Mam pytanie: Czy op-comem można zwiększyć stan licznika w Astrze H? Jak nie to czym?

xyz

> Mam pytanie: Czy op-comem można zwiększyć stan licznika w Astrze H? Jak nie to czym?

> xyz

Op-comem nie można. Czym można - nie wiem.

> Op-comem nie można. Czym można - nie wiem.

Jesteś pewien? Mi się wydaje że można jeden raz zmniejszyć/zwiększyć, ale nie jestem do końca przekonany

W sposób wizualny można zmienić stan licznika zmieniając wsad w kości pamięci w zegarach. Po wgraniu nowego wsadu mamy bodajże ok 100km na jego korekcję później na nowo wgrywanie wsadu.

Wgranie wsadu odbywa się poprzez wylutowanie kości pamięci i zaprogramowaniu jej na zewnętrznym programatorze. Jednak jeżeli korekta licznika jest w wiadomym celu, to p podłączeniu opcoma lub techa i tak wyjdzie stan faktyczny na jaw.

Piszesz w bardzo niezrozumiałym dla mnie języku . Lutować nie umiem i nie znam się na żadnej elektronice . Autorowi tematu na pewno bardziej przydadzą się informacje które podałeś

edit. do autora tematu: może tech da radę

Tłumaczę. Korekta licznika polega na wylutowaniu z zegarów układu scalonego, tak zwanej pamięci. Z tej pamięci zgrywamy to co w niej jest do pliku. Edytujemy ten plik i w odpowiedniej linii kodu poprawiamy stan licznika na taki jaki chcemy. Tak zmodyfikowany plik znowu wgrywamy do tej pamięci i wlutowujemy ją na swoje miejsce w zegarach. Nie pamiętam czy przy modyfikacji stanu, czy przy zerowaniu czyli zrobieniu przebiegu na zero jest ok. 100km na modyfikację wskazania i to można zrobi opcomem, jednak po przekroczeniu tych 100km nie ma już tej możliwości.

I w ten sposób cofa się liczniki? Nie ma innych sposobów? Nie bardzo mi się chce wierzyć, że handlarzyna wyciąga licznik, aby zmienić przebieg. Poza tym, nie ma innych punktów, w których zapisuje się przebieg?

Na drugie pytanie nie muszę znać odpowiedzi bo nie jest mi do niczego potrzebna

> Tłumaczę. Korekta licznika polega na wylutowaniu z zegarów układu scalonego, tak zwanej pamięci. Z

> tej pamięci zgrywamy to co w niej jest do pliku. Edytujemy ten plik i w odpowiedniej linii

> kodu poprawiamy stan licznika na taki jaki chcemy. Tak zmodyfikowany plik znowu wgrywamy do

> tej pamięci i wlutowujemy ją na swoje miejsce w zegarach. Nie pamiętam czy przy modyfikacji

> stanu, czy przy zerowaniu czyli zrobieniu przebiegu na zero jest ok. 100km na modyfikację

> wskazania i to można zrobi opcomem, jednak po przekroczeniu tych 100km nie ma już tej

> możliwości.

i w ten sposób tłumaczysz wszystkim zainteresowanym jak cofa się licznik

> I w ten sposób cofa się liczniki? Nie ma innych sposobów?

Są inne sposoby jakiś tekst

> Poza tym, nie ma innych punktów, w których zapisuje się przebieg?

astra h ma zapisany przebieg w zegarach i w hodometrze, nosze bmw mają zapisywany przebieg w 5 miejscach

> astra h ma zapisany przebieg w zegarach i w hodometrze

A jak odczytać przebieg z tego hodometru bo zapewne tym kablem co podałeś linka, da się zmienić tylko w zegarach.

> A jak odczytać przebieg z tego hodometru

przebieg z hodometru odczytasz za pomocą op-coma

> i w ten sposób tłumaczysz wszystkim zainteresowanym jak cofa się licznik

A myślisz, że zainteresowani to nie wiedzą jak cofnąć . Ja akurat nie jestem zainteresowany, ale ta wiedza do niczego by mi się nie przydała bo jestem lewus z elektroniki . Jakbym chciał cofnąć to jadę do fachowca i liczę, że będzie zrobione profesjonalnie

> i liczę, że będzie zrobione profesjonalnie

podpinałem astrę h która miała piękny przebieg na zegarach i w hodometrze ok 90tyś km, a w zakładkach jak pogrzebałem to wyszło że dpf ostatni raz wypalał się przy przebiegu 258tyś km

> A myślisz, że zainteresowani to nie wiedzą jak cofnąć . Ja akurat nie jestem zainteresowany, ale

> ta wiedza do niczego by mi się nie przydała bo jestem lewus z elektroniki . Jakbym chciał

> cofnąć to jadę do fachowca i liczę, że będzie zrobione profesjonalnie

ale fachowiec też od urodzenia nie był fachowcem i gdzieś tą wiedzę znalazł

idąc dalej tym tropem to być może nowe pokolenie fachowców w tym temacie się szkoli...

