Witam, czy ktoś z forumowiczów może wymieniał uf filtr, chodzi mi o to jak najlepiej odpowietrzyć filtr, jakiś patent itp? czy wystarczy parę razy zapłon załączyć bez odpalania i zaciągnie czy nie? i brać jakieś gruszki i strzykawki?

> Witam, czy ktoś z forumowiczów może wymieniał uf filtr, chodzi mi o to jak najlepiej odpowietrzyć

> filtr, jakiś patent itp? czy wystarczy parę razy zapłon załączyć bez odpalania i zaciągnie czy

> nie? i brać jakieś gruszki i strzykawki?

A to trzeba się jeszcze bawić w odpowietrzanie? Jak wymieniałem filtr w swoim to po prostu mechanik wyjął stary, włożył nowy i motor zagadał bez żadnych dodatkowych zabaw... a ja mam silnik pamiętający czasy dinozaurów: 1.8 TDCI...

btw "ów"

> czy wystarczy parę razy zapłon załączyć bez odpalania i zaciągnie czy

> nie?

jak kiedys pojechalem z moim 2.0TDCI na wymiane do kowala, to nie zaciagnal

kowal odkrecal przewody przy wtryskiwaczach, bo tak sie zapowietrzyl

przy okazji sporo oleju wylalo sie dookola i potem kilka tygodni mi smierdzialo

wiec moim zdaniem, jesli sie nie ma o tym pojecia, to warto jechac do fachowca

> jak kiedys pojechalem z moim 2.0TDCI na wymiane do kowala, to nie zaciagnal

> kowal odkrecal przewody przy wtryskiwaczach, bo tak sie zapowietrzyl

> przy okazji sporo oleju wylalo sie dookola i potem kilka tygodni mi smierdzialo

> wiec moim zdaniem, jesli sie nie ma o tym pojecia, to warto jechac do fachowca

A... ok czyli miałem (a w zasadzie mój mechanik) farta Albo jednak wiedział co robi

> Witam, czy ktoś z forumowiczów może wymieniał uf filtr, chodzi mi o to jak najlepiej odpowietrzyć

> filtr, jakiś patent itp? czy wystarczy parę razy zapłon załączyć bez odpalania i zaciągnie czy

> nie? i brać jakieś gruszki i strzykawki?

Po założeniu nowego filtra trzeba go po prostu zalać całego paliwem i nie będzie problemu

> A to trzeba się jeszcze bawić w odpowietrzanie? Jak wymieniałem filtr w swoim to po prostu mechanik

> wyjął stary, włożył nowy i motor zagadał bez żadnych dodatkowych zabaw... a ja mam silnik

> pamiętający czasy dinozaurów: 1.8 TDCI...

> btw "ów"

Nie trzeba, ale mi się ostatnio zapowietrzył układ, mechanik zalał olejem do pełna i zamknął, ale rano już nie umiałem odpalić i piłowałem 30 sekund żeby zapalił i odpowietrzył się w 100% dopiero po kilku ponownych odpaleniach

> A to trzeba się jeszcze bawić w odpowietrzanie? Jak wymieniałem filtr w swoim to po prostu mechanik

> wyjął stary, włożył nowy i motor zagadał bez żadnych dodatkowych zabaw... a ja mam silnik

> pamiętający czasy dinozaurów: 1.8 TDCI...

> btw "ów"

Mój za każdym razem odpowietrzają przy wymianie filtra. (a ja wymieniam co 20kkm)

> A to trzeba się jeszcze bawić w odpowietrzanie? Jak wymieniałem filtr w swoim to po prostu mechanik

> wyjął stary, włożył nowy i motor zagadał bez żadnych dodatkowych zabaw... a ja mam silnik

> pamiętający czasy dinozaurów: 1.8 TDCI...

> btw "ów"

Miałeś farta.. ja w mk2 zapowietrzyłem kiedyś bo się mechanikowi "zapomniało" zalać filtra nowego. Teraz w mk1 wymieniałem i zalaliśmy filtr i auto od strzała zagadało.. Pochodziło chwile żeby się wszystko unormowało i jest git.

> jak kiedys pojechalem z moim 2.0TDCI na wymiane do kowala, to nie zaciagnal

> kowal odkrecal przewody przy wtryskiwaczach, bo tak sie zapowietrzyl

> przy okazji sporo oleju wylalo sie dookola i potem kilka tygodni mi smierdzialo

> wiec moim zdaniem, jesli sie nie ma o tym pojecia, to warto jechac do fachowca

A jak paliwa braknie to też sie odpowietrza? W common rail jest el. pompa paliwa w baku więc dobije ciśnienie i tyle , może być tylko problem z początkowym rozruchem. W TDDI to fakt paliwo był przez VP ssane i trzeba było umiejetnie odpowietrzać.