Wiec tak.jest sruba trzymajaca amortyzator tylny od dolu.jest to M14X1.5X70mm.wkreca sie ok.3 cm w obudowe tylnej zwrotnicy.podczas wymiany amortyzatora sruba weszla nieco nieliniowo i jest wkrecona mniej wiecej tak,ze zostaje jeszcze do wkrecenia ok.1-1,5cm.na nowa srube trzeba czekac 2 tygodnie.czy przez ten czas mozna jezdzic do pracy[4km] z tak wkrecona sruba?

> Wiec tak.jest sruba trzymajaca amortyzator tylny od dolu.jest to M14X1.5X70mm.wkreca sie ok.3 cm w

> obudowe tylnej zwrotnicy.podczas wymiany amortyzatora sruba weszla nieco nieliniowo i jest

> wkrecona mniej wiecej tak,ze zostaje jeszcze do wkrecenia ok.1-1,5cm.na nowa srube trzeba

> czekac 2 tygodnie.czy przez ten czas mozna jezdzic do pracy[4km] z tak wkrecona sruba?

Niekoniecznie wymaga to nowej śruby póki nie będziesz tak jeździł. Tak czy inaczej gwint w obudowie zwrotnicy do poprawy (przegwintowania) bo wkręcając nową prawdopodobnie też wejdzie krzywo. Przegwintować otwór w zwrotnicy i starą śrubę przejechać narzynką

> Niekoniecznie wymaga to nowej śruby póki nie będziesz tak jeździł. Tak czy inaczej gwint w obudowie

> zwrotnicy do poprawy (przegwintowania) bo wkręcając nową prawdopodobnie też wejdzie krzywo.

> Przegwintować otwór w zwrotnicy i starą śrubę przejechać narzynką

nowa juz zamowiona bo nie mam takiej narzynki.

boje sie tylko o gwint w obudowie zwrotnicy-oby nie trzeba bylo wymieniac calej zwrotnicy

A nie można awaryjnie dokupić śruby w jakimś markecie budowlanym, tak żeby można było to normalnie dokręcić i jeździć przez czas dopóki nowej nie będziesz miał? Chyba, że to w ogóle jakaś niestandardowa śruba

> nowa juz zamowiona bo nie mam takiej narzynki.

> boje sie tylko o gwint w obudowie zwrotnicy-oby nie trzeba bylo wymieniac calej zwrotnicy

A gwint na śrubie jest zjechany? Bo może tylko w otworze?

A przy okazji, co za magik na siłę krzywo wkręcał śrubę?

> Wiec tak.jest sruba trzymajaca amortyzator tylny od dolu.jest to M14X1.5X70mm.wkreca sie ok.3 cm w

> obudowe tylnej zwrotnicy.podczas wymiany amortyzatora sruba weszla nieco nieliniowo i jest

> wkrecona mniej wiecej tak,ze zostaje jeszcze do wkrecenia ok.1-1,5cm.na nowa srube trzeba

> czekac 2 tygodnie.czy przez ten czas mozna jezdzic do pracy[4km] z tak wkrecona sruba?

Kto robił taką fuchę, przecież to rzeżnik a nie mechanik, śruba do wywalenia i gwint pewnie do zrobienia na nowo , albo do wymiany

Jeździć możesz, ale musisz zabezpieczyć amorek żeby przylegał do płaszczyzny a nie wisiał na końcu śruby, i nie szalej za bardzo,

> Kto robił taką fuchę, przecież to rzeżnik a nie mechanik

tu jestem

zachcialo mi sie wymienic amortyzatory samemu

po prostu przy wykrecaniu ciezko szlo wiec myslalem ze przy wkrecaniu ma byc tak samo z drugim nie bylo problemu-sruba lekko wyszla i tak samo lekko sie wkrecila

> tu jestem

> zachcialo mi sie wymienic amortyzatory samemu

No to się wydało ,ja w pt zmieniałem sprężyny i amorki i wszystko ok, ale śruby i gwint trzeba wyczyścić i nasmarować i strawdzić czy jest OK

> No to się wydało ,ja w pt zmieniałem sprężyny i amorki i wszystko ok, ale śruby i gwint trzeba

> wyczyścić i nasmarować i strawdzić czy jest OK

teraz bede wiedzial

> Chyba, że to w ogóle jakaś

> niestandardowa śruba

I taka jest.

