Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?

ja ni zaciągałem od jesieni do wiosny, a latem też rzadko

> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?

Po co zaciągać ręczny?

U mnie sie zaciąga automatycznie za każdym razem. Nie wiem czy konstrukcja jest taka sama ale to nie technologia kosmiczna.

Co prawda w nocy auto stoi w garażu ale jak w dzień było po -30 stopni i auto stało na mrozie ponad 8 godzin to nic sie z nim nie działo.

Całą poprzednią zimę działał u mnie automatycznie, a u znajomych tych zim już było kilka i nic się nie stało.

Ja wychodzę z założenia, że ręczny jest po to aby go używać. Czy ręczny ręczny czy automatyczny. Zawsze w każdym aucie używałem i nigdy nie było problemu.

> Całą poprzednią zimę działał u mnie automatycznie, a u znajomych tych zim już było kilka i nic się

> nie stało.

> Ja wychodzę z założenia, że ręczny jest po to aby go używać. Czy ręczny ręczny czy automatyczny.

> Zawsze w każdym aucie używałem i nigdy nie było problemu.

jop jop ale nawet w instrukcji by było napisane że przy mrozach żeby nie zaciągać go na noc

> Po co zaciągać ręczny?

u nas się automatycznie zaciąga

> ja ni zaciągałem od jesieni do wiosny, a latem też rzadko

to automatycznie się nie zaciągał ?

> u nas się automatycznie zaciąga

pierwszy rok sie zaciągał i odblokowywał sam - bez problemu.

Po wyłączeniu tej opcji przez kompa. tak jak pisałem

> pierwszy rok sie zaciągał i odblokowywał sam - bez problemu.

> Po wyłączeniu tej opcji przez kompa. tak jak pisałem

jak na razie nie widzę sensu żeby nie zaciągał się sam fajna sprawa

Ja nigdy nie miałem z ręcznym problemów. Wg mnie to jest najmniej awaryjna rzecz w scenicu. Chociaż zdarzają się przypadki, że ktoś miał zonka na skrzyżowaniu,bo ręczny nie puścił.

Po to jest linka w bagażniku

> Ja nigdy nie miałem z ręcznym problemów. Wg mnie to jest najmniej awaryjna rzecz w scenicu.

> Chociaż zdarzają się przypadki, że ktoś miał zonka na skrzyżowaniu,bo ręczny nie puścił.

a czemu by miał się zaciągnąć ? u mnie chyba tylko jak dam na P i na N jak zgaszę silnik

> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?

Przy - 35

A tak poważnie ja bym nie zaciągać jeżeli auto miałoby stać nieruszane przez dłuższy czas, powiedzmy powyżej 5 dni.

Ale ze względu na przyrosniecie klocków do tarcz.

> u nas się automatycznie zaciąga

To do bani. Bo o ile w suche dni i w suchym klimacie to i może nic się nie wydarzy, o tyle z wilgotnym klimacie jaki mamy nad morzem...

Powiem tak, nie pamiętam zimy bym nie miał problemu z zamarzającym ręcznym.

> To do bani. Bo o ile w suche dni i w suchym klimacie to i może nic się nie wydarzy, o tyle z

> wilgotnym klimacie jaki mamy nad morzem...

> Powiem tak, nie pamiętam zimy bym nie miał problemu z zamarzającym ręcznym.

W jakim aucie? Bo w SC miałem non stop problem z ręcznym a w Clio oraz Megane nigdy.

Słyszałem od ludzi którzy mają elektryczny ręczny że działa super i nie narzekają, a ludzie którzy nie mieli pisali że to beznadziejne i musi być awaryjne.

> W jakim aucie? Bo w SC miałem non stop problem z ręcznym a w Clio oraz Megane nigdy.

> Słyszałem od ludzi którzy mają elektryczny ręczny że działa super i nie narzekają, a ludzie którzy

> nie mieli pisali że to beznadziejne i musi być awaryjne.

Problem miałem w każdym z fiatów (126 -SC- Palio).

Problem występował Fieście (dwa rożne roczniki i modele), w Hondzie, ba , nawet Corolla e11 przymarzła.

Tyle że u mnie jest wilgotniej, bo mam kałużę 500m w linii prostej od domu.

Po jednym przypadku jak nie pojechałem do roboty, oduczyłem się zaciągać. Zostawiam na wstecznym.

Kumpel zostawił fabie na ręcznym na ponad tydzień, a było to jakoś późną jesienią. Po powrocie laweta i na serwis. Nie szło ruszyć.

Linka przymarzała?

> Kumpel zostawił fabie na ręcznym na ponad tydzień, a było to jakoś późną jesienią. Po powrocie

> laweta i na serwis. Nie szło ruszyć.

Ale nie piszemy tu o ekstremalnych przypadkach , raczej o używaniu na codzień.

> Linka przymarzała?

Albo linka albo i same rozpieraki

> Ale nie piszemy tu o ekstremalnych przypadkach , raczej o używaniu na codzień.

Ale co masz na myśli? To, że się popsuje, czy ze przymarznie?

> Ale co masz na myśli? To, że się popsuje, czy ze przymarznie?

Przymarznie

> Przymarznie

Będę testował tej okrutnej zimy, na wiosnę zdam relację

> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?

zawsze świadomie nie zostawiam na ręcznym. no chyba, że na 10 minut. w pozostałych przypadkach tylko na biegu, z kołami skręconymi w krawężnik.

i jakby kto nie wiedział - żeby zwolnić ręczny nie trzeba odpalać silnika jak to robią fachoffcy

> zawsze świadomie nie zostawiam na ręcznym. no chyba, że na 10 minut. w pozostałych przypadkach

> tylko na biegu, z kołami skręconymi w krawężnik.

