piotrulex Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 Proszę o pomoc Silniczek jak widać. Rozebrany. Gdzieś tu pisaliście o jakimś odklejonym magnesie ale ja tu nic nadzwyczajnego nie widzę. Jak auto kupiliśmy to nic nie reagowało na wciśnięcie guzika po za zapalaniem w nim lampki. W zeszły weekend wyjąłem, rozebrałem, złożyłem i cos tam zaczęło buczeć. Zwykle zamknęło obieg dając powietrze z wewnątrz ale mało kiedy chciał już otwierać. Raz otwierał, raz nie więc tak całkiem zepsute to nie jest. Co tu mogę postarać się naprawić? Co sprawdzić? Coś tu wymodzę? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
przemty Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > Proszę o pomoc pomoc w czym? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 16 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > pomoc w czym? daj szansę pokazać się zdjęciom w treści i opisowi już możesz pomagać Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mortin7669 Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 Wyciągnij wirnik i sprawdź czy magnes się nie odkleił i zrób foty wirnika Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 16 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > Wyciągnij wirnik i sprawdź czy magnes się nie odkleił i zrób foty wirnika Wirnika nie mogę wyjąć gdyż nie mogę zdjąć tego miedzianego ślimaka z końcówki Faktycznie ten magnes który jest w całości w całej obudowie można wewnątrz niej obrócić. To niedobrze? O to chodzi? Wkleić to jakoś? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mortin7669 Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > Faktycznie ten magnes który jest w całości w całej obudowie można wewnątrz niej obrócić. > To niedobrze? > O to chodzi? > Wkleić to jakoś? On nie może się obracać w środku. Przyklej go. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 16 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > On nie może się obracać w środku. Przyklej go. na super gluta czym czym proponujesz? Wkleić w pozycji całkowicie wciśniętej w głąb? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mortin7669 Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 Ja przykleił na kropelkę. Wciśnięty w głąb. Skorzystałem z pomysłu jakiegoś kolegi montując diody i krańcówki. Ja korzystałem z tego manualu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 16 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > Ja przykleił na kropelkę. Wciśnięty w głąb. się robi, niebawem dam znać jak efekty dzięki > Skorzystałem z pomysłu jakiegoś kolegi montując diody i > krańcówki. > Ja korzystałem z tego manualu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hansior Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > się robi, niebawem dam znać jak efekty > dzięki > > Ja korzystałem z tego manualu Tylko zwróć uwagę aby magnes był ustawiony w odpowiedniej pozycji. Tzn wycięcie w magnesie powinno sie pokrywać z kreską którą wyciecie zostawiło na obudowie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 16 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > Tylko zwróć uwagę aby magnes był ustawiony w odpowiedniej pozycji. Tzn wycięcie w magnesie powinno > sie pokrywać z kreską którą wyciecie zostawiło na obudowie za późno - poklejone Jest lepiej tzn prawie dopbrze Powiedzmy na 20 prób 19 daje pozytywne rezultaty jednak za tym 20-tym razem zamknie i już nie chce otworzyć Tak więc taki błąd dyskwalifikuje to urządzenie. Jak zamknie i nie chce otworzyć to jakos tak buczy ten silniczek lekko drżąc jakby cały czas coś tam intensywnie pracował Jakieś pomysły? To wcięcie i ustawienie to chyba mało istotne, tak myślę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hansior Napisano 16 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 16 Lutego 2014 > Jakieś pomysły? > To wcięcie i ustawienie to chyba mało istotne, tak myślę No wlasnie jak mialem z tym problem to przegrzebalem pol internetu i okazuje sie, ze to aby magnes byl tak samo ustawiony jak fabrycznie jest istotne do prawdlowego dzialania . A dlaczego? Nie pytaj bo nie wiem . Ja ustawilem wg kreski i dziala od lipca. