Szukam jakiegoś rozwiązania do zamontowania lampek coby poświecić sobie w siną dal jak nie za bardzo widać. Montaż albo na zderzaku albo na dachu/bagażniku dachowym (raczej to 2 rozwiązanie). Macie coś sprawdzonego co nie ma kształtu kwadrata (opory powietrza) i nie zabije instalacji elektrycznej?

Myślę o czymś takim

lub

pozycja 64 stąd

pacjent to outback, rozwiązanie fajne znalazłem tutaj

Pytanie czy lepiej dach czy zderzak wybrać na montaż..

Te z pierwszego linku to lampy robocze więc daleko nie poświecą.

Co do montażu to raczej zderzak. Jak są zamontowane na dachu oświetlają też maskę co może denerwować.

> Szukam jakiegoś rozwiązania do zamontowania lampek coby poświecić sobie w siną dal jak nie za

> bardzo widać. Montaż albo na zderzaku albo na dachu/bagażniku dachowym (raczej to 2

> rozwiązanie). Macie coś sprawdzonego co nie ma kształtu kwadrata (opory powietrza) i nie

> zabije instalacji elektrycznej?

> Myślę o czymś takim

> lub

> pozycja 64 stąd

> pacjent to outback, rozwiązanie fajne znalazłem tutaj

> Pytanie czy lepiej dach czy zderzak wybrać na montaż..

ta 64 to też nie jest dalekosiężna , dalekosiężne zaczynają się od poz. 78 ale to ponad 2 kola będzie cię kosztować , kup WASEMY pozycja 103 albo jak chcesz chromik 104 zapodaj dobre żarówki H3 jakieś rally i będziesz miał elektrowenie jak WuRC .

edyta : co do mocowanie to 4 sztuki mimo wszystko będę troche ważyć i bezpośrednio w zderzaku mogą lekko się kiwać musiał być dać sobie dorobić jakieś mocowanie coś w stylu mini orurowania.

skoro to mają być lampy dalekosiężne to nie ma prawa aby oświetlały maskę. Kupując dodatkowe oświetlenie zwróć uwagę jakiego są typu: p. mgielne, dalekosiężne czy robocze. każda z tych lamp będzie inaczej świeciła. Przeglądnij sobie katalog Wesema, oni maja fajne rysunki obrazujące sposób świecenia poszczególnych modeli.

Reflektory na dachu fajnie komponują się z koszem

> Montaż albo na zderzaku albo na dachu/bagażniku dachowym (raczej to 2 rozwiązanie).

Ogólnie co do zasady to im wyżej tym lepiej. Ale ze względu na opór powietrza licz się ze wzrostem spalania po dołożeniu pary reflektorów na dachu (0.5 -1l przy jeździe w trasie trzeba doliczyć).

Jeśli zamierzasz tego używać w nocy na drogach publicznych (na takiej zasadzie jak np.ciężarówki) to szukaj reflektorów homologowanych jako światła drogowe (długie): takich świateł można legalnie mieć cztery sztuki.

> Pytanie czy lepiej dach czy zderzak wybrać na montaż..

zdecydowanie zderzak

większość Szwecji tak jeździ

LINK1

LINK2

LINK3

LINK4

wstawiaj dwie lub trzy okrągłe lampy na zderzak

dalekosiezne na zderzak, robocze na dach

ja mam na zderzaku dalekosiezne i chyba zmienie ja na robocze, bo za bardzo mi sie nie przydaja w terenie, wolal bym widziec co sie dzieje po bokach

atalog Wesema, oni maja fajne rysunki

> obrazujące sposób świecenia poszczególnych modeli.

> Reflektory na dachu fajnie komponują się z koszem

Bzdurki.

Te z dasPasnik swieca nawet na kolana kierowcy

Do osobowki przed maską.

> ta 64 to też nie jest dalekosiężna , dalekosiężne zaczynają się od poz. 78 ale to ponad 2 kola

> będzie cię kosztować , kup WASEMY pozycja 103 albo jak chcesz chromik 104 zapodaj dobre

> żarówki H3 jakieś rally i będziesz miał elektrowenie jak WuRC .

> edyta : co do mocowanie to 4 sztuki mimo wszystko będę troche ważyć i bezpośrednio w zderzaku mogą

> lekko się kiwać musiał być dać sobie dorobić jakieś mocowanie coś w stylu mini orurowania.

no dobra czyli wybiorę mocowanie na zderzaku. Pytanie za 100pkt.: czy jak podepnę 200W (np. 2 żarówki 100W rally) to czy alternator to uciągnie.

