Lybra 1.6 16V-cienizna

[famot0]

Witam.Szukam pomocy w sprawie mojej Lybry ponieważ autko jest bardzo słabe.Co prawda jak już się jakoś rozpędzi to niby prędkość jest ale trwa to dość długo.Problem jest nawet na 1 czy 2 biegu,autko nie zakręci kołem na mokrym i brudnym od piachu asfalcie,na którym nie ma nikt z tym problemu,a wciśnięcie pedału gazu do oporu zwiększa tylko buczenie i tyle.

Zrobiłem reset auto adaptacji,ale czy może mi ktoś powiedzieć czy po tym resecie rozjechane mapy wracają do stanu pierwotnego czy zostaje tylko wgranie softu od początku?

Chodzi oczywiście o Lancie Lybra 1.6 16V z sekwencją.Na gazie jest to samo a może 5% gorzej ale to może moje złudzenie.

Muszę wyjąć jeszcze tą zwężkę z filtra powietrza a w środę prawdopodobnie autko idzie na wymianę rozrządu to może odpadnie jedna z możliwości,przestawiony rozrząd.

[Pipper]

A w jakim stanie jest sprzęgło?

[famot0]

> A w jakim stanie jest sprzęgło?

Sprzęgło było wymieniane i na pewno się nie ślizga Auto nie przyśpiesza ale obroty też nie rosną.

Po podłączeniu lapka był błąd P1170

[Ozarek]

> Sprzęgło było wymieniane i na pewno się nie ślizga Auto nie przyśpiesza ale obroty też nie

> rosną.

> Po podłączeniu lapka był błąd P1170

P1170 to błąd od mieszanki paliwowej. Zresetuj adaptacje na początek: odepnik aq na ok 30min, podepnij i odpal auto, zostaw na luzie aż do włączenia wentylatora na chłodnicy.

Jak masz kompa przejedź się z nim i zobacz jakie są wartości w obu FuelTrim - STFT i LTFT i wartości dla lambdy.

[famot0]

> P1170 to błąd od mieszanki paliwowej. Zresetuj adaptacje na początek: odepnik aq na ok 30min,

> podepnij i odpal auto, zostaw na luzie aż do włączenia wentylatora na chłodnicy.

> Jak masz kompa przejedź się z nim i zobacz jakie są wartości w obu FuelTrim - STFT i LTFT i

> wartości dla lambdy.

Robiłem już reset autoadaptacji i nie ma żadnej różnicy.Niestety ale lapek pracuje tylko na kablu

Dołączam fotkę wykresu między innymi sondy.

http://forum.autokacik.pl/files/287457494-nowy4.JPG

[Lesiu_Zett]

A spradziles układ dolotowy, nie wpadła jakas szmata w dolot, do filtra? Katalizator drożny?

[Ozarek]

> Robiłem już reset autoadaptacji i nie ma żadnej różnicy.Niestety ale lapek pracuje tylko na kablu

> Dołączam fotkę wykresu między innymi sondy.

ale to jest gaz, przydałyby się parametry korekcji mieszanki z kompa samochodu

[famot0]

> ale to jest gaz, przydałyby się parametry korekcji mieszanki z kompa samochodu

Tak wiem że to jest od gazu,ale ładnie widać oscylację sond.Następnym razem zrobię wykres z MES-a.

Szczerze to nie patrzyłem w dolot (filtr powietrza wyciągałem) jest tylko jakaś zwężka zamontowana w filtrze.A jak najłatwiej sprawdzić katalizator bo jest on zaraz za silnikiem i nie mam pojęcia jak go ominąć,a na wolny wydech też nie puszczę bo nie chcę żeby mi się coś tam zapaliło

[famot0]

A więc można powiedzieć że wpadłem z deszczu pod rynnę i to taką fi 500

Przyczyną był przestawiony pasek rozrządu o dwa zęby.Niestety teraz jest masakra.Przed tym wszystkim było słychać jakiś lekki stukot ale był na tyle cichy że jakoś nie zwracał na siebie uwagi i nawet nie można go było zlokalizować.Teraz po wymianie rozrządu,gdy kompresja jest już właściwa i silnik odzyskał swoją moc,okazuje się że owy lekki stukot zmienił się w młot udarowy.Jutro jadę do warsztatu żeby powiedzieli na 100% co tak wali,ale są tylko dwie możliwości,moim zdaniem sworzeń albo któryś korbowód na wale. Czuje się

