Pany, potrzebuję "za" i "przeciw" wywalenia ogrzewania przepustnicy - kwestie ekologia/ekonomia pomińmy...

Myślałem też, żeby przewód na którym jest odpowietrznik chłodnicy wpiąć bezpośrednio do zbiorniczka wyrównawczego - będzie tak??

Jak na paradzie czinkus sie gotowal zawsze mozna bylo schlodzic nagrzewnica

od kilku lat mam to zaślepione i nie dostrzegam wad ani zalet ale to zwykłe auto miejskie jest

> Pany, potrzebuję "za" i "przeciw" wywalenia ogrzewania przepustnicy - kwestie ekologia/ekonomia

> pomińmy...

> Myślałem też, żeby przewód na którym jest odpowietrznik chłodnicy wpiąć bezpośrednio do zbiorniczka

> wyrównawczego - będzie tak??

Miałem odpiete i powiem tak latem nie widziałem róznicy zimą dłużej chodził na ssaniu poza tym nic wiecej nie stwierdziłem

> Jak na paradzie czinkus sie gotowal zawsze mozna bylo schlodzic nagrzewnica

2 osobne sprawy.

Podgrzewanie przepustnicy mam wywalone od wielu lat i nie ma żadnych minusów z tego tytułu. Co do plusów... hmm po co podgrzewać powietrze przed wlotem do silnika ? To się mija z ideą zimnego dolotu. Pewnie zysk tyle co nic, ale szukamy wszędzie szmocy prawca ?

> 2 osobne sprawy.

> Podgrzewanie przepustnicy mam wywalone od wielu lat i nie ma żadnych minusów z tego tytułu. Co do

> plusów... hmm po co podgrzewać powietrze przed wlotem do silnika ? To się mija z ideą zimnego

> dolotu. Pewnie zysk tyle co nic, ale szukamy wszędzie szmocy prawca ?

O moc mi w ogóle nie chodzi i wątpię aby nawet cokolwiek to dało. Chodzi mi o wywalenie zbędnych "rzeczy" które mogą być awaryjne - dodatkowe dwa wężyki mogą pęknąć itp

> 2 osobne sprawy.

> Podgrzewanie przepustnicy mam wywalone od wielu lat i nie ma żadnych minusów z tego tytułu. Co do

> plusów... hmm po co podgrzewać powietrze przed wlotem do silnika ? To się mija z ideą zimnego

> dolotu. Pewnie zysk tyle co nic, ale szukamy wszędzie szmocy prawca ?

Tu nie chodzi o podgrzewanie powietrza tylko lepsze odparowanie paliwa.

Panowie, a może to nie tyle chodzi o jej podgrzewanie, co może, jak silnik jest mocno nagrzany, a tym samym i przepustnica, o jej chłodzenie... luźno myślę.

> Panowie, a może to nie tyle chodzi o jej podgrzewanie, co może, jak silnik jest mocno nagrzany, a

> tym samym i przepustnica, o jej chłodzenie... luźno myślę.

dolot się ma niby nagrzać do temp większej niż 90-100C żeby go płynem chłodzącym o tej temp trzeba było chłodzić??

powietrze zasysane przez przepustnice ma max w lecie 50C, gdy się ciągnie prosto spod aszfaltu, teraz ma raptem 10-14C, co lepiej schłodzi przepustnicę?

> Tu nie chodzi o podgrzewanie powietrza tylko lepsze odparowanie paliwa.

Dokładnie, grzanie przepustnicy było dodatkiem w celu poprawy odparowania paliwa, ponoć miało się efektywniej spalać, przez co auto miało mniej palić, i mieć mniej toksyczne spaliny - tylko co z tego jak wtrysk podaje paliwo poniżej przepustnicy (1.2 mpi) ot takie wynalazki ekologów...

> 2 osobne sprawy.

> Podgrzewanie przepustnicy mam wywalone od wielu lat i nie ma żadnych minusów z tego tytułu. Co do

> plusów... hmm po co podgrzewać powietrze przed wlotem do silnika ? To się mija z ideą zimnego

> dolotu. Pewnie zysk tyle co nic, ale szukamy wszędzie szmocy prawca ?

Nie wiem jak ja to czytalem ale przeczytalem zamiast przepustnicy "nagrzewnicy" .Przepustnicy owszem jeszcze nigdy nie podlaczalem