> przebieg z hodometru odczytasz za pomocą op-coma

Chciałem jeszcze zapytać jak zmienić przebieg w hodometrze, ale nie chcę już wiedzieć bo zaraz wyjdzie żem oszust i kombinator

Niestety do mojej astry z op-comem nie mam co podchodzić. Może ktoś się orientuje czy jest jakiś oprogramowanie diagnostyczne do Astry J w rozsądnej cenie. Słyszałem coś o MDI, ale cena zabija

> Niestety do mojej astry z op-comem nie mam co podchodzić.

dlaczego nie?

> podpinałem astrę h która miała piękny przebieg na zegarach i w hodometrze ok 90tyś km, a w zakładkach jak pogrzebałem to wyszło że dpf ostatni raz wypalał się przy przebiegu 258tyś km

Faktycznie, przypominam sobie, że sam patrzyłem w swojej byłej astrze . Pamiętam, że przebieg z tzw. hodometru (wtedy nie wiedziałem, że się tak nazywa) miałem ok. 4-5 kkm wyższy niż na zegarach. Czyli w pracy mają rację, że mam pamięć dobrą, ale krótką

> dlaczego nie?

Bo jej nie czyta. Można jedynie odczytać vin i oznaczenie silnika. Nic innego nie udało mi się zobaczyć

> ale fachowiec też od urodzenia nie był fachowcem i gdzieś tą wiedzę znalazł

> idąc dalej tym tropem to być może nowe pokolenie fachowców w tym temacie się szkoli...

Cofanie liczników było, jest i będzie. Jak ktoś będzie chciał się dowiedzieć jak to zrobić, to jak nie tu to, gdzieś indziej mu się uda

> Cofanie liczników było, jest i będzie. Jak ktoś będzie chciał się dowiedzieć jak to zrobić, to jak

> nie tu to, gdzieś indziej mu się uda

to fakt, szczególnie, że do niektórych aut nie trzeba żadnej wiedzy, jak sprzedawałem moją A-G to na prośbę kupującego! pojechałem "naprawić licznik bo źle wskazywał" przyszedł facet z takim komputerkiem ręcznym, wpiął się w złącze diagnostyczne zmienił z 300kkm na 190kkm i skasował pieniążek, tyle,

brat

Ps. Tak wiem, Polska to dziwny kraj.

> Ps. Tak wiem, Polska to dziwny kraj.

Dokładnie. A grupa VW zapewne jest tak opanowana, że niedługo wydadzą aplikację na androida do zmiany przebiegu

> Dokładnie. A grupa VW zapewne jest tak opanowana, że niedługo wydadzą aplikację na androida do

> zmiany przebiegu

hehe ale istnieje światełko w tunelu, ponoć już od tego roku diagności na SKP mają spisywać przebiegi z zegarów - tutaj znów, nie zlikwiduje to procedury rozmyślnego zaniżania przebiegu przez "Mirków" idących do zaprzyjaźnionego diagnosty z 20zł w dowodzie żeby im kolejno wpisywał zaniżone przebiegi, jednak np. w przypadku firmówek z flot nikt się nie będzie w to bawił, więc może powoli zlikwiduje się tę hipokryzję w narodzie?

Dlatego jak brałem swoją astrę to nie patrzyłem na przebieg, chociaż mam prawdziwy. Pięcioletnie auto ma 200kkm i w to wierzę, ale jak widzę auto 10 i więcej lat z takim lub mniejszym to widać wtedy zapał narodu do bajania.

żeby zmienić przebieg w liczniku i sterowniku

TO

Jest potrzebne

> Bo jej nie czyta. Można jedynie odczytać vin i oznaczenie silnika. Nic innego nie udało mi się

> zobaczyć

Zapewne opcom chinski i soft do 2010.

Wyobraz se, ze mojej H automatycznie nie wykrywa, ale jak podam starszy rok produkcji, a nawet silnik Z16XER zamiast A16XER to praktycznie wszystko bangla.