Po prostu się załamałem

[szyman]

> A więc można powiedzieć że wpadłem z deszczu pod rynnę i to taką fi 500

> Przyczyną był przestawiony pasek rozrządu o dwa zęby.Niestety teraz jest masakra.Przed tym

> wszystkim było słychać jakiś lekki stukot ale był na tyle cichy że jakoś nie zwracał na siebie

> uwagi i nawet nie można go było zlokalizować.Teraz po wymianie rozrządu,gdy kompresja jest już

> właściwa i silnik odzyskał swoją moc,okazuje się że owy lekki stukot zmienił się w młot

> udarowy.Jutro jadę do warsztatu żeby powiedzieli na 100% co tak wali,ale są tylko dwie

> możliwości,moim zdaniem sworzeń albo któryś korbowód na wale. Czuje się

> Po prostu się załamałem

albo hydraulika

[famot0]

> albo hydraulika

Chodzi Ci o popychacze?Dźwięk ma grubszą barwę niż cykające zawory.Na prawdę ręce mi opadły.

Jutro się coś dowiem.

[szyman]

> Chodzi Ci o popychacze?Dźwięk ma grubszą barwę niż cykające zawory.Na prawdę ręce mi opadły.

> Jutro się coś dowiem.

tak

[2Rotor]

> A więc można powiedzieć że wpadłem z deszczu pod rynnę i to taką fi 500

> Przyczyną był przestawiony pasek rozrządu o dwa zęby.Niestety teraz jest masakra.Przed tym

> wszystkim było słychać jakiś lekki stukot ale był na tyle cichy że jakoś nie zwracał na siebie

> uwagi i nawet nie można go było zlokalizować.Teraz po wymianie rozrządu,gdy kompresja jest już

> właściwa i silnik odzyskał swoją moc,okazuje się że owy lekki stukot zmienił się w młot

> udarowy.Jutro jadę do warsztatu żeby powiedzieli na 100% co tak wali,ale są tylko dwie

> możliwości,moim zdaniem sworzeń albo któryś korbowód na wale. Czuje się

> Po prostu się załamałem

A jak pisałeś do mnie to pytałem czy rozrząd dobrze ustawiony, większość mechaników nie ma do tego blokad, robią na pałę i potem tak jest. Szczerze mówiąc to śmiem wątpić że dół silnika jest zdemolowany bo on raczej jest tutaj pancerny. Zwalać głowicę i tam szukać przyczyny. Poza tym silniki w super stanie są po 700zł więc głowa do góry.

[famot0]

Poprzedni właściciel sam wymieniał rozrząd Ja też zawsze robię sam,ale tutaj była taka cicha nadzieja że to pasek i dlatego oddałem do warsztatu,żeby sprawdzili to na blokadach.

Wydaje mi się że to raczej głowica nie będzie,bo stukanie jest "grubsze" niż od zaworów czy popychaczy.Popytam o cenę panewek bo akurat tutaj za dużo pracy nie ma a i koszty będą mniejsze.Niestety ale w tym momencie 7 stówek to dla mnie kasa nie osiągalna

[famot0]

Całą sobotę spędziłem wylegując się pod Lybrą.Po paru ciężkich godzinach,udało mi się zdjąć miskę i sprawdzić panewki.Jak na moje oko to wyglądają jak najbardziej OK więc to będzie raczej coś powyżej

[madaw1999]

> Całą sobotę spędziłem wylegując się pod Lybrą.Po paru ciężkich godzinach,udało mi się zdjąć miskę i

> sprawdzić panewki.Jak na moje oko to wyglądają jak najbardziej OK więc to będzie raczej coś

> powyżej

W tych 1.6 16v plagą są padające pierścienie. Najlepiej jakbyś zmierzył kompresję, lub sprawdził, czy czasami nie zasysa powietrza przez odmę.

[famot0]

Witam.Byłem wczoraj w serwisie Boscha,tam gdzie robiłem rozrząd i mechanik po powrocie autkiem powiedział że niestety padła panewka na wale.Niestety ale będę zmieniać cały słupek

Cóż można powiedzieć,uważajcie na auta od klubowiczów bardziej niż od osób nie znanych

A co do pierścieni to po zrobieniu "paru" kilometrów,musiałem dolać już trochę oleju

[2Rotor]

> W tych 1.6 16v plagą są padające pierścienie. Najlepiej jakbyś zmierzył kompresję, lub sprawdził,

> czy czasami nie zasysa powietrza przez odmę.

