Zrobiłem kilka fotek

Butla przymocowana jest jakoś do tego stelażu?

> Butla przymocowana jest jakoś do tego stelażu?

Pewnie przymocowana, a stelaż to konieczność. Wnęka na koło zapasowe wygląda na zrobioną z plastiku.

> Zrobiłem kilka fotek

przedziwnie masz ten stelaż zrobiony. U mnie jest pod autem i jest sporo masywniejszy i prostszy

Ładnie bo nic nie widać po otwarciu maski.

Aczkolwiek ciezko cos powiedziec,bo mapek nie ma i jak wtryski sa umieszczone (wkretki w kolektor).

A twoje odczucia,czujesz roznice miedzy jazda pb/lpg?

Szarpania z rana etc?

Wygląda na to że węże do wkrętek bardzo długie, chyba że zaraz koło wkrętek są wtryskiwacze np hana, barracuda, a ukryty jest rozdzielacz.

> Butla przymocowana jest jakoś do tego stelażu?

oczywiscie, srubami od spodu

> Ładnie bo nic nie widać po otwarciu maski.

> Aczkolwiek ciezko cos powiedziec,bo mapek nie ma i jak wtryski sa umieszczone (wkretki w kolektor).

> A twoje odczucia,czujesz roznice miedzy jazda pb/lpg?

> Szarpania z rana etc?

nie czuje praktycznie żadnej różnicy między jazdą na noPB a LPG, tak mi się przynajmniej wydaje. Zdarzy się czasem lekkie szarpnięcie na 2 biegu kiedy wciskam mocno gaz w podłogę ale przy ok 900 obr/min, ale w każdej innej predkosci obrotowej i przy innym przełożeniu jest ok. Za jakiś 1000 km pierwszy przegląda wiec jeśli bedzie jakaś potrzeba to się zwroci na to uwagę. Ale cos czuje, ze to moga być cewki, jak widziecie każda z innej parafii. W aucie wprawdzie nie wypadają zapłony ale silnik mógłby chodzić równiej, na benzynie tak było, na gazie tak samo. Świece nowe wiec pozostaja cewki, które jak wiadomo są słabym punktem tych aut.

> Wygląda na to że węże do wkrętek bardzo długie, chyba że zaraz koło wkrętek są wtryskiwacze np

> hana, barracuda, a ukryty jest rozdzielacz.

na którym zdjęciu widzisz kolego węże do wkrętek?

> na którym zdjęciu widzisz kolego węże do wkrętek?

pewnie na tym:

Ale ja sadze ze sa to wezyki od rozdzielacza do wtryskow, a same wtryski sa juz przy kolektorze

> Świece nowe wiec pozostaja cewki, które jak wiadomo są słabym punktem tych aut.

Sadżemy chyba najgorsze.

> Ale ja sadze ze sa to wezyki od rozdzielacza do wtryskow, a same wtryski sa juz przy kolektorze

Jeżeli tak jest to super jeszcze tylko pytanie czy wkrętki w miejscu gdzie fabryka przewidziała czy inaczej.

Kolego napisz jakie masz wtryskiwacze to będziemy wiedzieć już prawie wszystko

> nie czuje praktycznie żadnej różnicy między jazdą na noPB a LPG, tak mi się przynajmniej wydaje.

Ten silnik jest tak tępy że wybaczy bardzo dużo błędów montażowych i będzie jeździł. Widziałem już takie rzeźby że szok i jeździło. Więc nie ma co się podniecać tym jak jest zamontowane , będzie jeździć i tyle.

> Jeżeli tak jest to super jeszcze tylko pytanie czy wkrętki w miejscu gdzie fabryka przewidziała

> czy inaczej.

Zawsze wierciłem w miejscach fabrycznych. Ciężko , bo to kawałek grubego alu , ale po tym jak mi się złamał w otworze gwintownik , wiercę obok. Jest wygodniej i szybciej.

> Jeżeli tak jest to super jeszcze tylko pytanie czy wkrętki w miejscu gdzie fabryka przewidziała

> czy inaczej.

Ja nie widze sensu wiercenia w seryjnym miejscu, gdyz zbyt duzo jest tam do wiercenia. U siebie sie wwiercil zaraz obok fabrycznego miejsca i jezdzi dobrze ciagle

też mam obok ale mam szarpnięcia na zimnym silniku jak zdejmuję nogę z gazu, i nie ogarniam tematu

> też mam obok ale mam szarpnięcia na zimnym silniku jak zdejmuję nogę z gazu, i nie ogarniam tematu

no to do gazownika Niech reguluje ponownie

> Jeżeli tak jest to super jeszcze tylko pytanie czy wkrętki w miejscu gdzie fabryka przewidziała

> czy inaczej.

