Co jeszcze?

Warunki:

wysoka pozycja foteli

Nie za duże (np: sharan jest za duży)

Bezawaryjnosc

Beznyna + lpg (miejsce na butle lpg w pelnowymiarowej wnece na kolo zapasowe)

Nisko Nm, czyli większa pojemność niż 2.0 lub turbo

Powyzej 2008r

Automat

Do 50kpln

> Co jeszcze?

> Warunki:

> wysoka pozycja foteli

> Nie za duże (np: sharan jest za duży)

> Bezawaryjnosc

> Beznyna + lpg (miejsce na butle lpg w pelnowymiarowej wnece na kolo zapasowe)

> Nisko Nm, czyli większa pojemność niż 2.0 lub turbo

> Powyzej 2008r

> Do 50kpln

Ja mialem podobny budzet i wybralem XC90. Ale mysle, ze bedzie za duzy.

Forester strasznie plastikowy wewnatrz. CRV to dobry pomysl, ale bez LPG. Captiva najmlodsza i od razu diesel.

> Ja mialem podobny budzet i wybralem XC90. Ale mysle, ze bedzie za duzy.

Za duży i awaryjny na tle japończyków

> Forester strasznie plastikowy wewnatrz.

Nie ma to znaczenia

> CRV to dobry pomysl, ale bez LPG.

Czemu? Myślę nad 2.4 5at

> Captiva najmlodsza i od

> razu diesel.

Żadnego diesla. Tylko lpg. Tam jest fajne nie wysilone 2.4 i auta mają opinie bezawaryjnych

> Za duży i awaryjny na tle japończyków

Ale buja sie fajnie.

> Czemu? Myślę nad 2.4 5at

Zarowno Honda jak i Mazda zle znosi gaz. Malo jest tego nawet na allegro.

> Żadnego diesla. Tylko lpg. Tam jest fajne nie wysilone 2.4 i auta mają opinie bezawaryjnych

Przy automacie zwroc uwage na stan sprzegla. Rozgrzej samochod i pojezdzij delikatnie.

> Co jeszcze?

Murano

[...]

> Bezawaryjnosc

[...]

CRAP-tiva odpada[...] it's called a CRAPtiva for a reason...

> Ale buja sie fajnie.

> Zarowno Honda jak i Mazda zle znosi gaz. Malo jest tego nawet na allegro.

Akurat hondowski K24A jest silnikiem bardzo często "gazowanym" i nie ma z nim żadnych problemów.

Do tego regulacja luzów zaworowych na śrubkach, więc jest to bezproblemowe.

> Za duży i awaryjny na tle japończyków

> Nie ma to znaczenia

> Czemu? Myślę nad 2.4 5at

> Żadnego diesla. Tylko lpg. Tam jest fajne nie wysilone 2.4 i auta mają opinie bezawaryjnych

A nie lepiej V6 do Captivy?

> Co jeszcze?

RAV4 2.4 albo lepiej V6 3.5

> RAV4 2.4 albo lepiej V6 3.5

jak z LPG? co z butla?

> Ale buja sie fajnie.

> Zarowno Honda jak i Mazda zle znosi gaz.

kolegi accord 2.0 155KM ma ponad 200kkm na LPG w tym czasie 4 x regulacja zaworow = poza tym zero problemow

mazda 6 2.0 znajomego takze przekroczyla juz 100kkm na LPG - zawory byly sparwdzane - wmiscily sie w tiolerancji

> Malo jest tego nawet na allegro.

fakt

> jak z LPG? co z butla?

Nie wiem jak przy 2.4 choc większość ma pomontowane jak na ogłoszenia spojrzysz.

Ja, póki co, nie narzekam, ale auto mam dopiero od 2 miesięcy i kupiłem już z instalką (w miarę świeżą). Pali średnio 15LPG, choć jakoś nie zauważyłem szczególonej różnicy między miastem a trasą.

Butle mam w podłodze bagaznika (jest przez to minimalnie podniesiona, ale jest to praktycznie niezauważalne), minusem jest pojemność - wchodzi 42l, co starcza na niecałe 300km.

Oczywiście mówimy o wersji Long.

> A nie lepiej V6 do Captivy?

Lepiej ale weź go znajdź. Tylko jakieś importy będą.

BTW 2.4 sprzed liftu jest duuużo słabszy od późniejszego a w tym budżecie to tylko Captiva I

Jakby to kogos interesowalo, 2.4 w CRV od 2010 ma 185 koni.

> Jakby to kogos interesowalo, 2.4 w CRV od 2010 ma 185 koni.

Crv jest świetna ale bardzo trzyma cenę przez co nie mieści się w budżecie

Pewnie skończy się na Mazdzie 5 2.5 5AT 156KM i wielka niewiadoma co z ruda...

> Crv jest świetna ale bardzo trzyma cenę przez co nie mieści się w budżecie

> Pewnie skończy się na Mazdzie 5 2.5 5AT 156KM i wielka niewiadoma co z ruda...

Rok 2007 w budzecie sie zmiesci.

Nie wiem ile kosztuje 2.4 i czy jest podaz wersji z EU, ale 2.0 Executive da sie wyrwac.

> Rok 2007 w budzecie sie zmiesci.

> Nie wiem ile kosztuje 2.4 i czy jest podaz wersji z EU, ale 2.0 Executive da sie wyrwac.

2.0 nie chce nie pasuje do charakteru auta

Brat ma taką 5 z 2007 roku sprowadzona z USA, 2.3 benzyna z automatem. Jeździ już nią 4 lata i nie narzeka. Nie było żadnych niespodzianek.

> kolegi accord 2.0 155KM ma ponad 200kkm na LPG w tym czasie 4 x regulacja zaworow = poza tym zero

> problemow

> mazda 6 2.0 znajomego takze przekroczyla juz 100kkm na LPG - zawory byly sparwdzane - wmiscily sie

> w tiolerancji

> fakt

koledze sprzedałem mazde 6 z przelotem 23 tyś. km teraz ma 200 prawie

dalej jeździ ( na lpg oczywista )