Witam!

Pytałem na jednym forum, ale chciałbym się upewnić.

Czy 1.2 8v ma kolizyjną głowice czy nie?

> Witam!

> Pytałem na jednym forum, ale chciałbym się upewnić.

> Czy 1.2 8v ma kolizyjną głowice czy nie?

kolizyjny

Na pewno?

Bo jak na razie to z 2 zrodel mam info, że kolizyjny i z 2 ze nie...

Podobno wszystkie FIRE byly bezkolizyjne.

> Na pewno?

> Bo jak na razie to z 2 zrodel mam info, że kolizyjny i z 2 ze nie...

> Podobno wszystkie FIRE byly bezkolizyjne.

np. KILK

z tego co wiem to 1.1 nie

poszukaj na Centomani tam temat był wałkowany 100 razy

> Witam!

> Pytałem na jednym forum, ale chciałbym się upewnić.

> Czy 1.2 8v ma kolizyjną głowice czy nie?

jesli fire to bezkolizyjny

btw. byles kiedys na pms? :>

> kolizyjny

niestety nie masz racji

silniki z serii fire są bezkolizyjne, tłok jest płaski a zawory nachylone więc nie ma mozliwości żeby sie spotkały

kolizyjne są silniki szesnasto zaworowe

> jesli fire to bezkolizyjny

teoretycznie tak, ale...

> btw. byles kiedys na pms? :

nie raz

Witam!

To teraz pytanie za milion złotych polskich nowych (ja nie płacę ;P)

Odapliłem płytke FIATA, a tam stoi, że Palio 1.2 ma taką samą głowice co np. Punto 1.1...

Skoro 1.1 jest bezkolizyjny, to dlaczego 1.2 juz jest kolizyjny, skoro to ta sama głowica???

> Witam!

> To teraz pytanie za milion złotych polskich nowych (ja nie płacę ;P)

> Odapliłem płytke FIATA, a tam stoi, że Palio 1.2 ma taką samą głowice

> co np. Punto 1.1...

> Skoro 1.1 jest bezkolizyjny, to dlaczego 1.2 juz jest kolizyjny,

> skoro to ta sama głowica???

otóż to

jest bezkolizyjny - potwierdzone w ASO

> Witam!

> To teraz pytanie za milion złotych polskich nowych (ja nie płacę ;P)

> Odapliłem płytke FIATA, a tam stoi, że Palio 1.2 ma taką samą głowice

> co np. Punto 1.1...

> Skoro 1.1 jest bezkolizyjny, to dlaczego 1.2 juz jest kolizyjny,

> skoro to ta sama głowica???

no więc kolizyjny nie jest, a dlaczego to napisałem wyżej. głowica faktycznie pasuje z 1,1 zamienić trzeba tylko wałek. informacja bardzo ważna bo nie warto czasami naprawiać głowicy a zmienić na taką

BTW jaką płytkę odpaliłeś??? czyżby eper????

> kolizyjny

ósemki są bezkolizyjne za to szesnastki juz nie

8V niekolizyjny 16V tak

> niestety nie masz racji

> silniki z serii fire są bezkolizyjne, tłok jest płaski a zawory

> nachylone więc nie ma mozliwości żeby sie spotkały

> kolizyjne są silniki szesnasto zaworowe

to w takim razie co z tym KLIK

> Witam!

> To teraz pytanie za milion złotych polskich nowych (ja nie płacę ;P)

> Odapliłem płytke FIATA, a tam stoi, że Palio 1.2 ma taką samą głowice

> co np. Punto 1.1...

> Skoro 1.1 jest bezkolizyjny, to dlaczego 1.2 juz jest kolizyjny,

> skoro to ta sama głowica???

generalnie ja juz nie wiem

ale pasek i napinacz wymieniony był przy 60 tysiach

> ósemki są bezkolizyjne za to szesnastki juz nie

1.4 8V też jest kolizyjny

> 1.4 8V też jest kolizyjny

może nie?

> może nie?

a nom baaaardzzooooo kolizyjny

Witam!

No własnie mam taki plan, bo nie wiem jakim cudem ale chyba u mnie sie spotkaly zawory z tlokiem. Bede wiedzial na bank w niedziele, bo wtedy nasapi demontaz

.

Tylko nie wiem czemu, ale na plytce Fiata stoi, że Palio 1.2 ma taka sama glowice jak Punto 93-97 (55, 60, 75), ale nie ma juz nic na temat podobienstw do CCS, SC 1.1... Jakies zmiany byly glowicy czy jak? Jest to o tyle istotne, że na allegro glowce kompletna bez walka do SC mozna dostac za 100pln, a do Palio za 300 lub wiecej.

> Witam!

> No własnie mam taki plan, bo nie wiem jakim cudem ale chyba u mnie

> sie spotkaly zawory z tlokiem. Bede wiedzial na bank w

> niedziele, bo wtedy nasapi demontaz

> .

