> Dam znac ale na pewno nie tak szybko...troche krucho z gotowka w domu...sa wazniejsze rzeczy do

> oplacenia .

Popatrz !!!

to zupełnie jak u mnie !!

dobrze,że mam zapasowy zacisk, kupiony kiedyś w "napadzie szału" za 50 zetów od złomiarza.

a com się potem nasłuchał !!! (a zacisk i tak się przydał )

> . 2 maja przeglad wiec zobacze jaka bedzie sila hamowania na

> poszczegolnych kolach.

Szczególnie jak bierze lewy i prawy tył po ręcznym /mierzone oddzielnie/

> Wielkie dzieki

> Zaproponowali mi cos takiego:

> Zacisk za 315zł szt.

> Firma A.B.S. z Holandii...mily Pan z czatu powiedzial ze nie warto przeplacac 150zł za TRW .

> Dobrze gadał?

Odświeżę trochu temat. Jako, że mnie też dopadła konieczność zakupu nowych zacisków, chciałem się zapytać czy już kupiłeś te zaciski? A jeśli tak to jak się sprawują?

> Odświeżę trochu temat. Jako, że mnie też dopadła konieczność zakupu nowych zacisków, chciałem się

> zapytać czy już kupiłeś te zaciski? A jeśli tak to jak się sprawują?

CZesc!

Wyobraz sobie ze jezdze caly czas na starym zacisku. CHcialem kupic przy okazji u Makaronow jak bylem, ale ceny byly straszne

Na razie nie jest zle.

A co myślicie o regenerowanych zaciskach z allegro np. http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-fiat-stilo-multipla-tyl-i4893156368.html ? Warto się w nie pakować, czy one tylko z wierzchu tak ładnie wyglądają?

> A co myślicie o regenerowanych zaciskach z allegro np.

> http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-fiat-stilo-multipla-tyl-i4893156368.html ? Warto się w nie

> pakować, czy one tylko z wierzchu tak ładnie wyglądają?

Ja sam regenerowałem sobie zacisk. Jak tłoczek nie jest skorodowany do nie trzeba inwestować w żaden inny zacisk tylko kupić zestaw naprawczy. Rozebrać zacisk na czynniki pierwsze, wyczyścić, wymienić gumki poskładać i działa jak nówka. Warunek to porządnie wyczyścić każdy zakamarek.

> Ja sam regenerowałem sobie zacisk. Jak tłoczek nie jest skorodowany do nie trzeba inwestować w

> żaden inny zacisk tylko kupić zestaw naprawczy. Rozebrać zacisk na czynniki pierwsze,

> wyczyścić, wymienić gumki poskładać i działa jak nówka. Warunek to porządnie wyczyścić każdy

> zakamarek.

To zdradź mi w jaki sposób wyjąć ze środka zacisku cały mechanizm hamulca ręcznego? Bo ni cholery nie mogę rozebrać. Odkręciłem dźwignie ręcznego od zacisku ale ośki już nie dałem rady wypchnąć

> To zdradź mi w jaki sposób wyjąć ze środka zacisku cały mechanizm hamulca ręcznego? Bo ni cholery

> nie mogę rozebrać. Odkręciłem dźwignie ręcznego od zacisku ale ośki już nie dałem rady

> wypchnąć

Z tego co pamięta (a robiłem to jakieś 8 m-c temu) jak już odkręciłeś dźwignię ręcznego, wyjołeś tłoczek to trzeba końcówkę przeczyścić papierem i wybijać delikatnie. Wpisz wyszukiwarkę "budowa zacisku hamulcowego tył stilo"

https://www.google.pl/search?q=budowa+za...280&bih=899

> To zdradź mi w jaki sposób wyjąć ze środka zacisku cały mechanizm hamulca ręcznego? Bo ni cholery

> nie mogę rozebrać. Odkręciłem dźwignie ręcznego od zacisku ale ośki już nie dałem rady

> wypchnąć

Zobacz jeszcze to http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=38111

Budowa jest podobna.

> Co do zalozenia odwrotnie linek to 99% pewnosci ze jest OK, bo nikt linek nie wyciagał .

To w końcu te linki ktoś sprawdzał czy nie ???

Miałem podobną sytuację w Czerwcu/Lipcu po wymianie tylnych tarcz i klocków. Poszukaj na Forum pisałem o tym obszernie...

Reasumując problemem okazała się linka, tylko że sam musiałem pokazać palcem mechanikowi o co chodzi (Dzięki za pomoc Koledze z Forum -Bas ). Pojechałem na najbliższy kanał i kazałem odczepić lewą linkę (główna od ręcznego) i problem z grzaniem i nie równym braniem się zakończył definitywnie. Wymieniłem linkę na Coffe (czy jakoś tak) +zestaw regeneracyjny w razie potrzeby-okazało się że trzeba (czy faktycznie nie wiem).

Od tego czasu ręczny żyleta !!

Na wiosnę wymiana prawej +tarcze,klocki przód i jak starczy kasy to prawe tylne łożysko . Wszystko robiłem w warsztacie jednostanowiskowym u tzw. "dziadka" złota rączka. ASO omijam ostatnio z daleka, chyba że chodzi o pierdoły to robię licytację kto taniej, ale mam to szczęście że mam 2 konkurencyjne ASO Fiata w okolicy.

Odepnij w końcu całkowicie tą linkę zanim wbijesz się w koszty !!

A powiedzcie mi jeszcze dobrzy ludzie taką rzecz. W Stilo w tylnych zaciskach występowały dwa różne tłoczki. Różnią się między sobą długością, jedne mają 47mm a drugie 49mm. Czy to było zależne od modelu Stilo czy to tylko taka zmiana kosmetyczna? Jeszcze druga sprawa. Wpadł mi w ręce zacisk od Multiwagona z 2005 roku. Już na pierwszy rzut oka widzę, że jest inny. Brak na nim tej pięciokątnej śruby. Pozatym więcej różnic nie widzę. I teraz pytanie do Was, czy ten zacisk spasuje do mojego Stilo 5d z 2001?