tekst

Quote:

---

Pod maską znajdziemy silnik bi-fuel, który można zasilać zarówno tradycyjną benzyną, jak i skompresowanym gazem CNG. Jednostka napędowa 1.4 TSI generuje 110 KM

---

Ilość stacji CNG w Polsce zamiast się zwiększać to się zmniejsza. Różnica w kosztach paliwa na korzyść CNG względem LPG jest niewielka. Kompresory indywidualne do instalacji w garażu są potwornie drogie, pobierają sporo prądu i mocno hałasują. Krótko: nie opłaca się

Trochę mało mocy jak na 1.4 turbo

> Ilość stacji CNG w Polsce zamiast się zwiększać to się zmniejsza. Różnica w kosztach paliwa na

> korzyść CNG względem LPG jest niewielka. Kompresory indywidualne do instalacji w garażu są

> potwornie drogie, pobierają sporo prądu i mocno hałasują. Krótko: nie opłaca się

Tym bardziej, że taki zasięg jak zapowiadają, da się osiągnąć w przypadku małego diesla. Zakładam, że bak ma te rozsądne 60L co najmniej.

> Tym bardziej, że taki zasięg jak zapowiadają, da się osiągnąć w przypadku małego diesla. Zakładam,

> że bak ma te rozsądne 60L co najmniej.

W OIII zbiornik ma 50l z tego co piszą.

> Tym bardziej, że taki zasięg jak zapowiadają, da się osiągnąć w przypadku małego diesla. Zakładam,

> że bak ma te rozsądne 60L co najmniej.

Zapomniałem dodać że najczęściej zbiorniki CNG zajmują część przestrzeni bagażowej. Jaki byłby zasięg gdyby tak samo zamontować LPG

Różnica w kosztach paliwa na

> korzyść CNG względem LPG jest niewielka.

w Rzeszowie CNG obecnie 3,36PLN/m3, LPG powiedzmy średnio 2,64PLN/l (w Auchan 2,46) porównując kaloryczność wychodzi, że LPG jest tańsze, akcyza zabiła CNG

GP

> Trochę mało mocy jak na 1.4 turbo

ciekawe jak rozwiązali kwestię chłodzenia wtryskiwaczy nopb

> ciekawe jak rozwiązali kwestię chłodzenia wtryskiwaczy nopb

Też się nad tym zastanawiałem, bo to daje prostą drogę do LPG...

> ciekawe jak rozwiązali kwestię chłodzenia wtryskiwaczy nopb

Lpg lub cng wtryskiwane jest tym samym wryskiwaczem co noPB

Takie instalacje do tsi juz są dostępne na rynku....

> Lpg lub cng wtryskiwane jest tym samym wryskiwaczem co noPB

> Takie instalacje do tsi juz są dostępne na rynku....

Otóż to, niech dadzą TSI + LPG bez dotrysku + gwarancja i biorę

> Otóż to, niech dadzą TSI + LPG bez dotrysku + gwarancja i biorę

jakiego dotrysku LPG V generacji polega na tym, że masz auto które odpala na LPG, jeździ na LPG i w zasadzie nie potrzebuje benzyny. Gaz jest wtryskiwany do cylindra wtryskiem od benzyny.

Niby super, ale z tego co czytam lpg-forum, to są problemy jeszcze z tymi instalkami - głównie na mrozach - ciężko jest uruchomić auto.

> jakiego dotrysku LPG V generacji polega na tym, że masz auto które odpala na LPG, jeździ na LPG i

> w zasadzie nie potrzebuje benzyny. Gaz jest wtryskiwany do cylindra wtryskiem od benzyny.

> Niby super, ale z tego co czytam lpg-forum, to są problemy jeszcze z tymi instalkami - głównie na

> mrozach - ciężko jest uruchomić auto.

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem

> Lpg lub cng wtryskiwane jest tym samym wryskiwaczem co noPB

> Takie instalacje do tsi juz są dostępne na rynku....

pokaż, zwłaszcza te na cng

cng występuje w postaci gazowej (LNG to postać ciekła)

jak chcesz obsłużyć jednym wtryskiwaczem gaz i ciecz ?

z LPG jest prościej i faktycznie są już wtryskiwacze obsługujące oba paliwa

ale temat dotyczy CNG, więc zostawmy LPG w spokoju

> Też się nad tym zastanawiałem, bo to daje prostą drogę do LPG...

otóż to, trzeba dodać taniego LPG (instalacja IVgen)

coś czuje że rozwiązali to jak do tej pory, czyli jednak dotrysk benzyny