> Kolego napisz jakie masz wtryskiwacze to będziemy wiedzieć już prawie wszystko

wtryskiwacze Matrix HS, wężyki do wkrętek od wtrysków ok 4 cm. Otwory wywiercone są obok fabrycznych nadlewów (niestety), wiem, że wiercenie w nadlewach czasem kończy się niepowodzeniem - złamane wiertło.

EDIT: i widze, że koledzy wyzej potwierdzają opinie z którymi sie spotkałem.

> wtryskiwacze Matrix HS, wężyki do wkrętek od wtrysków ok 4 cm.

Wymagają pewnej korekty na +, gdy są zimne, ale poza tym w moim wozie sprawdzają się bez zarzutu od około 70 kkm.

> Wymagają pewnej korekty na +, gdy są zimne,

co masz dokładnie na myśli?

> co masz dokładnie na myśli?

wlaczyc podgrzewanie wtryskow i wzbogacic troche mieszanke za pomoca korekty po temp

> wlaczyc podgrzewanie wtryskow i wzbogacic troche mieszanke za pomoca korekty po temp

Dziwna sprawa, ale u mnie z włączonym podgrzewaniem przy przełączaniu lubił szarpnąć, więc podgrzewania nie używam.

Na zimnym gazie ustawiłem korektę na +10% liniowo opadająca do zera przy około 50 deg i w zasadzie nie mam co z tym robić od montażu.

> Dziwna sprawa, ale u mnie z włączonym podgrzewaniem przy przełączaniu lubił szarpnąć, więc

> podgrzewania nie używam.

> Na zimnym gazie ustawiłem korektę na +10% liniowo opadająca do zera przy około 50 deg i w zasadzie

> nie mam co z tym robić od montażu.

a sprobuj zalaczyc opcje aby wielozawory zalaczal np 2 sec wczesniej, bo szarpniecie wystepuje najprawdopodobniej ze wzgledu na brak gazu pomiedzy parownikiem a wstryskiwaczami

> a sprobuj zalaczyc opcje aby wielozawory zalaczal np 2 sec wczesniej, bo szarpniecie wystepuje

> najprawdopodobniej ze wzgledu na brak gazu pomiedzy parownikiem a wstryskiwaczami

Tak na dobrą sprawę, to nie jest mi to teraz najbardziej do szczęścia potrzebne, do tego chyba testowałem takie rozwiązanie, ale spróbuję jeszcze raz przy najbliższej okazji.

Co do przyczyny, to pewnie będzie coś w ten deseń, bo przecież przy podgrzewaniu wtryskiwacze mogą się otwierać.

> Tak na dobrą sprawę, to nie jest mi to teraz najbardziej do szczęścia potrzebne, do tego chyba

> testowałem takie rozwiązanie, ale spróbuję jeszcze raz przy najbliższej okazji.

> Co do przyczyny, to pewnie będzie coś w ten deseń, bo przecież przy podgrzewaniu wtryskiwacze mogą

> się otwierać.

nie tyle moga co musza Gdy sie wsluchasz w podgrzewanie to uslyszysz, ze na poczatku sa pojedyncze otwarcia, aby upuscic gaz ale nie dopuscic do zbytniego wzbogacenia mieszanki bedac na benzynie a potem juz wtryski otwieraja sie i zamykaja ciagle powodujacac takie bzyyyyyyyyyyyczenie

> wlaczyc podgrzewanie wtryskow...

Podgrzewanie matrixów nic nie daje, bo mają za dużą rezystancję cewek ...

Chyba że ktoś założy osobny podgrzewacz z termostatem ...

rozkminiłeś ten przełącznik od KME ?

dzisiaj odebrałem Xsare od gazmajstra

niebieska jest jak jeździ na gazie, ale obok jest czerwona (nie świeci) co to ? co to ?

> rozkminiłeś ten przełącznik od KME ?

> dzisiaj odebrałem Xsare od gazmajstra

> niebieska jest jak jeździ na gazie, ale obok jest czerwona (nie świeci) co to ? co to ?

miga na zmiane z niebieska gdy np pojawi sie blad sterownika

> rozkminiłeś ten przełącznik od KME ?

> dzisiaj odebrałem Xsare od gazmajstra

> niebieska jest jak jeździ na gazie, ale obok jest czerwona (nie świeci) co to ? co to ?

to jakie diody maja świecić w zależnosci od trybu pracy jest pewnie do ustawienia dowolnie w sterowniku. u mnie przy jeżdzie na benzynie świeci się komplet diód czerwona i trzy zielone mówiące o ilości gazu w zbiorniku plus jedna czerwona informująca o jeżdzie na gazie. U innych z tego co wiem o jeżdzie na gazie informuje niebieska chyba. Przy braku gazu miga u mnie niebieska. Na przełączniku jest też czujnik światła. W instrukcji jest napisane co i jak