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 17 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > No wlasnie jak mialem z tym problem to przegrzebalem pol internetu i okazuje sie, ze to aby > magnes byl tak samo ustawiony jak fabrycznie jest istotne do prawdlowego dzialania . A > dlaczego? Nie pytaj bo nie wiem . Ja ustawilem wg kreski i dziala od lipca. Na odklejenie i powtórne klejenie nie ma szans Czyli pozamiatane? Wszystkim którzy czytają i doradzają przyszłościowo proponuje pisać, ze ustawienie magnesu ma znaczenie O ile widzę nacięcie na magnesie to w obudowie za specjalnie nie. W górnej części jest jedynie takie małe wcięcie w obudowie Zapodaj tu jakąś fotę z zaznaczeniem tej kreski na obudowie o której piszesz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Orochimaru Napisano 17 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 E tam. To jest zwykły silnik. IMHO ustawienie magnesu nie ma wpływu na jego działanie. Dowodzi to działanie silniczka. A to, że czasami nie chce ruszyć, może blaszki ustawiają się akurat między działkami komutatora. Rusz troszkę krańcówkami i sprawdź, czy wszystkie blaszki dobrze dotykają wirnika, bo na fotce wyglądają na nierówno wygięte. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 17 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > E tam. To jest zwykły silnik. IMHO ustawienie magnesu nie ma wpływu na jego działanie. Dowodzi to > działanie silniczka. A to, że czasami nie chce ruszyć, może blaszki ustawiają się akurat > między działkami komutatora. Rusz troszkę krańcówkami i sprawdź, czy wszystkie blaszki dobrze > dotykają wirnika, bo na fotce wyglądają na nierówno wygięte. Przy wyciąganiu się powyginały jednak przed złożeniem starałem się równo je podoginać Mi też nie wydaje się aby ułożenie tego magnesu maiło znaczenie gdyż patrząc na jego budowę iż znając działanie takich silniczków to magnes ten jest ciągły i identyczny na całym obwodzie a wirnik staje w rożnych pozycjach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hansior Napisano 17 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > E tam. To jest zwykły silnik. IMHO ustawienie magnesu nie ma wpływu na jego działanie. Dowodzi to > działanie silniczka. A to, że czasami nie chce ruszyć, może blaszki ustawiają się akurat > między działkami komutatora. Rusz troszkę krańcówkami i sprawdź, czy wszystkie blaszki dobrze > dotykają wirnika, bo na fotce wyglądają na nierówno wygięte. Moze ustawienie magnesu faktycznie nie ma wplywu na prawdlowe dzialanie. Ja tylko pisze ze korzystalem z manuala w ktorym pisalo aby zwrocic uwage na ustawienie magnesu w obudowie w polozeniu jak przed remontem . Jako ze sie na tym nie znam to zwrocilem szczegolna uwage aby tak bylo i wszystko dziala jak nalezy . A czy jakbym inaczej go ustawil i by dzialal tego nie wiem. Postaram sie znalesc wieczorem tego manuala Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 17 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > Moze ustawienie magnesu faktycznie nie ma wplywu na prawdlowe dzialanie. Ja tylko pisze ze > korzystalem z manuala w ktorym pisalo aby zwrocic uwage na ustawienie magnesu w obudowie w > polozeniu jak przed remontem . Jako ze sie na tym nie znam to zwrocilem szczegolna uwage aby > tak bylo i wszystko dziala jak nalezy . A czy jakbym inaczej go ustawil i by dzialal tego nie > wiem. Postaram sie znalesc wieczorem tego manuala jak można ustawić: > "ustawienie magnesu w obudowie w polozeniu jak przed remontem" skoro magnes się odkleił, był ruchomy i się obracał? skąd mam wiedzieć jak było nominalnie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hansior Napisano 17 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > skąd mam wiedzieć jak było nominalnie? Mages jest w pewnym miejscu polaczony, w miejscu tego polaczenia odbija sie taka kreska/cien na obudowie. I chdzilo o to aby laczenie tego magnesu pokrywalo sie z ta kreska na obudowie ktora zostawil magnes gdy byl fabrycznie nieruchomy . Tak czy siak ja sie na tym nie znam, zrobilem tak jak pisalo ( zdaje sie to bylo na forum zafiry A) i dziala, a z obiegu korzystam dosc czesto. