcji mojego bolidu stoi: V max = 185km/h, jeździ poprawnie i spełnia normy. Zatem

> mogę olewać PoRD - no przecież instrukcja to dopuszcza...

Lampy posiadają homologację. Co tu podważać? Wytłumaczysz?

> Lampy posiadają homologację. Co tu podważać? Wytłumaczysz?

Magiczne słowo homologacja. Czy ona daje również gwarancję poprawnego montażu? Wytłumaczysz?

> Magiczne słowo homologacja. Czy ona daje również gwarancję poprawnego montażu? Wytłumaczysz?

Podważyłem sposób montażu jakoby lampa musiała być idealnie na wprost. Otóż nie musi ! Wystarczy?