Zeby sila nie scinala sruby daj kilka podkladek, zeby tulej amortyzatora byla scisnieta, wtedy powinno wytrzymac, a jezeli auto z podpisu to zwrotnica aluminium i tam gwint sie popsul

> nowa juz zamowiona bo nie mam takiej narzynki.

> boje sie tylko o gwint w obudowie zwrotnicy-oby nie trzeba bylo wymieniac calej zwrotnicy

Świeczkę w tej intencji zapal - chociaż są duże szanse, że tylko śruba poszła się

> Zeby sila nie scinala sruby daj kilka podkladek, zeby tulej amortyzatora byla scisnieta, wtedy

> powinno wytrzymac, a jezeli auto z podpisu to zwrotnica aluminium i tam gwint sie popsul

no ,niestety tak

a nie da sie przegwintowac ?

> a nie da sie przegwintowac ?

Da się.Tylko życzę zdrowia w szukaniu takiego gwintownika.

> Da się.Tylko życzę zdrowia w szukaniu takiego gwintownika.

Gwintownik M14x1,5 da się kupić bez większych problemów, tylko czy poprawienie w ten sposób gwintu (zwłaszcza w aluminium) załatwi problem?

Bardzo wątpliwe moim zdaniem

Pewnie trzeba by zastosować zestaw naprawy gwintów typu V-coil

> Da się.Tylko życzę zdrowia w szukaniu takiego gwintownika.

spoko kupisz w każdym narzędziowym , kwestia tylko trafienia z nowym gwintem w resztki starego - ja bym spróbował od tyłu bo pewnie otwór przelotowy jest

> Da się.Tylko życzę zdrowia w szukaniu takiego gwintownika.

juz zamowiony na ebayu

> spoko kupisz w każdym narzędziowym , kwestia tylko trafienia z nowym gwintem w resztki starego - ja

> bym spróbował od tyłu bo pewnie otwór przelotowy jest

W każdym narzędziowym tego nie ma.

Gwintownik M14 jest nietypowy.A M14x1,5 jest na dodatek drobnozwojny. Życzysz sobie podanie normy?

> A gwint na śrubie jest zjechany? Bo może tylko w otworze?

> A przy okazji, co za magik na siłę krzywo wkręcał śrubę?

Bywają tacy "mechanicy", nawet udzielają się na tym forum

> Bywają tacy "mechanicy", nawet udzielają się na tym forum

Wygląda na przeciągnięty gwint przy dokręcaniu i jeśli tak jest to gwintowanie nic nie da.

Można pomyśleć o zregenerowaniu gwintu, ale nie wiem czy to będzie działać w tym układzie, teoretycznie powinno bo śruba działa na ścinanie, a nie na "wyciąganie" z otworu.

> Można pomyśleć o zregenerowaniu gwintu,

Albo - jeśli tylko jest miejsce - przewiercić na wylot, chyba, ze otwór już jest przelotowy i zastosować dłuższą śrubę z nakrętką.

> Albo - jeśli tylko jest miejsce - przewiercić na wylot, chyba, ze otwór już jest przelotowy i

> zastosować dłuższą śrubę z nakrętką.

... nakrętką samokontrującą

> Wygląda na przeciągnięty gwint przy dokręcaniu i jeśli tak jest to gwintowanie nic nie da.

> Można pomyśleć o zregenerowaniu gwintu, ale nie wiem czy to będzie działać w tym układzie,

> teoretycznie powinno bo śruba działa na ścinanie, a nie na "wyciąganie" z otworu.

przy dokrecaniu zle zaczalem wkrecac srube.po wkreceniu mniej wiecej 1/3 dlugosci przestalem dalej wkrecac wiec pozostale 2/3 sa sa nienaruszone.niestety dzis okazalo sie ze sruby nie ma w magazynach VW i trzeba czekac na sprowadzenie z centralnego magazynu.ile czasu-nie wiadomo

> Albo - jeśli tylko jest miejsce - przewiercić na wylot, chyba, ze otwór już jest przelotowy i

> zastosować dłuższą śrubę z nakrętką.

to akurat jest nieoplacalne dla mnie[trzeb byloby wszystko rozebrac,dac do przewiercenia i nagwintowania i potem zlozyc]-juz prosciej wymienic cala zwrotnice chyba za duzo roboczogodzin

> trzeb byloby wszystko rozebrac,dac do przewiercenia i

> nagwintowania i potem zlozyc

Aż tak jest to złożone, że nie podejdziesz wiertłem w miejscu śruby?

