co sadzicie to takim zabiegu

chce podniesc forka okolo 10-20mm podkladajc podkladki pod gorne mocowanie kolum amorka i sprezyny z przodu i z tyl

podkladki beda wykonane wykonane z alu podobnie do tych

potem oczywiscie ustawienie zbieznosci

czy taki jest bezpieczny?

> czy taki jest bezpieczny?

Jak zmieści się w granicach pracy amortyzatorów, to jest bezpieczny.

> co sadzicie to takim zabiegu

> chce podniesc forka okolo 10-20mm podkladajc podkladki pod gorne mocowanie kolum amorka i sprezyny

> z przodu i z tyl

> podkladki beda wykonane wykonane z alu podobnie do tych

> potem oczywiscie ustawienie zbieznosci

> czy taki jest bezpieczny?

pomyśl o półosiach. Sprawdź czy nie uda im się przez to wypaść.

> pomyśl o półosiach. Sprawdź czy nie uda im się przez to wypaść.

10-20 mm, to nie 10-20 cm. W pełnym zakresie amortyzatora półoś nie wypada (pomijamy tematy, gdy coś jest zwalone).

możesz dać ale powiem ci że kupiłem patrola ze szwagrem dwa lata temu. Jakiś baran podniósł w ten sposób auto o 25mm. Rok wcześniej przed zakupem auto dostało nowe sprężyny i amortyzatory i amorki były uszkodzone bo non stop je wyciągało w górę i tłukły o obudowę a sprężyny wyglądały jak 5cio letnie bo walczyły nie tylko z drogą ale i amortyyzatorami

> możesz dać ale powiem ci że kupiłem patrola ze szwagrem dwa lata temu. Jakiś baran podniósł w ten

> sposób auto o 25mm. Rok wcześniej przed zakupem auto dostało nowe sprężyny i amortyzatory i

> amorki były uszkodzone bo non stop je wyciągało w górę i tłukły o obudowę a sprężyny wyglądały

> jak 5cio letnie bo walczyły nie tylko z drogą ale i amortyzatorami

Przecież podłożenie po kolumnę takich podkładek nie spowoduje żadnego większego napięcia sprężyn ani amortyzatorów, jedyny problem to ewentualnie geometria i półosie, ale przy niewielkim podniesieniu powinno być ok. Jest jeszcze jedna sprawa-jak dokładnie są montowane kolumny do nadwozia, bo czasami oprócz śrub są jeszcze jakieś kołki prowadzące.

A w ogóle to w patrolu są mcpersony

> Jak zmieści się w granicach pracy amortyzatorów, to jest bezpieczny.

Ale ten zabieg nie zmienia zakresu pracy amortyzatora ani sprezyny To sa podkladki pod cala kolumne. Wiec jesli cos to zakresy geometrii najwyzej plus katy dla polosi.

> Ale ten zabieg nie zmienia zakresu pracy amortyzatora ani sprezyny To sa podkladki pod cala

> kolumne. Wiec jesli cos to zakresy geometrii najwyzej plus katy dla polosi.

Podnoszenie/obniżanie całej kolumny jest z reguły najlepszym wyjściem.

W burubaru z tego co się orientuję jest dość dużo regulacji w geometrii. Może wystarczy?

> Podnoszenie/obniżanie całej kolumny jest z reguły najlepszym wyjściem.

> W burubaru z tego co się orientuję jest dość dużo regulacji w geometrii. Może wystarczy?

Tez mi sie wydaje, ze przy tak niewielkim podniesieniu powinno starczyc fabrycznych tolerancji.

> Podnoszenie/obniżanie całej kolumny jest z reguły najlepszym wyjściem.

I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z zawieszeniem, półosiami itp. No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki?

> I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa

> , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z

> zawieszeniem, półosiami itp.

dobry pomysł.

> No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki?

bo tak.

> I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa

> , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z

> zawieszeniem, półosiami itp. No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki?

tez sie pukalem w czolo jak kolega ponformowal mnie ze zrobil lift forka o 10mm z przodu i z tylu

razem bylismy na wyprawie w rumuni. efekt jest taki ze jadac ta sama trasa ja szorowalem brzuchem wiecej niz on..

dlatego ide w taki lift (chcialbym sprobowac 20mm)

> (chcialbym sprobowac 20mm)

To śmiało próbuj! Biorąc pod uwagę budowę i zakresy pracy zawieszenia i napędów w terenówkach samochód nawet tego nie zauważy.

> co sadzicie to takim zabiegu

> chce podniesc forka okolo 10-20mm podkladajc podkladki pod gorne mocowanie kolum amorka i sprezyny

> z przodu i z tyl

> podkladki beda wykonane wykonane z alu podobnie do tych

> potem oczywiscie ustawienie zbieznosci

> czy taki jest bezpieczny?

IMHO jedyny problem (ale to nie będzie problem - bo bez przesady... nie jest to robione aż tak na limicie ) mógłby pojawić się w przypadku półosi. Cała reszta się nie zmieni, bo po prostu odsuwasz całość równolegle do starych punktów mocowań, więc fabrycznej regulacji powinno wystarczyć do prawidłowego ustawienia geometrii zawieszenia. Oczywiście - jak najlepsze śruby do połączenia tego wszystkiego, bo siły działające na nie się zwiększą, pomyślałbym też o rozpórkach, bo ramię siły wydłuży się wraz z dystansem i głupio byłoby, gdyby efektem ubocznym było rozjechanie się budy na zgrzewach. Poza tym - powodzenia

a tak wyglada

Geometria ustawina na fabryczne nastawy, można próbować jeszcze 5mm więcej podnieść auto ale będzie na granicy tolerancji albo ciut poniżej

Hondy CRV 1 gen to do 1 " można bez problemu liftować.

No i jak? Sprawa umarła?

> No i jak? Sprawa umarła?

ale co

> możesz dać ale powiem ci że kupiłem patrola ze szwagrem dwa lata temu. Jakiś baran podniósł w ten

> sposób auto o 25mm. Rok wcześniej przed zakupem auto dostało nowe sprężyny i amortyzatory i

> amorki były uszkodzone bo non stop je wyciągało w górę i tłukły o obudowę a sprężyny wyglądały

> jak 5cio letnie bo walczyły nie tylko z drogą ale i amortyyzatorami

Jak podłożysz pod gorne mocowanie amorka, a karoserie to nic sie nie wyciągnie bo nie rozkrecasz mcpesrona i tam nie ingerujesz.

> Jak podłożysz pod gorne mocowanie amorka, a karoserie to nic sie nie wyciągnie bo nie rozkrecasz

> mcpesrona i tam nie ingerujesz.

fakt teraz widze że to ciut inaczej zrobione niż to nasze. u nas tylko springi podnosiło

> ale co

A o co ja Cie mogę pytać?

> A o co ja Cie mogę pytać?

no wlasnie nie wiem