> i jakby kto nie wiedział - żeby zwolnić ręczny nie trzeba odpalać silnika jak to robią fachoffcy

Skręcać kół też się nie powinno że względu na blokadę kierownicy.

jeden obrót w zupełności wystarcza i jest jak najbardziej bezpieczny

> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?

miałem w automacie jak go kupilem w 2009.

było super do czasu jak na lekkiej górce pod kościołem się nie zwolnił ,ani ręczne zwolnienie nie zadziało,zmagałem się z 1 h wreszcie puściło.

Od tamtej pory kumpel wyłączył i jest ok.

Ale jak zaciągam ręcznie to nadal mam dreszcz emocji

> miałem w automacie jak go kupilem w 2009.

> było super do czasu jak na lekkiej górce pod kościołem się nie zwolnił ,ani ręczne zwolnienie nie

> zadziało,zmagałem się z 1 h wreszcie puściło.

> Od tamtej pory kumpel wyłączył i jest ok.

> Ale jak zaciągam ręcznie to nadal mam dreszcz emocji

a powiedz mi który rok ? po akcji serwisowej ?

> a powiedz mi który rok ? po akcji serwisowej ?

2005 po akcji

> 2005 po akcji

słabo

Dlatego ja wyłączyłem automatyczne zaciąganie ręcznego. Znaczy przełączyłem na "kraje o zimnym klimacie". Lubię jak ja "rządzę". Ale od czasu do czasu go sam ręcznie zaciągam na postoju, co by się przesmarował...

> Przy ilu na minusie nie zaciągacie go na noc ?

trzeba używać cały czas wówczas nie będzie żadnych z nim problemów.

Na pewno przy - 20 C nie ma żadnych problemów

> trzeba używać cały czas wówczas nie będzie żadnych z nim problemów.

> Na pewno przy - 20 C nie ma żadnych problemów

używam automatycznie a dzisiaj jedno koło się zmroziło dziwnie i nie odpuściło

ale zaciągnąłem jeszcze raz zwolniłem przejechałem 1m i odpuściło i serwisy się pogasiły od ABS , ASR ciekawe jak będzie dalej

> używam automatycznie a dzisiaj jedno koło się zmroziło dziwnie i nie odpuściło

> ale zaciągnąłem jeszcze raz zwolniłem przejechałem 1m i odpuściło i serwisy się pogasiły od ABS ,

> ASR ciekawe jak będzie dalej

będzie tylko gorzej

> będzie tylko gorzej

wydaje Ci się ja wierze że będzie ok

> Dlatego ja wyłączyłem automatyczne zaciąganie ręcznego. Znaczy przełączyłem na "kraje o zimnym

> klimacie". Lubię jak ja "rządzę". Ale od czasu do czasu go sam ręcznie zaciągam na postoju,

> co by się przesmarował...

właśnie tak też zrobiłem,czasami jak potrzeba to zaciąga

> wydaje Ci się ja wierze że będzie ok

jestem zdania że jednak Tobie sie wydaje

> ASR ciekawe jak będzie dalej

wjedź na kanał/najazd, zostaw na biegu - odblokuj ręczny. ZANIM BĘDZIE ZA PÓŹNO pooglądaj końcówki linek, tam gdzie chowają się w pancerz:

1) dokładnie oczyść końce

2) sprawdź czy nie zaczęła się strzępić otulina z tworzywa, która ochrania samą linkę metalową. ona lubi przeszkadzać w odblokowaniu

3) generalnie trzeba wziąć szczotkę drucianą, odtłuszczacz w sprayu i raz na kilka lat poczyścić to wszystko na kole tylnym (mechanizmy, dźwignię), uważając by szczotka nie zniszczyć tej otuliny. najlepiej niczym tego nie smarować, bo smar łapie brud,

> wjedź na kanał/najazd, zostaw na biegu - odblokuj ręczny. ZANIM BĘDZIE ZA PÓŹNO pooglądaj końcówki

> linek, tam gdzie chowają się w pancerz:

> 1) dokładnie oczyść końce

> 2) sprawdź czy nie zaczęła się strzępić otulina z tworzywa, która ochrania samą linkę metalową. ona

> lubi przeszkadzać w odblokowaniu

> 3) generalnie trzeba wziąć szczotkę drucianą, odtłuszczacz w sprayu i raz na kilka lat poczyścić to

> wszystko na kole tylnym (mechanizmy, dźwignię), uważając by szczotka nie zniszczyć tej

> otuliny. najlepiej niczym tego nie smarować, bo smar łapie brud,

a to jutro może podjadę do mojego mechanika

jak na razie wszystko ok i dziwne bo problem nie istniał w tym że problem był w ręcznym bo on się odblokował i nie pokazywał problemu tylko tak jak by zaciski nie puściły i wydaje mi się że bardziej tu powinienem przeczyścić

zawsze w trakcie zmian kół (zimowe/letnie) myję wszystko sprayem do hamulców i obstukuję młotkiem

> zawsze w trakcie zmian kół (zimowe/letnie) myję wszystko sprayem do hamulców i obstukuję młotkiem

tu akurat nie robię bo nie mam gdzie a że w miarę nowy nabytek to nie pomyślałem o tym

gdzie można kupić od ręki taki spray ?

zawsze używam tego, bo dużo i tanio

http://allegro.pl/k2-brake-cleaner-zmywacz-do-hamulcow-600ml-spray-i3858959701.html

polejesz i za chwilę wszytko wysuszone, młoteczkiem postukasz i syfki odpadną