A właściwie to dwa - przyspawane z odwróceniem (oba trzpienie sterczą na ramie "do środka", żeby się nie dało furtki ściągnąć) do stalowej furtki (skrzydło i rama).

Są bardzo pasownie zrobione, jest max 1mm luzu (o tyle się da furtkę podnieść/opuścić).

WD40 i podobne działają, ale krótko.

Jakiś patent np z nawierceniem zawiasu z boku i wstrzyknięciem tam smaru?

Nawiercić gniazdo zawiasu od czoła,nagwintować, zapodać kalamitkę i smarować.

> Nawiercić gniazdo zawiasu od czoła,nagwintować, zapodać kalamitkę i smarować.

Potwierdzam z autopsji. To niemal doskonale rozwiązanie.

> Nawiercić gniazdo zawiasu od czoła,nagwintować, zapodać kalamitkę i smarować.

Bez zdjęcia furtki?

kupić smar litowy w spray'u i psikać co kilka dni. Wypełni ''rysy'' i będzie ok.

Skoro WD40 działa na chwilę to litowy wpłynie gdzie trzeba.

> Nawiercić gniazdo zawiasu od czoła,nagwintować, zapodać kalamitkę i smarować.

Nie bardzo rozumiem po co kalamitka? Do kalamitki trzeba mieć smarownicę. To przecież nie jest tak odpowiedzialne pasowanie, które trzeba by chronic przed kurzem żeby luzów nie dostało. Nawiercić otworek 3mm i wcisnąć smar stały strzykawką jednorazową. Otworki można zrobić z boku, z odpowiednim nachyleniem w górę, żeby woda deszczowa nie wpływała do środka. Jak się nie chce brudzić palców przy napełnianiu strzykawki, można użyć smaru stałego w sprayu, albo smaru o podwyższonej przyczepności.

> Nawiercić gniazdo zawiasu od czoła,nagwintować, zapodać kalamitkę i smarować.

Od czoła nie ma się jak dostać, zdjęcie furtki nierealne. Trzeba by ją odciąć kątówką.

Strzykawka z olejem przekładniowym. Aplikować po kropelce z przerwami, niech sobie kapilarnie wciągnie.

> Jakiś patent np z nawierceniem zawiasu z boku i wstrzyknięciem tam smaru?

Ale skrzypią, ciężko chodzą czy jakiś inny problem?

> Ale skrzypią, ciężko chodzą czy jakiś inny problem?

Skrzypia i ciezko chodza.

Kupił bym jakieś spinki plastikowe do auta - takie do tapicerki, boczków drzwi itp. Wywiercił otwór od góry, porządnie posmarował i wcisnął tam tą spinkę - jako zaślepkę. Żadnego gwintowania, 10 min roboty.

O tym myślę

> Skrzypia i ciezko chodza.

Skoro od czoła nie można, zrobił bym otworki promieniowe, jak na fotce: w górnym zawiasie dolna kropka, w dolnym górna. Nie musi być duża, jeśli chcesz tam zaaplikować olej. Możesz otwór nagwintować i wkręcić króciutkie śrubki jako korki.

> Wywiercił otwór od góry, porządnie posmarował i wcisnął tam tą

> spinkę - jako zaślepkę. Żadnego gwintowania, 10 min roboty.

Ofkors, że 10 minut, może nawet mniej... powodzenia przy wierceniu od góry w górnym zawiasie

Quote:

---

przyspawane z odwróceniem (oba

trzpienie sterczą na ramie "do środka"

---

Wiadomo że chodziło od strony trzpienia, czepiasz się

> A właściwie to dwa - przyspawane z odwróceniem (oba trzpienie sterczą na ramie "do środka", żeby

> się nie dało furtki ściągnąć) do stalowej furtki (skrzydło i rama).

> Są bardzo pasownie zrobione, jest max 1mm luzu (o tyle się da furtkę podnieść/opuścić).

> WD40 i podobne działają, ale krótko.

> Jakiś patent np z nawierceniem zawiasu z boku i wstrzyknięciem tam smaru?

Nawiercenie dziurek 2,5mm z boku każdego zawiasu (tak plus-minus w 2/3 długości tej części zawiaska, do której wchodzi trzpień, tam się kończy miejsce na trzpień, pozostała 1/3 to lity metal a nie tulejka) i popstrykanie do środka WD40. Jak się trochę rozeszło i furtka zaczęła lżej chodzić pomalutku strzykawką po kropli oleju silnikowego (syntetyk). Finalnie zatkanie otworków smarem. Chodzi elegancko