Nie słyszałem żeby w tych silnikach padały pierścienie. To są jedne z najbardziej pancernych silników Fiata jakie były stosowane. Sam użytkuję już drugi z przebiegiem ok 150-160k km i nie zanotowałem praktycznie żadnego zużycia oleju od wymiany do wymiany co 10k km. Do tego serwisuję sporo aut klientów z tym silnikiem i nikt nie ma absolutnie żadnych zastrzeżeń co do zużycia oleju.

[2Rotor]

> Witam.Byłem wczoraj w serwisie Boscha,tam gdzie robiłem rozrząd i mechanik po powrocie autkiem

> powiedział że niestety padła panewka na wale.Niestety ale będę zmieniać cały słupek

> Cóż można powiedzieć,uważajcie na auta od klubowiczów bardziej niż od osób nie znanych

> A co do pierścieni to po zrobieniu "paru" kilometrów,musiałem dolać już trochę oleju

Dziwna sprawa bo te silniki znoszą 300-400km bez żadnego problemu, no ale wiadomo że zależy jak kto dbał o niego wcześniej.

[madaw1999]

> Nie słyszałem żeby w tych silnikach padały pierścienie. To są jedne z najbardziej pancernych

> silników Fiata jakie były stosowane. Sam użytkuję już drugi z przebiegiem ok 150-160k km i nie

> zanotowałem praktycznie żadnego zużycia oleju od wymiany do wymiany co 10k km. Do tego

> serwisuję sporo aut klientów z tym silnikiem i nikt nie ma absolutnie żadnych zastrzeżeń co do

> zużycia oleju.

Średnio 4-5 razy w roku wymieniam pierścienie w Stilo, Marea, Brava itp. właśnie w 1.6, nie zależnie też czy benzyna czy gaz. Za każdym razem zasysa powietrze przez odmę i za każdym razem po wymianie pierścieni temat się zamyka. Z moich obserwacji, najczęściej padają między 150 a 180 tyś. km.

[mati6630]

> Średnio 4-5 razy w roku wymieniam pierścienie w Stilo, Marea, Brava itp. właśnie w 1.6, nie

> zależnie też czy benzyna czy gaz. Za każdym razem zasysa powietrze przez odmę i za każdym

> razem po wymianie pierścieni temat się zamyka. Z moich obserwacji, najczęściej padają między

> 150 a 180 tyś. km.

nie strasz nie strasz bo się zes.... moja ma 173 Przy robocie UPG sprawdzałem gładź cylindra i jak nowa

[famot0]

Pany zamiast się droczyć pomóżcie bo mam kolejny problem

Mianowicie zakupiłem silnik na LKP i dzisiaj przyjechał.Gdy odczytałem jego kod niestety ale jest inny.U mnie jest 182.B6.000 a przyszedł 182.A4.000.Z wyglądu jest identyczny ale z tego co wiem ma inny skok i średnicę cylindrów.Orientujecie się może czy mój komp i wtryski obsłużą go bez problemu czy muszę go odesłać,a tego bym chciał uniknąć przez spore koszty

Poszukuję też numerów sterowników czy są takie same w tych dwóch silnikach.

EDIT:

Niestety ale silnik który przyszedł 182.A4.000 nie ma czujnika położenia wałka rozrządu.U mnie on jest,więc niestety ale odpada montaż tego silnika

[2Rotor]

Szkoda że nie zwróciłeś uwagi na kod silnika. Tak jak piszesz silniki te mają różny skok tłoka i średnicę cylindrów, nie mam pojęcia czy będzie to chodziło tak jak należy. Do Twojej lancii najprościej wstawić silnik od Stilona gdzie po 800zł chodzą już bdb silniki z relatywnie niskimi przebiegami.

[famot0]

> Szkoda że nie zwróciłeś uwagi na kod silnika. Tak jak piszesz silniki te mają różny skok tłoka i

> średnicę cylindrów, nie mam pojęcia czy będzie to chodziło tak jak należy. Do Twojej lancii

> najprościej wstawić silnik od Stilona gdzie po 800zł chodzą już bdb silniki z relatywnie

> niskimi przebiegami.

Niestety ale sprzedający nie zwrócił uwagi na kod silnika,ponieważ podałem go dwa razy,w tytule jak i w samym temacie o zakupie.Po prostu sprzedawca był pewny,że skoro wyjął go z Lybry to musi pasować.Niestety ale była to jedna z pierwszych Lucyn i pewnie stąd ta różnica.Niestety ale owy silnik nie ma w ogóle czujnika położenia wałka rozrządu więc na pewno go nie włożę.Muszę znaleźć jakiś inny.

