> kol, wkręty są mosiężne, i nie są nigdzie wkręcone, tylko

> przylutowane,

Nie zmienia to mojego zdania na temat jakości takiego połączenia. Czym grozi ewentualna rozsypka nawet częsci tego lipnego mocowania rurki, zapewne sam wiesz.

> Co do estetyki, to chyba nikt mi w gumę dolotu nie będzie zaglądał,

> nie?

Fakt, że z zewnątrz prawie nic nie będzie widać i nawet dociekliwy diagnosta raczej nie zauważy przeróbki. Gorzej, gdy zdarzy się coś, czego nikomu nie życzę, a pozostałościom przyglądać się będą rzeczoznawca i prokurator...

> Fakt, że z zewnątrz prawie nic nie będzie widać i nawet dociekliwy

> diagnosta raczej nie zauważy przeróbki. Gorzej, gdy zdarzy się

> coś, czego nikomu nie życzę, a pozostałościom przyglądać się

> będą rzeczoznawca i prokurator...

...pomyśli to samo, co przyglądając się blosowi, który ma taką samą homologację jak ta rurka.

> ...pomyśli to samo, co przyglądając się blosowi, który ma taką samą

> homologację jak ta rurka.

Dokładnie. Dlatego nie zmieniam zdania na temat tego rodzaju przeróbek instalacji LPG (potłuc o kant d..), które nie dorównują chocby takiemu Blosowi. W porównaniu do standardu - niewielka poprawa osiągów (a czasem na odwrót) kosztem ryzyka. Ale jak komu pasuje przerabiać, to jego wolna wola.

> Dokładnie. Dlatego nie zmieniam zdania na temat tego rodzaju

> przeróbek instalacji LPG (potłuc o kant d..), które nie

> dorównują chocby takiemu Blosowi. W porównaniu do standardu -

> niewielka poprawa osiągów (a czasem na odwrót) kosztem ryzyka.

> Ale jak komu pasuje przerabiać, to jego wolna wola.

Może się ścigniem?

> między Blosem a taką samoróbą - zdecydowanie wybrałbym droższego

> Blosa. Sam pomysł przeróbki wydaje się w miarę logiczny, ale

> sposób wykonania (nie obraź się) pozostawiam bez komentarza.

> Żeby nie być gołosłownym - zdjęcie przedstawiające rurkę

> miedzianą mocowaną przy pomocy zwykłych stalowych wkrętów - mówi

> samo za siebie. O innych drobiazgach już nie wspomnę. Ciekaw

> jestem, co na taką samoróbkę powiedziałby nasz guru - kol.

> Sztywny...

Jakoś nie chce mi się gadać. Blos to blos a "coś to coś" . Tutaj gaz idzie z rury, a w blosie jest to rozwiązane inaczej poprzez wyciętą szczelinę, która zmnienna jest w zależności od zapotrzebowania.

> Jakoś nie chce mi się gadać. Blos to blos a "coś to coś" . Tutaj gaz

> idzie z rury, a w blosie jest to rozwiązane inaczej poprzez

> wyciętą szczelinę, która zmnienna jest w zależności od

> zapotrzebowania.

Tego się spodziewałem + za samowolną przeróbkę instalacji LPG, w dodatku na słabym poziomie technicznym.

> Jakoś nie chce mi się gadać. Blos to blos a "coś to coś" . Tutaj gaz

> idzie z rury, a w blosie jest to rozwiązane inaczej poprzez

> wyciętą szczelinę, która zmnienna jest w zależności od

> zapotrzebowania.

I dlatego BLOS jest powieleniem tego, co jest w parowniku.

Poza tym częstą przypadłością montujących BLOSA jest to, że trzeba rozpiłowywać szczelinę - a dlaczego?

Bo zwykły parownik działa na podciśnienie, a ta szczelinka w BOSIe nie da odpowiedniego podciśnienia, żeby wyssać odpowiednią dawkę gazu. No i zaczyna się rozpiłowywanie szczeliny, zamiast zrobić modyfikację parownika.

Zagięta rurka jest pod tym względem korzystniejsza przy współpracy ze zwykłym parownikiem, bo sygnał podciśnieniowy nie jest zakłócany żadnymi przewężeniami, dziurkami itd.

> I dlatego BLOS jest powieleniem tego, co jest w parowniku.

> Poza tym częstą przypadłością montujących BLOSA jest to, że trzeba

> rozpiłowywać szczelinę - a dlaczego?

> Bo zwykły parownik działa na podciśnienie, a ta szczelinka w BOSIe

> nie da odpowiedniego podciśnienia, żeby wyssać odpowiednią dawkę

> gazu. No i zaczyna się rozpiłowywanie szczeliny, zamiast zrobić

> modyfikację parownika.

> Zagięta rurka jest pod tym względem korzystniejsza przy współpracy ze

> zwykłym parownikiem, bo sygnał podciśnieniowy nie jest zakłócany

> żadnymi przewężeniami, dziurkami itd.

Czy wspominał ktoś, że jest zestaw dysz rozpiłowanych szczelin o różnych rozmiarach? Nie spotkałem się , a coś takiego istnieje.

> Czy wspominał ktoś, że jest zestaw dysz rozpiłowanych szczelin o

> różnych rozmiarach? Nie spotkałem się , a coś takiego istnieje.