Rozumiem że ledowych to nie ma co szukać z takim zasięgiem i poziomem światła co zwykłe żarówy.

przecież nie jeździsz non stop z takimi lampami, ja założyłem u siebie 100W do dalekosiężnych i włączam je od czasu do czasu, nic złego się nie dzieje

> przecież nie jeździsz non stop z takimi lampami, ja założyłem u siebie 100W do dalekosiężnych i

> włączam je od czasu do czasu, nic złego się nie dzieje

o to mi chodziło, dzięki

> Ogólnie co do zasady to im wyżej tym lepiej. Ale ze względu na opór powietrza licz się ze wzrostem

> spalania po dołożeniu pary reflektorów na dachu (0.5 -1l przy jeździe w trasie trzeba

> doliczyć).

> Jeśli zamierzasz tego używać w nocy na drogach publicznych (na takiej zasadzie jak np.ciężarówki)

> to szukaj reflektorów homologowanych jako światła drogowe (długie): takich świateł można

> legalnie mieć cztery sztuki.

Nie zawsze im wyżej tym lepiej. W ciężarówkach zakłada się je nad szybą bo te na dole ze względu na ogromną odległość od kierowcy zostawiają ciemne plamy na drodze przy każdym mini pagórku. Ale tych na górze nie da się używać przy ograniczonej przejrzystości. Byle jaki kurz, mgła, inne opady i jak zapalisz na dachu to masz mleko.

> Nie zawsze im wyżej tym lepiej.

Ogólnie to obniżając lampy traci się mocno na ich efektywnym zasięgu - i z tym trzeba się liczyć, dużo zależy od priorytetów. Gdy jest mgła/kurz/gęsty śnieg, to nawet fabryczne światła drogowe nie spełniają dobrze swojej roli.

Przy lampach na dachu w terenówce problemem może być światło odbite w masce (ale maskę można pomalować matem albo okleić). W osobówce przednia szyba jest nachylona dużo mocniej, więc trzebaby przetestować, czy przypadkiem nie świeci się samemu sobie na deskę.

Problemem może być też i to, że dużo świateł dalekosiężnych z homologacją drogową produkowane jest w rozmiarze "ciężarówkowym".

> Ogólnie to obniżając lampy traci się mocno na ich efektywnym zasięgu - i z tym trzeba się liczyć,

> dużo zależy od priorytetów. Gdy jest mgła/kurz/gęsty śnieg, to nawet fabryczne światła

> drogowe nie spełniają dobrze swojej roli.

> Przy lampach na dachu w terenówce problemem może być światło odbite w masce (ale maskę można

> pomalować matem albo okleić). W osobówce przednia szyba jest nachylona dużo mocniej, więc

> trzebaby przetestować, czy przypadkiem nie świeci się samemu sobie na deskę.

> Problemem może być też i to, że dużo świateł dalekosiężnych z homologacją drogową produkowane jest

> w rozmiarze "ciężarówkowym".

na dachu jest tez jeszcze jeden problem - galezie ktore lubia "zdejmowac" rozne rzeczy ostatnio kumplowi "zdjely" solidny bagaznik turystyczny wraz z oswietleniem i snorkelem

Dobierz coś w zamian za światła przeciwmgielne w zderzak.

Tam jest sporo miejsca i całkiem niezła średnica się zmieści a instalacja już gotowa.

> na dachu jest tez jeszcze jeden problem - galezie ktore lubia "zdejmowac" rozne rzeczy ostatnio

> kumplowi "zdjely" solidny bagaznik turystyczny wraz z oswietleniem i snorkelem

Chyba się rolował po tych gałęziach

> Chyba się rolował po tych gałęziach

nie, po prostu gruuube byly .. tak jak i predkosc przejazdu

> Szukam jakiegoś rozwiązania do zamontowania lampek coby poświecić sobie w siną dal jak nie za

> bardzo widać. Montaż albo na zderzaku albo na dachu/bagażniku dachowym (raczej to 2

Ja bym na dachu nie montował, kolega miał w Landzie i jak jechaliśmy gdzieś nocą i włączył lampki to w zasadzie mało co do przodu widziałem z uwagi na to, że światło strasznie od maski się "odbijało". Może nie odbijało, ale maska była oświetlona, co przeszkadzało w skupieniu uwagi przed samochodem. Chyba, że jakieś soczewki świecące punktowo?

