Ponieważ niedawno zakupiłem I30 i spaliła się pierwsza żarówka świateł mijania H7 od strony kierowcy i walczyłem z wyjęciem reflektora celem jej wymiany (dałem radę ale zaczepy przy takich częstych akcjach długo nie pożyją), odwiedziłem dzisiaj serwis. Elektryk polecił mi zakup tzw. wiązek oporowych, które mają znacznie przedłużyć żywotność żarówek. Nadmieniam, że bezpiecznik "świateł tzw. dziennych" mam już wyjęty i odpalam auto na wyłączonych światłach. Koszt wiązek na dwa reflektory tylko 180 złotych polskich W związku z tym mam pytanie czy posiadacie owe wiązki w swoich autach, które rzekomo serwisy zakładały gratis podczas trwania gwarancji i czy to faktycznie coś daje? Czy nie będzie to kasa wyrzucona w przysłowiowe błoto?

Ale Ci chlop naopowiadal. Po co wyjales bezpiecznik? Ja po 120kkm wymienilem 4 zarowki z przodu. 1 z tylu i oswietlenie tablicy. IMO nie ma potrzeby nic dokladac.

> Ponieważ niedawno zakupiłem I30 i spaliła się pierwsza żarówka świateł mijania H7 od strony

> kierowcy i walczyłem z wyjęciem reflektora celem jej wymiany (dałem radę ale zaczepy przy

> takich częstych akcjach długo nie pożyją), odwiedziłem dzisiaj serwis. Elektryk polecił mi

> zakup tzw. wiązek oporowych, które mają znacznie przedłużyć żywotność żarówek. Nadmieniam, że

> bezpiecznik "świateł tzw. dziennych" mam już wyjęty i odpalam auto na wyłączonych światłach.

> Koszt wiązek na dwa reflektory tylko 180 złotych polskich W związku z tym mam pytanie czy

> posiadacie owe wiązki w swoich autach, które rzekomo serwisy zakładały gratis podczas trwania

> gwarancji i czy to faktycznie coś daje? Czy nie będzie to kasa wyrzucona w przysłowiowe błoto?

Ja miałem wymieniane gratis, była zresztą taka akcja serwisowa i powiem Ci tak przed wymianą robiłem na żarówkach góra 20kkm teraz robię 60kkm

> Ale Ci chlop naopowiadal. Po co wyjales bezpiecznik? Ja po 120kkm wymienilem 4 zarowki z przodu. 1

> z tylu i oswietlenie tablicy. IMO nie ma potrzeby nic dokladac.

Bezpiecznik wyjąłem tutaj był wątek na ten temat. Posiadacze hultaja piszą, że potrafią się palić co miesiąc.

> Ponieważ niedawno zakupiłem I30 i spaliła się pierwsza żarówka świateł mijania H7 od strony

> kierowcy i walczyłem z wyjęciem reflektora celem jej wymiany (dałem radę ale zaczepy przy

> takich częstych akcjach długo nie pożyją), odwiedziłem dzisiaj serwis. Elektryk polecił mi

> zakup tzw. wiązek oporowych, które mają znacznie przedłużyć żywotność żarówek. Nadmieniam, że

> bezpiecznik "świateł tzw. dziennych" mam już wyjęty i odpalam auto na wyłączonych światłach.

> Koszt wiązek na dwa reflektory tylko 180 złotych polskich

Nie no, zdzierstwo najwyzszych lotów

Ten sam problem występował w Skodach Fabiach i lekarstwem było to

http://skodaauto.com.pl/przewod-oporowy-reflektora-skoda-fabia-iii-p-867.html

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic409613.html

Przepalały się średnio co miesiąc, po gwarancyjnej wymianie takowych wiazek jest spokój )

> Przepalały się średnio co miesiąc, po gwarancyjnej wymianie takowych wiazek jest spokój )

A teraz jak długo wytrzymują?

> Nie no, zdzierstwo najwyzszych lotów

> Ten sam problem występował w Skodach Fabiach i lekarstwem było to

> http://skodaauto.com.pl/przewod-oporowy-reflektora-skoda-fabia-iii-p-867.html

> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic409613.html

No niestety to nie Fabia więc pewnie pasować nie będzie

> No niestety to nie Fabia więc pewnie pasować nie będzie

Przecież ten sam typ żarówki - H7 - to niby dlaczego nie miałoby pasować?

> A teraz jak długo wytrzymują?

wymieniałem wiązki jakoś na wiosnę 2013, od tego czasu jedna padła, auto z połowy 2012, przebieg 100 tysi

> Przecież ten sam typ żarówki - H7 - to niby dlaczego nie miałoby pasować?

A niby jak to ustalić czy pasują, w Hyundaiu powiedzą, że nie

> A niby jak to ustalić czy pasują, w Hyundaiu powiedzą, że nie

to przecież tylko kawałek przewodu, jedyne co może "nie pasować" to końcówki/kostki, kupujesz/dorabiasz nowe i tyle

GP

> to przecież tylko kawałek przewodu, jedyne co może "nie pasować" to końcówki/kostki,

> kupujesz/dorabiasz nowe i tyle

> GP

na upartego to mozna sobie całość samemu dorobic, zwłaszcza że druty oporowe są ostatnio modne

przykład

> to przecież tylko kawałek przewodu, jedyne co może "nie pasować" to końcówki/kostki,

> kupujesz/dorabiasz nowe i tyle

> GP

Po co kombinować, skoro najważniejsze - końcówki/kostki pasują od Skody do Hyundaja.

O tym decyduje typ żarówki.