> Tylko nie wiem czemu, ale na plytce Fiata stoi, że Palio 1.2 ma taka

> sama glowice jak Punto 93-97 (55, 60, 75), ale nie ma juz nic na

> temat podobienstw do CCS, SC 1.1... Jakies zmiany byly glowicy

> czy jak? Jest to o tyle istotne, że na allegro glowce kompletna

> bez walka do SC mozna dostac za 100pln, a do Palio za 300 lub

> wiecej.

też słyszałem ze w marginalnych przypadkach jednak tłok może spotkać się z zaworami ale nie znam nikogo komu coś takiego by się stało. zazwyczaj jak pęka pasek w 1,2 to uszkodzenia nie są tak znaczne jak w silnikach typowo kolizyjnych. reasumując silniki fire są bezkolizyjne. o głowice to pytaj się darcyka, on tym chandluje i bedzie wiedział najlepiej. jak masz mocno uszkodzoną to lepiej kupić inna a starej nie remontować. pozdrawiam Kabz

> niestety nie masz racji

> silniki z serii fire są bezkolizyjne, tłok jest płaski a zawory

> nachylone więc nie ma mozliwości żeby sie spotkały

> kolizyjne są silniki szesnasto zaworowe

hehe są bardzo kolizyjne, wymiana 8 zaworów + pierdoły w 1.6 16V po przeskoczeniu paska

2000zł

początkowe objawy to :

1. Czasami szarpał

2.problemy z rozruchem, podobne jak przy braku paliwa

3.początkowo słabe dymienie z rury

4.dziwne zapachy później dziwne odgłosy spod maski

5.traci moc ,żeźi niemiłosiernie

6.mimo ,że nadal da się go uruchomić i jechać, a spalanie wzrosło KILKAKROTNIE, problem z utrzymaniem obrotów, silnik gaśnie,można nadal uruchomić.

7.silnik kaputt,ale dalej kręci!

--->i to błąd bo po 60000 powinno się wymienić pasek,zęby stracił w listopadzie jak przymroziło a stary materiał nie eytrzymał

nauczka była, to samochód mojej mamy którym często sam jezdze

u mnie w 2.0 dohc wydatek byłby jeszcze więkrzy pozdro

> hehe są bardzo kolizyjne, wymiana 8 zaworów + pierdoły w 1.6 16V po

> przeskoczeniu paska

> 2000zł

> początkowe objawy to :

> 1. Czasami szarpał

> 2.problemy z rozruchem, podobne jak przy braku paliwa

> 3.początkowo słabe dymienie z rury

> 4.dziwne zapachy później dziwne odgłosy spod maski

> 5.traci moc ,żeźi niemiłosiernie

> 6.mimo ,że nadal da się go uruchomić i jechać, a spalanie wzrosło

> KILKAKROTNIE, problem z utrzymaniem obrotów, silnik gaśnie,można

> nadal uruchomić.

> 7.silnik kaputt,ale dalej kręci!

> --- nauczka była, to samochód mojej mamy którym często sam jezdze

> u mnie w 2.0 dohc wydatek byłby jeszcze więkrzy pozdro

często to się przytrafia w szesnastkach ale odpowiednio szybka wymiana rozrządu może temu zapobiec. to jest jedna z tych rzeczy o których trzeba uważać szczególnie w tych autach

> często to się przytrafia w szesnastkach ale odpowiednio szybka

> wymiana rozrządu może temu zapobiec. to jest jedna z tych rzeczy

> o których trzeba uważać szczególnie w tych autach

Bylem dzisiaj ogladac sienke w salonie i spytalem sie pracownika salonu i powiedzial mi ze silnik 1,2 w sience jest bezkolizyjny

> Bylem dzisiaj ogladac sienke w salonie i spytalem sie pracownika

> salonu i powiedzial mi ze silnik 1,2 w sience jest bezkolizyjny

To niech sciagnie pasek i pokreci troche rozrusznikiem - zobaczymy

> jesli fire to bezkolizyjny

16v jest fire i jest kolizyjne

> Witam!

> To teraz pytanie za milion złotych polskich nowych (ja nie płacę ;P)

> Odapliłem płytke FIATA, a tam stoi, że Palio 1.2 ma taką samą głowice

> co np. Punto 1.1...

> Skoro 1.1 jest bezkolizyjny, to dlaczego 1.2 juz jest kolizyjny,

> skoro to ta sama głowica???

glowice 1.2 mpi i 1.1 spi roznia sie ksztaltem kanalow i rozstawem szpilek kolektora ssacego

> Bylem dzisiaj ogladac sienke w salonie i spytalem sie pracownika

> salonu i powiedzial mi ze silnik 1,2 w sience jest bezkolizyjny

60km ma mniejsze wzniosy krzywek niz 75'tka...

> 16v jest fire i jest kolizyjne

ośmio zaworowe z seri fire są bezkolizyjne

wszystkie szesnastki już niestety nie

> ośmio zaworowe z seri fire są bezkolizyjne

> wszystkie szesnastki już niestety nie

ok a jak tu jestem ...to czy orientujecie się jeśli chodzi o silniki 2.0 8v???

taki sam był w Cromie,Alfa i Lancia też na tym pyrkały,ale Alfa miała chiba łańcuch.

pozdro

Niech bug ma w opiece Fiata i silniki DOHC

> ok a jak tu jestem ...to czy orientujecie się jeśli chodzi o silniki

> 2.0 8v???

> taki sam był w Cromie,Alfa i Lancia też na tym pyrkały,ale Alfa miała

> chiba łańcuch.

> pozdro

> Niech bug ma w opiece Fiata i silniki DOHC

jak dla mnie to za duże i za stare autka więc siem nie orientujem niestety

> jak dla mnie to za duże i za stare autka więc siem nie orientujem

> niestety

za duze ok..ale...

za stare????

Tipo produkowali oficjalnie do 95, a w turcji Tofas robił je dłużej!

Silniki rodziny fiata są wykorzystywane od lat 60 praktycznie te same jedynie przeprowadzano w nich modyfikacje.

pozdro

> za duze ok..ale...

> za stare????

> Tipo produkowali oficjalnie do 95, a w turcji Tofas robił je

> dłużej!

> Silniki rodziny fiata są wykorzystywane od lat 60 praktycznie te same

> jedynie przeprowadzano w nich modyfikacje.

> pozdro

no niestety moja sytuacja zmusza mnie do kupna auta jak najmłodszego(5-6 lat max) i z niewielką pojemnością, tak więc takie auta są mi zupełnie obce.

pozdrawiam Kabz