> Ogólnie to obniżając lampy traci się mocno na ich efektywnym zasięgu - i z tym trzeba się liczyć,

> dużo zależy od priorytetów. Gdy jest mgła/kurz/gęsty śnieg, to nawet fabryczne światła

> drogowe nie spełniają dobrze swojej roli.

> Przy lampach na dachu w terenówce problemem może być światło odbite w masce (ale maskę można

> pomalować matem albo okleić). W osobówce przednia szyba jest nachylona dużo mocniej, więc

> trzebaby przetestować, czy przypadkiem nie świeci się samemu sobie na deskę.

> Problemem może być też i to, że dużo świateł dalekosiężnych z homologacją drogową produkowane jest

> w rozmiarze "ciężarówkowym".

co do rozmiaru polecam hella ff 55 czy jakoś podobnie.

z resztą się zgadzam

> Szukam jakiegoś rozwiązania do zamontowania lampek coby poświecić sobie w siną dal jak nie za

> bardzo widać. Montaż albo na zderzaku albo na dachu/bagażniku dachowym (raczej to 2

> rozwiązanie). Macie coś sprawdzonego co nie ma kształtu kwadrata (opory powietrza) i nie

> zabije instalacji elektrycznej?

> Myślę o czymś takim

> lub

> pozycja 64 stąd

> pacjent to outback, rozwiązanie fajne znalazłem tutaj

> Pytanie czy lepiej dach czy zderzak wybrać na montaż..

Na relingi sobie zamontuj takie coś:

> Na relingi sobie zamontuj takie coś:

nie wygląda toto na święcące dalej niż 10m

> nie wygląda toto na święcące dalej niż 10m

taa.. widzialem na zywo jak takie listwy swieca.. dzien sie robi

poszukaj na YT

> nie wygląda toto na święcące dalej niż 10m

byś się zdziwił

> taa.. widzialem na zywo jak takie listwy swieca.. dzien sie robi

> poszukaj na YT

a jakas nazwa tego konkretna? Bo LED bar'ów na youtubie jest sporo

> a jakas nazwa tego konkretna? Bo LED bar'ów na youtubie jest sporo

nie mam pojecia co to za bar, ale wiekszosc dziala podobnie dlaczego sadzisz ze ten swieci kiepsko?

> nie mam pojecia co to za bar, ale wiekszosc dziala podobnie dlaczego sadzisz ze ten swieci

> kiepsko?

Nie tanie

http://allegro.pl/lampa-robocza-40-led120-wat-lampa-dodatkowa-zmota-i3889757614.html

> Nie tanie

> http://allegro.pl/lampa-robocza-40-led120-wat-lampa-dodatkowa-zmota-i3889757614.html

80 LED 240 Wat

> Nie tanie

> http://allegro.pl/lampa-robocza-40-led120-wat-lampa-dodatkowa-zmota-i3889757614.html

odpada z racji ceny. Wybieram tańszą opcję Jak zamontuje to się pochwalę. Narazie springi i amory czekają w bagażniku na wymianę. Powoli wychodzę z samochodem na prostą

> nie wygląda toto na święcące dalej niż 10m

Zdziwił bys się - używałem kiedyś takich lamp dalekosiężnych: KLIK, zastąpiłem je rok temu dwoma polskimi lampami 4xLED (po 9 diod z odbłyśnikami w każdej w każdej lampce, KILK), świecą bez porównania lepiej.

Tylko pytanie, czy to jest dyskusja o lampach dalekosiężnych w ogóle, czy o lampach daleoksiężnych w osobówce? Bo jeśli wciąż chodzi o auto osobowe, to rozważanie takich wynalazków jest bez sensu - one nie mają homologacji jako światła drogowe, więc na drogach publicznych nie wolno ich używać. Gdzie będziesz je włączał, na podjeździe do garażu?

Jeśli chodzi o auto osobowe i chcesz tych świateł używać jako dodatkowych świateł drogowych albo zamiast fabrycznych świateł drogowych (obie opcje są dopuszczalne) to przede wszystkim musisz szukać wśród lamp, które mają holomogację jako światła drogowe.

użycie ewentualnie na drogach nieutwardzonych w polu/lesie. Nie mam zamiaru zastępować obecnych.

> czy jak podepnę 200W (np. 2 żarówki 100W rally) to czy alternator to uciągnie.

Uciagnie spokojnie do 500W bez zajakniecia. Chyba ze parzysz kawe przy okazji?

2 x 100W to bedzie porazka przy halogenach :/

2 x 200W to juz by poswiecilo troche.