Ten "kawałek" to jest przewód oporowy o określonej oporności, w izolacji odpornej na wysoką temperaturę

Nawet gdy oporność kabelka będzie się różniła o jakieś miliomy to już ma mniejsze znaczenie - funkcję przedłużania życia żarówek spełni.

> Po co kombinować, skoro najważniejsze - końcówki/kostki pasują od Skody do Hyundaja i odwrotnie.

> O tym decyduje typ żarówki.

> Ten "kawałek" to jest przewód oporowy o określonej oporności, w izolacji odpornej na wysoką

> temperaturę

> Nawet gdy oporność kabelka będzie się różniła o jakieś miliomy to już ma mniejsze znaczenie -

> funkcję przedłużania życia żarówek spełni

chyba nie zauważyłeś słowa może w moim poscie, a to że jest to przewód oporowy to chyba oczywiste

GP

> Po co kombinować, skoro najważniejsze - końcówki/kostki pasują od Skody do Hyundaja.

> O tym decyduje typ żarówki.

> Ten "kawałek" to jest przewód oporowy o określonej oporności, w izolacji odpornej na wysoką

> temperaturę

> Nawet gdy oporność kabelka będzie się różniła o jakieś miliomy to już ma mniejsze znaczenie -

> funkcję przedłużania życia żarówek spełni.

Czyli jak rozumiem przewody z tego linku będą pasowały i spełnią swoją rolę tak samo jak te, które proponują w serwisie Hyundaia? Będzie to bezpieczne dla instalacji? Jeśli nie ma różnicy to po co przepłacać?

> Czyli jak rozumiem przewody z tego linku będą pasowały i spełnią swoją rolę tak samo jak te,

> które proponują w serwisie Hyundaia? Będzie to bezpieczne dla instalacji? Jeśli nie ma różnicy

> to po co przepłacać?

A masz takie zarówki? Jesli tak to kostki musza pasowac, bo sa znormalizowane. W serwisie próbuja zrobic z Ciebie jelenia i naciagnąc na kasę.

Co do bezpieczeństwa - sam kiedyś podłaczałem rezystor ograniczający napiecie na żaówkach i grzał sie tak, że aż parzył. Dlatego pewnie tutaj dali wiązki 2 z 15 cm (tak na oko wynika ze zdjęć). Skoro wiązka ma powiedzmy 0,2 Ohm, a płynie przez nia prąc ok. 5A, to wydziela się moc 5^2X0,2=5W i rozkłada sie ona na 30 cm przewodów, więc powinny byc one tylko ciepłe, a więc nie zagrażające pozarem No i skoro Skoda to wymysliła to znaczy że jest to bezpieczne rozwiązanie

Ale oczywiście ograniczenie napięcia na żarówkach spowoduje niewielki spadek ich jasności

jakis tekst

Zakładając, że wiązka ma 0,2 Ohm co stanowi ok. 6% rezystancji żarówki mozna obliczyć, że napięcie spadnie o ok. 6%, a moc (czyli strumień świetlny) o o. 12%. Tak więc zarówki powinny miec ok. 2 razy wieksza żywotność i świecić odrobinę ciemniej co bedzie zauważalne tylko w nocy.

Ja zamiast kombinowac z wiazkami oporowymi załozyłbym światła DRL - miałbym spokój i z zarówkami H7 i z niepotrzebnie wypalającymi się reflektorami

> Czyli jak rozumiem przewody z tego linku będą pasowały i spełnią swoją rolę tak samo jak te,

> które proponują w serwisie Hyundaia?

http://allegro.pl/przewod-oporowy-h7-fabia-6y0941855-i3969018552.html

Czy ktoś z użytkowników forum Hyundai/Kia ma założone u siebie takie przewody od Skody? Ten dodatkowy przewód z kostką jako tzw. przejściówka musi się zmieścić pod dekielkiem.

Są jeszcze inne rozwiązania:

1. Osram Ultra Life

2. Softstart do żarówek, chwalony zresztą kiedyś na MK

ep.com.pl/files/7754.pdf

http://sklep.avt.pl/softstart-do-zarowkek-h7-zestaw-do-samodzielnego-montazu.html

U mojej są założone wiązki oporowe (akcja serwisowa) i do sukcesu potrzebna jest mała sztuczka - kup żarówki (nie long life) z dużą bańką szklaną - żyją ponad rok i nie ma problemu.

> Ponieważ niedawno zakupiłem I30 i spaliła się pierwsza żarówka świateł mijania H7 od strony

> kierowcy i walczyłem z wyjęciem reflektora celem jej wymiany (dałem radę ale zaczepy przy

> takich częstych akcjach długo nie pożyją), odwiedziłem dzisiaj serwis. Elektryk polecił mi

> zakup tzw. wiązek oporowych, które mają znacznie przedłużyć żywotność żarówek. Nadmieniam, że

> bezpiecznik "świateł tzw. dziennych" mam już wyjęty i odpalam auto na wyłączonych światłach.

> Koszt wiązek na dwa reflektory tylko 180 złotych polskich W związku z tym mam pytanie czy

> posiadacie owe wiązki w swoich autach, które rzekomo serwisy zakładały gratis podczas trwania

> gwarancji i czy to faktycznie coś daje? Czy nie będzie to kasa wyrzucona w przysłowiowe błoto?

> U mojej są założone wiązki oporowe (akcja serwisowa) i do sukcesu potrzebna jest mała sztuczka -

> kup żarówki (nie long life) z dużą bańką szklaną - żyją ponad rok i nie ma problemu.

O jakich piszesz żarówkach?

Podaj link albo typ żarówki, bo wszystkie, jakie widziałem żarówki halogenowe

(zależnie od typu:: H4, H7, H1 i inne) miały te same znormalizowane wymiary cokołów i baniek z kwarcowego szkła.