2.0JTDM @170

[pawcio]

Duzo się da z tego motorka wykrecic?

Marcin????

[stig]

> Duzo się da z tego motorka wykrecic?

> Marcin????

Na stronie jest projekt pt. "mocna modyfikacja"= 218,6 KM. Jest jeszcze jeden na 209,6 KM.

[pawcio]

> Na stronie jest projekt pt. "mocna modyfikacja"= 218,6 KM. Jest jeszcze jeden na 209,6 KM.

Oj nie zagladnalem to biegne patrzeć na moment

[michalak_83]

Ja ze swojego 2.0 MultiJet co prawda w Bravo Sport, gdzie seryjnie mam 165KM i 360Nm, po wycięciu DPF-a i chipowaniu uzuskałem bezpieczne 202 KM i 454Nm.

[nikt-znany]

> Ja ze swojego 2.0 MultiJet co prawda w Bravo Sport, gdzie seryjnie mam 165KM i 360Nm, po wycięciu

> DPF-a i chipowaniu uzuskałem bezpieczne 202 KM i 454Nm.

Jak wyglądało spalanie w trasie przed i po kastracji?

[michalak_83]

> Jak wyglądało spalanie w trasie przed i po kastracji?

Najważniejsze to, ze teraz bez DPF-a mam psychiczny spokój. W trasie przed wycięciem DPF-a i chipowaniem jadąc do 120 km/h na 5 biegu, wychodziło mi ok 5,5l. Teraz jestem w stanie zejść na ok 4,7 litra. Polecam wszystkim nie tyle co podniesienie mocy (chociaż tutaj, po wciśnięciu gazu na twarzy jest ), to pozbycie się DPF-a naprawdę daje święty spokój.

[sedicivalv0le]

a ja polecam razem z dpf wyłączyć egr

[mdyrka]

> a ja polecam razem z dpf wyłączyć egr

Powiem więcej... przede wszystkim wyłączyć EGR

[pawcio]

> Powiem więcej... przede wszystkim wyłączyć EGR

Dokladnie. Ja nie mam EGR ale mam DPF i jest git.

Po kilku wymianach EGRa i w końcu gdy padl jeszcze przed upływem 12 miesięcy od wymiany (wiec jeszcze na gwarancji) zdecydowałem się pozbyć tego badziewie. UWAGA ASO zaslepia blaszka z dziurkami udając ze wszystko jest OK. Powoduje to ze EGR jest ale zamula auto i nie wali bledem w komputerze. To ich procedura naprawcza