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 17 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > Mages jest w pewnym miejscu polaczony, w miejscu tego polaczenia odbija sie taka kreska/cien na > obudowie. I chdzilo o to aby laczenie tego magnesu pokrywalo sie z ta kreska na obudowie ktora > zostawil magnes gdy byl fabrycznie nieruchomy . Tak czy siak ja sie na tym nie znam, zrobilem > tak jak pisalo ( zdaje sie to bylo na forum zafiry A) i dziala, a z obiegu korzystam dosc > czesto. Magnes u mnie się obracał, żadnej kreski w sumie po fakcie ale nie wypatrzyłem. Nie bardzo wiem nawet jak mógłbym zrobić to tak jak Ty sugerujesz nie mając śladu pierwotnego ustawienia magnesu ... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hansior Napisano 17 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > Magnes u mnie się obracał, żadnej kreski w sumie po fakcie ale nie wypatrzyłem. Nie bardzo wiem > nawet jak mógłbym zrobić to tak jak Ty sugerujesz nie mając śladu pierwotnego ustawienia > magnesu ... U mnie magnes tez chodzil luzno. Kreska jak sie przypatrzylem to byla i ustawilem go tak jak byl poprzednio . Szkoda ze nie wiedziales zeby przyczaic ten slad wczesniej bo jakbys sie przyjrzal to jakis cien magnes w miejscu laczenia musial zostawic W TYM temacie ktoś wspominał właśnie o ustawianiu magnesu i to tym się chyba posiłkowałem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
wszim Napisano 17 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 17 Lutego 2014 > E tam. To jest zwykły silnik. IMHO ustawienie magnesu nie ma wpływu na jego działanie. Dowodzi to > działanie silniczka. A to, że czasami nie chce ruszyć, może blaszki ustawiają się akurat > między działkami komutatora. Rusz troszkę krańcówkami i sprawdź, czy wszystkie blaszki dobrze > dotykają wirnika, bo na fotce wyglądają na nierówno wygięte. Ma znaczenie bo ten magnes mimo że taki obły normalnie ma bieguny N S. i jest ustawiony wzgl osi szczotek tak by w momencie komutacji mieć największy moment siły. Wirniki trójuzwojeniowe nie mają martwego pola ale magnes musi być tak ustawiony żeby uzyskać najlepszą sprawność. Źle ustawiony będzie powodował że silnik będzie słaby, za słaby by ruszyć pod obciążeniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 18 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 > Ma znaczenie bo ten magnes mimo że taki obły normalnie ma bieguny N S. i jest ustawiony wzgl osi > szczotek tak by w momencie komutacji mieć największy moment siły. Wirniki trójuzwojeniowe nie > mają martwego pola ale magnes musi być tak ustawiony żeby uzyskać najlepszą sprawność. Źle > ustawiony będzie powodował że silnik będzie słaby, za słaby by ruszyć pod obciążeniem. Ooooo, i to jest rozsądnie wytłumaczone Po czym mam poznać jak ma być ustawione zakładajac ze wewnątrz obudowy śladów po kresce nie mam? Coś na zewnatrz? jakieś wciecie czy jak? Moze ktoś jakąś fotę ze sprawnego by dołączył z widocznym środkiem? Przekręce odpowiednio ten dekiel ze szczotkami i na stałe przykleje w odpowiednim miejscu zamiast wkładać na poprzednie miejsce i zaginać blaszki Przesunę o tyle o ile nieprawidłowo wkleiłem magnes ale muszę mieć jakiś punkt odniesienia Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 18 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 > jak ma być ustawione Mogę się poszczycić tym, że chyba pierwszy naprawiłem ten silniczek (na żadnym z forów ok. 8 lat temu nie było opisu jak to zrobić). Oczywiście zauważyłem, że magnes porusza się w obudowie i go przykleiłem w losowym położeniu. Okazało się po tym, że silniczek działa, ale jest słaby - można go zatrzymać palcami i już nie startuje. Wtedy to odkryłem, że magnes źle przykleiłem. Postanowiłem wówczas dopasować kapselek do magnesu: metodą doświadczalną odnalazłem takie ustawienie, przy którym silniczek ma największą moc oraz po zatrzymaniu i puszczeniu wirnika kręci się dalej. Tak ustaliłem kapselek i do dziś obieg wewnętrzny działa bez zakłóceń (po dorobieniu krańcówek z diodami, co również wymyśliłem). PS. IMO wzajemne, właściwe ustawienie magnesu względem "szczotek" wirnika ma analogiczne znaczenie, jak "kąt wyprzedzenia zapłonu" w silnikach iskrowych: wpływa istotnie na pracę silniczka i jego moc. Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 18 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 > ... zauważyłem, że magnes porusza się w obudowie i > go przykleiłem w losowym położeniu. Okazało się po tym, że silniczek działa, ale jest słaby - > można go zatrzymać palcami i już nie startuje. Wtedy to odkryłem, że magnes źle przykleiłem. Pewnie mam tak samo > Postanowiłem wówczas dopasować kapselek do magnesu: Właśnie tak chcę zrobić > metodą doświadczalną odnalazłem takie > ustawienie, przy którym silniczek ma największą moc oraz po zatrzymaniu i puszczeniu wirnika > kręci się dalej. Tak ustaliłem kapselek i własnie tak pewnie zrobię > i do dziś obieg wewnętrzny działa bez zakłóceń (po > dorobieniu krańcówek z diodami, co również wymyśliłem). > Pozdr. te diody i krańcówki to już raczej nie na moją głowę oraz dłonie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mortin7669 Napisano 18 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 > te diody i krańcówki to już raczej nie na moją głowę oraz dłonie Myślę, że na pewno dałbyś radę. Za części zapłacił byś 2 zł niecałe. Potrzebna jedynie lutownica i trochę czasu Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 18 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 > Myślę, że na pewno dałbyś radę. Za części zapłacił byś 2 zł niecałe. Potrzebna jedynie lutownica i > trochę czasu to proszę o manual lutownice mam w chałupie, co prawda ma jakieś 5 lat ale całkiem nowa jeden z wyuczonych zawodów to mechanik samochodowy więc postaram się Dawać chłopy mi tu manuala a niebawem zdam relację i otworzę serwis tych silniczków Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 18 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 > otworzę serwis tych silniczków Nic z tego, masz silniczek Delphi z zębatką, a krańcówki są łatwo montowane na silniku Behr (z dźwigienką). Możesz conajwyżej zamontować krańcówki na klapie obiegu, ale to dużo roboty z montażem, bo kiepski dostęp. Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
mortin7669 Napisano 18 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 18 Lutego 2014 Faktycznie zapomniałem że 2 rodzaje silników. Ja akurat miałem behr z dźwigienką. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gwpraca Napisano 19 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2014 Już to kiedyś pisałem, ale powtórzę. Magnes ustawiałem mierząc prąd pobierany przez silnik bez obciążenia przy obrotach w prawo i w lewo. Ustawienie poprawne to takie, przy którym prądy są mniej więcej równe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 19 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 19 Lutego 2014 > Nic z tego, masz silniczek Delphi z zębatką, a krańcówki są łatwo montowane na silniku Behr (z > dźwigienką). Możesz conajwyżej zamontować krańcówki na klapie obiegu, ale to dużo roboty z > montażem, bo kiepski dostęp. > Pozdr. z mojego silniczka wystaje tylko taki zębaty sworzeń. na alledrogo widziałem takie z takim czymś większym na końcu Dzieki, już wszystkow iem Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 19 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 19 Lutego 2014 > Już to kiedyś pisałem, ale powtórzę. Magnes ustawiałem mierząc prąd pobierany przez silnik bez > obciążenia przy obrotach w prawo i w lewo. Ustawienie poprawne to takie, przy którym prądy są > mniej więcej równe. Super, mam fadera elektryka to mam nadzieje ogarniemy, to bardzo cenne co napisałeś i brzmi fachowo oraz wiarygodnie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Hansior Napisano 19 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 19 Lutego 2014 > to bardzo cenne co napisałeś i brzmi fachowo > oraz wiarygodnie Po raz kolejny się okazało, że jeśli coś jest przedstawione fachowo to jest wiarygodne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 23 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 23 Lutego 2014 > Postanowiłem wówczas dopasować