Witam

Jestem zainteresowany zakupem Epica 2.0 24V 170 tys km przebieg. Po zakupie

myślę o montażu LPG i właśnie w tej kwestii mam kilka pytań.

-opinie o epice na gazie czy dobra decyzja?

-jaka instalacja polecana silnik 6 zaworów?

-spalanie ile miasto i trasa ( jazda raczej spokojna).?

-problemy które mogą mnie spotkać po instalacji w tym autku ?

Za zainteresowanie bardzo dziękuję.

Pozdrawiam

> Witam

> Jestem zainteresowany zakupem Epica 2.0 24V 170 tys km przebieg. Po zakupie

> myślę o montażu LPG i właśnie w tej kwestii mam kilka pytań.

> -opinie o epice na gazie czy dobra decyzja?

> -jaka instalacja polecana silnik 6 zaworów?

> -spalanie ile miasto i trasa ( jazda raczej spokojna).?

> -problemy które mogą mnie spotkać po instalacji w tym autku ?

> Za zainteresowanie bardzo dziękuję.

> Pozdrawiam

chyba raczej silnik 6 cylindrowy

> chyba raczej silnik 6 cylindrowy

oczywiście 6 cylindrów 24 zawory

mój błąd.

Głównym problemem jest koszt samej instalacji - dobra będzie ze 4k PLN.

Do tego jak przyjdzie wymienić świece to kolejne 200zł/kpl lekko licząc (są irydowe).

> Głównym problemem jest koszt samej instalacji - dobra będzie ze 4k PLN.

> Do tego jak przyjdzie wymienić świece to kolejne 200zł/kpl lekko licząc (są irydowe).

Nie strasz. Jeśli chodzi o LPG , można się zmieścić w 3k PLN. Wszystko zależy od klienta

> Głównym problemem jest koszt samej instalacji - dobra będzie ze 4k PLN.

> Do tego jak przyjdzie wymienić świece to kolejne 200zł/kpl lekko licząc (są irydowe).

Ciekawostka co podnosi tak cenę , silniki 4 cylindrowe instalacja około 2.5 tys. czy te dwa cylindry więcej to taki skok cenowy.

Jeszcze kwestia spalania ile gazu wyjdzie w warunkach miejskich?(może wypowie się ktoś posiadający takie auto)

> Ciekawostka co podnosi tak cenę , silniki 4 cylindrowe instalacja około 2.5 tys. czy te dwa

> cylindry więcej to taki skok cenowy.

Zalezy co oznacza slowo dobra instalacja i instalator.

Pewnie Cie zadziwie, ze za zestawy do 4 cylindrowcow z podpisu placilem po 3-3.2kzl (instalki to zadne cuda, stag 300 premium, hana, AC R01).

Zapomnialbym najwazniejszego, montaz w AC u producenta staga.

> Ciekawostka co podnosi tak cenę , silniki 4 cylindrowe instalacja około 2.5 tys. czy te dwa

> cylindry więcej to taki skok cenowy.

Niestety , elektronika do silnika powyżej 4 cyl. jest mniej popularna i jest przez to droższa prawie 2x. Do tego dochodzi mocniejszy reduktor= droższy i dodatkowe wtryskiwacze. Często montaż do silnika 6 cyl. jest trudniejszy , często jest więcej zabawy niż w 4 cylindrach , i masz wyższą cenę.

> Jeszcze kwestia spalania ile gazu wyjdzie w warunkach miejskich?(może wypowie się ktoś posiadający

> takie auto)

Mitsu galant 2.4 L pali w mieście przy spokojnej jeździe ok 11 litrów lpg.

> Ciekawostka co podnosi tak cenę , silniki 4 cylindrowe instalacja około 2.5 tys. czy te dwa

> cylindry więcej to taki skok cenowy.

> Jeszcze kwestia spalania ile gazu wyjdzie w warunkach miejskich?(może wypowie się ktoś posiadający

> takie auto)

Droższa elektronika, więcej wtryskiwaczy, często wielozawór super zamiast standardowego no i bardziej upierdliwy montaż.

> Głównym problemem jest koszt samej instalacji - dobra będzie ze 4k PLN.

> Do tego jak przyjdzie wymienić świece to kolejne 200zł/kpl lekko licząc (są irydowe).

Ja miałem STAGa 300 założonego chyba w 2008 czy 2009 roku za 3200 Teraz pewnie można taniej. Jeździł super, moc była i potwierdziła się na hamowni

Wtryski u mnie to krytykowane czerwone Valteki, które działały bardzo dobrze a późniejszy koszt wymiany był w dobrej cenie

świece miałem od nowości nie ruszane