Było parę wątków o walce z BLOSEM

A wystarczy wiedzieć, że BLOS sam w sobie jest zdublowaniem 2 stopnia regulacji parownika i najlepiej się czuje z parownikiem od sekwencji - wtedy cała zabawa ma sens.

Bo inaczej piłowanko, piłowanko.

A propos mojej rurki - mam już wersję finalną, jest trochę zmian konstrukcyjnych, jakościowych. Niestety koszt komponentów wzrósł do 10 zł , ale wzrosła liniowość. I obawiam się, że będzie dobrze działać tylko w Lanosie i pokrewnych silnikach - z MAP sensorem i ładnym okrągłym tunelem przed przepustnicą.

> A propos mojej rurki - mam już wersję finalną, jest trochę zmian

> konstrukcyjnych, jakościowych. Niestety koszt komponentów wzrósł

> do 10 zł , ale wzrosła liniowość. I obawiam się, że będzie

> dobrze działać tylko w Lanosie i pokrewnych silnikach - z MAP

> sensorem i ładnym okrągłym tunelem przed przepustnicą.

no to może jakie fotki?

a co z równomiernym mieszaniem gazu z powietrzem??...standardowe palniki w pewnym stopniu gwarantowały "jakieś"wymieszanie paliwa z powietrzem...a ta rurka...hmmm.gaz poprostu sobie z niej "leci" i co....go miesza .....

> a co z równomiernym mieszaniem gazu z powietrzem??...standardowe

> palniki w pewnym stopniu gwarantowały "jakieś"wymieszanie paliwa

> z powietrzem...a ta rurka...hmmm.gaz poprostu sobie z niej

> "leci" i co....go miesza .....

A co miesza gaz przy wtrysku do kolektora?

To samo , czyli dynamika cieczy - turbulencje na przepustnicy, zaworach, zakrętach kolektora, ściankach. Zwróć uwagę, że w mojej rurce gaz idzie dokładnie w środek strumienia a za 5 cm dalej wpada na przepustnicę. Jeśli jest nie do końca otwarta, to turbulencje na przepustnicy wymieszają ten gaz z powietrzem bardzo dokładnie.

poza tym w wersji finalnej jest lejkowata końcówka.

Ale podsunąłeś mi pomysł, żeby zrobić kierownicę powodującą ruch wirowy powietrza.

> Ale podsunąłeś mi pomysł, żeby zrobić kierownicę powodującą ruch

> wirowy powietrza.

Niejaki Kowalski opatentował "rewelacyjną" swego czasu turbinkę własnie taką jak opisujesz, ale jakoś się nie przyjęła. :-)

Turbinka Kowalskiego to była kiła i działała na zasadzie turbinki. Kierownica to co innego - nie ma części ruchomych, tylko jest kierownica, która wprawia powietrze w ruch wirowy. Jeśli ma odpowiednio mały skok, to nie wprowadza prawie oporów.

Ale masz rację - w przypadku wtrysku lub gazu jest to bezsens.

Ja miałem swego czasu blosa zamocowanego kilka cm od przepustnicy. Przepustnica zaś jest u mnie w środku kolektora. Efekt: środkowe cylindry (2 i 3) dostawały bogatszą mieszankę niż skrajne (1 i 4).

Nie masz teraz przypadkiem zwiększonego spalania, albo bardziej przykopconego wydechu?

Spalanie jest ciut mniejsze - tak wydaje mi się z wskaźnika gazu, a on może przekłamywać- jeszcze za mało jeżdżę.

Ale nie sądzę, żeby było znacząco inne. Może się zmniejszyć, bo teraz ładnie mi się wkręca też na dole, więc mogę biei zmieniać przy 3500 obrotów ijechać dynamicznie.

z tym mieszaniem w turbulencjach nie jest tak do końca fajnie......jeśli to tak dokładnie się miesza to dlaczego firmy produkujące systemy N20 od lat tworzą coraz doskonalsze wtryskiwacze gazu i paliwa celem jeszcze dokładniejszego wymieszania mieszanki??...wierz mi jeszcze dokładniejsze wymieszanie paliwa z powietrzem zaowocuje poprawą dynamiki wynikającej z poprawy efektywności spalania....w palnikach masz kilkadziesiąt miejsc w których gaz miesza sie z powietrzem...w Twoim patencie jest tylko jedno...i nie gwarantuje dobrego wymieszania

> z tym mieszaniem w turbulencjach nie jest tak do końca

> fajnie......jeśli to tak dokładnie się miesza to dlaczego firmy

> produkujące systemy N20 od lat tworzą coraz doskonalsze

> wtryskiwacze gazu i paliwa celem jeszcze dokładniejszego

> wymieszania mieszanki??...wierz mi jeszcze dokładniejsze

> wymieszanie paliwa z powietrzem zaowocuje poprawą dynamiki

> wynikającej z poprawy efektywności spalania....w palnikach masz

> kilkadziesiąt miejsc w których gaz miesza sie z powietrzem...w

> Twoim patencie jest tylko jedno...i nie gwarantuje dobrego

> wymieszania

Może i tak, ale jeździ lepiej, szczególnie na benzynie.

Zapewne można to jakoś zoptymalizować, ale zmniejszenie oporów przepływu skompensowało to z nawiązką.

BTW - w BLOSIE jest jedna mała szczelinka jako wypływ gazu, a w mikserach strumieniowycj jeszcze cieńsza rurka i podobno działają lepiej, niż zwykły mikser.