kapselek do magnesu: metodą doświadczalną odnalazłem takie > ustawienie, przy którym silniczek ma największą moc oraz po zatrzymaniu i puszczeniu wirnika > kręci się dalej. Tak ustaliłem kapselek ... Na razie również tak zrobiłem i po zatrzymaniu palcem startuje za każdym razem i w obie strony Jedna uwaga do tego co powyżej napisał kolega Jak w jedna stronę dopasuje tak dekiel, ze silnik zasuwa "na ucho" idealnie i najszybciej to w drugą stronę chodzi raczej mizernie i po zatrzymaniu potrafi nie wystartować Sugeruje więc wypośrodkować aby w każdą stronę chodził raczej podobnie czyli nie najlepiej ale i nie najgorzej Miernik, który miałem był o zbyt dużej skali i w jedną stronę jak pokazywał 0,01 czegoś tam to w drugą 0,00 Dziś może do ręki wpadnie taki starszy wskazówkowy miernik o dokładniejszej skali to się pomierzy dla pewności i złoży Oczywiście dam znać ale widzę, ze już jest dobrze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 24 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Lutego 2014 > Już to kiedyś pisałem, ale powtórzę. Magnes ustawiałem mierząc prąd pobierany przez silnik bez > obciążenia przy obrotach w prawo i w lewo. Ustawienie poprawne to takie, przy którym prądy są > mniej więcej równe. Więc tato elektryk znalazł stary wskazówkowy miernik ale za to bardzo dokładny. Rok produkcji miernika 1964 i pięknie działa. Nawet nie mogłem na całkiem najdokładniejszej skali mierzyć bo dochodziła wskazówka do końca Pomierzony tak aby w obie strony pokazywał tak samo i jak najmniej. miejsce różniło się z 5mm na obwodzie do tego które ustawiłem na czuja. Zabezpieczone taśmą przed przesunięciem, złożone, zamontowane i żona cieszy się od wczorajszego popołudnia z działającego obiegu wewętrznego Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc Posiadając odpowiednią wiedzę choćby zawartą w tym temacie całość razem z wymontowaniem i zamontowaniem zajmuje mniej niż godzinę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
master22221 Napisano 24 Lutego 2014 Udostępnij Napisano 24 Lutego 2014 > żona cieszy się Nie pocieszy się długo: prędzej, czy później magnes odklei się, przypominam, że połączenia elektryczne są takie, że w skrajnych położeniach klapy do silniczka nadal przyłożone jest napięcie mimo, że wirnik został zatrzymany i silniczek pracuje na tzw. zwarciu pobierając duży prąd, grzeje się itd.... Pomyśl nad przyklejeniem do obudowy silnika dmuchawy krańcówek/wyłączników, które będą przerywać obwód w skrajnych położeniach klapy/kopuły obiegu wewnętrznego. Wtedy faktycznie spokój na wieczność, bo silniczek będzie pracował tylko w czasie zmiany pozycji klapy! Krańcówki zamocowane powinny być w zaznaczonych miejscach, choć będzie to bardzo trudne (do górnego punktu chyba łatwiej będzie dojść od zewnątrz): Można zamiast powyższego układu diod i krańcówek zastosować układ ograniczający prąd silniczka, ale nadal będzie on pracował, tylko mniej będzie się grzał i z mniejszą siłą odrywał magnes: I płytka do niego: Rezystory R dobieramy doświadczalnie po pomiarze prądu przed i po zatrzymaniu się silnika, ale podłączonego do klapy!!! ============================== Poniżej wersja prostsza, ograniczenie do 150 mA, można zmienić prąd, zmieniając resystor R1: Ww. układy bazowane na przykładzie z noty katalogowej LM317: Pozdr. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 24 Lutego 2014 Autor Udostępnij Napisano 24 Lutego 2014 > Nie pocieszy się długo: prędzej, czy później magnes odklei się ... Więc odszukam temat jak się odklei i pomyślę raz jeszcze Na obecna chwilę działa a manual przewyższa moją percepcje tematu Dzięki za pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
piotrulex Napisano 14 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 14 Listopada 2014 > Więc odszukam temat jak się odklei i pomyślę raz jeszcze > Na obecna chwilę działa a manual przewyższa moją percepcje tematu > Dzięki za pomoc Od jakiegoś czasu nie działą - przynajmniej tak twierdzi kierowniczka. Jak bedzie czas czyli w przerwie miedzy świetami a Sylwestrem może się za to zabiorę Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.