Jak już przewiercisz, to gwintować nie ma czego, chyba że chcesz dać większą śrubę, ale co na to powie tuleja w amorze?

> Aż tak jest to złożone, że nie podejdziesz wiertłem w miejscu śruby?

> Jak już przewiercisz, to gwintować nie ma czego, chyba że chcesz dać większą śrubę, ale co na to

> powie tuleja w amorze?

trzeba byloby zdjac piaste kola z lozyska aby odslonic otwor

nie wiem nawet czy miedzy piasta a zwrotnica jest na tyle miejsca aby wystawala nakretka.

> trzeba byloby zdjac piaste kola z lozyska aby odslonic otwor

> nie wiem nawet czy miedzy piasta a zwrotnica jest na tyle miejsca aby wystawala nakretka.

Hohoho... jak tam jest tak ciasno, to się nie dziwię, że śrubę krzywo wkręciłeś...

> Hohoho... jak tam jest tak ciasno, to się nie dziwię, że śrubę krzywo wkręciłeś...

nie,zle mnie zrozumiales.srube wkreca sie od drugiej strony-kolejnosc jest taka :sruba,ucho amorka,zwrotnica z wypustem na lozysko i piaste.wiec wkrecajac na koncu nakretke trzeba by sie wpasowac miedzy zwrotnice a piaste kola.nie wiem jaki jest odstep pomiedzy nimi.zastanawiam sie jeszcze nad modyfikacja twojego pomyslu-wkrecic srube a zamiast nakretki posmarowac gwint jakims klejem do gwintow.bardzo glupi pomysl?

> przy dokrecaniu zle zaczalem wkrecac srube.po wkreceniu mniej wiecej 1/3 dlugosci przestalem dalej

> wkrecac wiec pozostale 2/3 sa sa nienaruszone.niestety dzis okazalo sie ze sruby nie ma w

> magazynach VW i trzeba czekac na sprowadzenie z centralnego magazynu.ile czasu-nie wiadomo

Jeśli ciężko się wykręcała to była przeciągnięta przy poprzedni dokręcaniu.

Ty jedynie wykonałeś wyrok na tym gwincie.

Czy gwint na śrubie jest pozrywany?

> nie,zle mnie zrozumiales.srube wkreca sie od drugiej strony-kolejnosc jest taka :sruba,ucho

> amorka,zwrotnica z wypustem na lozysko i piaste.wiec wkrecajac na koncu nakretke trzeba by

> sie wpasowac miedzy zwrotnice a piaste kola.nie wiem jaki jest odstep pomiedzy

> nimi.zastanawiam sie jeszcze nad modyfikacja twojego pomyslu-wkrecic srube a zamiast nakretki

> posmarowac gwint jakims klejem do gwintow.bardzo glupi pomysl?

Rozleci się

> Jeśli ciężko się wykręcała to była przeciągnięta przy poprzedni dokręcaniu.

> Ty jedynie wykonałeś wyrok na tym gwincie.

2 lata temu byly wymieniane sprezyny-pewnie wtedy

> Czy gwint na śrubie jest pozrywany?

powiedzialbym-przerobiony

> Rozleci się

kurcza,czytalem ze ludzie wkrecaja na klej iskrowniki na wal w motocyklach. I sie nie rozkrecaja a tam chyba dziala sila na rozkrecanie.tutaj tylko sila na poprzeczna -na scinanie sruby.

nic,w piatek bede mial czas to posprawdzam co i jak.

> kurcza,czytalem ze ludzie wkrecaja na klej iskrowniki na wal w motocyklach. I sie nie rozkrecaja a

> tam chyba dziala sila na rozkrecanie.tutaj tylko sila na poprzeczna -na scinanie sruby.

> nic,w piatek bede mial czas to posprawdzam co i jak.

Wibracje inne i obciążenie inne.