Wiem że w Multipli i w Stilo były właśnie te z kodem 182.B6.000 tylko że niby od Stilo to i cena masakra

[2Rotor]

> Niestety ale sprzedający nie zwrócił uwagi na kod silnika,ponieważ podałem go dwa razy,w tytule jak

> i w samym temacie o zakupie.Po prostu sprzedawca był pewny,że skoro wyjął go z Lybry to musi

> pasować.Niestety ale była to jedna z pierwszych Lucyn i pewnie stąd ta różnica.Niestety ale

> owy silnik nie ma w ogóle czujnika położenia wałka rozrządu więc na pewno go nie włożę.Muszę

> znaleźć jakiś inny.

> Wiem że w Multipli i w Stilo były właśnie te z kodem 182.B6.000 tylko że niby od Stilo to i cena

> masakra

Dogadaj się w temacie zwrotu silnika bo nawet jak uda się ożenić ten czujnik wałka, poprzekladać konsole czy tez zrobic inne kombinacje to może się okazać że narobisz się a to nie będzie działać tak jak fabryka przykazała.

[madaw1999]

> nie strasz nie strasz bo się zes.... moja ma 173 Przy robocie UPG sprawdzałem gładź cylindra i

> jak nowa

A co ma piernik do wiatraka?

[djo]

Przypominałem o tym, że jest B6000 i A4000

A4000 też ma czujnik położenia wałka

Generalnie taki mix będzie pracował dość daleko od optymalnych parametrów (propagacja płomienia w cylindrze o większej średnicy jest zupełnie inna - to wymaga innych kątów wyprzedzenia zapłonu, tak samo jak częstotliwość spalania stukowego - inna średnica powoduje inną częstotliwość - może się okazać, że cofany jest zapłon, ze względu na obecność dźwięków, które faktycznie spalaniem stukowym nie są, ale też w drugą stronę...)

Wymieniaj koniecznie, bo dokładanie sobie kosztów w postaci remapa ecu pod ten silnik jest pozbawione sensu.

[2Rotor]

> A4000 też ma czujnik położenia wałka

No właśnie z tego co pamiętam to w Marei 1,6 też miałem więc dziwne mi się wydawało że autor wątku pisze że brak. W końcu to sekwencyjny wtrysk.

[famot0]

> No właśnie z tego co pamiętam to w Marei 1,6 też miałem więc dziwne mi się wydawało że autor wątku

> pisze że brak. W końcu to sekwencyjny wtrysk.

Panowie dlaczego miał bym Was kłamać.Zdemontowałem nawet osłonę rozrządu i nie ma po nim nawet śladu a koło rozrządu jest bez potrzebnej do tego blachy,więc odpada też demontaż przez sprzedającego.

[famot0]

Mam kolejne pytanie.Przywiozłem kolejny silnik i po zdjęciu kolektora ssącego,zauważyłem nagar na zaworach i w kanale.Czy to normalne,bo zapytany znajomy mechanik powiedział że wygląda normalnie.

http://forum.autokacik.pl/files/287575490-1.jpg

Ozz: rozmiar zdjęcia!

[Lesiu_Zett]

> Mam kolejne pytanie.Przywiozłem kolejny silnik i po zdjęciu kolektora ssącego,zauważyłem nagar na

> zaworach i w kanale.Czy to normalne,bo zapytany znajomy mechanik powiedział że wygląda

> normalnie.

> http://forum.autokacik.pl/files/287575490-1.jpg

> Ozz: rozmiar zdjęcia!

to na ssaniu?

To nie jest normalne. Taki nagar to jedynie w dizlach da się zobaczyć i w benzynach z bezpośrednim wtryskiem paliwa

[famot0]

Przed chwilą na FKP powiedziano mi że:

Quote:

---

Taki nalot był charakterystyczny dla silników z instalacją LPG starszej generacji

---

W sumie mogło by się zgadzać bo brakuje benzyny do wypłukiwania zanieczyszczeń.No nic wygląda na to że jutro zaczynam przekładkę silnika

Nie wiem dlaczego ale prze okropnie mi się nie chce

[Alfi]

> Przed chwilą na FKP powiedziano mi że:

> Quote:

> Taki nalot był charakterystyczny dla silników z instalacją LPG starszej generacji

> W sumie mogło by się zgadzać bo brakuje benzyny do wypłukiwania zanieczyszczeń.No nic wygląda na to

> że jutro zaczynam przekładkę silnika

> Nie wiem dlaczego ale prze okropnie mi się nie chce

Małe ot, podziwiam że się tak bawisz tym wozem

Już dawno bym opadł z chęci do zabawy

[czachabrava]

> Małe ot, podziwiam że się tak bawisz tym wozem

> Już dawno bym opadł z chęci do zabawy

Już dawno, to silnik powinien byc zrobiony

[famot0]

Niestety ale zakupiony silnik okazał się złomem.Leży już wyjęty i gotowy do oddania.Zdemontowałem za to miskę w moim i jako tako nie ma czerwonej panewki.Zna się ktoś na tym dobrze,żeby ocenić co i jak po wyglądzie?

[szyman]

> Niestety ale zakupiony silnik okazał się złomem.Leży już wyjęty i gotowy do oddania.Zdemontowałem

> za to miskę w moim i jako tako nie ma czerwonej panewki.Zna się ktoś na tym dobrze,żeby ocenić

> co i jak po wyglądzie?

Niestety ale kupowanie silników z allegro to wielka niewiadoma. lepiej poszukaj kompletnego auta typu BBM gdzie możesz sprawdzić wszystko. Wyjmiesz motor inne klamoty a resztę oddasz na złom. Szczególnie że takiego BBM można wyrwać już za 1000 zł

[famot0]

Tylko że z BBM-mów nie pasi,jedynie z multipli,stilo czy z Lybry a tu już inaczej z ceną.Może uda mi się zrobić mój,tylko że sporo czasu na to pójdzie,ale trudno.Muszę sprawdzić osiowość bloku i czy wał nie jest krzywy.

Jutro jadę oddać silnik.

[szyman]

> Tylko że z BBM-mów nie pasi,jedynie z multipli,stilo czy z Lybry a tu już inaczej z ceną.Może uda

> mi się zrobić mój,tylko że sporo czasu na to pójdzie,ale trudno.Muszę sprawdzić osiowość bloku

> i czy wał nie jest krzywy.

> Jutro jadę oddać silnik.

Może zaryzykować przełożyć razem z komputerem wszedłem na tablica.pl i jest mnóstwo takich sprzętów w cenie do 1500 zł

[famot0]

Jak wracałem po oddaniu silnika,kupiłem inny w Ropczycach.Już tam kiedyś brałem silnik Tacie do Astry 1.7 TD i było OK.Koleś ma milion silników i było z czego wybierać.Zapodałem palony przed wyjęciem z przebiegiem 103 tyś i przy przekładce osprzętu widać było że za dużo nie ma nalatane.Silnik odpalony wczoraj a dzisiaj zrobiłem już parę kilometrów i na razie jest GIT

[szyman]

i gitara

[Ozarek]

> .Silnik odpalony wczoraj a dzisiaj zrobiłem już parę kilometrów i na razie jest GIT

szczerze podziwiam, oby to był koniec problemów

[czachabrava]

To teraz pal gume i zmieniaj opony

[2Rotor]

> Jak wracałem po oddaniu silnika,kupiłem inny w Ropczycach.Już tam kiedyś brałem silnik Tacie do

> Astry 1.7 TD i było OK.Koleś ma milion silników i było z czego wybierać.Zapodałem palony

> przed wyjęciem z przebiegiem 103 tyś i przy przekładce osprzętu widać było że za dużo nie ma

> nalatane.Silnik odpalony wczoraj a dzisiaj zrobiłem już parę kilometrów i na razie jest GIT

Gratuluję samozaparcia Szerokości w takim razie

[famot0]

Dzięki Pany Dzisiaj Lybra dostała nowy rozrząd po raz drugi.Oczywiście w niedziele na parkingu przed sklepem z silnika wylał się cały płyn.Moja wina bo nie zakręciłem opaski dolnego węża od chłodnicy ale już miałem wszystkiego dość heheee

[erjotes]

> Dzięki Pany Dzisiaj Lybra dostała nowy rozrząd po raz drugi.Oczywiście w niedziele na parkingu

> przed sklepem z silnika wylał się cały płyn.Moja wina bo nie zakręciłem opaski dolnego węża od

> chłodnicy ale już miałem wszystkiego dość heheee

no i niech juz jezdzi bezawaryjnie